{"id":129925,"date":"2013-07-18T19:18:57","date_gmt":"2013-07-18T19:18:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/"},"modified":"2013-07-18T19:18:57","modified_gmt":"2013-07-18T19:18:57","slug":"ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/","title":{"rendered":"Ratujmy stare tramwaje z bud\u017cetu obywatelskiego!"},"content":{"rendered":"<p>We Wroc\u0142awiu, w maju br. przedstawiono 129 projekt&oacute;w, z kt&oacute;rych osiem z najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 g\u0142os&oacute;w dosta\u0142o dofinansowanie na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 blisko 3 mln. z\u0142otych. W czerwcowym g\u0142osowaniu wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 51708 os&oacute;b. Jednym ze zwyci\u0119skich pomys\u0142&oacute;w zosta\u0142 projekt o numerze 69, czyli 'Zabezpieczenie kolekcji zabytkowych tramwaj&oacute;w przy ul. Legnickiej i przeniesienie ich do budynku. Remont wagonu Maximum z 1901r.&#8217; Liczba oddanych g\u0142os&oacute;w na ten projekt to 1834, a dofinansowanie &#8211; 500 tys. z\u0142. Teraz czas na Pozna\u0144, gdzie na swoje drugie \u017cycie czekaj\u0105 unikatowe w skali \u015bwiatowej, bimby z lat 30-tych i 40-tych. Pozna\u0144ski KMPS zg\u0142osi\u0142 projekt ich odnowienia, jako propozycj\u0119 do bud\u017cetu obywatelskiego.Chodzi o dwa zabytkowe wagony tramwajowe: silnikowy KSW z 1944r. &bdquo;Heidelberg&rdquo;oraz doczepny S2D z 1930 roku &bdquo;Du\u017cy Szczeciniak&rdquo;. <\/p>\n<div><a title=\"tramwaj Maximum;fot. TUMW\"><img decoding=\"async\" title=\"1_max_760\" alt=\"1_max_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57536\/1_max_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Na poczt\u00f3wce widoczny tramwaj Maximum, ci\u0105gn\u0105cy dwie doczepy letnie na ul. B. Drobnera. Pocz\u0105tek XX;fot. TUMW\"><img decoding=\"async\" title=\"2._max_760\" alt=\"2._max_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57536\/2._max_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Wagon silnikowy KSW o numerze taborowym 158, zosta\u0142 wyprodukowany w fabryce Waggonfabrik Fuchs w Heidelbergu. Skr&oacute;t KSW oznacza &bdquo;Kriegs-Stra&szlig;enbahn-Wagen&rdquo;, czyli &bdquo;Wojenny Wagon Tramwajowy&rdquo;&ndash;charakteryzuj\u0105cy si\u0119 prost\u0105 konstrukcj\u0105, du\u017cymi \u0142atwo otwieranymi podczas nalot&oacute;w bombowych drzwiami i wysok\u0105 pojemno\u015bci\u0105 pasa\u017cersk\u0105. Wagon trafi\u0142 do Poznania w 1944 r. jednak z powodu braku cz\u0119\u015bci wyposa\u017cenia elektrycznego wagon skierowany zosta\u0142 do ruchu dopiero w roku 1950. Oko\u0142o roku 1965 tramwaj przeszed\u0142 remont po\u0142\u0105czony z przebudow\u0105 na jednokierunkowy (likwidacja jednego stanowiska sterowania oraz drzwi z lewej strony, zmiana wykroju i zmniejszenie liczby okien bocznych etc.). W takim stanie wagon kursowa\u0142 do roku 1972, kiedy to zosta\u0142 wycofany z ruchu liniowego i po kolejnej modyfikacji rozpocz\u0105\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 jako wagon gospodarczy (szlifierka do szyn) o numerze bocznym 2033. Na pocz\u0105tku lat 90&rsquo;ca\u0142kowicie zako\u0144czono jego eksploatacj\u0119.<\/div>\n<\/div>\n<div><a title=\"Wagon silnikowy KSW\"><img decoding=\"async\" title=\"ksw_760\" alt=\"ksw_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57536\/ksw_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Wagon doczepny S2D o numerze taborowym 423, wyprodukowano w Waggonfabrik Wismar. Pocz\u0105tkowo kursowa\u0142 w Szczecinie, st\u0105d nazywany by\u0142 &bdquo;Du\u017cym Szczeciniakiem&rdquo;. Do Poznania zosta\u0142 sprowadzony w 1946 roku. Po usuni\u0119ciu niewielkich zniszcze\u0144 wojennych zosta\u0142 wprowadzony do eksploatacji w tym samym roku. Charakteryzowa\u0142 si\u0119 znajduj\u0105cymi si\u0119 w po\u0142owie d\u0142ugo\u015bci wej\u015bciem prowadz\u0105cym do cz\u0119\u015bci niskopod\u0142ogowej. Na ko\u0144cach, na podwy\u017cszonej pod\u0142odze znajdowa\u0142y si\u0119 przedzia\u0142y pasa\u017cerskie wyposa\u017cone w \u0142awki. W trakcie remontu w 1960 roku usuni\u0119ty zosta\u0142 szeroki pas nadokienny stanowi\u0105cy rynienk\u0119 dla sp\u0142ywaj\u0105cej z dachu wody, zmieniono o\u015bwietlenie zewn\u0119trzne, dodano gniazdo z\u0142\u0105cza miedzywagonowego oraz o\u015bwietlenie tablicy numerycznej na dachu. W takiej postaci wagon by\u0142 eksploatowany do 1970 roku, kiedy zosta\u0142 sprzedany i zaadaptowany na altank\u0119 ogrodow\u0105. <\/p>\n<div><a title=\"Wagon doczepny S2D\"><img decoding=\"async\" title=\"s2d_760\" alt=\"s2d_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57536\/s2d_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Obydwa pozna\u0144skie tramwaje wymagaj\u0105 odbudowy z odtworzeniem stanu zgodnego z czas&oacute;w produkcji. Remontowi podlega stalowa konstrukcja pud\u0142a wraz z w&oacute;zkami oraz odtworzenie wn\u0119trza wagon&oacute;w wyko\u0144czone drewnem. Sk\u0142ad tramwaj&oacute;w b\u0119dzie dwukierunkowy i dwustronny, drzwi otwierane b\u0119d\u0105 r\u0119cznie przez konduktora. W 2008 roku, obydwa wagony zosta\u0142y wpisane do ewidencji zabytk&oacute;w ruchomych. Zosta\u0142y zabezpieczone na terenach nale\u017c\u0105cych do Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu. Przeprowadzenie renowacji i odbudowy zabytkowego sk\u0142adu tramwaj&oacute;w KSW i S2D pozwoli na ponowne przywr&oacute;cenie ich do ruchu na pozna\u0144skich torowiskach. Stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 &bdquo;\u017cywe eksponaty muzealne&rdquo;przypominaj\u0105ce histori\u0119 pozna\u0144skich tramwaj&oacute;w. Dzi\u0119ki realizacji projektu mo\u017cliwe b\u0119dzie rozszerzenie i zintensyfikowanie ju\u017c prowadzonych dzia\u0142a\u0144 na rzecz mieszka\u0144c&oacute;w i turyst&oacute;w, co niew\u0105tpliwie bezpo\u015brednio przyczyni si\u0119 do zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci Poznania. Szczeg&oacute;\u0142y pozna\u0144skiej akcji na stronie:<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129926,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[106,55],"class_list":["post-129925","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-poznan","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ratujmy stare tramwaje z bud\u017cetu obywatelskiego! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ratujmy stare tramwaje z bud\u017cetu obywatelskiego!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"We Wroc\u0142awiu, w maju br. przedstawiono 129 projekt&oacute;w, z kt&oacute;rych osiem z najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57536\/1_max_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/\",\"name\":\"Ratujmy stare tramwaje z bud\u017cetu obywatelskiego! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e823816f479.jpg\",\"datePublished\":\"2013-07-18T19:18:57+00:00\",\"dateModified\":\"2013-07-18T19:18:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e823816f479.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e823816f479.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ratujmy stare tramwaje z bud\u017cetu obywatelskiego!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ratujmy stare tramwaje z bud\u017cetu obywatelskiego! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ratujmy stare tramwaje z bud\u017cetu obywatelskiego!","og_description":"We Wroc\u0142awiu, w maju br. przedstawiono 129 projekt&oacute;w, z kt&oacute;rych osiem z najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57536\/1_max_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/","name":"Ratujmy stare tramwaje z bud\u017cetu obywatelskiego! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e823816f479.jpg","datePublished":"2013-07-18T19:18:57+00:00","dateModified":"2013-07-18T19:18:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e823816f479.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e823816f479.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ratujmy-stare-tramwaje-z-budzetu-obywatelskiego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ratujmy stare tramwaje z bud\u017cetu obywatelskiego!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/129925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129925"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}