{"id":133058,"date":"2013-12-04T14:55:31","date_gmt":"2013-12-04T14:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/"},"modified":"2013-12-04T14:55:31","modified_gmt":"2013-12-04T14:55:31","slug":"w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/","title":{"rendered":"W warszawskim metrze jeste\u015bmy bezpieczni"},"content":{"rendered":"<p>Metro Warszawskie jest przygotowane na sytuacje kryzysowe. A do takich zaliczy\u0107 mo\u017cemy po\u017car, awari\u0119 sk\u0142adu w tunelu czy znalezienie \u0142adunku wybuchowego. Wszystkie procedury, zgodnie z kt&oacute;rymi pracownicy powinni post\u0119powa\u0107 s\u0105 zapisane w Zak\u0142adowym Planie Ratowniczym &ndash;wyja\u015bnia Miros\u0142aw Mroczkowski, szef S\u0142u\u017cby Ochrony i Zarz\u0105dzania Kryzysowego Metra Warszawskiego. Dokument ten zawiera instrukcje dla wszystkich os&oacute;b, kt&oacute;re s\u0105 w jakikolwiek spos&oacute;b zaanga\u017cowane w prowadzenie ruchu. Jeszcze do niedawna dokument ten by\u0142 tajny, jednak, jak wyja\u015bnia Miros\u0142aw Mroczkowski z uwagi na konieczno\u015b\u0107 podj\u0119cia bli\u017cszej wsp&oacute;\u0142pracy z innymi s\u0142u\u017cbami, zosta\u0142 odtajniony.<\/p>\n<div><strong>Przede wszystkim edukacja<\/strong><\/div>\n<div>Metro Warszawskie stawia na edukacj\u0119 swoich pracownik&oacute;w. Ka\u017cdy z nich przechodzi szkolenia z procedur i zachowa\u0144 w sytuacjach awaryjnych &ndash;m&oacute;wi Mroczkowski. Prowadzone s\u0105 te\u017c symulacje, odwzorowuj\u0105ce zdarzenia, kt&oacute;re potencjalnie mog\u0105 zaistnie\u0107 w rzeczywisto\u015bci. Wszystko po to, aby jak najlepiej przygotowa\u0107 si\u0119 do bezpiecznego ewakuowania pasa\u017cer&oacute;w. Symulacje te prowadzone s\u0105 przez przewo\u017anika wsp&oacute;lnie z Pa\u0144stwow\u0105 Stra\u017c\u0105 Po\u017carn\u0105 czy Komend\u0105 Sto\u0142eczn\u0105 Policji. Pracownicy s\u0105 te\u017c okresowo egzaminowani, musz\u0105 wykaza\u0107 si\u0119 znajomo\u015bci\u0105 przepis&oacute;w i zasad bezpiecze\u0144stwa &ndash;m&oacute;wi Adrian Wojtkowiak, zast\u0119pca szefa dzia\u0142u ochrony. <\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"Centralna Dyspozytornia - najwa\u017cniejsze miejsce Metra Warszawskiego\"><img decoding=\"async\" title=\"Centralna Dyspozytornia - najwa\u017cniejsze miejsce Metra Warszawskiego\" alt=\"Centralna Dyspozytornia - najwa\u017cniejsze miejsce Metra Warszawskiego\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60544\/imgp4533_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>Bezpieczna ewakuacja to podstawa<\/strong><\/div>\n<div>Stacj\u0119 metra buduje si\u0119 od ko\u0144ca. Najpierw wytyczane s\u0105 drogi ewakuacyjne, a dopiero potem dobudowywana jest infrastruktura stacyjna. Na ka\u017cdej ze stacji znajduj\u0105 si\u0119 tak\u017ce systemy wspomagaj\u0105ce, systemy zabezpieczaj\u0105ce i systemy alarmowe. I nie s\u0105 to tylko tzw. \u017c&oacute;\u0142te telefony. Co si\u0119 dzieje w momencie wci\u015bni\u0119cia przez pasa\u017cera guzika alarmowego, ostrzegaj\u0105cego przed po\u017carem? Sygna\u0142 zostaje natychmiast przekazany na central\u0119 system&oacute;w po\u017carowych &ndash;t\u0142umaczy Adrian Wojtkowiak. Wierzymy pasa\u017cerowi. System dzia\u0142a dwustopniowo. Najpierw sygna\u0142 jest przekazywany do dy\u017curnego stacji. Tu musi nast\u0105pi\u0107 weryfikacja. Je\u017celi zagro\u017cenie nie wyst\u0119puje sygna\u0142 jest kasowany. Oczywi\u015bcie zdarzaj\u0105 si\u0119 alarmy fa\u0142szywe. Najcz\u0119\u015bciej w pi\u0105tkowe i sobotnie wieczory &ndash;m&oacute;wi. Metro nie bagatelizuje jednak \u017cadnego z nich, ka\u017cdy jest tak samo sprawdzany. Systemy metra \u015bci\u015ble wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105 ze stra\u017c\u0105 po\u017carn\u0105. Wci\u015bni\u0119cie ROP-a powoduje natychmiastowe powiadomienie stra\u017cak&oacute;w, kt&oacute;rzy podejmuj\u0105 interwencj\u0119. Wyjazd Stra\u017cy Po\u017carnej do zdarzenia nie zajmuje wi\u0119cej ni\u017c 2 minuty. Na stacjach pojawia si\u0119 tak\u017ce d\u017awi\u0119kowy system ostrzegawczy. Zadaniem maszynisty jest doprowadzenie poci\u0105gu do najbli\u017cszej stacji i tu przeprowadzenie, zgodnie z instrukcjami, ewakuacji. Oczywi\u015bcie nie zawsze jest to mo\u017cliwe. Zak\u0142adowy Plan Ratowniczy zak\u0142ada tak\u017ce ewakuacj\u0119 pasa\u017cer&oacute;w bezpo\u015brednio z tunelu. W tym przypadku tak\u017ce bardzo istotna jest rola maszynisty, kt&oacute;ry kieruje akcj\u0105 ratownicz\u0105. I tu apel do pasa\u017cer&oacute;w. Je\u017celi kiedykolwiek znajdziecie si\u0119 w takiej sytuacji s\u0142uchajcie polece\u0144 pracownik&oacute;w metra i wykonujcie je. Nie otwierajcie na si\u0142\u0119 drzwi, nie wyskakujcie w tunelach i nie koncentrujcie si\u0119 na kr\u0119ceniu amatorskich film&oacute;w. Trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce metro zasilane jest z tzw. trzeciej szyny i bli\u017csze z ni\u0105 spotkanie mo\u017ce zako\u0144czy\u0107 si\u0119 tragicznie. Wy\u0142\u0105czenie napi\u0119cia w trzeciej szynie to kwestia kilku minut, czasem nawet wci\u015bni\u0119cia jednego przycisku, ale mimo to musi ono nast\u0105pi\u0107. I dopiero wtedy mo\u017cna bezpiecznie opu\u015bci\u0107 pojazd. A zatem raz jeszcze apelujemy do pasa\u017cer&oacute;w &ndash;s\u0142uchajcie polece\u0144 pracownik&oacute;w metra!<\/div>\n<div><strong>Potrzebne kamizelki odblaskowe? <\/strong><\/div>\n<div>Pisz\u0105c o bezpiecze\u0144stwie w metrze nie spos&oacute;b odwo\u0142a\u0107 si\u0119 do zdarzenia z poci\u0105giem Inspiro w roli g\u0142&oacute;wnej. Nie mo\u017cemy jeszcze nic powiedzie\u0107 o jego przyczynach, pracuje bowiem nadal Komisja, a efekty tych prac poznamy za jakie\u015b 2 tygodnie. Spekulowanie te\u017c nie ma wi\u0119kszego sensu. Mo\u017cemy jednak ju\u017c dzi\u015b stwierdzi\u0107, \u017ce ewakuacja pasa\u017cer&oacute;w przebieg\u0142a w&oacute;wczas sprawnie i szybciej ni\u017c zak\u0142adaj\u0105 to procedury. Dla stacji Politechnika czas ewakuacji wynosi 10 minut. Pasa\u017cerowie zostali bezpiecznie wyprowadzeni w ci\u0105gu 8 minut &ndash;m&oacute;wi Krzysztof Malawko, rzecznik prasowy Metra Warszawskiego. To czas liczony od momentu pierwszego sygna\u0142u o zadymieniu do wyprowadzenia ostatniego pasa\u017cera. Przy okazji przewo\u017anik dostrzeg\u0142 problem niewidoczno\u015bci swoich pracownik&oacute;w. B\u0119dziemy chcieli to poprawi\u0107 &ndash;zapewnia Krzysztof Malawko. By\u0107 mo\u017ce wystarcz\u0105 zwyk\u0142e kamizelki odblaskowe, a by\u0107 mo\u017ce trzeba b\u0119dzie zmieni\u0107 mundury &ndash;dodaje.<\/div>\n<div><strong>Zadymienie Inspiro najpowa\u017cniejszym zdarzeniem w metrze <\/strong><\/div>\n<div>Wspomniane zadymienie poci\u0105gu Inspiro to by\u0142o jak na razie najpowa\u017cniejsze zdarzenie w historii metra w Warszawie. Uda\u0142o si\u0119 dotychczas unikn\u0105\u0107 sytuacji z \u0142adunkami wybuchowymi, i oby jak najd\u0142u\u017cej &ndash;m&oacute;wi Miros\u0142aw Mroczkowski. Ka\u017cde zdarzenie, kt&oacute;re wymaga zastosowania procedur ratunkowych jest przez nas analizowane. Mamy swoj\u0105 komisj\u0119 badania wypadk&oacute;w &ndash;dodaje. Po zadymieniu pojawi\u0142y si\u0119 opinie, jakoby ewakuacja nie przebiega\u0142a sprawnie. Najpowa\u017cniejsze zarzuty to nieopuszczenie ko\u0142owrotk&oacute;w czy brak komunikat&oacute;w. Szef s\u0142u\u017cby ochrony zaznacza od razu, ze nie ka\u017cde zdarzenie wymaga zastosowania takich samych \u015brodk&oacute;w. Krzysztof Malawko dodaje, \u017ce na ka\u017cdej stacji s\u0105 wyj\u015bcia awaryjne. Przy ewakuacji po zadymieniu by\u0142y one otwarte, ka\u017cda z bramek zapewnia\u0142a te\u017c przepustowo\u015b\u0107 oko\u0142o 20 os&oacute;b na minut\u0119. Takich bramek dzia\u0142a\u0142o 10. To w zupe\u0142no\u015bci wystarczy\u0142o do bezpiecznej ewakuacji pasa\u017cer&oacute;w.<\/div>\n<div>Jak wspomnieli\u015bmy obecnie pracuje komisja, kt&oacute;rej zadaniem jest zbadanie przyczyn zadymienia. O efektach tych prac poinformujemy na \u0142amach InfoTram. W naszym portalu wr&oacute;cimy tak\u017ce do kwestii bezpiecze\u0144stwa w podziemnej kolejce w Warszawie. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133059,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,852,899],"class_list":["post-133058","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-metro","tag-metro-warszawskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>W warszawskim metrze jeste\u015bmy bezpieczni - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W warszawskim metrze jeste\u015bmy bezpieczni\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Metro Warszawskie jest przygotowane na sytuacje kryzysowe. A do takich zaliczy\u0107 mo\u017cemy po\u017car, awari\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60544\/imgp4533_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/\",\"name\":\"W warszawskim metrze jeste\u015bmy bezpieczni - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529f3771d29f1.jpg\",\"datePublished\":\"2013-12-04T14:55:31+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-04T14:55:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529f3771d29f1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529f3771d29f1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W warszawskim metrze jeste\u015bmy bezpieczni\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W warszawskim metrze jeste\u015bmy bezpieczni - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W warszawskim metrze jeste\u015bmy bezpieczni","og_description":"Metro Warszawskie jest przygotowane na sytuacje kryzysowe. A do takich zaliczy\u0107 mo\u017cemy po\u017car, awari\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60544\/imgp4533_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/","name":"W warszawskim metrze jeste\u015bmy bezpieczni - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529f3771d29f1.jpg","datePublished":"2013-12-04T14:55:31+00:00","dateModified":"2013-12-04T14:55:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529f3771d29f1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529f3771d29f1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-warszawskim-metrze-jestesmy-bezpieczni\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W warszawskim metrze jeste\u015bmy bezpieczni"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/133058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}