{"id":133515,"date":"2013-12-23T11:22:56","date_gmt":"2013-12-23T11:22:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/"},"modified":"2013-12-23T11:22:56","modified_gmt":"2013-12-23T11:22:56","slug":"pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/","title":{"rendered":"Pasy autobusowo-tramwajowe w Krakowie"},"content":{"rendered":"
Ze wzgl\u0119du na znaczny wzrost ruchu samochodowego na ulicach Krakowa w latach 90. i spadek pr\u0119dko\u015bci komunikacyjnej w transporcie zbiorowym, pocz\u0105wszy od 1999 r. uruchomiono szereg pasów autobusowo-tramwajowych. Celem tego dzia\u0142ania jest poprawa efektywno\u015bci transportu zbiorowego.<\/div>\n
Ju\u017c w 1993 r. przyj\u0119to w Krakowie polityk\u0119 transportow\u0105, opart\u0105 na zasadzie zrównowa\u017conego rozwoju miejskiego systemu transportowego. Priorytet dla transportu zbiorowego oraz ograniczenie dost\u0119pno\u015bci \u015bródmie\u015bcia dla motoryzacji indywidualnej nale\u017ca\u0142y do podstawowych zasad polityki. Planowano nie tylko oddzielenie ruchu tramwajowego od samochodowego, z dopuszczeniem wspólnego poruszania si\u0119 z autobusami miejskimi, ale i zastosowanie wzbudzanej sygnalizacji \u015bwietlnej. <\/div>\n

\"ps033194ftramb_760\"<\/a><\/p>\n

Pierwszy wa\u017cny priorytet dla transportu zbiorowego wprowadzono w Krakowie w 1997 r. w zwi\u0105zku z remontem mostu D\u0119bnickiego, zast\u0105pionego przez most tymczasowy Lajkonik. Aby zapobiec zak\u0142óceniom ruchu na wa\u017cnym ci\u0105gu komunikacyjnym, postanowiono wydzieli\u0107 na alei Trzech Wieszczów pas dla pojazdów transportu zbiorowego i taksówek. Po remoncie wprowadzono jako element sta\u0142ej organizacji ruchu wydzielony pas o d\u0142ugo\u015bci 1,1 km. Ju\u017c dwa lata pó\u017aniej wysuni\u0119to projekt zapewniaj\u0105cy systemowe uprzywilejowanie transportu zbiorowego w \u015bródmie\u015bciu Krakowa.<\/div>\n

\"tram2017b_760\"<\/a><\/p>\n

Kolejnym nowym rozwi\u0105zaniem z zakresu in\u017cynierii ruchu by\u0142o zastosowanie separatora chroni\u0105cego torowisko w jezdni przed nieuprawionym wykorzystaniem przez samochody osobowe. Funkcj\u0119 separatora pe\u0142ni\u0142 niski kraw\u0119\u017cnik, zastosowany po raz pierwszy na ul. Westerplatte w 1999 r. Aby zapewni\u0107 widoczno\u015b\u0107 separatora, oznaczono go miniaturowym niebieskim znakiem z bia\u0142\u0105 strza\u0142k\u0105 oznaczaj\u0105c\u0105 nakaz jazdy z prawej strony (C-9). Zadbano równie\u017c o przepusty w separatorach, umo\u017cliwiaj\u0105ce odwodnienie. Rozwi\u0105zanie by\u0142o pionierskie i dopiero po kilku latach zosta\u0142o uwzgl\u0119dnione w rozporz\u0105dzeniu ministra transportu dotycz\u0105cego znaków drogowych. <\/div>\n
W pó\u017aniejszym okresie w miejsce separatorów betonowych zastosowano równie\u017c tworzywowe i gumowe, a tak\u017ce uchylne. Separatory uchylne stosuje si\u0119 tam, gdzie konieczne jest umo\u017cliwienie ruchu pojazdów specjalnych, na przyk\u0142ad karetek pogotowia. Ich wad\u0105 jest jednak podatno\u015b\u0107 na uszkodzenia.<\/div>\n
W wyniku prowadzonych od kilkunastu lat dzia\u0142a\u0144, maj\u0105cych na celu uprzywilejowanie transportu tramwajowego, wprowadzono szereg pasów autobusowo-tramwajowych na odcinkach ni\u017cej wymienionych ulic i obiektów:<\/div>\n
    \n
  1. ul. Westerplatte <\/li>\n
  2. ul. Grzegórzecka <\/li>\n
  3. ul. Stradom <\/li>\n
  4. Most Grunwaldzki <\/li>\n
  5. ul. Na Zje\u017adzie <\/li>\n
  6. ul. Limanowskiego <\/li>\n
  7. ul. Wielicka <\/li>\n
  8. ul. Monte Cassino <\/li>\n
  9. ul. Dietla <\/li>\n
  10. al. Powstania Warszawskiego <\/li>\n
  11. ul. Lubisz <\/li>\n
  12. ul. Pawia <\/li>\n
  13. ul. Kalwaryjska<\/li>\n<\/ol>\n
    Powsta\u0142y równie\u017c liczne wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe w wybranych lokalizacjach na wymienionych ni\u017cej ulicach i skrzy\u017cowaniach:<\/div>\n
      \n
    1. skrzy\u017cowanie Wielicka –Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich <\/li>\n
    2. skrzy\u017cowanie Na Zje\u017adzie –Limanowskiego <\/li>\n
    3. rondo Grunwaldzkie <\/li>\n
    4. rondo Grzegórzeckie <\/li>\n
    5. ul. Grzegórzecka <\/li>\n
    6. ul. Lubicz <\/li>\n
    7. ul. Monte Cassino <\/li>\n
    8. rondo Mogilskie <\/li>\n
    9. ul. Warszawska<\/li>\n<\/ol>\n
      W rezultacie, system krakowskiego transportu zbiorowego mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 wieloma przyk\u0142adami praktycznego wdro\u017cenia priorytetów dla transportu tramwajowego. Pozostaje sobie \u017cyczy\u0107, aby t\u0105 drog\u0105 posz\u0142y równie\u017c inne polskie miasta.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133516,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,967],"class_list":["post-133515","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-priorytet"],"acf":[],"yoast_head":"\nPasy autobusowo-tramwajowe w Krakowie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pasy autobusowo-tramwajowe w Krakowie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ze wzgl\u0119du na znaczny wzrost ruchu samochodowego na ulicach Krakowa w latach 90. i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60947\/ps033194ftramb_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/\",\"name\":\"Pasy autobusowo-tramwajowe w Krakowie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b80f004e127.jpg\",\"datePublished\":\"2013-12-23T11:22:56+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-23T11:22:56+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b80f004e127.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b80f004e127.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pasy autobusowo-tramwajowe w Krakowie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pasy autobusowo-tramwajowe w Krakowie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pasy autobusowo-tramwajowe w Krakowie","og_description":"Ze wzgl\u0119du na znaczny wzrost ruchu samochodowego na ulicach Krakowa w latach 90. i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60947\/ps033194ftramb_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/","name":"Pasy autobusowo-tramwajowe w Krakowie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b80f004e127.jpg","datePublished":"2013-12-23T11:22:56+00:00","dateModified":"2013-12-23T11:22:56+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b80f004e127.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b80f004e127.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pasy-autobusowo-tramwajowe-w-krakowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pasy autobusowo-tramwajowe w Krakowie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/133515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}