{"id":133224,"date":"2013-12-11T12:29:23","date_gmt":"2013-12-11T12:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/"},"modified":"2013-12-11T12:29:23","modified_gmt":"2013-12-11T12:29:23","slug":"nowe-tramwaje-skody","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/","title":{"rendered":"Nowe tramwaje Skody"},"content":{"rendered":"
Skoda ma ponad 150-letni\u0105 tradycj\u0119 i jest obecnie licz\u0105cym si\u0119 producentem trolejbusów, tramwajów, nap\u0119dów elektrycznych i lokomotyw. Portfolio tramwajowe obejmuje kilka niskopod\u0142ogowych modeli, które mo\u017cna podzieli\u0107 na 2 grupy. Pierwsza to tramwaje o du\u017cej szeroko\u015bci: 26T, 28T, 29T i 30T, a druga –tramwaje o skr\u0119tnych wózkach pozbawionych osi: ForCity.<\/div>\n
Skoda 26T<\/strong><\/div>\n
Model 26T jest w 100% niskopod\u0142ogowy i dwukierunkowy, przy czym sk\u0142ada si\u0119 z 5 cz\u0142onów. Wyró\u017cnikiem konstrukcji jest niezwykle du\u017ca szeroko\u015b\u0107 –a\u017c 2,65 metra. Eksploatacja takich tramwajów w Polsce by\u0142aby niemo\u017cliwa ze wzgl\u0119du na przekroczenie krajowej skrajni tramwajowej. Skoda 26T posiada 6 drzwi –pojedyncze w cz\u0142onach skrajnych oraz 2 pary dwuskrzyd\u0142owe w cz\u0142onach drugim i czwartym. Konstrukcja spe\u0142nia nowe europejskie normy bezpiecze\u0144stwa. Nap\u0119d zapewniaj\u0105 silniki asynchroniczne, które umo\u017cliwiaj\u0105 odzysk energii hamowania. Trójfazowe silniki s\u0105 ch\u0142odzone ciecz\u0105. Cierny hamulec tarczowy zamontowano na silniku, dzi\u0119ki czemu zaoszcz\u0119dzono miejsce na \u015brodku wózka, istotne z punktu widzenia przestronno\u015bci wn\u0119trza. Wózki posiadaj\u0105 klasyczne osie. Silniki zabudowano na zewn\u0105trz ramy wózka, pod k\u0105tem 90 stopni do osi nap\u0119dzanych. Nap\u0119d z silnika na o\u015b przekazywany jest za pomoc\u0105 wa\u0142u kardana i przek\u0142adni k\u0105towej. Ko\u0142a tramwaju maj\u0105 zabudowane gumowe wk\u0142adki t\u0142umi\u0105ce wibracje. Nadwozie jest szerokie, a pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska znaczna –wed\u0142ug producenta do 300 miejsc, chocia\u017c warto\u015b\u0107 ta jest przesadzona. Pod\u0142oga w wej\u015bciach znajduje si\u0119 na wysoko\u015bci 330 mm. Przy drzwiach zlokalizowano przedzia\u0142y do przewozu rowerów i wózków. Wn\u0119trze jest klimatyzowane. Tramwaj jest proponowany równie\u017c w wariancie 3- i 7-cz\u0142onowym.<\/div>\n

\"s26ts_760\"<\/a><\/p>\n

31 tramwajów typu 26T sprzedano do w\u0119gierskiego miasta Miskolc za 19 mld forintów. Pierwsza Skoda 26T dotar\u0142a na W\u0119gry w lipcu 2013 r., a wi\u0119c ponad pó\u0142 roku przed pierwotnie planowanym terminem. Wszystkie pojazdy maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone do 2015 r.<\/div>\n
Podstawowe dane techniczne:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Tramwaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Skoda 26T<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/div>\n<\/td>\n
\n
ponad 300 osób<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
32,1 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,65 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,56 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
70km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie zasilania<\/div>\n<\/td>\n
\n
600 V DC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc nap\u0119du<\/div>\n<\/td>\n
\n
760 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi<\/div>\n<\/td>\n
\n
100 %<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Wi\u0119cej zdj\u0119\u0107<\/a>.
<\/strong><\/div>\n
Skoda 30T<\/strong><\/div>\n
Model 30T zaoferowano w Bratys\u0142awie. Konstrukcja bazuje na modelu 26T –podobnie jak ten model trzydziestka jest wi\u0119c niskopod\u0142ogowa i dwukierunkowa. W 5-cz\u0142onowym poje\u017adzie wed\u0142ug deklaracji producenta mie\u015bci si\u0119 a\u017c do 350 pasa\u017cerów. Tramwaj dostosowany jest do w\u0105skiego toru –1000 mm. Wn\u0119trze jest klimatyzowane i monitorowane, a wjazd wózków u\u0142atwia rozk\u0142adana platforma. <\/div>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

15 tramwajów Skoda 30T zostanie dostarczonych za 39 mln euro. Zamówienie obejmowa\u0142o opcj\u0119 na 15 kolejnych pojazdów i serwisowanie tramwajów przez 15 lat. Opcj\u0105 zrealizowano, zamawiaj\u0105c tramwaje 29T.<\/div>\n
 Podstawowe dane techniczne:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Tramwaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Skoda 30T<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107<\/div>\n
– norma 8 osób \/m2<\/div>\n
– norma 5 osób \/m2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
356<\/div>\n
242<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
32,5 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,48 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,56 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
65 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie zasilania<\/div>\n<\/td>\n
\n
600 V DC i 750 V DC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc nap\u0119du<\/div>\n<\/td>\n
\n
600 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Skoda 29T<\/strong><\/div>\n
Model 29T jest analogiczny do 30T, a odró\u017cnia go jednokierunkowo\u015b\u0107. Stolica S\u0142owacji zamówi\u0142a 15 takich tramwajów za 37 mln euro. Pojazdy b\u0119d\u0105 niskopod\u0142ogowe w 87%.<\/div>\n
Podstawowe dane techniczne:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Tramwaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Skoda 29T<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107<\/div>\n
– norma 8 osób \/m2<\/div>\n
– norma 5 osób \/m2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n
345<\/div>\n
241<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
32,5 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,48 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,56 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
65 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie zasilania<\/div>\n<\/td>\n
\n
600 V DC i 750 V DC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc nap\u0119du<\/div>\n<\/td>\n
\n
600 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Skoda 28T<\/strong><\/div>\n
Skoda 28T posiada znaczn\u0105 szeroko\u015b\u0107 nadwozia – 2,55 m. Tramwaj ten jest dwukierunkowy i w 100% niskopod\u0142ogowy. Bazuje on na konstrukcji modelu 26T. W stylizacji nadwozia zastosowania zindywidualizowane wzornictwo. Specjalnym wyposa\u017ceniem tramwaju jest wzmocniona klimatyzacja, odpowiednia do tureckiego klimatu.<\/div>\n

\"s28ts_760\"<\/a><\/p>\n

<\/div>\n
60 sztuk 28T zamówi\u0142o tureckie miasto Konya. <\/div>\n
 <\/div>\n
Skoda ForCity<\/strong><\/div>\n
Skoda ForCity to 3-cz\u0142onowy tramwaj oparty na 4 wózkach w nietypowym uk\u0142adzie. Skrajne wózki umieszczono bowiem przy czo\u0142ach pojazdu, a po\u015brednie znalaz\u0142y si\u0119 pomi\u0119dzy cz\u0142onami. Wszystkie wózki s\u0105 w pe\u0142ni skr\u0119tne, co poprawia zachowanie tramwaju w \u0142ukach, zwi\u0119ksza komfort jazdy oraz zmniejsza zu\u017cycie szyn. Dodatkowo, zastosowano indywidualny nap\u0119d kó\u0142 bez u\u017cycia przek\u0142adni mechanicznych. Wewn\u0105trz kó\u0142 znalaz\u0142y si\u0119 gumowe wk\u0142adki t\u0142umi\u0105ce. Silniki s\u0105 umieszczone na zewn\u0105trz wózków, w osi z ko\u0142ami. Poniewa\u017c tramwaj nie posiada osi, we wn\u0119trzu brak jest podwy\u017csze\u0144 pod\u0142ogi ponad wózkami. Mimo to, przej\u015bcie pomi\u0119dzy cz\u0142onami jest do\u015b\u0107 w\u0105skie. Nadwozie jest o metr krótsze ni\u017c w wypadku modelu 26T i pochodnych. W ka\u017cdym cz\u0142onie umieszczono 2 pary szerokich drzwi. Producent proponuje równie\u017c warianty 2- i 4-cz\u0142onowe tramwaju.<\/div>\n

\"sforcitys_760\"<\/a><\/p>\n

Tramwaje ForCity dostarczane s\u0105 do Pragi (zamówiono 250 szt.) oraz w wersji szerokotorowej do Rygi (20 szt.).<\/div>\n
Model ForCity jest produkowany równie\u017c na licencji w Chinach przez firm\u0119 CSR Qingdao Sifang. W maju 2013 r. og\u0142aszano o planach rozpocz\u0119cia produkcji tramwajów konstrukcji Skody w Sankt Petersburgu, jednak do rewelacji zwi\u0105zanych z dzia\u0142alno\u015bci\u0105 w Rosji nale\u017cy podchodzi\u0107 z dystansem.<\/div>\n
Podstawowe dane techniczne:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Tramwaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Skoda ForCity<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/div>\n<\/td>\n
\n
284<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,4 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,46 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,6 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
60 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie zasilania<\/div>\n<\/td>\n
\n
600 V <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc nap\u0119du<\/div>\n<\/td>\n
\n
720 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133225,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[16544,16560,966,835],"class_list":["post-133224","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-26t","tag-30t","tag-forcity","tag-skoda"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe tramwaje Skody - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe tramwaje Skody\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Skoda ma ponad 150-letni\u0105 tradycj\u0119 i jest obecnie licz\u0105cym si\u0119 producentem trolejbusów, tramwajów, nap\u0119dów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60574\/s26ts_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/\",\"name\":\"Nowe tramwaje Skody - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a84c932e3f2.jpg\",\"datePublished\":\"2013-12-11T12:29:23+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-11T12:29:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a84c932e3f2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a84c932e3f2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe tramwaje Skody\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe tramwaje Skody - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe tramwaje Skody","og_description":"Skoda ma ponad 150-letni\u0105 tradycj\u0119 i jest obecnie licz\u0105cym si\u0119 producentem trolejbusów, tramwajów, nap\u0119dów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60574\/s26ts_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/","name":"Nowe tramwaje Skody - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a84c932e3f2.jpg","datePublished":"2013-12-11T12:29:23+00:00","dateModified":"2013-12-11T12:29:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a84c932e3f2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a84c932e3f2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-skody\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe tramwaje Skody"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/133224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}