{"id":131914,"date":"2013-10-09T20:55:25","date_gmt":"2013-10-09T20:55:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/"},"modified":"2013-10-09T20:55:25","modified_gmt":"2013-10-09T20:55:25","slug":"nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/","title":{"rendered":"Nowoczesne rozwi\u0105zania w transporcie tramwajowym"},"content":{"rendered":"

Niska pod\u0142oga<\/strong><\/p>\n

W wi\u0119kszo\u015bci z polskich miast s\u0105 ju\u017c eksploatowane niskopod\u0142ogowe tramwaje. Spo\u015bród 14 istniej\u0105cych systemów tramwajowych, niskopod\u0142ogowych wagonów nie posiadaj\u0105 ju\u017c tylko 3: w Gorzowie Wielkopolskim, Grudzi\u0105dzu i Toruniu. W ostatnim z wymienionych miast zamówiono ju\u017c niskopod\u0142ogowe wagony. <\/div>\n

\"tram310309_760\"<\/a><\/p>\n

Niska pod\u0142oga wprawdzie zwi\u0119ksza koszt tramwaju ze wzgl\u0119du na skomplikowanie konstrukcji, jednak czyni pojazd przyjaznym i \u0142atwo dost\u0119pnym dla wszystkich pasa\u017cerów, w tym równie\u017c dla matek z wózkami, osób niepe\u0142nosprawnych i ograniczonych ruchowo. W wyniku tego wszystkie nowe tramwaje, zamawiane w ostatnich latach w Polsce, s\u0105 przynajmniej cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowe. Nawet u\u017cywane wagony, wprowadzane do eksploatacji w Gda\u0144sku czy w Krakowie, s\u0105 przebudowywane, tak by jeden cz\u0142on by\u0142 niskopod\u0142ogowy.<\/div>\n
D\u0142uga, przegubowa konstrukcja tramwajów<\/span><\/div>\n
Nowe konstrukcje tramwajów w Polsce licz\u0105 od 3 do 5 cz\u0142onów i od 20 do 32 metrów d\u0142ugo\u015bci. W Niemczech, czy te\u017c na W\u0119grzech, eksploatowane s\u0105 jeszcze d\u0142u\u017csze, bo nawet 54-metrowe pojazdy (Siemens Combino w Budapeszcie). <\/div>\n

\"dresdentram283207_760\"<\/a><\/p>\n

D\u0142ugi pojazd oznacza du\u017c\u0105 pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cersk\u0105, a wi\u0119c du\u017c\u0105 liczb\u0119 przewiezionych pasa\u017cerów przypadaj\u0105c\u0105 na jeden pojazd i jednego motorniczego. To szczególnie wa\u017cne przy wzrastaj\u0105cym udziale wynagrodze\u0144 w kosztach dzia\u0142alno\u015bci przedsi\u0119biorstw transportowych. Dodatkowo, w przegubowym poje\u017adzie u\u0142atwiony jest równomierny rozp\u0142yw pasa\u017cerów pomi\u0119dzy poszczególne cz\u0119\u015bci tramwaju. Motorniczy posiada u\u0142atwiony nadzór nad ca\u0142ym pojazdem. Znika równie\u017c problem obserwacji ostatnich drzwi drugiego czy trzeciego sk\u0142adu, dotycz\u0105cy sk\u0142adów tramwajów Konstal 105Na z ukosami w tylnej cz\u0119\u015bci pud\u0142a wagonu.<\/div>\n
Wydzielone torowiska<\/strong><\/div>\n
Klasyczny tramwaj wyró\u017cnia\u0142 si\u0119 torowiskiem biegn\u0105cym w jezdni. Skutkowa\u0142o to zaburzeniem ruchu tramwajów przez samochody osobowe. Gdy kongestia uzyskiwa\u0142a coraz wi\u0119ksze rozmiary, to tramwaje traci\u0142y na atrakcyjno\u015bci. Budowa wydzielonego z jezdni torowiska b\u0105d\u017a trambuspasa wy\u0142\u0105cznie dla autobusów i tramwajów zapewnia uprzywilejowanie transportu zbiorowego i konkurencyjno\u015b\u0107 pod k\u0105tem czasu przejazdu.<\/div>\n

\"tram201408_760\"<\/a><\/p>\n

Priorytet w sygnalizacji \u015bwietlnej<\/strong><\/div>\n
Tramwaj przeje\u017cd\u017caj\u0105cy przez skrzy\u017cowanie w godzinie szczytu przewozi jednorazowo tylu pasa\u017cerów, co ponad sto samochodów osobowych podczas kilku kolejnych zmian \u015bwiate\u0142. St\u0105d te\u017c uzasadnione jest, by ruch tramwajów by\u0142 uprzywilejowany. W praktyce, pomimo i\u017c liczby s\u0105 bezlitosne dla samochodów, priorytet dla tramwajów rozbija si\u0119 w Polsce o lobby samochodowe. Szeroko reklamowany priorytet dla tramwajów w Warszawie na Al. Jerozolimskich jest wy\u0142\u0105czony.<\/div>\n
Tramwaj w strefie pieszej<\/strong><\/div>\n
O ile samochody s\u0105 bardzo inwazyjne dla \u015bródmie\u015b\u0107 miast, to pojawiaj\u0105cy si\u0119 nawet co 2-3 minuty tramwaj jest w stanie wspó\u0142istnie\u0107 w przestrzeni miejskiej z ruchem pieszym. D\u0142ugi, przegubowy pojazd, poruszaj\u0105c si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 najwy\u017cej kilkunastu kilometrów na godzin\u0119, nie stwarza du\u017cego zagro\u017cenia i mo\u017ce by\u0107 omini\u0119ty przez pieszych, którzy musz\u0105 nad\u0142o\u017cy\u0107 najwy\u017cej paru kroków lub odczeka\u0107 kilkana\u015bcie sekund. Dla kontrastu, kierowcy samochodów s\u0105 zwykle nierozwa\u017cni lub niewyrozumiali dla pieszych, a dodatkowo parkuj\u0105ce samochody zajmuj\u0105 cenn\u0105 przestrze\u0144 ulic. <\/div>\n

\"montpellier2024_760\"<\/a><\/p>\n

W rezultacie, w wielu miastach w Europie na wybranych ulicach zabroniono wjazdu samochodów, tworz\u0105c strefy ruchu pieszego. W miejscach tych pozostawiono lub wprowadzono tramwaje. Dzi\u0119ki temu zapewniono szybki i bezpo\u015bredni dojazd transportem szynowym z odleg\u0142ych dzielnic miasta do najbardziej ucz\u0119szczanych urz\u0119dów, instytucji, sklepów i lokali gastronomicznych. Gdy ulice s\u0105 zape\u0142nione zaparkowanymi samochodami i autami stoj\u0105cymi w korku, przestrze\u0144 miejska funkcjonuje o wiele gorzej. Pomimo tego, w wielu miejscach w Polsce tramwaje wci\u0105\u017c s\u0105 daleko od \u015bcis\u0142ych \u015bródmie\u015b\u0107 lub omijaj\u0105 je w pewnej odleg\u0142o\u015bci.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131915,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16564],"class_list":["post-131914","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-nowoczesne-rozwiazania"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowoczesne rozwi\u0105zania w transporcie tramwajowym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowoczesne rozwi\u0105zania w transporcie tramwajowym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niska pod\u0142oga W wi\u0119kszo\u015bci z polskich miast s\u0105 ju\u017c eksploatowane niskopod\u0142ogowe tramwaje. Spo\u015bród 14...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59411\/tram310309_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/\",\"name\":\"Nowoczesne rozwi\u0105zania w transporcie tramwajowym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525665e260353.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-09T20:55:25+00:00\",\"dateModified\":\"2013-10-09T20:55:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525665e260353.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525665e260353.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowoczesne rozwi\u0105zania w transporcie tramwajowym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowoczesne rozwi\u0105zania w transporcie tramwajowym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowoczesne rozwi\u0105zania w transporcie tramwajowym","og_description":"Niska pod\u0142oga W wi\u0119kszo\u015bci z polskich miast s\u0105 ju\u017c eksploatowane niskopod\u0142ogowe tramwaje. Spo\u015bród 14...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59411\/tram310309_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/","name":"Nowoczesne rozwi\u0105zania w transporcie tramwajowym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525665e260353.jpg","datePublished":"2013-10-09T20:55:25+00:00","dateModified":"2013-10-09T20:55:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525665e260353.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525665e260353.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-rozwiazania-w-transporcie-tramwajowym\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowoczesne rozwi\u0105zania w transporcie tramwajowym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/131914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}