Walter Genewein urodzi\u0142 si\u0119 4 maja 1901 r. w Saalfeden (okolica Salzburga) w Austrii. Po zako\u0144czeniu edukacji pracowa\u0142 jako handlowiec. W 1938 r. wst\u0105pi\u0142 do NSDAP. Do Litzmannstadt (okupacyjna nazwa \u0141odzi) przyjecha\u0142 w czerwcu 1940 r. gdzie podj\u0105\u0142 prac\u0119 w niemieckim zarz\u0105dzie \u0142ódzkiego getta (Gettoverwaltung), z zadaniem organizacji pionu finansowego. Jako kierownik wydzia\u0142u finansowego tego zarz\u0105du (Leiter der Finanzabteilung) by\u0142 mi\u0119dzy innymi odpowiedzialny za gromadzenie i przekazywanie dalej wszelkiego rodzaju walorów pieni\u0119\u017cnych i kosztowno\u015bci zrabowanych wi\u0119\u017aniom getta. Amatorsko zajmowa\u0142 si\u0119 fotografi\u0105, od ko\u0144ca lat 30. XX w. równie\u017c kolorow\u0105. W tym zakresie eksperymentowa\u0142 z technik\u0105 pozytywow\u0105 (prze\u017arocza, slajdy), które nied\u0142ugo przed wojn\u0105 niemiecki koncern fotograficzny „Agfa”wprowadzi\u0142 na rynek. Podczas pobytu w \u0141odzi wykona\u0142 oko\u0142o 2.000 zdj\u0119\u0107 w tej technice, g\u0142ównie na terenie getta.
Jest to dzi\u015b unikalny materia\u0142 fotograficzny, odnaleziony dopiero w 1983 r. w Wiedniu, gdzie zosta\u0142 wystawione na sprzeda\u017c w antykwariacie. Zosta\u0142y one zaprezentowane we wstrz\u0105saj\u0105cym filmie dokumentalnym Dariusza Jab\u0142o\u0144skiego z roku 1998 p.t. „Fotoamator”. Dzi\u0119ki temu odkryciu zidentyfikowany zosta\u0142 znany od dawna w \u0141odzi zestaw 200 jego prze\u017aroczy wykonanych na ulicach tego miasta, prawdopodobnie na pro\u015bb\u0119 lub zlecenie ówczesnego dyrektora tramwajów miejskich (Litzmannstädter Elektrische Strassenbahn) –dr Bodo Scheidt’a (zm. w czerwcu 1943 r.).
W zestawie znajduj\u0105 si\u0119 zdj\u0119cia o ró\u017cnej tematyce. Na tej wystawie prezentujemy wybór z najciekawszej serii. Jest to dokumentacja ruchu tramwajowego, pieszego i ko\u0142owego w rejonie placu W. Reymonta (Friesen platz) przed otwarciem kra\u0144cówki na pl. Niepodleg\u0142o\u015bci (Süd Ring). Zapewne celem tej dokumentacji by\u0142o wykazanie s\u0142uszno\u015bci decyzji niemieckich w\u0142adz okupacyjnych i dyrekcji LES o budowie w\u0119z\u0142a komunikacyjnego na pl. Niepodleg\u0142o\u015bci. Obiektywnie rzecz bior\u0105c cel ten zosta\u0142 osi\u0105gni\u0119ty, a koncepcja w\u0119z\u0142a sprawdza si\u0119 do dzi\u015b, chocia\u017c nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce by\u0142a to realizacja przedwojennych polskich planów, ale w nieco innym miejscu (wzd\u0142u\u017c ul. Piotrkowskiej).
Zdj\u0119cia na zat\u0142oczonym pl. Reymonta (Friesen platz) wykonano w dniu 1 czerwca 1943 roku, natomiast na pl. Niepodleg\u0142o\u015bci (Süd Ring) powsta\u0142y w dniu otwarcia tamtejszego w\u0119z\u0142a –19 czerwca 1943 r. By\u0142 on wspólny dla tramwajów miejskich i podmiejskich z kierunku pabianickiego i rzgowsko-tuszy\u0144skiego. Unikalno\u015b\u0107 tej dokumentacji wynika z jednej strony z zastosowania fotografii barwnej –s\u0105 to pierwsze kolorowe zdj\u0119cia \u0142ódzkich tramwajów –z drugiej za\u015b strony jest to na swój sposób „reporterski”zapis \u017cycia codziennego na pl. Reymonta w tym jednym dniu. Slajdy przetrwa\u0142y dzi\u0119ki opiece nad nimi pracowników i pasjonatów komunikacji skupionych wokó\u0142 Izby Tradycji MPK-\u0141ód\u017a, obecnie Muzeum Komunikacji Miejskiej.
Wystaw\u0119 mo\u017cna ogl\u0105da\u0107 w Muzeum Komunikacji Miejskiej MPK-\u0141ód\u017a przy ul. Wierzbowej 51 w dniach 16 IX 2013 –31 III 2014. W dniach 16-21 wrze\u015bnia wst\u0119p do Muzeum jest bezp\u0142atny.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[124],"class_list":["post-131151","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lodz"],"acf":[],"yoast_head":"\n