{"id":130178,"date":"2013-07-30T13:13:23","date_gmt":"2013-07-30T13:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/"},"modified":"2013-07-30T13:13:23","modified_gmt":"2013-07-30T13:13:23","slug":"nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/","title":{"rendered":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2013 roku"},"content":{"rendered":"
W drugim kwartale 2013 roku zosta\u0142o dostarczonych 20 miejskich pojazdów szynowych. To spadek w porównaniu z I kwarta\u0142em, kiedy to przewo\u017anicy odebrali o 3 jednostki wi\u0119cej (-13%). To tak\u017ce gorszy wynik w porównaniu z analogicznym okresem 2012 roku, kiedy to dostarczono 29 pojazdów, a wi\u0119c a\u017c o 10 wi\u0119cej (-31%). Ta tendencja spadkowa zosta\u0142a spowodowana finiszem kontraktu dla MPK Kraków oraz brakiem rozpocz\u0119cia nowych dostaw. Realizacja umów z Metrem Warszawskim dopiero si\u0119 rozkr\u0119ca. W omawianym okresie uwzgl\u0119dniamy dostaw\u0119 drugiego i trzeciego sk\u0142adu Inspiro dla Metra Warszawskiego, mimo, i\u017c pojazdy, podobnie jak pierwszy, dostarczony w I kwartale, jeszcze nie je\u017cd\u017c\u0105 z pasa\u017cerami, a s\u0105 w fazie testów i szkole\u0144 dla pracowników. Ponadto kontynuowane by\u0142y dostawy Swingów dla Tramwajów Warszawskich, przyby\u0142o ich 14 oraz Moderusów Beta dla MPK Pozna\u0144 –2 sztuki. Na czo\u0142o listy rankingowej przewo\u017aników wracaj\u0105 zatem Tramwaje Warszawskie, które finiszuj\u0105 ju\u017c jednak z kontraktem stulecia na dostaw\u0119 186 Swingów. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 dostarczonych w II kwartale 2013 roku pojazdów to 779,44 m i 94 cz\u0142onów. <\/div>\n
<\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –II kwarta\u0142 2013 r. (przewo\u017anicy tramwajowi) <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów <\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów pojazd\/\u0142\u0105cznie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazd\/\u0142\u0105cznie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
70%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
5\/70<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
74%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
30,12m\/421,68m<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
54%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3\/6<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
32,83m\/65,66m<\/div>\n<\/td>\n
\n
8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3\/6<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,25m\/56,50m<\/div>\n<\/td>\n
\n
7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
6\/12<\/div>\n<\/td>\n
\n
13%<\/div>\n<\/td>\n
\n
117,80m\/235,60m<\/div>\n<\/td>\n
\n
31%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
94<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
779,44m<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/div>\n
I klasyfikacja producentów. Tu ponownie niekwestionowane pierwsze miejsce dla PESY, mimo, \u017ce w II kwartale 2013 roku producent z Bydgoszczy dostarczy\u0142 pojazdy tylko dla Tramwajów Warszawskich.  Drugie miejsce dla Bombardiera i Modertransu, który wraca do zestawie\u0144. Obaj producenci dostarczyli po dwa pojazdy –odpowiednio do MPK Kraków i MPK Pozna\u0144. Trzecie miejsce dla Siemensa, który, co warte podkre\u015blenia dostarczy\u0142 najd\u0142u\u017cszy pojazd. Wynika to jednak ze specyfiki wagonów metra, które jak wiadomo s\u0105 zdecydowanie d\u0142u\u017csze od tramwajów.  <\/div>\n
 Udzia\u0142 w rynku –II kwarta\u0142 2013 r. (producenci tramwajowi)<\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów <\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów \u0142\u0105cznie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142\u0105czna<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
70%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
74%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
421,68m<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
54%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bombardier<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
65,66m<\/div>\n<\/td>\n
\n
8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modertrans<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
56,50m<\/div>\n<\/td>\n
\n
7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Siemens<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
13%<\/div>\n<\/td>\n
\n
235,60m<\/div>\n<\/td>\n
\n
31%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
94<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
661,64m<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
I pó\u0142rocze –podsumowanie<\/strong><\/div>\n
W pierwszym pó\u0142roczu 2013 roku dostarczone zosta\u0142y 42 miejskie pojazdy szynowe. Odebra\u0142o je pi\u0119ciu przewo\u017aników. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 jednostek to 1463 m oraz 188 cz\u0142onów. Dwa z omawianych pojazdów to sk\u0142ady metra, pozosta\u0142e to tramwaje. Pojazdy zosta\u0142y dostarczane przez czterech producentów, tylko PESA przekaza\u0142a je wi\u0119cej ni\u017c jednemu odbiorcy. To w\u0142a\u015bnie firma z Bydgoszczy jest niekwestionowanym liderem rynku tramwajowego w Polsce.   <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –I po\u0142owa 2013 r. (przewo\u017anicy tramwajowi)<\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów I kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów II kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141\u0105cznie I pó\u0142rocze<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba cz\u0142onów\/D\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142\u0105cznie I pó\u0142rocze<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
51%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
110\/ 662,64 m<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23%<\/div>\n<\/td>\n
\n
30\/ 328,06 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
14%<\/div>\n<\/td>\n
\n
30\/180,72 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
18\/353,40 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
6\/56,50 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
43<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
188\/1463,52 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/strong><\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –I po\u0142owa 2013 r. (producenci tramwajowi)<\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów I kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów II kwarta\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141\u0105cznie I pó\u0142rocze<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba cz\u0142onów\/D\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142\u0105cznie I pó\u0142rocze<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
65%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
140\/ 843,36 m<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bombardier<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23%<\/div>\n<\/td>\n
\n
30\/ 328,06 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Siemens<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
18\/353,40 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modertrans<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
6\/56,50 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
43<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
188\/1463,52 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Perspektywy<\/strong><\/div>\n
Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 dostawy Bombardierów NGT8 dla MPK Kraków. Kolejne miesi\u0105ce to kontynuacje dostaw dla Tramwajów Warszawskich, MPK Pozna\u0144 i Metra Warszawskiego. W dalszej perspektywie tramwaje b\u0119d\u0105 dostarczane m.in. dla Tramwajów Szczeci\u0144skich, Tramwajów \u015al\u0105skich, MZK Bydgoszcz, MZK Toru\u0144 czy wreszcie pierwsze jednostki dla Olsztyna. Najwa\u017cniejsze, \u017ce proces wymiany taboru trwa. By\u0107 mo\u017ce nie przebiega on tak szybko, jak tego oczekujemy, ale wa\u017cne jest utrzymanie pewnego poziomu. Niepokoi troch\u0119 fakt nieprzeprowadzania zakupów przez mniejszych przewo\u017aników, a tak\u017ce sprowadzanie kolejnych wagonów u\u017cywanych. W tych przypadkach decyduj\u0105 jednak kwestie finansowe. Poni\u017cej prezentujemy zestawienie przetargów na dostawy wagonów tramwajowych, których realizacja jeszcze si\u0119 nie rozpocz\u0119\u0142a. <\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wynik przetargu <\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba wagonów <\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Twist<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Jazz<\/div>\n<\/td>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014-2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
w toku<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Olsztyn<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Tramino<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA 122Na<\/div>\n<\/td>\n
\n
2-15<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Jazz<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Toru\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
w toku<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014-2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130179,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,870,810,651,843],"class_list":["post-130178","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-modertrans","tag-pesa","tag-rynek","tag-siemens"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2013 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2013 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W drugim kwartale 2013 roku zosta\u0142o dostarczonych 20 miejskich pojazdów szynowych. To spadek w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/\",\"name\":\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2013 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f7a04e898b4.jpg\",\"datePublished\":\"2013-07-30T13:13:23+00:00\",\"dateModified\":\"2013-07-30T13:13:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f7a04e898b4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f7a04e898b4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2013 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2013 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2013 roku","og_description":"W drugim kwartale 2013 roku zosta\u0142o dostarczonych 20 miejskich pojazdów szynowych. To spadek w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/","name":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2013 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f7a04e898b4.jpg","datePublished":"2013-07-30T13:13:23+00:00","dateModified":"2013-07-30T13:13:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f7a04e898b4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f7a04e898b4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2013-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2013 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/130178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}