Spó\u0142ka Tramwaje Warszawskie podpisa\u0142a umow\u0119 z firm\u0105 Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. na opracowanie wielobran\u017cowej koncepcji programowo-przestrzennej budowy trasy tramwajowej w ci\u0105gu ul. Kasprzaka. Zgodnie z zawart\u0105 umow\u0105 koncepcja powinna zosta\u0107 opracowana w ci\u0105gu 18 miesi\u0119cy. Planujemy, \u017ce ta trasa tramwajowa powstanie do ko\u0144ca 2018 roku – poinformowa\u0142 rzecznik prasowy przewo\u017anika Micha\u0142 Powa\u0142ka.
W koncepcji zawarte zostan\u0105 wszystkie materia\u0142y niezb\u0119dne do uzyskania decyzji o \u015brodowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacj\u0119 przedsi\u0119wzi\u0119cia (tzw. Decyzji \u015arodowiskowej), analizy uk\u0142adu zasilania trakcji tramwajowej oraz projekt sta\u0142ej organizacji ruchu obejmuj\u0105cy priorytety dla tramwajów w ruchu.
W ramach opracowania analizie zostanie poddanych pi\u0119\u0107 wariantów przebiegu trasy tramwajowej w ci\u0105gu ul. Kasprzaka (na odc. od ul. Skierniewickiej do ul. Wolskiej). Spó\u0142ka okre\u015bli\u0142a trzy warianty w sposób nast\u0119puj\u0105cy:
Wariant 1: Odtworzenie trasy tramwajowej w ci\u0105gu ul. Kasprzaka i al. Prymasa Tysi\u0105clecia (zawieszonej i cz\u0119\u015bciowo zlikwidowanej w zwi\u0105zku z budow\u0105 trasy drogowej ul. Prymasa Tysi\u0105clecia) do ul. Wolskiej;
Wariant 2: Budowa trasy w ci\u0105gu ulic Kasprzaka i Ordona, z po\u0142\u0105czeniem z tras\u0105
w ul. Wolskiej w rejonie przystanku 'Elekcyjna’;
Wariant 3: Budowa trasy w ci\u0105gu ul. Kasprzaka do po\u0142\u0105czenia bezpo\u015bredniego
z ul. Wolsk\u0105 (w rejonie ul. Redutowej), z bezkolizyjnym przej\u015bciem pod skrzy\u017cowaniem z ul. Redutow\u0105 i jezdniami na ul. Wolskiej (w tym rejonie).
W wariancie tym przebudowany zostanie tak\u017ce fragment trasy w ci\u0105gu ul. Wolskiej (od ul. Ordona do ul. Redutowej).
Pozosta\u0142e dwa warianty zostan\u0105 przedstawione przez Wykonawc\u0119. Mog\u0105 by\u0107 to „kombinacje”rozwi\u0105za\u0144 trzech wariantów podstawowych.
Spo\u015bród tych pi\u0119ciu wariantów wybrane zostan\u0105 co najmniej 2, które w nast\u0119pnej kolejno\u015bci zostan\u0105 poddane szczegó\u0142owej analizy w ramach raportu o oddzia\u0142ywaniu inwestycji na \u015brodowisko.
W II kwartale tego roku Wykonawca opracuje wielowariantow\u0105 koncepcj\u0119 budowy tej trasy. Do ko\u0144ca 2014 roku przygotowane zostan\u0105 wszystkie dokumenty niezb\u0119dne do uzyskania decyzji o \u015brodowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacj\u0119 tego przedsi\u0119wzi\u0119cia. W II pó\u0142roczu 2015 roku planowane jest uzyskanie decyzji \u015brodowiskowej, a nast\u0119pnie ostateczna wersja wielobran\u017cowej koncepcji programowo-przestrzennej dla budowy trasy tramwajowej w ci\u0105gu ul. Kasprzaka.
Koncepcja b\u0119dzie stanowi\u0142a istotny krok do budowy trasy. Dzi\u0119ki niej uzyskana zostanie decyzja \u015brodowiskowa –kluczowy dokument dla realizacji ka\u017cdej inwestycji infrastrukturalnej, niezb\u0119dny do opracowania dokumentacji projektowej oraz uzyskania pozwolenia na budow\u0119. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce Opis przedmiotu zamówienia uzyska\u0142 pozytywn\u0105 opini\u0119 organizacji pozarz\u0105dowych, skupionych w Komisji Dialogu Spo\u0142ecznego ds. Transportu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134827,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[837,84],"class_list":["post-134826","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n