{"id":132598,"date":"2013-11-13T11:21:46","date_gmt":"2013-11-13T11:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/"},"modified":"2013-11-13T11:21:46","modified_gmt":"2013-11-13T11:21:46","slug":"tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/","title":{"rendered":"Tramaje Szczeci\u0144skie odnawiaj\u0105 tabor"},"content":{"rendered":"<p>Dzi\u0119ki polityce taborowej Tramwaj&oacute;w Szczeci\u0144skich na ulicach Szczecina trudno ju\u017c spotka\u0107 sk\u0142ad z\u0142o\u017cony z tramwaj&oacute;w Konstal 105N.<\/p>\n<div><strong>Swingi i Tatry Tramwaj&oacute;w Szczeci\u0144skich<\/strong><\/div>\n<div>Tramwaje Szczeci\u0144skie Sp. z o.o. s\u0105 jednym z przedsi\u0119biorstw systematycznie odnawiaj\u0105cych sw&oacute;j tabor. Dzieje si\u0119 to w r&oacute;\u017cny spos&oacute;b, od zakupu nowych sk\u0142ad&oacute;w, poprzez zakupy sk\u0142ad&oacute;w u\u017cywanych, a na modernizacjach posiadanego taboru ko\u0144cz\u0105c. Dzi\u0119ki temu uda\u0142o si\u0119 firmie prawie w ca\u0142o\u015bci wycofa\u0107 z torowisk sk\u0142ady typu Konstal 105N i 105Na. W ruchu pozosta\u0142y tylko zmodernizowane wozy tego typu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaj Pesa 120NaS na ulicach Szczecina\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj Pesa 120NaS na ulicach Szczecina\" alt=\"Tramwaj Pesa 120NaS na ulicach Szczecina\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60074\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Sk\u0142ad Moderus\u00f3w na ulicach Szczecina\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ad Moderus\u00f3w na ulicach Szczecina\" alt=\"Sk\u0142ad Moderus\u00f3w na ulicach Szczecina\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60074\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tramwaj 105 Na &#8211;gin\u0105cy gatunek w Szczecinie\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj 105 Na &#8211;gin\u0105cy gatunek w Szczecinie\" alt=\"Tramwaj 105 Na &#8211;gin\u0105cy gatunek w Szczecinie\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60074\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Kierunek niemiecki<\/strong><\/div>\n<div>W procesie odnowy taboru Tramwaje Szczeci\u0144skie skupi\u0142y si\u0119 na kierunku niemieckim. Dzi\u0119ki kontaktom z BVG Berlin, przewo\u017anikowi uda\u0142o si\u0119 zakupi\u0107 u\u017cywane, ale po modernizacji, pojazdy typu Tatra Kt4Dt oraz Tatra T6A2D. Tych pierwszych kupiono \u0142\u0105cznie 73 sztuki, a do Szczecina trafia\u0142y w transzach od 2006 roku poprzez rok 2010 a\u017c na latach 2012-2013 ko\u0144cz\u0105c (z tego ostatniego okresu jeszcze nie wszystkie wagony trafi\u0142y do eksploatacji). Tatr T6 zakupiono 52 egzemplarze, w tym 2 na cz\u0119\u015bci, kt&oacute;re ju\u017c skasowano. Tramwaje te dociera\u0142y do Szczecina w roku 2007 i 2010. Zdaniem przedstawiciela organizatora transportu publicznego w Szczecinie, a zarazem w\u0142a\u015bciciela Tramwaj&oacute;w Szczeci\u0144skich &ndash;Miasta Szczecin, zakup Tatr okaza\u0142 si\u0119 przys\u0142owiowym strza\u0142em w dziesi\u0105tk\u0119. Tramwaje s\u0105 nowocze\u015bniejsze, wygodniejsze dla pasa\u017cer&oacute;w i sprawiaj\u0105ce mniej problem&oacute;w eksploatacyjnych, ni\u017c Konstale 105. Przy czym dobrze sobie radz\u0105 na zniszczonych szczeci\u0144skich torowiskach, zw\u0142aszcza przy ulicy Potulickiej.<\/div>\n<div>Dzi\u015b Tatry obs\u0142uguj\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 linii tramwajowych w Szczecinie. Przegubowe Kt4Dt je\u017cd\u017c\u0105 pojedynczo lub s\u0105 \u0142\u0105czone w dwuwagonowe sk\u0142ady. Takich sk\u0142ad&oacute;w jest w Szczecinie ju\u017c 12. Tatry T6 je\u017cd\u017c\u0105 w dwuwagonowych sk\u0142adach. <\/div>\n<div>Tramwaje Szczeci\u0144skie dokonuj\u0105 modernizacji swoich Tatr. Ze \u015brodk&oacute;w Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Wojew&oacute;dztwa Zachodniopomorskiego sp&oacute;\u0142ka dokona\u0142a modernizacji 18 wagon&oacute;w Kt4Dt oraz zmodernizowa\u0142a 2 wagony w ramach w\u0142asnych \u015brodk&oacute;w. Zakres modernizacji obejmowa\u0142 m.in. wymian\u0119 aparatury elektrycznej rozruchu i hamowania, wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105cej z istniej\u0105cymi silnikami pr\u0105du sta\u0142ego, zastosowanie po\u0142\u0105cze\u0144 instalacji elektrycznej do nowego uk\u0142adu rozruchowego, dostosowanie pulpitu motorniczego i pulpitu zak\u0142&oacute;ce\u0144 do wsp&oacute;\u0142pracy z panelem dotykowym LCD, zamontowanie gniazd mi\u0119dzy wagonowych do \u0142\u0105czenia wagon&oacute;w w jazd\u0119 ukrotnion\u0105, zamontowanie monitoringu, wymian\u0119 lamp zewn\u0119trznych, wymian\u0119 pod\u0142ogi i wyk\u0142adziny pod\u0142ogowej w obr\u0119bie koryta kablowego, przystosowanie mocowa\u0144 w skrzyniach aparatowych i konstrukcji wagonu do monta\u017cu nowego uk\u0142adu rozruchowego wi\u0105zek kablowych, malowanie wagonu w barwy obecnie obowi\u0105zuj\u0105ce, naprawy i wymiany siedze\u0144 pasa\u017cerskich (wed\u0142ug potrzeb, nowe siedziska w obowi\u0105zuj\u0105cych barwach FLOATING GARDEN). Jak si\u0119 dowiedzieli\u015bmy, p&oacute;ki co, Tramwaje Szczeci\u0144skie nie planuj\u0105 zakup&oacute;w kolejnych Tatr.<\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"Tatra Kt4Dt w barwach Floating Garden\"><img decoding=\"async\" title=\"Tatra Kt4Dt w barwach Floating Garden\" alt=\"Tatra Kt4Dt w barwach Floating Garden\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60074\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Sk\u0142ad `Kat\u00f3wek` na ulicach Szczecina\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ad `Kat\u00f3wek` na ulicach Szczecina\" alt=\"Sk\u0142ad `Kat\u00f3wek` na ulicach Szczecina\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60074\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tramwaje Tatra T6A2 w Szczecinie\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaje Tatra T6A2 w Szczecinie\" alt=\"Tramwaje Tatra T6A2 w Szczecinie\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60074\/6_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>Swinguj\u0105cy Floating Garden<\/strong><\/div>\n<div>Opr&oacute;cz u\u017cywanych woz&oacute;w do Tramwaj&oacute;w Szczeci\u0144skich trafiaj\u0105 nowe tramwaje. Do Szczecina trafi 28 tramwaj&oacute;w typu PESA Swing 120Na. Pierwsze Swingi trafi\u0142y do Szczecina w latach 2010 &#8211; 2011 (6 sztuk). Realizowany obecnie kontrakt zak\u0142ada dostaw\u0119 22 pojazd&oacute;w typu Swing. Kontrakt zosta\u0142 podzielony na dwie cz\u0119\u015bci. W pierwszej PESA mia\u0142a za zadanie dostarczenie 6 pojazd&oacute;w w terminie do 180 dni od chwili podpisania umowy. Tramwaje dotar\u0142y do Szczecina pomi\u0119dzy 26 stycznia a 23 marca tego roku. Kolejnych 16 dojedzie do ko\u0144ca marca przysz\u0142ego roku (sze\u015b\u0107 w tym roku, 10 w przysz\u0142ym). Ca\u0142y projekt &bdquo;Zakup niskopod\u0142ogowego taboru tramwajowego w Szczecinie&rdquo;warty jest 241 354 735, 49 z\u0142. Zakup wszystkich 28 niskopod\u0142ogowych tramwaj&oacute;w (z obu kontrakt&oacute;w) wsp&oacute;\u0142finansowany jest ze \u015brodk&oacute;w Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko kwot\u0105 ok. 116 milion&oacute;w z\u0142otych. Dofinansowanie stanowi 59 % \u015brodk&oacute;w kwalifikowanych. Obecnie w ruchu jest 14 sk\u0142ad&oacute;w, a w jazdach pr&oacute;bnych uczestniczy kolejny sk\u0142ad.<\/div>\n<div><strong>Moderusy Alfa, czyli nowe \u017cycie tramwaj&oacute;w typu 105Na<\/strong><\/div>\n<div>Tramwaje Szczeci\u0144skie dokona\u0142y gruntownej modernizacji 14 wagon&oacute;w typu 105N i Na do standardu Moderus Alfa. 10 wagon&oacute;w wykonano w ramach dofinansowania ze \u015brodk&oacute;w UE, 4 wagony zmodernizowano z w\u0142asnych \u015brodk&oacute;w. Zakres prac obejmowa\u0142 wymian\u0119 pud\u0142a, monta\u017c drzwi otwieranych na zewn\u0105trz, wymian\u0119 w&oacute;zk&oacute;w nap\u0119dowych, monta\u017c klimatyzacji w kabinie motorniczego oraz nagrzewnic przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, wymian\u0119 uk\u0142adu g\u0142&oacute;wnego i sterowania wraz z przetwornic\u0105, monta\u017c instalacji elektrycznej, zainstalowanie monitoringu wagon&oacute;w, zainstalowanie informacji pasa\u017cerskiej, wyposa\u017cenie przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego. Pud\u0142a dostarczy\u0142a firma Modertrans z Poznania.<\/div>\n<div>Opr&oacute;cz tramwaj&oacute;w typu Tatra, Pesa i Moderus w eksploatacji pozostaj\u0105 tramwaje typu Konstal 105Na2K\/2000 oraz 105Na po modernizacji. Ale liczba tych ostatnich b\u0119dzie si\u0119 zmniejsza\u0107 wraz z dostaw\u0105 nowych Swing&oacute;w.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132599,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1178,919,810,191,874],"class_list":["post-132598","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-105na","tag-konstal","tag-pesa","tag-szczecin","tag-tramwaje-szczecinskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramaje Szczeci\u0144skie odnawiaj\u0105 tabor - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramaje Szczeci\u0144skie odnawiaj\u0105 tabor\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dzi\u0119ki polityce taborowej Tramwaj&oacute;w Szczeci\u0144skich na ulicach Szczecina trudno ju\u017c spotka\u0107 sk\u0142ad z\u0142o\u017cony z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60074\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/\",\"name\":\"Tramaje Szczeci\u0144skie odnawiaj\u0105 tabor - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528352ba413eb.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-13T11:21:46+00:00\",\"dateModified\":\"2013-11-13T11:21:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528352ba413eb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528352ba413eb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramaje Szczeci\u0144skie odnawiaj\u0105 tabor\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramaje Szczeci\u0144skie odnawiaj\u0105 tabor - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramaje Szczeci\u0144skie odnawiaj\u0105 tabor","og_description":"Dzi\u0119ki polityce taborowej Tramwaj&oacute;w Szczeci\u0144skich na ulicach Szczecina trudno ju\u017c spotka\u0107 sk\u0142ad z\u0142o\u017cony z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60074\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/","name":"Tramaje Szczeci\u0144skie odnawiaj\u0105 tabor - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528352ba413eb.jpg","datePublished":"2013-11-13T11:21:46+00:00","dateModified":"2013-11-13T11:21:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528352ba413eb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528352ba413eb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramaje-szczecinskie-odnawiaja-tabor\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramaje Szczeci\u0144skie odnawiaj\u0105 tabor"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/132598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132598"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}