Ruszy\u0142y prace przy budowie fundamentów pod filary tramwajowej estakady nad ul. Fordo\u0144sk\u0105 oraz Kamienn\u0105. Wiosn\u0105 rozpocznie si\u0119 tak\u017ce przebudowa p\u0119tli na ul. Wy\u015bcigowej. Tramwaj do Fordonu to najwi\u0119kszy projekt tego typu realizowany obecnie w Polsce i prawdopodobnie najbardziej oczekiwana linia.
Najbardziej zaawansowane roboty tocz\u0105 si\u0119 od strony ul. Fordo\u0144skiej. Estakada przetnie pó\u0142nocn\u0105 jezdni\u0119 ulicy, nast\u0119pnie przejdzie nad dwiema jezdniami Kamiennej, torami kolejowym stacji Bydgoszcz Wschód, magistral\u0105 w\u0119glow\u0105 i ul. Lewi\u0144skiego. Konstrukcja b\u0119dzie mia\u0142a a\u017c 550 metrów d\u0142ugo\u015bci. Budowla\u0144com sprzyjaj\u0105 warunki gruntowe, które pozwalaj\u0105 wykonywa\u0107 fundamenty podpór bez tak zwanego palowania. W sumie zbudowanych zostanie 20 podpór. Obecnie prowadzone prace nie wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z wi\u0119kszymi utrudnieniami dla kierowców. Mo\u017cliwe jest jedynie zaj\u0119cie jednego z trzech pasów ruchu na Fordo\u0144skiej (pasa wyjazdu ze stacji benzynowej w stron\u0119 centrum).
W po\u0142owie marca natomiast rusz\u0105 prace przy korygowaniu przebiegu po\u0142udniowej jezdni ul. Kamiennej oraz przy tak zwanym korytowaniu (przygotowanie pod\u0142o\u017ca pod torowisko) na ca\u0142ym 10-kilometrowym odcinku.
Pasa\u017cerowie komunikacji miejskiej i kierowcy powinni jednak powoli przygotowa\u0107 si\u0119 na wiele zmian. W maju planowane jest rozpocz\u0119cie przebudowy p\u0119tli na ul. Wy\u015bcigowej oraz budowa rozjazdów umo\u017cliwiaj\u0105cych wjazd na now\u0105 tras\u0119 w kierunku Fordonu. P\u0119tla zostanie przesuni\u0119ta na wschodni\u0105 stron\u0119 ulicy Wy\u015bcigowej. Powstan\u0105 tam trzy tory wraz z peronami. Po otwarciu torowiska do Fordonu b\u0119dzie to typowa p\u0119tla awaryjna. Tramwaje b\u0119d\u0105 mog\u0142y na niej zawraca\u0107 w przypadku prowadzenia prac torowych lub awarii. – Pracujemy ju\u017c nad przygotowaniem awaryjnej organizacji ruchu na czas tych prac. Zak\u0142adamy, \u017ce tramwaje linii nr 3 i 7 b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y do ul. Ba\u0142tyckiej, natomiast przebieg linii nr 70 i 74 zostanie wyd\u0142u\u017cony do ronda Fordo\u0144skiego –informuj\u0105 drogowcy. Taka organizacja ruchu ma obowi\u0105zywa\u0107 oko\u0142o 5 miesi\u0119cy. Konieczne b\u0119dzie tak\u017ce zamkni\u0119cie pó\u0142nocnej jezdni ul. Fordo\u0144skiej w rejonie Wy\u015bcigowej. Ruch w obu kierunkach b\u0119dzie odbywa\u0142 si\u0119 jezdni\u0105 po\u0142udniow\u0105.
– Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce budowa linii do Fordonu, to jedna z najwi\u0119kszych inwestycji tramwajowych w Polsce, kosztuj\u0105ca 290 mln z\u0142. B\u0119dzie ona równie\u017c po\u0142\u0105czona z zakupem 12 niskopod\u0142ogowych tramwajów. Pozwoli to skróci\u0107 czas przejazdu pomi\u0119dzy najwi\u0119ksz\u0105 dzielnic\u0105 i centrum oraz zdecydowanie podnie\u015b\u0107 komfort podró\u017cy –mówi prezydent Bydgoszczy Rafa\u0142 Bruski.
Dla porównania budowa od podstaw linii tramwajowej w Olsztynie o d\u0142ugo\u015bci 10 km kosztuje 249 mln z\u0142. Na budow\u0119 linii tramwajowej na Piecki i Migowo o d\u0142ugo\u015bci 3,6 km Gda\u0144sk wyda 116 mln z\u0142. 8-kilometrowy odcinek Szczeci\u0144skiego Szybkiego Tramwaju kosztuje natomiast 240 mln z\u0142. Kraków na tras\u0119 tramwajow\u0105 Lipska-Wielicka o d\u0142ugo\u015bci 2,1 km zarezerwowa\u0142 150 mln z\u0142. Rozbudowa sieci tramwajowej w Toruniu zamknie si\u0119 kwot\u0105 47,3 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,202],"class_list":["post-134540","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-bydgoszcz"],"acf":[],"yoast_head":"\n