{"id":136086,"date":"2014-04-11T13:15:35","date_gmt":"2014-04-11T13:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/"},"modified":"2014-04-11T13:15:35","modified_gmt":"2014-04-11T13:15:35","slug":"tramwaje-803n-w-bydgoszczy","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/","title":{"rendered":"Tramwaje 803N w Bydgoszczy"},"content":{"rendered":"

W 1967 roku w chorzowskim Konstalu rozpocz\u0119to produkcj\u0119 tramwaju 102N. Pojazd bazowa\u0142 na konstrukcji wagonu 13N produkowanego wy\u0142\u0105cznie na potrzeby Warszawy. Wagon 102N mia\u0142 trafi\u0107 równie\u017c do pozosta\u0142ych miast posiadaj\u0105cych sie\u0107 tramwajow\u0105. Model 102N by\u0142 drugim polskim tramwajem szybkobie\u017cnym i jego produkcja mia\u0142a wnie\u015b\u0107 do polskich miast zupe\u0142nie now\u0105 jako\u015b\u0107. Do tej pory bowiem w miastach królowa\u0142y archaiczne wagony typu N, produkowane w latach 1948-1962. W 1970 roku wyprodukowano 5 sztuk wagonu 802N –w\u0105skotorowego odpowiednika wagonu 102N i skierowano je na testy do \u0141odzi a nast\u0119pnie 2 sztuki do Bydgoszczy. 8.12.1970 roku wagony zacz\u0119\u0142y kursowa\u0107 w naszym mie\u015bcie z pasa\u017cerami. S\u0142u\u017cb\u0119 pe\u0142ni\u0142y niestety tylko 10 lat –du\u017c\u0105 wad\u0105 pojazdu by\u0142a jego awaryjno\u015b\u0107 a tak\u017ce specyficzna \u015bciana czo\u0142owa, utrudniaj\u0105ca prac\u0119 motorniczemu po zapadni\u0119ciu zmroku.<\/p>\n

 \"Ostatni<\/a><\/p>\n

W tym samym roku rozpocz\u0119to produkcj\u0119 wagonu 102Na, w którym poprawiono wiele b\u0142\u0119dów wyst\u0119puj\u0105cych w jego poprzedniku;zastosowano w nim \u015bcian\u0119 czo\u0142ow\u0105 znan\u0105 z wagonu 13N. Podobnie jak jego poprzednik, tramwaj 102Na by\u0142 przegubowy i dwucz\u0142onowy, a jego pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi\u0142a 55 km\/h. W niczym nie przypomina\u0142 króluj\u0105cych wówczas w polskich miastach wagonów typu N. W latach 1973-1974 produkowano równie\u017c jego w\u0105skotorow\u0105 wersj\u0119 –803N.<\/div>\n
Pierwsza partia tych wagonów trafi\u0142a do Bydgoszczy pod koniec 1973 roku, a kolejna pó\u0142 roku pó\u017aniej. \u0141\u0105cznie w naszym mie\u015bcie kursowa\u0142o 20 tramwajów typu 803N. Od pocz\u0105tku eksploatacji wagony trafi\u0142y na najwa\u017cniejsz\u0105 lini\u0119 „8″\u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Kapu\u015bciska z dworcem PKP. Na inne linie skierowano dopiero w latach 80., gdy rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 dostawy wagonów 805Na. Zacz\u0119\u0142y wówczas kursowa\u0107 na liniach „1″, „2″, „5″i „10″. Ich rola znacznie zmala\u0142a na pocz\u0105tku lat 90. Wp\u0142yw na to mia\u0142o zmniejszenie zapotrzebowania na wozy tramwajowe, a tak\u017ce ostatnie dostawy wagonów 805Na. Kres eksploatacji wagonów przyniós\u0142 rok 1992 –wraz z jego ko\u0144cem w ruchu pozosta\u0142 ju\u017c tylko jeden tramwaj 803N.<\/div>\n
Po zako\u0144czeniu eksploatacji w 1994 roku, wagon o numerze 222 zosta\u0142 przeznaczony na pojazd szkoleniowy. Tylko dzi\u0119ki temu unikn\u0105\u0142 kasacji, która spotka\u0142a wszystkie pozosta\u0142e bydgoskie wagony 803N. Dwa lata pó\u017aniej, w 1996 roku, z okazji 100-lecia tramwajów elektrycznych w Bydgoszczy, wagon 222 zosta\u0142 wyremontowany i 3 lipca wyruszy\u0142 na ulice miasta jako wagon historyczny. Od tego czasu wagon okazjonalnie wyje\u017cd\u017ca\u0142 z zajezdni, a 3 lata pó\u017aniej, w 1999 roku przeszed\u0142 kolejny remont. W styczniu 2000 roku Miejskie Zak\u0142ady Komunikacyjne udost\u0119pni\u0142y udekorowany wagon 222 na fina\u0142 Wielkiej Orkiestry \u015awi\u0105tecznej Pomocy –tramwaj kursowa\u0142 na liniach 1 i 3, a wewn\u0105trz wolontariusze zbierali datki. Podró\u017c umila\u0142a orkiestra, a przewodnicy opowiadali ciekawostki na temat Bydgoszczy. Tramwaj ponownie wyjecha\u0142 na ulice z okazji fina\u0142ów WO\u015aP w 2001 i 2002 roku, dwukrotnie przewozi\u0142 sympatyków transportu publicznego podczas ogólnopolskich zlotów mi\u0142o\u015bników komunikacji miejskiej w 2000 i 2001 roku. W 2002 roku wagon zosta\u0142 odstawiony na boczny tor, gdzie stoi do dzisiaj. W zwi\u0105zku z traktowaniem go jako magazynu cz\u0119\u015bci zamiennych i nieu\u017cywaniem w \u017caden inny sposób, wagon wpisany do Ewidencji Pojazdów Zabytkowych popad\u0142 w ruin\u0119. Stowarzyszenie na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy podj\u0119\u0142o dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu przywrócenie wagonowi \u015bwietno\u015bci. Chcieliby\u015bmy, by nasta\u0142 dzie\u0144, w którym wagon 803N, jako ostatni \u015bwiadek rewolucji, która odby\u0142a si\u0119 na naszych torach w latach 70., ponownie wyjecha\u0142 na ulice w towarzystwie pozosta\u0142ych wagonów zabytkowych odrestaurowanych przez Miejskie Zak\u0142ady Komunikacyjne w Bydgoszczy.<\/div>\n
\u0179ród\u0142o: komunikacja.bydgoszcz.pl  <\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136087,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[191,874],"class_list":["post-136086","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-szczecin","tag-tramwaje-szczecinskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nTramwaje 803N w Bydgoszczy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje 803N w Bydgoszczy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 1967 roku w chorzowskim Konstalu rozpocz\u0119to produkcj\u0119 tramwaju 102N. Pojazd bazowa\u0142 na konstrukcji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63426\/clipboard01_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/\",\"name\":\"Tramwaje 803N w Bydgoszczy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5347d0f9d7165.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-11T13:15:35+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-11T13:15:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5347d0f9d7165.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5347d0f9d7165.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje 803N w Bydgoszczy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje 803N w Bydgoszczy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje 803N w Bydgoszczy","og_description":"W 1967 roku w chorzowskim Konstalu rozpocz\u0119to produkcj\u0119 tramwaju 102N. Pojazd bazowa\u0142 na konstrukcji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63426\/clipboard01_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/","name":"Tramwaje 803N w Bydgoszczy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5347d0f9d7165.jpg","datePublished":"2014-04-11T13:15:35+00:00","dateModified":"2014-04-11T13:15:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5347d0f9d7165.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5347d0f9d7165.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-803n-w-bydgoszczy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje 803N w Bydgoszczy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/136086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}