Jakie tramwaje b\u0119d\u0105 wozi\u0107 kibiców na mecze Euro 2012 w Poznaniu? Niskopod\u0142ogowe wagony Skody, Pesy czy pozna\u0144skiej Fabryki Pojazdów Szynowych, które za dwa tygodnie b\u0119d\u0105 mia\u0142y swoj\u0105 oficjaln\u0105 premier\u0119. Do zakupu MPK przymierza si\u0119 ju\u017c od roku. O ile jednak wcze\u015bniej mówi\u0142o si\u0119 o kilkunastu wagonach, o tyle po przyznaniu nam prawa organizacji Mistrzostw Europy w pi\u0142ce no\u017cnej w 2012 r., liczba ta wzros\u0142a do… 50. W\u0142adze miasta chc\u0105, by w czasie Euro tramwaje i autobusy kursowa\u0142y co dwie minuty. Kibice maj\u0105 pozostawia\u0107 samochody na rogatkach miasta, a po mie\u015bcie porusza\u0107 si\u0119 komunikacj\u0105 miejsk\u0105. O ile autobusów nie musimy si\u0119 wstydzi\u0107, o tyle tabor tramwajowy wypada\u0142oby unowocze\u015bni\u0107. Dlatego w\u0142adze miasta planuj\u0105 przeznaczy\u0107 na zakup nowych wagonów rekordow\u0105 kwot\u0119 450 mln z\u0142. Sk\u0105d wezm\u0105 takie pieni\u0105dze? – Liczymy g\u0142ównie na dofinansowanie z bud\u017cetu pa\u0144stwa dla miast organizatorów Euro – mówi Henryk Spychalski, wicedyrektor Wydzia\u0142u Gospodarki Komunalnej w Urz\u0119dzie Miasta. Wydatki na nowy tabor b\u0119dzie ju\u017c uwzgl\u0119dnia\u0142 nowy Wieloletni program inwestycyjny miasta. Prawdopodobnie w przysz\u0142ym roku MPK og\u0142osi przetarg na nowe tramwaje. Kto b\u0119dzie mia\u0142 w nim najwi\u0119ksze szanse? G\u0142ównym kryterium przy wyborze tramwaju dla Poznania b\u0119dzie cena. Mo\u017cna si\u0119 wi\u0119c spodziewa\u0107, \u017ce o zamówienie powalcz\u0105 nie tyle producenci z najwy\u017cszej pó\u0142ki (Siemens, Bombardier, Alstom), ale firmy z Polski, ewentualnie ze \u015brodkowo-wschodniej Europy. Poznaniacy najch\u0119tniej je\u017adziliby jednak tramwajami wyprodukowanymi w naszym mie\u015bcie. Ju\u017c za dwa tygodnie podczas pozna\u0144skich targów zaprezentowana zostanie prototypowa konstrukcja Fabryki Pojazdów Szynowych, spó\u0142ki córki Zak\u0142adów Cegielskiego. – Nasz wyrób b\u0119dzie na pewno dobry – obiecuje Bohdan Pohl, zast\u0119pca dyrektora FPS. Pierwszy trójcz\u0142onowy wagon, który stoi jeszcze niez\u0142o\u017cony w jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 na hali, pomalowany jest w barwy warszawskiej komunikacji miejskiej. Dlaczego? – Tramwaj po targach i jazdach próbnych po pozna\u0144skich torach pojedzie do stolicy. Warszawa og\u0142asza bowiem przetarg na dostaw\u0119 50 tramwajów i chcemy zaprezentowa\u0107 im nasz produkt – t\u0142umaczy Pohl. Tramwaj z Cegielskiego ma d\u0142ugo\u015b\u0107 30,6 m i mie\u015bci 214 osób (w tym 82 na miejscach siedz\u0105cych). G\u0142ównym rywalem FPS b\u0119dzie z pewno\u015bci\u0105 bydgoska Pesa, która na rynku krajowym odnosi ju\u017c sukcesy. Niskopod\u0142ogowe wagony z Bydgoszczy je\u017cd\u017c\u0105 po Elbl\u0105gu. – Mamy te\u017c zamówienie na 15 sztuk dla Warszawy i 11 dla \u0141odzi – mówi zadowolony Tomasz Zaboklicki, prezes Pesy. – Bali\u015bmy si\u0119 chorób wieku dzieci\u0119cego, ale tramwaje sprawuj\u0105 si\u0119 dobrze – dodaje. – Je\u017adzi\u0142em nimi i musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce jak na prototyp to spisuj\u0105 si\u0119 wr\u0119cz rewelacyjnie – potwierdza Jan Firlik, dyrektor przewozów tramwajowych w MPK. Coraz odwa\u017cniej do Polski wchodzi te\u017c czeska Skoda. Jej niskopod\u0142ogowe tramwaje od marca kursuj\u0105 po Wroc\u0142awiu. – Ogl\u0105da\u0142em równie\u017c te wagony. Te\u017c s\u0105 dobre – mówi Firlik.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1078,53,810,106,835],"class_list":["post-13505","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-fps","tag-mpk","tag-pesa","tag-poznan","tag-skoda"],"acf":[],"yoast_head":"\n