{"id":134524,"date":"2014-02-06T21:32:08","date_gmt":"2014-02-06T21:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/"},"modified":"2014-02-06T21:32:08","modified_gmt":"2014-02-06T21:32:08","slug":"tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/","title":{"rendered":"Tramwaje na Krakowskim Przedmie\u015bciu &#8211; to ma sens!"},"content":{"rendered":"<div>Przedmiotem publicznej dyskusji sta\u0142a si\u0119 ostatnio koncepcja przywr&oacute;cenie ruchu tramwaj&oacute;w na warszawskich ulicach Krakowskie Przedmie\u015bcie i Nowy \u015awiat, poparta przez firm\u0119 analityczn\u0105 CH2M HILL. Krok ten wpisywa\u0142by si\u0119 w nowoczesne europejskie tendencje przybli\u017cania ekologicznego transportu publicznego do cel&oacute;w i \u017ar&oacute;de\u0142 podr&oacute;\u017cy.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Ostatni raz tramwaje pojawi\u0142y si\u0119 na Krakowskim Przedmie\u015bciu w latach 40. Dzi\u015b s\u0105 tu tylko cz\u0119sto kursuj\u0105ce autobusy\"><img decoding=\"async\" title=\"284586_760\" alt=\"284586_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61951\/284586_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W prasie sto\u0142ecznej przywo\u0142ano w toku dyskusji takie fakty, jak zw\u0119\u017cenie jezdni na Nowym \u015awiecie 18 lat temu i ograniczenie ruchu samochod&oacute;w na Krakowskim Przedmie\u015bciu. Zwr&oacute;cono te\u017c s\u0142usznie uwag\u0119 na fakt, i\u017c podobne rozwi\u0105zania s\u0105 wprowadzane w innych europejskich miastach. Co konkretnie przemawia za tramwajami na Krakowskim Przedmie\u015bciu? Na pewno wymieni\u0107 mo\u017cna poni\u017csze argumenty:<\/div>\n<ul>\n<li>popularno\u015b\u0107 Traktu Kr&oacute;lewskiego &#8211; ci\u0105gu z placu Zamkowego przez Krakowskie Przedmie\u015bcie i Nowy \u015awiat w stron\u0119 Wilanowa<\/li>\n<li>znaczna poda\u017c oferty przewozowej ze strony autobus&oacute;w &ndash;mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia poda\u017cy miejsc przez wprowadzenie bardziej pojemnych tramwaj&oacute;w<\/li>\n<li>konieczno\u015b\u0107 ochrony \u015br&oacute;dmie\u015bcia przed ruchem samochodowym<\/li>\n<li>niska uci\u0105\u017cliwo\u015b\u0107 tramwaj&oacute;w w strefach pieszych &ndash;sprawdzona w takich miastach jak Amsterdam, Zurych, Brema czy Montpellier <\/li>\n<li>mo\u017cliwo\u015b\u0107 poprawy jako\u015bci powietrza, ochrony \u015brodowiska i zmniejszenia ha\u0142asu dzi\u0119ki elektrycznemu nap\u0119dowi tramwaj&oacute;w<\/li>\n<li>atrakcyjno\u015b\u0107 tramwaju b\u0119d\u0105cego efektywnym \u015brodkiem transportu<\/li>\n<\/ul>\n<div><strong>Tramwaje zapewni\u0142yby wi\u0119cej miejsc dla pasa\u017cer&oacute;w<br \/><\/strong><\/div>\n<div>Popularno\u015b\u0107 Traktu Kr&oacute;lewskiego wynika z obecno\u015bci wa\u017cnych cel&oacute;w podr&oacute;\u017cy. Przy Nowym \u015awiecie mie\u015bci si\u0119 mn&oacute;stwo obiekt&oacute;w gastronomicznych i sklep&oacute;w, a przy Krakowskim Przedmie\u015bciu znajduj\u0105 si\u0119 obiekty Uniwersytetu Warszawskiego i Akademii Sztuk Pi\u0119knych. Dodatkowo, Krakowskie Przedmie\u015bcie ko\u0144czy si\u0119 pod placem Zamkowym, sk\u0105d blisko do Starego Miasta, odwiedzanego w celach rekreacyjnych.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Niskopod\u0142ogowy tramwaj w strefie pieszej w Bremie\"><img decoding=\"async\" title=\"brementram3044a_760\" alt=\"brementram3044a_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61951\/brementram3044a_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Po Krakowskim Przedmie\u015bciu i Nowym \u015awiecie kursuj\u0105 obecnie nast\u0119puj\u0105ce linie autobusowe: E-2, 111, 116, 128, 175, 178, 180, 222, 503, 518. Co chwil\u0119 na przystanek podje\u017cd\u017ca kolejny autobus lub kilka jednocze\u015bnie. D\u0142ugie, pojemne, 200-miejscowe tramwaje mog\u0142yby poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 oferty przewozowej poprzez wzrost poda\u017cy miejsc.<\/div>\n<div>Elektryczny, bezemisyjny nap\u0119d, estetyczne zasilanie bez sieci trakcyjnej<\/div>\n<div>Autobusy wprawdzie emituj\u0105 mniej spalin w przeliczeniu na pasa\u017cera ni\u017c samochody osobowe, jednak tramwaje wypadaj\u0105 jeszcze korzystniej dzi\u0119ki elektrycznemu nap\u0119dowi nie emituj\u0105cemu w og&oacute;le zanieczyszcze\u0144 na ulic\u0119. Dla zachowania estetyki Traktu Kr&oacute;lewskiego tramwaje mog\u0142yby by\u0107 zasilane z baterii lub z szyny wbudowanej w torowisko, jak w wielu miastach we Francji (Bordeaux, Reims, Angers). Systemu zasilania bez sieci trakcyjnej oferuj\u0105 ju\u017c firmy Alstom, AnsaldoBreda, Bombardier i Siemens. Zasilanie bez drut&oacute;w sta\u0142o si\u0119 wi\u0119c nie innowacj\u0105, a standardem.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Tramwaj na deptaku w Montpellier we Francji\"><img decoding=\"async\" title=\"montpellier2024_760\" alt=\"montpellier2024_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61951\/montpellier2024_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=49792\">Wi\u0119cej o zasilaniu tramwaj&oacute;w bez sieci trakcyjnej.<\/a><\/div>\n<div><strong>Eliminacja uci\u0105\u017cliwych taks&oacute;wek<br \/><\/strong><\/div>\n<div>Przy okazji, wraz z wprowadzeniem tramwaj&oacute;w na Krakowskie Przedmie\u015bcie, powinien by\u0107 zakazany ruch taks&oacute;wek. Ich kierowcy poruszaj\u0105 si\u0119 bowiem brawurowo i parkuj\u0105 w spos&oacute;b niebezpieczny dla autobus&oacute;w. Obecno\u015b\u0107 taks&oacute;wek zmniejsza te\u017c atrakcyjno\u015b\u0107 du\u017co efektywniejszego transportu zbiorowego.<\/div>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" title=\"p5021380_copy_760\" alt=\"p5021380_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61951\/p5021380_copy_760.jpg\" \/><\/p>\n<div><strong>Tramwaj korzystnym uzupe\u0142nieniem strefy pieszej<br \/><\/strong><\/div>\n<div>Tramwaj poruszaj\u0105cy si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 roweru &ndash;do 15 km\/h &ndash;dobrze wpisuje si\u0119 w funkcjonowanie stref pieszych. Obszarem takim powinno bowiem sta\u0107 si\u0119 Krakowskie Przedmie\u015bcie. Powoli poruszaj\u0105ce si\u0119 tramwaje, pojawiaj\u0105ce si\u0119 co minut\u0119 lub dwie, nie stanowi\u0105 problemu dla percepcji cz\u0142owieka. Obecno\u015b\u0107 szyn u\u0142atwia okre\u015blenie miejsca, gdzie pojawi si\u0119 pojazd. Odcinek przed jad\u0105cym tramwajem m&oacute;g\u0142by by\u0107 dodatkowo pod\u015bwietlony barwnymi diodami LED, co dodatkowo zwi\u0119ksza\u0142oby bezpiecze\u0144stwo. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Tramwaje w Amsterdamie docieraj\u0105 do \u015bcis\u0142ego centrum, zapewniaj\u0105c jego bardzo dobr\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107. Przeje\u017cd\u017caj\u0105 przy tym pomi\u0119dzy t\u0142umami ludzi\"><img decoding=\"async\" title=\"amsterdam787_kopia_760\" alt=\"amsterdam787_kopia_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61951\/amsterdam787_kopia_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><strong>Szybki, efektywny \u015brodek transportu<br \/><\/strong><\/div>\n<div>Tramwaj w Warszawie jest atrakcyjnym \u015brodkiem transportu, poniewa\u017c porusza si\u0119 szybko po wydzielonych torowiskach. Dodatkowo, w wypadku podr&oacute;\u017cy do centrum, oszcz\u0119dzany jest czas na poszukiwanie miejsca parkingowego. Poprowadzenie torowiska przez zwart\u0105 zabudow\u0119 \u015bcis\u0142ego \u015br&oacute;dmie\u015bcia skr&oacute;ci\u0142oby czas podr&oacute;\u017cy od drzwi do drzwi. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Tramwaj na Alexanderplatz w Berlinie\"><img decoding=\"async\" title=\"2044_760\" alt=\"2044_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61951\/2044_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Te wszystkie argumenty przemawiaj\u0105 o tym, i\u017c tramwaje powinny pojecha\u0107 po Krakowskim Przedmie\u015bciu i Nowym \u015awiecie ju\u017c w nowej perspektywie unijnej 2014-2020, wydatnie poprawiaj\u0105c funkcjonalno\u015b\u0107 sto\u0142ecznego systemu tramwajowego.<\/div>\n<p> \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{&#8222;&#8221;line-height:115%;font-size:11.0pt;&#8221;Calibri&#8221;,&#8221;sans-serif&#8221;&#8221;Times New Roman&#8221;}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134525,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[6907,84],"class_list":["post-134524","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-krakowskie-przedmiescie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramwaje na Krakowskim Przedmie\u015bciu &#8211; to ma sens! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje na Krakowskim Przedmie\u015bciu &#8211; to ma sens!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedmiotem publicznej dyskusji sta\u0142a si\u0119 ostatnio koncepcja przywr&oacute;cenie ruchu tramwaj&oacute;w na warszawskich ulicach Krakowskie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61951\/284586_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/\",\"name\":\"Tramwaje na Krakowskim Przedmie\u015bciu &#8211; to ma sens! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52f3f148a7cb0.jpg\",\"datePublished\":\"2014-02-06T21:32:08+00:00\",\"dateModified\":\"2014-02-06T21:32:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52f3f148a7cb0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52f3f148a7cb0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje na Krakowskim Przedmie\u015bciu &#8211; to ma sens!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje na Krakowskim Przedmie\u015bciu &#8211; to ma sens! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje na Krakowskim Przedmie\u015bciu &#8211; to ma sens!","og_description":"Przedmiotem publicznej dyskusji sta\u0142a si\u0119 ostatnio koncepcja przywr&oacute;cenie ruchu tramwaj&oacute;w na warszawskich ulicach Krakowskie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61951\/284586_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/","name":"Tramwaje na Krakowskim Przedmie\u015bciu &#8211; to ma sens! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52f3f148a7cb0.jpg","datePublished":"2014-02-06T21:32:08+00:00","dateModified":"2014-02-06T21:32:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52f3f148a7cb0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52f3f148a7cb0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-na-krakowskim-przedmiesciu-to-ma-sens\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje na Krakowskim Przedmie\u015bciu &#8211; to ma sens!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/134524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134524"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}