{"id":129847,"date":"2013-07-16T18:18:23","date_gmt":"2013-07-16T18:18:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/"},"modified":"2013-07-16T18:18:23","modified_gmt":"2013-07-16T18:18:23","slug":"wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/","title":{"rendered":"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny &#8211; funkcjonalno\u015b\u0107"},"content":{"rendered":"<p>W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny sk\u0142ada si\u0119 ze stacji metra, p\u0119tli tramwajowej, p\u0119tli autobusowej, parkingu P&amp;R i budynku us\u0142ugowego. Stacja metra umieszczona jest centralnie i dociera na w\u0119ze\u0142 od po\u0142udniowej strony. Przylegaj\u0105 do niej p\u0119tla tramwajowa i autobusowa. Za p\u0119tl\u0105 autobusow\u0105 znalaz\u0142 si\u0119 wielopoziomowy, betonowy parking P&amp;R. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Schemat p\u0119tli umieszczony na stacji metra. P\u00f3\u0142noc znajduje si\u0119 po lewej stronie, co mo\u017ce dezorientowa\u0107.\"><img decoding=\"async\" title=\"m7_760\" alt=\"m7_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m7_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>Po wyj\u015bciu z p\u0142ytkiej stacji metra z bocznymi peronami, pasa\u017cer ma do wyboru kierunek w lewo, w prawo lub na wprost. Id\u0105c w lewo, dojdzie bezpo\u015brednio na stanowiska p\u0119tli autobusowej i na parking P&amp;R. Id\u0105c w prawo, dojdzie na p\u0119tl\u0119 tramwajow\u0105. Id\u0105c na wprost, dojdzie do schod&oacute;w ruchomych, kt&oacute;re wprowadz\u0105 go do budynku przej\u015bcia nadziemnego, \u0142\u0105cz\u0105cego obiekty na w\u0119\u017ale. Nadziemne przej\u015bcie jest zabudowane, zamkni\u0119te i przeszklone. Na \u015brodku przej\u015bcia umieszczono pomieszczenia przewidziane pod wynajem i us\u0142ugi. W teorii, co ilustruj\u0105 strza\u0142ki na schemacie, u\u017cytkownicy w\u0119z\u0142a powinni wykorzystywa\u0107 przej\u015bcie nadziemne. Jest ono po\u0142\u0105czone nie tylko z p\u0119tlami, ale i z parkingiem P&amp;R.<\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nadziemny budynek stacji - szk\u0142o, stal, granit i drewno\"><img decoding=\"async\" title=\"m6_760\" alt=\"m6_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m6_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Widok w prawo po wyj\u015bciu z metra - w oddaleniu p\u0119tla tramwajowa\"><img decoding=\"async\" title=\"m9_760\" alt=\"m9_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m9_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p><a title=\"Przej\u015bcie ze stacji metra w kierunku p\u0119tli autobusowej\"><img decoding=\"async\" title=\"m5_760\" alt=\"m5_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m5_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Schemat stacji metra, nieco nieczytelny przez refleksy na szybie\"><img decoding=\"async\" title=\"m8_760\" alt=\"m8_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m8_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Betonowy budynek parkingu Park and Ride - czysty brutalizm\"><img decoding=\"async\" title=\"m10_760\" alt=\"m10_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m10_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p align=\"center\"><\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Przej\u015bcie nadziemne - pi\u0119kne i nowoczesne, ale niefunkcjonalne\"><img decoding=\"async\" title=\"m1_760\" alt=\"m1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Co jednak pokazuje praktyka? Przede wszystkim, nat\u0119\u017cenie ruchu na w\u0119\u017ale jest niedu\u017ce i nie zapewnia rentowno\u015bci punkt&oacute;w us\u0142ugowych. Podr&oacute;\u017cni docieraj\u0105cy do Warszawy z p&oacute;\u0142nocnych miejscowo\u015bci satelickich w wi\u0119kszo\u015bci nie doje\u017cd\u017caj\u0105 na w\u0119ze\u0142 (m. in. pasa\u017cerowie linii KM \u0141omianki i PKS Polonus), lecz omijaj\u0105 go z dala ulic\u0105 Marymonck\u0105. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Trawiaste torowisko i przej\u015bcie nadziemne\"><img decoding=\"async\" title=\"m2_760\" alt=\"m2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m2_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>Dodatkowo, przej\u015bcie nadziemne jest praktycznie zupe\u0142nie niewykorzystane. Wychodzenie nad ziemi\u0119, aby doj\u015b\u0107 ze stacji metra do peron&oacute;w autobusowych, by\u0142oby bezsensowne. Liczne pomieszczenia przewidziane pod wynajem z braku ch\u0119tnych musia\u0142y zosta\u0107 wykorzystane jako biura w\u0142asne ZTM.<\/p>\n<p>Na plus zas\u0142uguje nieodleg\u0142e umiejscowienie parkingu dla samochod&oacute;w oraz korzystna lokalizacja p\u0119tli autobusowej. Przewidziano odpowiedni\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca dla manewrowania autobus&oacute;w. Stanowiska s\u0105 rozmieszczone r&oacute;wnolegle do siebie i przykryte szklano-stalowym zadaszeniem.<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Dobrze zorganizowana p\u0119tla autobusowa z zadaszeniem\"><img decoding=\"async\" title=\"m12_760\" alt=\"m12_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m12_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>Podobnie dobrze wykonana jest p\u0119tla tramwajowa &#8211; r&oacute;wnie\u017c sk\u0142ada si\u0119 z r&oacute;wnoleg\u0142ych peron&oacute;w, przykrytych nowocze\u015bnie wygl\u0105daj\u0105cym zadaszeniem. Niestety, zupe\u0142nie nieudane jest umieszczenie p\u0119tli tramwajowej wzgl\u0119dem stacji metra. Niekorzystnie umieszczona jest sama p\u0119tla, jak i przystanek dla wysiadaj\u0105cych. Po pierwsze, pasa\u017cerowie zamiast wysiada\u0107 bezpo\u015brednio przy wej\u015bciu do metra, maj\u0105 do przej\u015bcia jeszcze kilkadziesi\u0105t metr&oacute;w. Po drugie, najprostsze doj\u015bcie do peron&oacute;w tramwajowych prowadzi przez tory i trawnik, zamiast przez chodnik. Efekt tego w postaci wydeptanej \u015bcie\u017cki widoczne s\u0105 na trawniku.<\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Rzeczywisto\u015b\u0107 zweryfikowa\u0142a nierealistyczne za\u0142o\u017cenia projektowe\"><img decoding=\"async\" title=\"m4_760\" alt=\"m4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m4_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Na Metro M\u0142ociny ko\u0144cz\u0105 kursy niekt\u00f3re autobusy firmy Translud, obs\u0142uguj\u0105cej m. in. lini\u0119 do Chotomowa\"><img decoding=\"async\" title=\"m11_760\" alt=\"m11_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m11_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Punkt obs\u0142ugi pasa\u017cer&oacute;w pocz\u0105tkowo znajdowa\u0142 si\u0119 w przej\u015bciu nadziemnym, p&oacute;\u017aniej jednak przeniesiono go do obiektu us\u0142ugowego przylegaj\u0105cego do parkingu wielopoziomowego. W tym samym budynku znajduje si\u0119 ekspedycja autobusowa ZTM.<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Punkt Obs\u0142ugi Pasa\u017cer\u00f3w ZTM\"><img decoding=\"async\" title=\"m13_760\" alt=\"m13_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m13_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny jest przyk\u0142adem tego, i\u017c projektanci powinni planowa\u0107 mo\u017cliwie najkr&oacute;tsz\u0105 mo\u017cliw\u0105 drog\u0119 doj\u015bcia z jednego \u015brodka transportu do innego. Je\u015bli tak si\u0119 nie stanie, to pasa\u017cerowie w\u0142asnymi butami wska\u017c\u0105 na trawniku, jak powinien wygl\u0105da\u0107 w\u0142a\u015bciwy projekt. Podobnie, niekorzystne jest kierowanie ludzi do uci\u0105\u017cliwych przej\u015b\u0107 nadziemnych i podziemnych, tam gdzie nie jest to bezwzgl\u0119dnie konieczne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129848,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[16559,16558,84,140],"class_list":["post-129847","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec-przesiadkowy","tag-metro-mlociny","tag-warszawa","tag-ztm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny - funkcjonalno\u015b\u0107 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny - funkcjonalno\u015b\u0107\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny sk\u0142ada si\u0119 ze stacji metra, p\u0119tli tramwajowej, p\u0119tli autobusowej, parkingu P&amp;R...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m7_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/\",\"name\":\"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny - funkcjonalno\u015b\u0107 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e5738252f18.jpg\",\"datePublished\":\"2013-07-16T18:18:23+00:00\",\"dateModified\":\"2013-07-16T18:18:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e5738252f18.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e5738252f18.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny &#8211; funkcjonalno\u015b\u0107\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny - funkcjonalno\u015b\u0107 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny - funkcjonalno\u015b\u0107","og_description":"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny sk\u0142ada si\u0119 ze stacji metra, p\u0119tli tramwajowej, p\u0119tli autobusowej, parkingu P&amp;R...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/57050\/m7_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/","name":"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny - funkcjonalno\u015b\u0107 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e5738252f18.jpg","datePublished":"2013-07-16T18:18:23+00:00","dateModified":"2013-07-16T18:18:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e5738252f18.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51e5738252f18.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wezel-metro-mlociny-funkcjonalnosc\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W\u0119ze\u0142 Metro M\u0142ociny &#8211; funkcjonalno\u015b\u0107"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/129847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}