{"id":131198,"date":"2013-09-14T07:33:22","date_gmt":"2013-09-14T07:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/"},"modified":"2013-09-14T07:33:22","modified_gmt":"2013-09-14T07:33:22","slug":"wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/","title":{"rendered":"Wytyczne UITP dla modernizacji system\u00f3w tramwajowych"},"content":{"rendered":"
UITP to stowarzyszenie dzia\u0142aj\u0105ce na rzecz transportu publicznego. Jednym z elementów dzia\u0142alno\u015bci tej organizacji jest tworzenie publikacji przydatnych dla przedsi\u0119biorstw tramwajowych. Przyk\u0142adem takiego dokumentu s\u0105 wytyczne dotycz\u0105ce modernizacji systemów tramwajowych.<\/div>\n
UITP (Mi\u0119dzynarodowe Stowarzyszenie na rzecz Transportu Publicznego) istnieje od 1885 roku. Obecnie stowarzyszenie zrzesza wi\u0119cej ni\u017c 3100 cz\u0142onów z ponad 90 pa\u0144stw \u015bwiata. UITP jest dla swoich partnerów \u017aród\u0142em know-how i wiedzy o innowacjach. Dodatkowo, stowarzyszenie wyst\u0119puje w roli rzecznika interesów transportu publicznego. <\/div>\n

\"tram3260_760\"<\/a><\/p>\n

W 2009 r. UITP opublikowa\u0142o wytyczne dotycz\u0105ce modernizacji systemów tramwajowych. Europejskie sieci tramwajowe powsta\u0142y w wi\u0119kszo\u015bci ponad 100 lat temu i spe\u0142nia\u0142y najwy\u017csze ówczesne standardy techniczne. W ostatnich dziesi\u0119cioleciach w wielu miastach rozwój i odnowa taboru i infrastruktury zatrzyma\u0142y si\u0119, pozostaj\u0105c w tyle za wzrastaj\u0105cymi standardami. Istnieje kilka g\u0142ównych przyczyn takiej sytuacji:<\/div>\n
    \n
  • niespójny i niezrównowa\u017cony rozwój miast, <\/li>\n
  • zmiany w zagospodarowaniu przestrzennym miast (upadek stref przemys\u0142owych, rozwój nowych obszarów zabudowy), <\/li>\n
  • niepowstrzymany rozwój motoryzacji indywidualnej ponad jakikolwiek przewidywany poziom.<\/li>\n<\/ul>\n
    Rozbudowa miast z naciskiem na rozwój motoryzacji i infrastruktury drogowej pogarsza pozycj\u0119 tramwajów w transporcie miejskim. Tymczasem, transport szynowy jest efektywnym rozwi\u0105zaniem problemów transportowych, ze wzgl\u0119du na du\u017c\u0105 zdolno\u015b\u0107 przewozow\u0105, nisk\u0105 terenoch\u0142onno\u015b\u0107 (istotn\u0105 w przestrzeni miejskiej) oraz przyjazno\u015b\u0107 dla \u015brodowiska.<\/div>\n
    Aby umo\u017cliwi\u0107 tramwajom uzyskanie konkurencyjnej pozycji w transporcie miejskim, UITP wysuwa nast\u0119puj\u0105ce wytyczne i wskazania:<\/div>\n
      \n
    • tramwaje nie s\u0105 \u015brodkiem transportu przestarza\u0142ym ani przeszkod\u0105 dla transportu miejskiego. W ostatnim okresie powsta\u0142o w Europie wiele nowych systemów tramwajowych, co udowadnia, \u017ce istniej\u0105ce sieci tramwajowe mog\u0105 by\u0107 baz\u0105 dla rozwoju miast;<\/li>\n
    • tramwaje s\u0105 \u015brodkiem transportu, który umo\u017cliwia zaoferowanie w g\u0119sto zabudowanych obszarach du\u017cej zdolno\u015bci przewozowej przy akceptowalnych kosztach inwestycyjnych i eksploatacyjnych;<\/li>\n
    • aby zachowa\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 miasta, nie nale\u017cy likwidowa\u0107 tramwajów, lecz utrzymywa\u0107 je i modernizowa\u0107;<\/li>\n
    • zmodernizowane linie tramwajowe, o standardzie lekkiej kolei (light rail), s\u0105 nie tylko przyjazne dla \u015brodowiska, ale dodatkowo oferuj\u0105 wysoki standard us\u0142ug przewozowych i zapewniaj\u0105 dobr\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 obszarów miejskich;<\/li>\n
    • najlepsz\u0105 strategi\u0105 dla miasta z historycznie istniej\u0105cym systemem tramwajowym jest utworzenie mapy rozwoju sieci tramwajowej, która nakre\u015bli d\u0142ugoterminowe wskazania dla miejskiej polityki transportowej;<\/li>\n
    • dla najbardziej przestarza\u0142ych systemów tramwajowych priorytetem inwestycyjnym jest odnowa infrastruktury. Modernizacja powinna uwzgl\u0119dnia\u0107 wprowadzenie dla tramwajów priorytetu w ruchu ulicznym na skrzy\u017cowaniach;<\/li>\n
    • budowa pilota\u017cowej linii tramwajowej to sprawdzona metoda prezentacji wydajno\u015bci i efektywno\u015bci nowoczesnych systemów lekkiej kolei, zarówno dla w\u0142adz lokalnych jak i spo\u0142eczno\u015bci lokalnej;<\/li>\n
    • tylko utrzymanie standardu obs\u0142ugi trasy na wysokim poziomie mo\u017ce zapewni\u0107 zachowanie istniej\u0105cych tras w eksploatacji. Zarz\u0105d przedsi\u0119biorstwa tramwajowego musi skoncentrowa\u0107 si\u0119 na efektywnych i racjonalnych dzia\u0142aniach;<\/li>\n
    • zarz\u0105d przedsi\u0119biorstw transportu miejskiego powinien by\u0107 na tyle niezale\u017cny od wp\u0142ywów politycznych, na ile to mo\u017cliwe. Instytucje polityczne powinny zapewnia\u0107 jedynie odpowiednie wytyczne i nadzór, przy najmniejszym mo\u017cliwym wp\u0142ywie na bie\u017c\u0105c\u0105 eksploatacj\u0119;<\/li>\n
    • w fazie restrukturyzacji systemów tramwajowych inwestycje powinny by\u0107 wspierane \u015brodkami zewn\u0119trznymi;<\/li>\n
    • rywalizacja kilku operatorów transportu publicznego na jednym obszarze negatywnie wp\u0142ywa na efektywno\u015b\u0107 transportu miejskiego;<\/li>\n
    • op\u0142aty za przejazdy powinny by\u0107 dofinansowane;<\/li>\n
    • miasta, które przekszta\u0142ci\u0142y swoje sieci tramwajowe w systemy nowoczesne i wydajne, s\u0105 wraz z UITP gotowe, by pomaga\u0107 innym miastom planuj\u0105cym modernizacj\u0119 i rozwój sieci tramwajowych;<\/li>\n
    • proces modernizacji sieci tramwajowych musi by\u0107 dok\u0142adnie zaplanowany i profesjonalnie przeprowadzony. <\/li>\n<\/ul>\n
      Powy\u017csze wytyczne powsta\u0142y w wyniku zgromadzenia do\u015bwiadcze\u0144 cz\u0142onków UITP w Europie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131199,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3401,2306],"class_list":["post-131198","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-rozwoj","tag-uitp"],"acf":[],"yoast_head":"\nWytyczne UITP dla modernizacji system\u00f3w tramwajowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wytyczne UITP dla modernizacji system\u00f3w tramwajowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"UITP to stowarzyszenie dzia\u0142aj\u0105ce na rzecz transportu publicznego. Jednym z elementów dzia\u0142alno\u015bci tej organizacji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58716\/tram3260_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/\",\"name\":\"Wytyczne UITP dla modernizacji system\u00f3w tramwajowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5233f584cb953.jpg\",\"datePublished\":\"2013-09-14T07:33:22+00:00\",\"dateModified\":\"2013-09-14T07:33:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5233f584cb953.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5233f584cb953.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wytyczne UITP dla modernizacji system\u00f3w tramwajowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wytyczne UITP dla modernizacji system\u00f3w tramwajowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wytyczne UITP dla modernizacji system\u00f3w tramwajowych","og_description":"UITP to stowarzyszenie dzia\u0142aj\u0105ce na rzecz transportu publicznego. Jednym z elementów dzia\u0142alno\u015bci tej organizacji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58716\/tram3260_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/","name":"Wytyczne UITP dla modernizacji system\u00f3w tramwajowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5233f584cb953.jpg","datePublished":"2013-09-14T07:33:22+00:00","dateModified":"2013-09-14T07:33:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5233f584cb953.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5233f584cb953.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wytyczne-uitp-dla-modernizacji-systemow-tramwajowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wytyczne UITP dla modernizacji system\u00f3w tramwajowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/131198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131198"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}