Na zlecenie Zarz\u0105du Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 prace nad opracowaniem koncepcji dla budowy linii tramwajowej krakowskiego szybkiego tramwaju etap IIIa tj. osiedle Krowodrza Górka –ul.Bociana –Górka Narodowa Zachód oraz budowy estakady w ci\u0105gu ul.Opolskiej.
IIIa
Wszyscy zainteresowani mieszka\u0144cy mog\u0105 zapozna\u0107 si\u0119 z informacjami dotycz\u0105cymi tej inwestycji w siedzibie Rady i Zarz\u0105du Dzielnicy IV Pr\u0105dnik Bia\u0142y przy ul. Bia\u0142opr\u0105dnickiej 3 , w godzinach otwarcia biura oraz w Zarz\u0105dzie Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie przy Al.Pokoju 5 w pokoju 42, 44, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku w godzinach od 7:30 do 15:30. Wszelkie wnioski do udost\u0119pnionych informacji, nale\u017cy sk\u0142ada\u0107 do Zarz\u0105du Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie oraz do Rady i Zarz\u0105du Dzielnicy IV do dnia 06 wrze\u015bnia 2013 roku.O dalszym przebiegu konsultacji, mieszka\u0144cy b\u0119d\u0105 informowani za po\u015brednictwem Rady Dzielnicy IV.
Wielobran\u017cowa koncepcja zostanie opracowana z podzia\u0142em na nast\u0119puj\u0105ce odcinki:
Odcinek I – obejmuj\u0105cy nast\u0119puj\u0105ce elementy:
Nowoprojektowan\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105 wraz z niezb\u0119dn\u0105 infrastruktur\u0105 – odcinek od istniej\u0105cej p\u0119tli Krowodrza Górka do torów kolejowych (rejon ul. Bociana) o d\u0142ugo\u015bci ok. 3000 mb
Przebudow\u0119 linii tramwajowej na odcinku od skrzy\u017cowania ulic Wybickiego\/ Dr Twardego\/Bratys\u0142awskiej do p\u0119tli Krowodrza, uwzgl\u0119dniaj\u0105ce wariantowe przedstawienie przebiegu torowiska po stronie wschodniej i zachodniej projektowanego uk\u0142adu drogowego.
Przebudow\u0119 istniej\u0105cej p\u0119tli tramwajowej Krowodrza Górka w dostosowaniu do nowoprojektowanego uk\u0142adu szynowo – drogowego i pieszego,
Budow\u0119 odcinka Trasy Wolbromskiej od skrzy\u017cowania ulic Wybickiego\/ Dr Twardego\/Bratys\u0142awskiej do ul. Pacho\u0144skiego jako drogi z wyznaczonymi dwoma pasami ruchu w obu kierunkach o szeroko\u015bci 3,5m ka\u017cdy, obustronnymi chodnikami oraz obustronnymi dwukierunkowymi \u015bcie\u017ckami rowerowymi, wraz z wkomponowaniem w uk\u0142ad drogowy linii tramwajowej
Rozbudow\u0119 ul. Pacho\u0144skiego od Trasy Wolbromskiej do ronda przy zbiegu ulic Mackiewicza\/Do\u017cynkowej, Siewnej, jako drogi z wyznaczonym po jednym pasie ruchu w ka\u017cdym kierunku o szeroko\u015bci 3,5 m ka\u017cdy, wraz z obustronnymi chodnikami oraz jednostronn\u0105 dwukierunkow\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 rowerow\u0105. Zostanie równie\u017c rozpatrzony inny wariant rozbudowy ul. Pacho\u0144skiego na odcinku od Trasy Wolbromskiej do ul. Marii Tajber w przypadku rezygnacji z budowy Trasy Wolbromskiej od ul. Pacho\u0144skiego w kierunku pó\u0142nocnym.
Rozbudowa b\u0105d\u017a przebudowa ulic Siewnej na odcinku od ronda do ul. Bociana, i ulicy Bociana w oparciu o za\u0142o\u017cenia obowi\u0105zuj\u0105cego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Linia tramwajowa od p\u0119tli Krowodrza Górka do Górki Narodowej Zachód.
Przej\u015bcie dla pieszych i przejazd dla rowerów pod linia kolejow\u0105 z powi\u0105zaniem z istniej\u0105cym uk\u0142adem drogowym w ul. Ku\u017anicy Ko\u0142\u0142\u0105tajowskiej.
Budow\u0119 parkingów w systemie „P&R’ –„Park and Ride”, w rejonie p\u0119tli Krowodrza Górka i w naro\u017cniku Trasy Wolbromskiej i ul. Pacho\u0144skiego, wraz z propozycj\u0105 ich obs\u0142ugi komunikacyjnej.
Koncepcj\u0119 o\u015bwietlenia nowych uk\u0142adów komunikacyjnych,
Wykonania, na zako\u0144czeniu odcinka I w rejonie ul. Bociana, podwójnego toru przejazdowego pozwalaj\u0105cego na skierowanie w ten rejon 2 linii tramwajowych do czasu zrealizowania odcinka.
Odcinek II – obejmuj\u0105cy nast\u0119puj\u0105ce elementy:
Nowoprojektowan\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105 na odcinku od ul. Bociana do osiedla Górka Narodowa Zachód o d\u0142ugo\u015bci ok. 1600 mb.
P\u0119tl\u0119 tramwajow\u0105 Krowodrza Górka – obejmuj\u0105c\u0105 dwa tory przyjazdowe z peronami dla wysiadaj\u0105cych, jeden tor odjazdowy oraz tor odstawczy.
Wszystkie przystanki zostan\u0105 dostosowane do taboru niskopod\u0142ogowego. Perony b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w urz\u0105dzenia dla osób niepe\u0142nosprawnych (maty dla niewidomych itp).
Budow\u0119 terminala autobusowo-tramwajowego po zachodniej stronie planowanego w\u0119z\u0142a al. 29 Listopada z projektowan\u0105 ul. Iwaszki.
Terminal b\u0119dzie wyposa\u017cony w obiekty s\u0142u\u017c\u0105ce pasa\u017cerom linii komunikacyjnych (poczekalnia, sprzeda\u017c biletów, automat do obs\u0142ugi KKM, pomieszczenie socjalne dla prowadz\u0105cych pojazdy oraz obs\u0142ugi P&R, sanitariaty oddzielnie dla prowadz\u0105cych pojazdy oraz sanitariaty ogólnodost\u0119pne itp.). Terminal tramwajowo – autobusowy zostanie zaprojektowany w taki sposób by by\u0142y zapewnione dogodne przesiadki z tramwaju do autobusu i odwrotnie (drzwi w drzwi – po\u0142\u0105czenie przystanków tramwajowych i autobusowych).Wariantowo zostanie przeanalizowane zadaszenie peronów autobusowych i tramwajowych.
Budow\u0119 dworca autobusowego – przewidzie\u0107 6 -7 stanowisk odjazdowych oraz 2 stanowiska przyjazdowe. Zostan\u0105 równie\u017c przewidziane dwa stanowiska dla pogotowia technicznego.
Parking wielopoziomowy w systemie „P&R’ –„Park and Ride”przy p\u0119tli ko\u0144cowej Górka Narodowa.
Bezkolizyjne (w ró\u017cnych poziomach) przej\u015bcie linia tramwajow\u0105 przez lini\u0119 kolejow\u0105
Rozbudow\u0119 istniej\u0105cego i budow\u0119 nowego uk\u0142adu drogowego w rejonie ulic: Ku\u017anicy Ko\u0142\u0142\u0105tajowskiej, Banacha i al. 29 Listopada o parametrach przewidzianych w obowi\u0105zuj\u0105cym miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego obszaru Górka Narodowa Zachód.
Koncepcj\u0119 o\u015bwietlenia nowych uk\u0142adów komunikacyjnych.
Realizowane prace nad koncepcj\u0105 b\u0119d\u0105 koordynowane z projektowan\u0105 równolegle inwestycj\u0105 pn: Rozbudowa al. 29 Listopada na odcinku od ul. Opolskiej do granic Miasta Krakowa – tzn. w \u015bcis\u0142ej wspó\u0142pracy z Wykonawc\u0105 dokumentacji dla tego zakresu.
Estakada – koncepcja obejmuj\u0105ca budow\u0119 estakady w ci\u0105gu ul. Opolskiej w miejscu skrzy\u017cowania z projektowanym tramwajem KST etap IIIA i uk\u0142adem komunikacyjnym z nim zwi\u0105zanym. Budowa wielopoziomowego skrzy\u017cowania projektowanej linii tramwajowej z ul. Opolsk\u0105 b\u0119dzie rozwa\u017cana w 3 wariantach, jako:
skrzy\u017cowanie linii tramwajowej i zwi\u0105zanego z ni\u0105 uk\u0142adu drogowego w poziomie istniej\u0105cym z przej\u015bciem ul. Opolskiej w poziomie „+1′ (estakada),
skrzy\u017cowanie linii tramwajowej i zwi\u0105zanego z ni\u0105 uk\u0142adu drogowego w poziomie istniej\u0105cym z przej\u015bciem ul. Opolskiej w poziomie „-1′ (tunel),
inne rozwi\u0105zanie wysoko\u015bciowe.
Podobnie jak w przypadku odcinków I oraz II, zostanie opracowana koncepcja odwodnienia terenu w oparciu o uzyskane warunki, koncepcja przebudowy infrastruktury podziemnej i nadziemnej koliduj\u0105cej z projektowana lini\u0105 tramwajow\u0105, uk\u0142adem drogowym i projektowanymi obiektami komunikacyjnymi, w tym ewentualna koncepcja prze\u0142o\u017cenia potoku Sudo\u0142 od Modlnicy na warunkach pozyskanych od zarz\u0105dcy cieku – Ma\u0142opolskiego Zarz\u0105du Melioracji i Urz\u0105dze\u0144 Wodnych w Krakowie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,58,1007],"class_list":["post-130787","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-krakow","tag-szybki-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n