{"id":134090,"date":"2014-01-22T13:45:52","date_gmt":"2014-01-22T13:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/"},"modified":"2014-01-22T13:45:52","modified_gmt":"2014-01-22T13:45:52","slug":"nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/","title":{"rendered":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w 2013 roku"},"content":{"rendered":"

W czwartym kwartale 2013 roku zosta\u0142o dostarczonych tylko 8 miejskich pojazdów szynowych. To znaczny spadek w porównaniu z III kwarta\u0142em, kiedy to przewo\u017anicy odebrali o 11 jednostek wi\u0119cej (- 58%). Niestety wp\u0142yw na tak kiepski wynik ma zako\u0144czenie realizacji przez PES\u0118 mega kontraktu na dostaw\u0119 186 tramwajów, który ratowa\u0142 zestawienia przez kilkadziesi\u0105t miesi\u0119cy. To niestety równie\u017c o wiele gorszy wynik w porównaniu z analogicznym okresem 2012 roku, kiedy to dostarczono 33 pojazdy, a wi\u0119c a\u017c o 25 wi\u0119cej (-76%!). Wp\u0142yw na tendencj\u0119 spadkow\u0105 mia\u0142o zatrzymanie dostaw sk\u0142adów Inspiro dla Metra Warszawskiego, spowodowane feralnym zadymieniem jednego z poci\u0105gów. Dopiero rozkr\u0119caj\u0105 si\u0119 kontrakty dla Tramwajów \u015al\u0105skich oraz Tramwajów Szczeci\u0144skich. To wszystko sprawia, \u017ce na czele listy rankingowej niespodzianka. To MPK Pozna\u0144 z trzema Moderusami Beta. Dalej Tramwaje Warszawskie, które odebra\u0142y w omawianym okresie brakuj\u0105ce dwa wagony, a tak\u017ce Tramwaje Szczeci\u0144skie, Tramwaje \u015al\u0105skie oraz Metro Warszawskie, które wzbogaci\u0142y si\u0119 o jeden pojazd. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 dostarczonych w IV kwartale 2013 roku pojazdów to 324,91m oraz 33 cz\u0142onów. Liderem w klasyfikacji uwzgl\u0119dniaj\u0105cej \u0142\u0105czn\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdów jest nadal Metro Warszawskie, co wynika z rozmiarów Inspiro.<\/p>\n

<\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –IV kwarta\u0142 2013 r. (przewo\u017anicy)<\/div>\n\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów <\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów pojazd\/\u0142\u0105cznie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazd\/\u0142\u0105cznie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
37,50%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3\/9<\/div>\n<\/td>\n
\n
27,27%<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,25m\/84,75m<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,08%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
25%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
5\/<\/strong>10<\/strong><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
30,30%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
30,12m\/60,24m<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,54%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12,50%<\/div>\n<\/td>\n
\n
6\/6<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,18%<\/div>\n<\/td>\n
\n
117,80m\/<\/strong>117,80m<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
36,26%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,50%<\/div>\n<\/td>\n
\n
5\/5<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,16%<\/div>\n<\/td>\n
\n
30,12m\/30,12m<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,27%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,50%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3\/3<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,09%<\/div>\n<\/td>\n
\n
32m\/32m<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,85%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
324,91m<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
I klasyfikacja producentów. Tu ponownie pierwsze miejsce dla PESY, cho\u0107 ju\u017c z nieco mniejsz\u0105 przewag\u0105 nad konkurentami. Producent z Bydgoszczy dostarczy\u0142 pojazdy dla Tramwajów Warszawskich, Tramwajów Szczeci\u0144skich i Tramwajów \u015al\u0105skich. Drugie miejsce dla dla Siemensa, trzecie dla Modertransu. <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –IV kwarta\u0142 2013 r. (producenci)<\/div>\n\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów <\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów \u0142\u0105cznie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142\u0105czna<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
50%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
54,55%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
122,36m<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
37,66%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Siemens\/Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,18%<\/div>\n<\/td>\n
\n
117,80m<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
36,26%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modertrans<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
37,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
27,27%<\/div>\n<\/td>\n
\n
84,75%<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,08%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
324,91m<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\"186.<\/a><\/strong><\/div>\n
Rok 2013 roku –podsumowanie<\/strong><\/div>\n
W 2013 roku dostarczonych zosta\u0142o 71 miejskich pojazdów szynowych. Odebra\u0142o je sze\u015bciu przewo\u017aników. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 jednostek to 3122,39 m oraz 334 cz\u0142ony. Jedena\u015bcie z omawianych pojazdów to sk\u0142ady metra, pozosta\u0142e to tramwaje. Pojazdy zosta\u0142y dostarczane przez czterech producentów, tylko PESA przekaza\u0142a je wi\u0119cej ni\u017c jednemu odbiorcy. To w\u0142a\u015bnie firma z Bydgoszczy jest niekwestionowanym liderem rynku tramwajowego w Polsce. <\/div>\n
Rok 2013 okaza\u0142 si\u0119 zdecydowanie gorszy od roku 2012. Wówczas zosta\u0142o dostarczonych 121 jednostek. To a\u017c o 50 wi\u0119cej (-42%). Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to g\u0142ównie z dostawami wagonów jeszcze przed Euro 2012. Zdecydowanie wi\u0119cej pojazdów odebra\u0142y Warszawa i Pozna\u0144, realizowane by\u0142y tak\u017ce zamówienia dla Cz\u0119stochowy, Krakowa i WKD. <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –2013 r. (przewo\u017anicy)<\/div>\n\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów I kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów II kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów III kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów IV kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141\u0105cznie 2013 rok <\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba cz\u0142onów\/D\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142\u0105cznie III kwarta\u0142y<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
50,70%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
180\/1084,32 m<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,49%<\/div>\n<\/td>\n
\n
66\/1295,80 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,08%<\/div>\n<\/td>\n
\n
30\/328,06 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
<\/div>\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,27%<\/div>\n<\/td>\n
\n
40\/240,96 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,04%<\/div>\n<\/td>\n
\n
15\/141,25 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,42%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3\/32 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
71<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
334\/ 3122,39m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –2013 r. (producenci)<\/div>\n\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów I kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów II kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów III kwarta\u0142 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów IV kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141\u0105cznie 2013 rok<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba cz\u0142onów\/D\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142\u0105cznie I pó\u0142rocze<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
45<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
63,38%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
223\/1357,28 m<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bombardier<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,08%<\/div>\n<\/td>\n
\n
30\/328,06 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Siemens\/Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,49%<\/div>\n<\/td>\n
\n
66\/1295,80 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modertrans<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,05%<\/div>\n<\/td>\n
\n
15\/141,25 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
71<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
334\/ 3122,39m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n
Perspektywy<\/strong><\/div>\n
W roku 2013 zako\u0144czy\u0142y si\u0119 dostawy Bombardierów NGT8 dla MPK Kraków i Swingów dla Tramwajów Warszawskich. To dwa najwi\u0119ksze tramwajowe kontrakty w ostatnim czasie. Ruszy\u0142y dostawy dla Tramwajów \u015al\u0105skich i Tramwajów Szczeci\u0144skich. W dalszej perspektywie tramwaje b\u0119d\u0105 dostarczane m.in. dla MZK Bydgoszcz, MZK Toru\u0144 czy wreszcie pierwsze jednostki dla Olsztyna i kolejne wagony dla Tramwajów Warszawskich i ZKM Gda\u0144sk. To Jazzy z Pesy. Najwa\u017cniejsze, \u017ce proces wymiany taboru trwa. By\u0107 mo\u017ce nie przebiega on tak szybko, jak tego oczekujemy, ale wa\u017cne jest utrzymanie pewnego poziomu. Niepokoi troch\u0119 fakt nieprzeprowadzania zakupów przez mniejszych przewo\u017aników, a tak\u017ce sprowadzanie kolejnych wagonów u\u017cywanych. W tych przypadkach decyduj\u0105 jednak kwestie finansowe. Poni\u017cej prezentujemy zestawienie przetargów na dostawy wagonów tramwajowych, których realizacja jeszcze si\u0119 nie rozpocz\u0119\u0142a. <\/div>\n
<\/p>\n\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wynik przetargu <\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba wagonów <\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Siemens\/Newag Inspiro<\/div>\n<\/td>\n
\n
35 sk\u0142adów (210 wagonów) w trakcie realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Twist Step<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 w trakcie realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Swing<\/div>\n<\/td>\n
\n
22 w trakcie realizacji <\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modertrans Moderus Beta<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 w trakcie realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Jazz<\/div>\n<\/td>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014-2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Jazz<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Olsztyn<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Tramino<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015(?)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Swing<\/div>\n<\/td>\n
\n
2-15<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Jazz<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Toru\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Swing<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014-2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Krakowiak<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD<\/div>\n<\/td>\n
\n
w toku oferty do 25.02.2014 <\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK \u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015-…<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
w toku<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/td>\noczekiwany<\/td>\n12<\/td>\n2015-…<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Zestawienie eksportu dost\u0119pne jest tutaj<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134091,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[870,810,651,843],"class_list":["post-134090","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-modertrans","tag-pesa","tag-rynek","tag-siemens"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe miejskie pojazdy szynowe w 2013 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w 2013 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W czwartym kwartale 2013 roku zosta\u0142o dostarczonych tylko 8 miejskich pojazdów szynowych. To znaczny...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61552\/clipboard01_760_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/\",\"name\":\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w 2013 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52dfbffede252.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-22T13:45:52+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-22T13:45:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52dfbffede252.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52dfbffede252.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w 2013 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w 2013 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w 2013 roku","og_description":"W czwartym kwartale 2013 roku zosta\u0142o dostarczonych tylko 8 miejskich pojazdów szynowych. To znaczny...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61552\/clipboard01_760_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/","name":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w 2013 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52dfbffede252.jpg","datePublished":"2014-01-22T13:45:52+00:00","dateModified":"2014-01-22T13:45:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52dfbffede252.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52dfbffede252.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-2013-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w 2013 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/134090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}