{"id":135090,"date":"2014-03-05T09:57:23","date_gmt":"2014-03-05T09:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/"},"modified":"2014-03-05T09:57:23","modified_gmt":"2014-03-05T09:57:23","slug":"metro-na-bialoleke","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/","title":{"rendered":"Metro na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119?"},"content":{"rendered":"

Ostateczna decyzja dotycz\u0105ca miejsca zako\u0144czenia trasy II linii metra na prawym brzegu Wis\u0142y zapadnie po wykonaniu analiz: demograficznej i finansowej – zdecydowa\u0142y we wtorek w\u0142adze Warszawy. Projekty zak\u0142adaj\u0105, \u017ce b\u0119dzie to Bródno lub trasa przed\u0142u\u017cona na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119.<\/p>\n

\n
\n
Istniej\u0105ce plany budowy II linii warszawskiego metra zak\u0142adaj\u0105, \u017ce na prawym brzegu Wis\u0142y jej trasa zako\u0144czy si\u0119 na Targówku, na osiedlu Bródno – przy skrzy\u017cowaniu ulic Kondratowicza i Rembieli\u0144skiej. O zmian\u0119 lokalizacji ko\u0144cowej stacji zabiegaj\u0105 radni s\u0105siedniej Bia\u0142o\u0142\u0119ki, którzy w poniedzia\u0142ek podj\u0119li stanowisko w tej sprawie. W ich ocenie ostatnia stacja – 'Grodzisk’ – powinna znale\u017a\u0107 si\u0119 po pó\u0142nocnej stronie Trasy Toru\u0144skiej, na tzw. Zielonej Bia\u0142o\u0142\u0119ce. Jak powiedzia\u0142a PAP wicerzecznik ratusza Agnieszka K\u0142\u0105b, we wtorek w\u0142adze miasta zdecydowa\u0142y, \u017ce zlec\u0105 opracowanie analizy demograficznej dotycz\u0105cej obu dzielnic. Ma ona by\u0107 gotowa za kilka miesi\u0119cy. Potem ratusz ma wykona\u0107 analizy finansowe – pod k\u0105tem kosztów budowy obu tych tras II linii metra.
W podj\u0119tym w poniedzia\u0142ek stanowisku radni Bia\u0142o\u0142\u0119ki argumentuj\u0105, \u017ce II linia metra powinna ko\u0144czy\u0107 si\u0119 na tzw. Zielonej Bia\u0142o\u0142\u0119ce, bo w planach zagospodarowania przestrzennego rejon ten jest przeznaczony pod zabudow\u0119 wielorodzinn\u0105 i jest szybko zabudowywany osiedlami mieszkaniowymi.
W uzasadnieniu do stanowiska (na podstawie danych GUS) podkre\u015blono, \u017ce Bia\u0142o\u0142\u0119ka to jedna z najwi\u0119kszych dzielnic Warszawy, o powierzchni ok. 73 km kw. (Targówek – ok. 24 km kw), a Zielona Bia\u0142o\u0142\u0119ka (wschodnia cz\u0119\u015b\u0107 dzielnicy), to najintensywniej rozbudowuj\u0105ca si\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 miasta. Liczba mieszka\u0144ców Targówka w ostatniej dekadzie praktycznie si\u0119 nie zmieni\u0142a – spada\u0142a o 260 osób – napisano w uzasadnieniu.
Zgodnie z analiz\u0105 demograficzn\u0105 opracowan\u0105 w 2013 r. przez bia\u0142o\u0142\u0119cki urz\u0105d dzielnicy, na terenie Zielonej Bia\u0142o\u0142\u0119ki by\u0142o 22 tys. zameldowanych mieszka\u0144ców, a faktycznie mieszka\u0142o tam ponad 40 tys. osób. \u015aredni przyrost liczby zameldowanych w tym rejonie mieszka\u0144ców w latach 2002-2012 wyniós\u0142 prawie 18 proc. rocznie. Na tej podstawie wyliczono, \u017ce w 2025 r. na Zielonej Bia\u0142o\u0142\u0119ce b\u0119dzie ponad 83 tys. zameldowanych osób, a liczba faktycznych mieszka\u0144ców b\u0119dzie wy\u017csza o kilkadziesi\u0105t procent.
Wed\u0142ug analizy Biura Planowania Rozwoju Warszawy, opracowanej w sierpniu ub.r. na podstawie istniej\u0105cych planów przestrzennych, potencjalny przyrost liczby mieszka\u0144ców wschodniej Bia\u0142o\u0142\u0119ki mo\u017ce wynie\u015b\u0107 ponad 168 tys. Przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce na terenach, na których plany miejscowe zak\u0142adaj\u0105 zabudow\u0119 jedno- lub wielorodzinna, powstanie wy\u0142\u0105cznie ta druga, liczba ta wynosi ponad 288 tys. Prognoza ta nie jest zwi\u0105zana z okre\u015blon\u0105 dat\u0105, a z potencjaln\u0105 ch\u0142onno\u015bci\u0105 terenów mieszkaniowych. <\/div>\n
Obecnie powstaje centralny odcinek II linii metra;koniec wszystkich prac zaplanowano na 30 wrze\u015bnia 2014 r. B\u0119dzie on mia\u0142 siedem stacji: 'Rondo Daszy\u0144skiego’, 'Rondo ONZ’, '\u015awi\u0119tokrzyska’, 'Nowy \u015awiat – Uniwersytet’, 'Centrum Nauki Kopernik’, 'Stadion Narodowy’ i 'Dworzec Wile\u0144ski’.
Istniej\u0105ce plany zak\u0142adaj\u0105, \u017ce na prawym brzegu Wis\u0142y w dalszej kolejno\u015bci powstan\u0105 stacje: 'Szwedzka’, 'Targówek 1′, 'Targówek 2′, 'Zacisze’, 'Kondratowicza’ i 'Bródno’. Na lewym brzegu maj\u0105 to by\u0107 przystanki: 'Wolska’, 'Moczyd\u0142o’, 'Ksi\u0119cia Janusza’, 'Wola Park’, 'Powsta\u0144ców \u015bl\u0105skich’, 'Lazurowa’, 'Chrzanów’ i 'Po\u0142czy\u0144ska’.
W pa\u017adzierniku ub.r. prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz powiedzia\u0142a, \u017ce rozbudowa II linii podziemnej kolejki w kierunku wschodnich i zachodnich obrze\u017cy miasta jest priorytetem miasta. 'Obiecuj\u0119, \u017ce dopilnuj\u0119, by warszawiacy mogli od 2022 r. podró\u017cowa\u0107 dwoma pe\u0142nymi liniami metra’ – zapewni\u0142a wtedy prezydent.  <\/div>\n
Polub nas:)<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135091,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,852,84],"class_list":["post-135090","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nMetro na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Metro na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ostateczna decyzja dotycz\u0105ca miejsca zako\u0144czenia trasy II linii metra na prawym brzegu Wis\u0142y zapadnie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/\",\"name\":\"Metro na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5316e8d7258f5.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-05T09:57:23+00:00\",\"dateModified\":\"2014-03-05T09:57:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5316e8d7258f5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5316e8d7258f5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Metro na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Metro na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Metro na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119?","og_description":"Ostateczna decyzja dotycz\u0105ca miejsca zako\u0144czenia trasy II linii metra na prawym brzegu Wis\u0142y zapadnie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/","name":"Metro na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5316e8d7258f5.jpg","datePublished":"2014-03-05T09:57:23+00:00","dateModified":"2014-03-05T09:57:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5316e8d7258f5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5316e8d7258f5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-na-bialoleke\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Metro na Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/135090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}