{"id":133303,"date":"2013-12-13T10:27:15","date_gmt":"2013-12-13T10:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/"},"modified":"2013-12-13T10:27:15","modified_gmt":"2013-12-13T10:27:15","slug":"dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/","title":{"rendered":"Dobre praktyki z 60. kongresu UITP w Genewie"},"content":{"rendered":"<div>Kongresy organizacji takich jak UITP wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 zawsze z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wymiany do\u015bwiadcze\u0144 pomi\u0119dzy przedsi\u0119biorstwami komunikacyjnymi, zarz\u0105dcami i organizatorami transportu. Wiele z nich zaliczy\u0107 mo\u017cna do dobrych praktyk, dotycz\u0105cych r&oacute;wnie\u017c komunikacji tramwajowej.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"W Zurychu tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 po ucz\u0119szczanym deptaku, zapewniaj\u0105c znakomit\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 transportu miejskiego. I nikomu to nie przeszkadza, nikt te\u017c nie twierdzi, \u017ce dla tramwaju jest 'za w\u0105sko' lub \u017ce ulice w rejonie starej zabudowy nie s\u0105 odpowiednie dla transportu szynowego - a wr\u0119cz przeciwnie!\"><img decoding=\"async\" title=\"p5021380_copy_760\" alt=\"p5021380_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60670\/p5021380_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><strong>Zintegrowane planowanie<\/strong><\/div>\n<div>Miasta zmagaj\u0105 si\u0119 z kongesti\u0105, zanieczyszczeniem powietrza, niewydolno\u015bci\u0105 transportu i rozlewaniem si\u0119 zabudowy na rozleg\u0142e przestrzenie podmiejskie. Zintegrowane planowanie miast, dotycz\u0105ce zar&oacute;wno urbanistyki, planowania przestrzennego jak i infrastruktury transportowej (w tym szynowej), powi\u0105zane z bie\u017c\u0105cym monitorowaniem zachowa\u0144 komunikacyjnych mieszka\u0144c&oacute;w, u\u0142atwia tworzenie wydajnych system&oacute;w transportowych, opartych na transporcie zbiorowym. Planowanie powinno by\u0107 wsp&oacute;lne dla motoryzacji indywidualnej i komunikacji miejskiej, tak aby dziedziny te nie funkcjonowa\u0142y na wzajemn\u0105 szkod\u0119, lecz by wsp&oacute;\u0142pracowa\u0142y.<\/div>\n<div><strong>Du\u017ce projekty transportowe<\/strong><\/div>\n<div>Znaczne inwestycje w infrastruktur\u0119 musz\u0105 by\u0107 dostosowane do istniej\u0105cej tkanki miejskiej, ale i posiada\u0107 mo\u017cliwo\u015bci adaptacji do przysz\u0142ych potrzeb. Potencjalne kierunki rozbudowy trasy powinny by\u0107 uwzgl\u0119dnione w planowaniu przestrzennym (rezerwa terenu), a infrastruktura torowa powinna umo\u017cliwia\u0107 dostosowanie poda\u017cy do zmieniaj\u0105cego si\u0119 popytu (przyk\u0142adowo p\u0119tle po\u015brednie, lub w wypadku szybkiej kolei miejskiej &ndash;g\u0142owice stacji umo\u017cliwiaj\u0105ce zmian\u0119 kierunku jazdy).<\/div>\n<div><strong>Ocena dzia\u0142ania inwestycji<\/strong><\/div>\n<div>W wypadku inwestycji transportowych po zrealizowaniu projekt&oacute;w wartych wiele milion&oacute;w z\u0142otych nale\u017cy dokona\u0107 oceny, czy zamierzone rezultaty zosta\u0142y osi\u0105gni\u0119te. St\u0105d w Europie Zachodniej stosuje si\u0119 system wska\u017anik&oacute;w s\u0142u\u017c\u0105cych do oceny funkcjonowania kluczowych inwestycji. W wypadku nieodpowiedniego funkcjonowania i braku planowanych pierwotnie efekt&oacute;w, powinny by\u0107 wdra\u017cane mechanizmy naprawcze. Przyk\u0142adowo, je\u015bli zbudowana linia tramwajowa nie osi\u0105ga zak\u0142adanej liczby przewo\u017conych pasa\u017cer&oacute;w, nale\u017cy przeanalizowa\u0107 mo\u017cliwo\u015bci rozbudowy trasy, tak by obs\u0142ugiwa\u0142a rejony po\u017c\u0105dane przez mieszka\u0144c&oacute;w (przyk\u0142ad krajowy: postulowane przez mieszka\u0144c&oacute;w przed\u0142u\u017cenie nowej trasy tramwajowej w Poznaniu na Franowie).<\/div>\n<div><strong>Dogodne przesiadki<\/strong><\/div>\n<div>Charakter funkcjonowania transportu publicznego wymusza przesiadki. Poszczeg&oacute;lne ga\u0142\u0119zie transportu zapewniaj\u0105 bowiem po\u0142\u0105czenia pomi\u0119dzy kluczowymi w\u0119z\u0142ami w skali lokalnej lub regionalnej. Oczywistym jest, \u017ce poci\u0105g dalekobie\u017cny lub regionalny dociera tylko do kilku punkt&oacute;w (dworc&oacute;w) w miastach, a dalsza podr&oacute;\u017c jest kontynuowana tramwajem lub autobusem. St\u0105d te\u017c niezb\u0119dnym jest, by droga doj\u015bcia z poci\u0105gu do tramwaju by\u0142a jak najkr&oacute;tsza, niewymagaj\u0105ca pokonywania trudnych warunk&oacute;w atmosferycznych (zadaszenia chroni\u0105ce przed deszczem i \u015bniegiem), przeszk&oacute;d infrastrukturalnych (niepotrzebne k\u0142adki, liczne przej\u015bcia dla pieszych, niefortunnie poprowadzone chodniki) z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 komfortowego oczekiwania na przesiadk\u0119 (przy czym czas oczekiwania powinien by\u0107 jak najkr&oacute;tszy). Wzajemna koordynacja kurs&oacute;w oraz korzystna przestrzenna lokalizacja przystank&oacute;w, brak barier jak schody lub liczne sygnalizacje \u015bwietlne na przej\u015bciach dla pieszych &ndash;to rozwi\u0105zania u\u0142atwiaj\u0105ce przesiadk\u0119 z jednego \u015brodka transportowego na drugi. Niestety, systemy transportu tramwajowego bywaj\u0105 rozwijane w oderwaniu od transportu kolejowego lub od autobus&oacute;w regionalnych. Uci\u0105\u017cliwa przesiadka wyd\u0142u\u017ca ca\u0142kowity czas podr&oacute;\u017cy i zach\u0119ca do korzystania z prywatnych samochod&oacute;w. U\u0142atwianie przesiadek z kolei u\u0142atwia wsp&oacute;\u0142prac\u0119 transportu regionalnego i miejskiego.<\/div>\n<div><strong>Wykorzystanie wy\u015bwietlaczy o zmiennej tre\u015bci<\/strong><\/div>\n<div>W wielu miastach w Polsce zastosowano ju\u017c tablice informuj\u0105ce o odjazdach \u015brodk&oacute;w transportu zbiorowego (np. odjazdy tramwaj&oacute;w w Warszawie na Al. Jerozolimskich). Tablice daj\u0105 jednak du\u017co wi\u0119cej mo\u017cliwo\u015bci &ndash;powinny te\u017c informowa\u0107 o zak\u0142&oacute;ceniach w funkcjonowaniu transportu miejskiego (wypadki, kr&oacute;tkotrwa\u0142e wstrzymania ruchu, objazdy). <\/div>\n<div><strong>Niezale\u017cno\u015b\u0107 od samochodu<\/strong><\/div>\n<div>W Europie Zachodniej, w wyniku rozwoju spo\u0142ecze\u0144stwa, nabiera na znaczeniu mo\u017cliwo\u015b\u0107 poruszania si\u0119 bez wykorzystania prywatnego samochodu. To szansa dla tramwaj&oacute;w, zw\u0142aszcza w zestawieniu z systemami roweru miejskiego, umo\u017cliwiaj\u0105cymi elastyczne planowanie podr&oacute;\u017cy, bez przywi\u0105zania do samochodu oraz bez problem&oacute;w parkingowych. Stopniowo coraz popularniejsze jest rozwi\u0105zanie telebusu &ndash;autobusu na telefon, rozwi\u0105zania znanego w Polsce jak dotychczas jedynie w Krakowie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133304,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2306],"class_list":["post-133303","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-uitp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dobre praktyki z 60. kongresu UITP w Genewie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dobre praktyki z 60. kongresu UITP w Genewie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kongresy organizacji takich jak UITP wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 zawsze z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wymiany do\u015bwiadcze\u0144 pomi\u0119dzy przedsi\u0119biorstwami...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60670\/p5021380_copy_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/\",\"name\":\"Dobre praktyki z 60. kongresu UITP w Genewie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aad3887d9dc.jpg\",\"datePublished\":\"2013-12-13T10:27:15+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-13T10:27:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aad3887d9dc.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aad3887d9dc.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dobre praktyki z 60. kongresu UITP w Genewie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dobre praktyki z 60. kongresu UITP w Genewie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dobre praktyki z 60. kongresu UITP w Genewie","og_description":"Kongresy organizacji takich jak UITP wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 zawsze z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wymiany do\u015bwiadcze\u0144 pomi\u0119dzy przedsi\u0119biorstwami...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60670\/p5021380_copy_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/","name":"Dobre praktyki z 60. kongresu UITP w Genewie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aad3887d9dc.jpg","datePublished":"2013-12-13T10:27:15+00:00","dateModified":"2013-12-13T10:27:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aad3887d9dc.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aad3887d9dc.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dobre-praktyki-z-60-kongresu-uitp-w-genewie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dobre praktyki z 60. kongresu UITP w Genewie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/133303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133303"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}