{"id":136435,"date":"2014-04-25T08:51:17","date_gmt":"2014-04-25T08:51:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/"},"modified":"2014-04-25T08:51:17","modified_gmt":"2014-04-25T08:51:17","slug":"tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/","title":{"rendered":"Tabor tramwajowy MVG w Monachium"},"content":{"rendered":"
Tramwaje kursuj\u0105 w Monachium ju\u017c od 1876 r., za\u015b w 1895 r. wyruszy\u0142 na lini\u0119 pierwszy tramwaj elektryczny. Obecnie sie\u0107 tramwajowa liczy 75 km i kursuj\u0105 po niej 4 typy tramwajów.<\/div>\n
Sie\u0107 tramwajowa w Monachium jest normalnotorowa i zasilana napi\u0119ciem 750 V. Obecnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 taboru stanowi\u0105 niskopod\u0142ogowce.<\/div>\n
Stadler Variobahn<\/strong><\/p>\n

\"variobahn_760\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Variobahn to najnowszy i najnowocze\u015bniejszy typ taboru w Monachium. Pojazdy te s\u0105 5-cz\u0142onowe i w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowe. Wprowadzono je do ruchu w latach 2009-2012 i jest ich obecnie 14. Ka\u017cdy tramwaj ma a\u017c 75 miejsc siedz\u0105cych (w Pesa Swing zaledwie 40 + 4 rozk\u0142adane) oraz 146 stoj\u0105cych, co daje razem 221 miejsc. Nap\u0119d tramwaju zapewnia 8 silników nap\u0119dzaj\u0105cych bezpo\u015brednio ko\u0142a. W rezultacie wózki nie posiadaj\u0105 osi, co pozwala na uzyskanie p\u0142askiego przebiegu pod\u0142ogi w obr\u0119bie wózków. 8 silników po 45 kW daje \u0142\u0105czn\u0105 moc a\u017c 360 kW. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna tramwaju jest jednak ograniczona elektronicznie do jedynie 60 km\/h. Pojazd posiada mo\u017cliwo\u015b\u0107 hamowania odzyskowego, oporowego i mechanicznego. D\u0142ugo\u015b\u0107 tramwaju wynosi 33,94 m, wysoko\u015b\u0107 –3,58 m, a szeroko\u015b\u0107 –2,3 m. Rozstaw osi w wózku to 1,8 m. Masa w\u0142asna tramwaju wynosi 40 t, a ca\u0142kowita ok. 53 t, co oznacza nacisk na o\u015b rz\u0119du 9 ton. Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi to 360 mm. Informacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105 zapewniaj\u0105 zewn\u0119trzne wy\u015bwietlacze LED i wewn\u0119trzne TFT. 6 dwuskrzyd\u0142owych drzwi posiada nap\u0119d elektryczny. Dodatkowe wyposa\u017cenie wn\u0119trza obejmuje klimatyzacj\u0119 i monitoring.<\/div>\n

<\/p>\n

Typ R3<\/strong><\/p>\n

\"mvgtramr32_760\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Tramwaje R3 (Adtranz GT8N2) to przegubowe niskopod\u0142ogowce wyprodukowane na prze\u0142omie wieków (1999-2001). MVG posiada 20 takich pojazdów. W ich wn\u0119trzu znajduje si\u0119 67 miejsc siedz\u0105cych, a wi\u0119c nieco mniej ni\u017c w Variotramach. Ca\u0142kowita liczba miejsc to 218. Nap\u0119d zapewniaj\u0105 4 silniki asynchroniczne o mocy 120 kW ka\u017cdy, daj\u0105c \u0142\u0105cznie 480 kW (33% wi\u0119cej ni\u017c w Variobahnie). Pr\u0119dko\u015b\u0107 ograniczono do 60 km\/h. D\u0142ugo\u015b\u0107 4-cz\u0142onowego tramwaju to a\u017c 36,58 m. Szeroko\u015b\u0107 nadwozia to 2,3 m, a wysoko\u015b\u0107 –3,39 m. Rozstaw osi w wózkach jest nieco wi\u0119kszy ni\u017c w Variobahnach –2 m. Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi to 360 mm, a masa w\u0142asna –40,8 t. Tramwaj posiada wy\u015bwietlacze zewn\u0119trzne i wewn\u0119trzne. Wst\u0119p do \u015brodka umo\u017cliwia 6 par dwuskrzyd\u0142owych, elektrycznie otwieranych drzwi. Wn\u0119trze tramwaju jest monitorowane, ale brak jest klimatyzacji obecnej w Variobahnah.<\/div>\n
Typ R2<\/strong><\/p>\n

\"fototramr2_250px\"fot. MVG<\/p>\n<\/div>\n

Tramwaje R2 (GT6N) wyprodukowane przez Adtranz to poprzednik tramwajów R3. Tramwaje te s\u0105 krótsze i posiadaj\u0105 bardziej klasyczny design. 68 sztuk GT6N zosta\u0142o dostarczonych w latach 1994-1997. Mniejsza d\u0142ugo\u015b\u0107 –28 m wobec prawie 37-metrowych R3 – skutkuje mniejsz\u0105 liczb\u0105 miejsc –58 siedz\u0105cych i 157 ogó\u0142em. Niejeden Czytelnik zwróci uwag\u0119, i\u017c 160 miejsc posiadaj\u0105 eksploatowane w Polsce autobusy przegubowe, jednak nale\u017cy zwróci\u0107 uwag\u0119, i\u017c ich pojemno\u015b\u0107 jest liczona na podstawie nierealnej normy 8 osób na metr kwadratowy. Tymczasem w praktyce nawet przy 5 osobach stoj\u0105cych na jednym metrze kwadratowym panuje ju\u017c znaczny t\u0142ok. Nap\u0119d tramwaju R2 zapewniaj\u0105 3 silniki asynchroniczne o mocy 120 kW ka\u017cdy. Pr\u0119dko\u015b\u0107 jest taka sama jak dla R3 –60 km\/h, podobnie jak systemy hamowania. Masa pustego tramwaju wynosi 31 t. Odmienny ni\u017c w R3 jest rozstaw osi w wózkach –1,8 m wobec 2,0 m. Dost\u0119p do wn\u0119trza umo\u017cliwiaj\u0105 4 pary drzwi. Pojazd jest w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowy.<\/div>\n
Typ P
<\/strong><\/p>\n

\"fototramp_250px\"fot. MVG<\/p>\n<\/div>\n

Tramwaje typu P to najstarszy model w Monachium. Wyprodukowano je w latach 1967-1969 w zak\u0142adach Waggonfabrik Josef Rathgeber. W eksploatacji pozostaje ju\u017c tylko 5 takich pojazdów. Tramwaje te kursuj\u0105 w parach z doczepami. Ka\u017cdy zestaw ma 84 miejsca siedz\u0105ce i 315 ogó\u0142em. Nap\u0119d zapewniaj\u0105 4 elektryczne silniki o mocy 81 kW ka\u017cdy –\u0142\u0105cznie 324 kW. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna zestawu to 70 km\/h. Tramwaj posiada hamulec elektrodynamiczny oraz –ciekawostka –pneumatyczny i szynowy. D\u0142ugo\u015b\u0107 zestawu to prawie 34 m, a szeroko\u015b\u0107 –2,35 m, przy wysoko\u015bci 3,18 m. Rozstaw osi w wózku to 1,8 m. Pod\u0142oga jest po\u0142o\u017cona wysoko –831 mm nad g\u0142ówn\u0105 szyny. Masa zestawu wynosi 39,5 t. Wagon motorowy oraz doczepa posiadaj\u0105 \u0142\u0105cznie 8 drzwi.<\/div>\n
\n
Polub nas \ud83d\ude42<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136436,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1164,16579],"class_list":["post-136435","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-monachium","tag-mvg-monachium"],"acf":[],"yoast_head":"\nTabor tramwajowy MVG w Monachium - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tabor tramwajowy MVG w Monachium\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tramwaje kursuj\u0105 w Monachium ju\u017c od 1876 r., za\u015b w 1895 r. wyruszy\u0142 na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63651\/variobahn_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/\",\"name\":\"Tabor tramwajowy MVG w Monachium - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535a05e5c111e.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-25T08:51:17+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-25T08:51:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535a05e5c111e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535a05e5c111e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tabor tramwajowy MVG w Monachium\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tabor tramwajowy MVG w Monachium - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tabor tramwajowy MVG w Monachium","og_description":"Tramwaje kursuj\u0105 w Monachium ju\u017c od 1876 r., za\u015b w 1895 r. wyruszy\u0142 na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63651\/variobahn_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/","name":"Tabor tramwajowy MVG w Monachium - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535a05e5c111e.jpg","datePublished":"2014-04-25T08:51:17+00:00","dateModified":"2014-04-25T08:51:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535a05e5c111e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_535a05e5c111e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tabor-tramwajowy-mvg-w-monachium\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tabor tramwajowy MVG w Monachium"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/136435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}