{"id":133890,"date":"2014-01-15T09:21:32","date_gmt":"2014-01-15T09:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/"},"modified":"2014-01-15T09:21:32","modified_gmt":"2014-01-15T09:21:32","slug":"budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/","title":{"rendered":"Budowa metra wraca pod tunel Wis\u0142ostrady"},"content":{"rendered":"<p>W styczniu rozpocznie si\u0119 dr\u0105\u017cenie \u0142\u0105cznika metra pod tunelem Wis\u0142ostrady. Roboty w tym miejscu zosta\u0142y przerwane p&oacute;\u0142tora roku temu, kiedy budowniczowie natrafili na ciek wodny, na skutek czego zalana zosta\u0142a budowa pobliskiej stacji metra oraz podmyta jezdnia Wis\u0142ostrady.<\/p>\n<div>\n<div>&#8217;Prace przy budowie \u0142\u0105cznika wschodniej i zachodniej cz\u0119\u015bci stacji Centrum Nauki Kopernik rozpoczn\u0105 si\u0119 w drugiej po\u0142owie stycznia&#8217; &#8211; poinformowa\u0142 Mateusz Witczy\u0144ski, rzecznik sp&oacute;\u0142ki AGP Metro Polska, kt&oacute;ra jest wykonawc\u0105 centralnego odcinka II linii podziemnej kolejki. <\/div>\n<div>Chodzi o 37-metrowej d\u0142ugo\u015bci odcinek, kt&oacute;ry pr&oacute;bowano ju\u017c wydr\u0105\u017cy\u0107 w sierpniu 2012 r. Wtedy budowniczowie natrafili jednak na ciek wodny nieuj\u0119ty w ekspertyzach poprzedzaj\u0105cych prace budowlane. Zalana zosta\u0142a konstrukcja stacji, a woda wymy\u0142a m.in. grunt pod tunelem Wis\u0142ostrady. Ze wzgl\u0119d&oacute;w bezpiecze\u0144stwa zamkni\u0119to w&oacute;wczas tunel i s\u0105siaduj\u0105cy z budow\u0105 Most \u015awi\u0119tokrzyski. Ruch na mo\u015bcie uda\u0142o si\u0119 przywr&oacute;ci\u0107 po kilku dniach, jednak tunel pozosta\u0142 zamkni\u0119ty przez 10 miesi\u0119cy. <\/div>\n<div>Witczy\u0144ski zapewni\u0142, \u017ce tym razem podczas budowy tego odcinka 'na 99,9 proc. nic si\u0119 ju\u017c nie stanie&#8217;. 'Skomplikowana technologia, kt&oacute;r\u0105 zastosowali\u015bmy po wyp\u0142ukaniu gruntu spod Wis\u0142ostrady, pozwala utrzyma\u0107 ruch podczas ca\u0142ej operacji dr\u0105\u017cenia \u0142\u0105cznika;daje te\u017c pewno\u015b\u0107, \u017ce nie powt&oacute;rzy si\u0119 sytuacja, z kt&oacute;r\u0105 spotkali\u015bmy si\u0119 latem 2012 r.&#8217; &#8211; podkre\u015bli\u0142. <\/div>\n<div>Po podmyciu Wis\u0142ostrady ubytek pod\u0142o\u017ca zosta\u0142 wype\u0142niony mieszank\u0105 podobn\u0105 do betonu. Nast\u0119pnie zastosowano iniekcje z cementu i substancji chemicznych, kt&oacute;re mia\u0142y dodatkowo zwi\u0105za\u0107 grunt. Ostatnim etapem zabezpieczania pod\u0142o\u017ca przed niestabilno\u015bci\u0105 podczas wiercenia \u0142\u0105cznika jest zmra\u017canie gruntu w rejonie prac. Sch\u0142adzanie ziemi rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 jesieni\u0105 ub. roku i trwa do dzi\u015b. <\/div>\n<div>&#8217;Z poziomu jezdni Wis\u0142ostrady (jej skrajne lewe pasy w obydwu kierunkach nadal nie s\u0105 dost\u0119pne dla kierowc&oacute;w &#8211; PAP) pod\u0142o\u017ce sch\u0142adzane jest przez t\u0142oczony pod ziemi\u0119 roztw&oacute;r chemiczny chlorku sodu, a z poziomu wybudowanych ju\u017c stacji metra Centrum Nauki Kopernik &#8211; ciek\u0142ym azotem. Grunt w obszarze rob&oacute;t powinien osi\u0105gn\u0105\u0107 \u015bredni\u0105 temperatur\u0119 -30 st. C&#8217; &#8211; wyja\u015bni\u0142 Witczy\u0144ski. <\/div>\n<div>Prace przy dr\u0105\u017ceniu \u0142\u0105cznika rozpoczn\u0105 si\u0119, jak tylko ziemia w rejonie prac osi\u0105gnie wymagane parametry. Budowa \u0142\u0105cznika potrwa do maja. Przez ca\u0142y czas rob&oacute;t ziemia w rejonie stacji Centrum Nauki Kopernik b\u0119dzie sch\u0142adzana, dlatego ruch na skrajnych pasach jezdni Wis\u0142ostrady b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 by\u0107 przywr&oacute;cony dopiero po uko\u0144czeniu \u0142\u0105cznika. <\/div>\n<div>W zwi\u0105zku z pracami na stacji Centrum Nauki Kopernik kierowc&oacute;w czekaj\u0105 te\u017c kolejne zmiany przy wje\u017adzie na Most \u015awi\u0119tokrzyski od strony Powi\u015bla. Wkr&oacute;tce przywr&oacute;cony zostanie wjazd na most jego po\u0142udniow\u0105 jezdni\u0105, drogowcy zamkn\u0105 za to odcinek Wybrze\u017ca Ko\u015bciuszkowskie pomi\u0119dzy Zaj\u0119cz\u0105 i Tamk\u0105.<\/p>\n<div>Jak zapewnia rzecznik konsorcjum AGP, to ju\u017c ostatnie utrudnienia na ulicach Warszawy w zwi\u0105zku z budow\u0105 centralnego odcinka II linii metra. 'Budowa infrastruktury na powierzchni ju\u017c si\u0119 ko\u0144czy. Poza nielicznymi, chwilowymi utrudnieniami &#8211; kt&oacute;re mog\u0105 si\u0119 zdarzy\u0107 przy okazji odbior&oacute;w stacji &#8211; mieszka\u0144c&oacute;w w miejscach, w kt&oacute;rych powstaj\u0105 stacje metra, czekaj\u0105 raczej u\u0142atwienia&#8217; &#8211; powiedzia\u0142 Witczy\u0144ski. <\/div>\n<div>Na wiosn\u0119 planowane s\u0105 te\u017c pierwsze oddania teren&oacute;w nad stacjami. Prawdopodobnie w kwietniu konsorcjum AGP Metro Polska zwolni okolice stacji Dworzec Wile\u0144ski &#8211; cz\u0119\u015b\u0107 obszaru budowy pomi\u0119dzy jezdniami ul. Targowej oraz teren pl. Wile\u0144skiego. <\/div>\n<div>Centralny odcinek drugiej linii metra ma by\u0107 gotowy do 30 wrze\u015bnia 2014 r. Jak zaznaczy\u0142 rzecznik sp&oacute;\u0142ki AGP, 'nie ma \u017cadnych sygna\u0142&oacute;w, \u017ceby ten termin by\u0142 jakkolwiek zagro\u017cony&#8217;. <\/div>\n<div>Centralny odcinek II linii metra b\u0119dzie mia\u0142 siedem stacji (Rondo Daszy\u0144skiego, Rondo ONZ, \u015awi\u0119tokrzyska, Nowy \u015awiat &#8211; Uniwersytet, Centrum Nauki Kopernik, Stadion Narodowy i Dworzec Wile\u0144ski) i po\u0142\u0105czy lewo- i prawobrze\u017cn\u0105 Warszaw\u0119. <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133891,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,852],"class_list":["post-133890","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-metro"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Budowa metra wraca pod tunel Wis\u0142ostrady - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Budowa metra wraca pod tunel Wis\u0142ostrady\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W styczniu rozpocznie si\u0119 dr\u0105\u017cenie \u0142\u0105cznika metra pod tunelem Wis\u0142ostrady. Roboty w tym miejscu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/\",\"name\":\"Budowa metra wraca pod tunel Wis\u0142ostrady - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6450c85b4e.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-15T09:21:32+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-15T09:21:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6450c85b4e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6450c85b4e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Budowa metra wraca pod tunel Wis\u0142ostrady\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Budowa metra wraca pod tunel Wis\u0142ostrady - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Budowa metra wraca pod tunel Wis\u0142ostrady","og_description":"W styczniu rozpocznie si\u0119 dr\u0105\u017cenie \u0142\u0105cznika metra pod tunelem Wis\u0142ostrady. Roboty w tym miejscu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/","name":"Budowa metra wraca pod tunel Wis\u0142ostrady - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6450c85b4e.jpg","datePublished":"2014-01-15T09:21:32+00:00","dateModified":"2014-01-15T09:21:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6450c85b4e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6450c85b4e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-metra-wraca-pod-tunel-wislostrady\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Budowa metra wraca pod tunel Wis\u0142ostrady"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/133890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}