{"id":136483,"date":"2014-04-28T21:38:48","date_gmt":"2014-04-28T21:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/"},"modified":"2014-04-28T21:38:48","modified_gmt":"2014-04-28T21:38:48","slug":"tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/","title":{"rendered":"Tabor tramwajowy DVB w Dre\u017anie"},"content":{"rendered":"<p>Drezde\u0144ski przewo\u017anik DVB, eksploatuj\u0105cy w czasach NRD tramwaje Tatra i Gotha, posiada obecnie nowoczesn\u0105 flot\u0119, sk\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0119 przede wszystkim z wielocz\u0142onowych, niskopod\u0142ogowych tramwaj&oacute;w.<\/p>\n<p><span>Bombardier NGT D12DD<\/span><\/p>\n<div><a title=\"fot. DVB\"><img decoding=\"async\" title=\"ngt_d12dd_760\" alt=\"ngt_d12dd_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63797\/ngt_d12dd_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Tramwaje Bombardier NGT D12DD pochodz\u0105 z lat 2003-2005 i 2009-2010. DVB posiada 43 takie pojazdy o numerach 2801-2843. Te niskopod\u0142ogowe, przegubowe, 5-cz\u0142onowe tramwaje maj\u0105 a\u017c 45,09 m d\u0142ugo\u015bci, a wi\u0119c s\u0105 50% d\u0142u\u017csze ni\u017c typowe w Polsce 30-metrowe przegubowce z Pesy. Szeroko\u015b\u0107 nadwozia wynosi 2,3 m. Tramwaj posiada 6 w&oacute;zk&oacute;w, w tym 4 nap\u0119dzane. Masa pojazdu to 56,7 t. Liczba miejsc siedz\u0105cych jest wysoka &ndash;107, do czego dochodz\u0105 153 miejsca stoj\u0105ce przy standardzie 4 osoby na metr kwadratowy. W sumie daje to mo\u017cliwo\u015b\u0107 podr&oacute;\u017cy w komfortowych warunkach dla 260 os&oacute;b. Wedle polskich standard&oacute;w tramwaj mie\u015bci\u0142by grubo ponad 300 os&oacute;b. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 to 70 km\/h, a jej osi\u0105gni\u0119cie umo\u017cliwia 8 silnik&oacute;w o mocy 85 kW ka\u017cdy &ndash;\u0142\u0105cznie 680 kW. W ka\u017cdym w&oacute;zku nap\u0119dzanym znajduj\u0105 si\u0119 2 silniki zasilane przez ch\u0142odzone powietrzem falowniki IGBT.<\/p>\n<p><span>Bombardier NGT D8DD<\/span><\/p>\n<div><a title=\"fot. Jacek Pud\u0142o\"><img decoding=\"async\" title=\"dresdentram262509_760_01\" alt=\"dresdentram262509_760_01\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63797\/dresdentram262509_760_01.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>NGT D8DD to o 30% kr&oacute;tszy, 3-cz\u0142onowy wariant tramwaju NGT D12DD. Numeracja 40 dostarczonych w latach 2006-2009 tramwaj&oacute;w to 2601-2640. Tramwaj ten ma 30,04 m d\u0142ugo\u015bci. Przestrze\u0144 pasa\u017cerska oferuje 69 miejsc siedz\u0105cych oraz 102 stoj\u0105ce. Tramwaj posiada 4 w&oacute;zki, w tym 3 nap\u0119dzane. Masa pustego pojazdu to 38,7 t. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna i szeroko\u015b\u0107 jest taka sama jak dla NGT D12DD, tak jak i rozwi\u0105zanie nap\u0119du w w&oacute;zkach. <\/p>\n<p><span>DWA NGT 8 DD<\/span><\/p>\n<div><a title=\"fot. DVB\"><img decoding=\"async\" title=\"ngt_8_dd_760\" alt=\"ngt_8_dd_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63797\/ngt_8_dd_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>NGT 8 DD by\u0142y produkowane przez DWA Bautzen (Budziszyn). Drezde\u0144ski przewo\u017anik posiada 23 takie pojazdy o numeracji 2701-2723, wyprodukowane w latach 2001-2002. Tramwaje te s\u0105 41,02-metrowe. Nadwozie sk\u0142ada si\u0119 z 7 cz\u0142on&oacute;w, z kt&oacute;rych 4 posadowione s\u0105 na w&oacute;zkach. Masa pustego pojazdu to 48,1 t. Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska to 112 miejsc siedz\u0105cych i 144 stoj\u0105cych. Nap\u0119d zapewnia 6 silnik&oacute;w o mocy 95 kW ka\u017cdy. Falownik, w odr&oacute;\u017cnieniu od nowszej konstrukcji, ch\u0142odzony jest nie powietrzem, ale wod\u0105.<\/p>\n<p><span>Bombardier NGT 6 DD<\/span><\/p>\n<div><a title=\"fot. DVB\"><img decoding=\"async\" title=\"ngt_6_dd_760\" alt=\"ngt_6_dd_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63797\/ngt_6_dd_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>NGT 6 DD by\u0142 pierwszym niskopod\u0142ogowym tramwajem w Dre\u017anie. Te hipernowoczesne w latach 90. pojazdy powsta\u0142y w DWA Bautzen, staj\u0105c si\u0119 baz\u0105 dla wsp&oacute;\u0142czesnej rodziny tramwaj&oacute;w Bombardier Flexity. Bombardier wykupi\u0142 bowiem w 1998 r. zak\u0142ady DWA. <br \/>DVB posiada 60 tramwaj&oacute;w NGT 6 DD wyprodukowanych w latach 1995-1998. Tramwaj ten wyst\u0119puje w wersji jedno- i dwukierunkowej. 47 jednokierunkowych tramwaj&oacute;w ma numery 2501-2547, a 13 dwukierunkowych &ndash;2581-2593. D\u0142ugo\u015b\u0107 tramwaj&oacute;w to 30,28 m. Sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 one z 5 cz\u0142on&oacute;w. Masa pojazdu 1-kierunkowego to 33,4 t, a dwukierunkowego jest wi\u0119ksza o ponad ton\u0119 i wynosi 34,5 t. Odmienna jest te\u017c pojemno\u015b\u0107 &ndash;88 miejsc siedz\u0105cych i 96 stoj\u0105cych w wersji jednokierunkowej i 72 siedz\u0105cych i 112 stoj\u0105cych w dwukierunkowej. Nap\u0119d zapewniaj\u0105 4 silniki po 95 kW, zasilane ch\u0142odzonymi ciecz\u0105 falownikami.<\/p>\n<p><span>Tatra T4D-MT<\/span><\/p>\n<div><a title=\"fot. DVB\"><img decoding=\"async\" title=\"t4dmt_760\" alt=\"t4dmt_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63797\/t4dmt_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>DVB posiada obecnie ju\u017c niewielk\u0105 liczb\u0119 wysokopod\u0142ogowych Tatr &ndash;23 sztuk plus 8 czynnych doczep. Pojazdy te wyprodukowano w zak\u0142adach CKD Tatra w Pradze w latach 1971-1984, przy czym przesz\u0142y one modernizacje w okresie 1994-1995. Doczepy s\u0105 nieznacznie starsze &ndash;z lat 1969-1979, z modernizacj\u0105 pomi\u0119dzy 1994 a 1997 r. Wagony motorowe maj\u0105 numeracj\u0119 224 201 do 224 295, a doczepy &ndash;224 001 do 224 055. Tatra T4 ma d\u0142ugo\u015b\u0107 15,0 m i szeroko\u015b\u0107 2,2 m. Masa pustego pojazdu to 17,22 t, co oznacza 34,44 t dla sk\u0142adu. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 to 60 km\/h, przy czym zapewniaj\u0105 j\u0105 4 silniki po 43 kW. Liczba miejsc siedz\u0105cych to 26, a stoj\u0105cych &ndash;48. Dla pozbawionych kabiny doczep r&oacute;\u017cni si\u0119 ona tylko nieznacznie. Nap\u0119d zapewniaj\u0105 silniki szeregowe pr\u0105du sta\u0142ego, ch\u0142odzone powietrzem, sterowane tyrystorowo (oryginalnie zastosowane by\u0142o sterowanie oporowe).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136484,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3002,374],"class_list":["post-136483","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-drezno","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tabor tramwajowy DVB w Dre\u017anie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tabor tramwajowy DVB w Dre\u017anie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Drezde\u0144ski przewo\u017anik DVB, eksploatuj\u0105cy w czasach NRD tramwaje Tatra i Gotha, posiada obecnie nowoczesn\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63797\/ngt_d12dd_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/\",\"name\":\"Tabor tramwajowy DVB w Dre\u017anie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535eb04a977e2.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-28T21:38:48+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-28T21:38:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535eb04a977e2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535eb04a977e2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tabor tramwajowy DVB w Dre\u017anie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tabor tramwajowy DVB w Dre\u017anie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tabor tramwajowy DVB w Dre\u017anie","og_description":"Drezde\u0144ski przewo\u017anik DVB, eksploatuj\u0105cy w czasach NRD tramwaje Tatra i Gotha, posiada obecnie nowoczesn\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63797\/ngt_d12dd_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/","name":"Tabor tramwajowy DVB w Dre\u017anie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535eb04a977e2.jpg","datePublished":"2014-04-28T21:38:48+00:00","dateModified":"2014-04-28T21:38:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535eb04a977e2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535eb04a977e2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-dvb-w-dreznie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tabor tramwajowy DVB w Dre\u017anie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/136483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}