{"id":134181,"date":"2014-01-24T11:18:10","date_gmt":"2014-01-24T11:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/"},"modified":"2014-01-24T11:18:10","modified_gmt":"2014-01-24T11:18:10","slug":"statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/","title":{"rendered":"Statystyka torowisk tramwajowych w polskich miastach"},"content":{"rendered":"
Prezentujemy zmiany w d\u0142ugo\u015bci torowisk w polskich miastach w ci\u0105gu minionych 13 lat.<\/div>\n

\"tram76713_760\"<\/a><\/p>\n

W tabeli 1 zestawiono wszystkie inwestycje tramwajowe zrealizowane w ostatnim okresie, w tabeli 2 –likwidacje torowisk, a w tabeli 3 –zmian\u0119 d\u0142ugo\u015bci torowisk w latach 2000-2012.<\/div>\n
Tab. 1. Rozbudowy tras tramwajowych w polskich miastach w ostatnich latach.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trasa \/ kierunek<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 [km]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Koszt [mln z\u0142] (w tym sama trasa)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Inwestycje towarzysz\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lata realizacji, status<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dworzec kolejowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
Most przez Brd\u0119<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Fordon<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,5 <\/div>\n<\/td>\n
\n
290<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa 9 km ulic<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2015<\/div>\n
W budowie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cz\u0119stochowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
B\u0142eszno<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
81<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa infrastruktury drogowej i podziemnej, zakup 7 tramwajów<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Elbl\u0105g<\/div>\n<\/td>\n
\n
ul. Ogólna<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
58,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja ulic<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
ul. P\u0142k. D\u0105bka<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
2001-2002<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
Che\u0142m<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
236 <\/div>\n
(60,8)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zakup 3 tramwajów i 28 autobusów, modernizacja 19,9 km torowisk<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006-2007<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141ostowice \u015awi\u0119tokrzyska<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
111<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa dwujezdniowej ulicy Havla, w\u0119ze\u0142 przesiadkowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Piecki-Migowo (Morena)<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
116<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa infrastruktury drogowej<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2015<\/div>\n
W budowie <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tunel mi\u0119dzy rondem Mogilskim a Politechnik\u0105<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tunel – ponad 165,<\/div>\n
Projekt unijny –255 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja trasy do Krowodrzy Górki (4 km) i Ronda Mogilskiego<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tunel:<\/div>\n
1974-2008,<\/div>\n
Projekt unijny: 2006-2008<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Czerwone Maki<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
182<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dwujezdniowa ulica, parking<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2012<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Pawia<\/div>\n<\/td>\n
0,8 <\/td>\n\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Ma\u0142y P\u0142aszów<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
155<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zakup 24 tramwajów, przebudowa torowisk na ul. D\u0142ugiej i al. S\u0142owackiego<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2010<\/div>\n
Zako\u0144czone<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Krakowski Szybki Tramwaj Lipska – Wielicka<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
150<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2015<\/div>\n
W budowie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa trasy W-Z – Olechów<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
743<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa tunelu dla samochodów, dworzec przesiadkowy, systemy ITS, modernizacja torowisk<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2015<\/div>\n
W budowie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
ul. Sk\u0142adowa, ul. W\u0119glowa, ul. Tramwajowa,
ul. POW<\/div>\n<\/td>\n
1,8<\/td>\n\n
Bd.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa nowego dworca \u0141ód\u017a Fabryczna i przebudowa s\u0105siaduj\u0105cego w\u0119z\u0142a torowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2015<\/div>\n
W budowie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
Most \u015bw. Rocha<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
150<\/div>\n<\/td>\n
\n
Infrastruktura podziemna, nawierzchnie ulic<\/div>\n<\/td>\n
\n
2003-2007<\/div>\n
Zrealizowane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Franowo<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
270<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tunel tramwajowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2012<\/div>\n
Zrealizowane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Przed\u0142u\u017cenie PST w centrum<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
131<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przystanek Dworzec Zachodni<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/div>\n
Zrealizowane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szczecin<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szczeci\u0144ski Szybki Tramwaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
240<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa pasa autobusowo-tramwajowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2015<\/div>\n
W budowie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Toru\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uniwersytet Miko\u0142aja Kopernika<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
47,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0119ze\u0142 przesiadkowy, pas autobusowo-tramwajowy, przebudowa p\u0119tli, modernizacja 18 tramwajów<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2014<\/div>\n
W budowie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tarchomin<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
88<\/div>\n<\/td>\n
\n
Poszerzenie ulicy \u015awiatowida<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006-…<\/div>\n
Inwestycja opó\u017aniona<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Ul. Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
Poszerzenie odcinka ul. Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-…<\/div>\n
Inwestycja opó\u017aniona<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj Plus –Kozanów, Gaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
753<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja ok. 38 km torowisk, przebudowa ulic, zakup 31 tramwajów, system sterowania ruchem<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006-2012<\/div>\n
Zrealizowane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Tab. 2. Najwa\u017cniejsze likwidacje torowisk w minionych latach.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trasa<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 [km]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przyczyna<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rok <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
B\u0119dzin<\/div>\n<\/td>\n
\n
B\u0119dzin – \u017bychcice<\/div>\n<\/td>\n
\n
ok. 9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niedochodowo\u015b\u0107 linii i polityka oszcz\u0119dno\u015bciowa KZK GOP i T\u015a<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bytom<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bytom –D\u0105brówka Wielka<\/div>\n<\/td>\n
\n
ok. 6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niedochodowo\u015b\u0107 linii i polityka oszcz\u0119dno\u015bciowa KZK GOP i T\u015a<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Chorzów<\/div>\n<\/td>\n
\n
Chorzów –Siemanowice \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
ok. 5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Polityka oszcz\u0119dno\u015bciowa KZK GOP i Chorzowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gliwice<\/div>\n<\/td>\n
\n
Chorzowska –centrum –Wojtowa Wie\u015b<\/div>\n<\/td>\n
\n
ok. 8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Polityka oszcz\u0119dno\u015bciowa i pro-autobusowa prezydenta Gliwic<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Toru\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
ul. Wschodnia<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa w\u0119z\u0142a drogowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Tab. 3. D\u0142ugo\u015b\u0107 torowisk w polskich miastach w 2000 i 2012 r. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107
 eksploatowanych
 torowisk w<\/div>\n
2000 r. [km toru
 pojedynczego]<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107
eksploatowanych
 torowisk w<\/div>\n
2012 r. [km toru
 pojedynczego]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zmiana
2000-
2012 [km]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zmiana
2000-
2012 [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
63,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
66,8*<\/div>\n<\/td>\n
\n
+3,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cz\u0119stochowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
30,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
+9,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
43,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Elbl\u0105g<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,3*<\/div>\n<\/td>\n
\n
+7,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
35,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
97,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
114,8*<\/div>\n<\/td>\n
\n
+17,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
GOP<\/div>\n<\/td>\n
\n
347,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
312,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
-35,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
-10,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gorzów Wlkp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
-0,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
-2,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Grudzi\u0105dz<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
-0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
-0,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
167,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
193,9*<\/div>\n<\/td>\n
\n
+26,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141ód\u017a <\/div>\n<\/td>\n
\n
255,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
263,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
+7,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
131,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
146,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
+15,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szczecin<\/div>\n<\/td>\n
\n
101,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
101,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Toru\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
43,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
41,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
-2,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
-5,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
240,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
239,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
-1<\/div>\n<\/td>\n
\n
-0,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
193,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
199,0*<\/div>\n<\/td>\n
\n
+5,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
1725,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1778,6*<\/div>\n<\/td>\n
\n
+52,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
*szacunek<\/div>\n
 <\/div>\n
W ci\u0105gu minionych 12 lat najwi\u0119cej torowisk tramwajowych przyby\u0142o w Krakowie, Gda\u0144sku i Poznaniu. W miastach tych d\u0142ugo\u015b\u0107 dwutorowych tras wzros\u0142a o 7-13 km. Rekordzist\u0105 by\u0142 Kraków, który zbudowa\u0142 a\u017c 13,2 km tras tramwajowych.<\/div>\n
Odmiennie prezentuje si\u0119 przyrost rozpatrywany pod k\u0105tem zmiany procentowej. Wówczas na prym wysuwaj\u0105 si\u0119 Cz\u0119stochowa, Elbl\u0105g i Gda\u0144sk, a Kraków jest dopiero na czwartej lokacie. W miastach tych d\u0142ugo\u015b\u0107 torowisk zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o 16-43%. W rekordowej Cz\u0119stochowie budowa tramwaju na B\u0142eszno poskutkowa\u0142a 43-procentowym wzrostem d\u0142ugo\u015bci torowisk. <\/div>\n
Do niechlubnego grona miast likwiduj\u0105cych torowiska nale\u017ca\u0142y: Gliwice, Bytom, Chorzów, Siemanowice \u015al\u0105skie, B\u0119dzin, Wojkowice, Piekary \u015al\u0105skie i Toru\u0144.<\/div>\n
W sumie w polskich miastach powsta\u0142o w ci\u0105gu ostatnich 12 lat a\u017c 46 km dwutorowych tras tramwajowych. Dzi\u0119ki temu ogólna d\u0142ugo\u015b\u0107 torowisk wzros\u0142a nieco ponad 3%, i to pomimo likwidacji tras w GOP.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134182,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,36,481],"class_list":["post-134181","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-linia","tag-statystyka"],"acf":[],"yoast_head":"\nStatystyka torowisk tramwajowych w polskich miastach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Statystyka torowisk tramwajowych w polskich miastach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy zmiany w d\u0142ugo\u015bci torowisk w polskich miastach w ci\u0105gu minionych 13 lat. W...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/\/tram76713_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/\",\"name\":\"Statystyka torowisk tramwajowych w polskich miastach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e23de26f48e.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-24T11:18:10+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-24T11:18:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e23de26f48e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e23de26f48e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Statystyka torowisk tramwajowych w polskich miastach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Statystyka torowisk tramwajowych w polskich miastach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Statystyka torowisk tramwajowych w polskich miastach","og_description":"Prezentujemy zmiany w d\u0142ugo\u015bci torowisk w polskich miastach w ci\u0105gu minionych 13 lat. W...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/\/tram76713_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/","name":"Statystyka torowisk tramwajowych w polskich miastach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e23de26f48e.jpg","datePublished":"2014-01-24T11:18:10+00:00","dateModified":"2014-01-24T11:18:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e23de26f48e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e23de26f48e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/statystyka-torowisk-tramwajowych-w-polskich-miastach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Statystyka torowisk tramwajowych w polskich miastach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/134181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}