{"id":128841,"date":"2013-06-06T22:59:20","date_gmt":"2013-06-06T22:59:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/"},"modified":"2013-06-06T22:59:20","modified_gmt":"2013-06-06T22:59:20","slug":"naprawa-glowna-105na-po-warszawsku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/","title":{"rendered":"Naprawa g\u0142\u00f3wna 105Na po warszawsku"},"content":{"rendered":"<div>Przez bardzo d\u0142ugi okres naprawa g\u0142&oacute;wna tramwaj&oacute;w 105Na polega\u0142a na odtworzeniu stanu zbli\u017conego do fabrycznego. W wagonach wprowadzano niewielk\u0105 ilo\u015b\u0107 modernizacji. Zmiany by\u0142y nast\u0119puj\u0105ce, przy czym z regu\u0142y nie wprowadzano ich jednocze\u015bnie: <\/div>\n<ul>\n<li>monta\u017c wy\u0142\u0105cznika szybkiego na dachu, <\/li>\n<li>wymiana przeka\u017anika samoczynnego rozruchu na elektroniczny,<\/li>\n<li>monta\u017c elektrycznie sterowanego prawego lusterka, <\/li>\n<li>monta\u017c elektronicznej stacyjki,<\/li>\n<li>monta\u017c rejestratora zdarze\u0144 &#8211; czarnej skrzynki,<\/li>\n<li>wymiana pantografu na po\u0142&oacute;wkowy.<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"center\"><a title=\"W starym, ciemnym malowaniu wagony wygl\u0105da\u0142y oci\u0119\u017cale\"><img decoding=\"async\" title=\"tram130018_760\" alt=\"tram130018_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/tram130018_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<div>Wci\u0105\u017c jednak niezmieniony by\u0142 wygl\u0105d wagon&oacute;w, kt&oacute;re przypomina\u0142y sw&oacute;j pierwowz&oacute;r z lat 70. W 2006 r. wprowadzono nowy system \u015bwiate\u0142 przednich z \u017car&oacute;wkami halogenowymi H4. Rozwi\u0105zanie to spotka\u0142o si\u0119 z krytyk\u0105 z estetycznego punktu widzenia. Du\u017ce, wy\u0142upiaste, szeroko rozstawione lampy nie dodawa\u0142y wagonom urody.<\/p>\n<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Wy\u0142upiaste, szeroko rozstawione reflektory\"><img decoding=\"async\" title=\"tram128624_760\" alt=\"tram128624_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/tram128624_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>\n<\/div>\n<div>\u017b&oacute;\u0142to-czerwone malowanie stosowane na wagonach od lat 80. niekorzystnie wp\u0142ywa\u0142o na wygl\u0105d. Jedyn\u0105 modyfikacj\u0105 w latach 90. by\u0142a zmiana koloru kremowego pasa okiennego na \u017c&oacute;\u0142ty. Ca\u0142y pas&nbsp;podokienny by\u0142a pomalowany na ciemn\u0105 czerwie\u0144. Wagon wizualnie sprawia\u0142 wra\u017cenie ci\u0119\u017ckiego.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nowe malowanie\"><img decoding=\"async\" title=\"105n1_760\" alt=\"105n1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n1_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Jasna \u017c\u00f3\u0142\u0107 od\u015bwie\u017cy\u0142a wygl\u0105d wagonu\"><img decoding=\"async\" title=\"105n2_760\" alt=\"105n2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zmiana nast\u0105pi\u0142a w 2010 r. Wprowadzono w&oacute;wczas nowy schemat malowania, nawi\u0105zuj\u0105cy do najnowszych autobus&oacute;w miejskich z czarnym pasem okiennym i \u017c&oacute;\u0142tym podszybiem, z czerwonym pasem na dole nadwozia. Tramwaje otrzyma\u0142y tym samym czarn\u0105 lini\u0119 okien i \u017c&oacute;\u0142ty pas pod oknami. Czerwie\u0144 otrzyma\u0142a pomidorowy odcie\u0144, a \u017c&oacute;\u0142ty pojawi\u0142 si\u0119 w du\u017co \u017cywszym wydaniu. Malowanie to znacz\u0105co poprawi\u0142o wygl\u0105d tramwaj&oacute;w poprzez nadanie lekko\u015bci bryle nadwozia. R&oacute;wnie\u017c pomalowanie pasa okiennego na czarno wypad\u0142o korzystnie. Wygl\u0105d wagonu sta\u0142 si\u0119 bardziej bliski wsp&oacute;\u0142czesnym trendom estetycznym.<\/p>\n<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Interesuj\u0105ca tabliczka z informacj\u0105 o przeprowadzonym remoncie\"><img decoding=\"async\" title=\"105n4_760\" alt=\"105n4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n4_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>\n<\/div>\n<div>Z biegiem czasu opracowano bardziej estetyczny uk\u0142ad o\u015bwietlenia \u015bciany przedniej. Lampy okr\u0105g\u0142e zamieniono na prostok\u0105tne, pasuj\u0105ce do kanciastej bry\u0142y 105Na. Wbrew obowi\u0105zuj\u0105cej w kraju modzie nie wprowadzono jednak nowych \u015bcian czo\u0142owych z tworzyw sztucznych. Wydaje si\u0119 to dosy\u0107 dziwne, gdy\u017c wiele przedsi\u0119biorstw wykorzystuje to rozwi\u0105zanie jako prosty spos&oacute;b na odm\u0142odzenie starych wagon&oacute;w (mi\u0119dzy innymi Tramwaje \u015al\u0105skie, MPK \u0141&oacute;d\u017a, MPK Pozna\u0144). By\u0142oby to celowe, gdyby Tramwaje Warszawskie zdecydowa\u0142y si\u0119 na zastosowanie nowej \u015bciany czo\u0142owej w naprawach g\u0142&oacute;wnych. Wizualnego dopracowania wymaga te\u017c kanciasta os\u0142ona, umieszczona nad \u015bcian\u0105 przedni\u0105. Wydaje si\u0119, \u017ce po\u017c\u0105dany estetycznie by\u0142by kszta\u0142t zbli\u017cony do os\u0142ony dachowej z tramwaj&oacute;w 105N2k\/200 (numery 2074-2135). Wagonom urody doda\u0142oby te\u017c os\u0142oni\u0119cie w&oacute;zk&oacute;w (podejmowano ju\u017c pr&oacute;by) oraz zakrycie sprz\u0119g&oacute;w. <\/p>\n<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Lampa zabudowana w suficie\"><img decoding=\"async\" title=\"105n6_760\" alt=\"105n6_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n6_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Wn\u0119trze po remoncie - odmalowane por\u0119cze, wymieniona wyk\u0142adzina pod\u0142ogowa, nowe listwy na stopniach, odmalowane maszyny drzwiowe, nowe laminaty na \u015bcianie i suficie...\"><img decoding=\"async\" title=\"105n7_760\" alt=\"105n7_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n7_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Najwi\u0119ksza zmiana na plus - nowe fotele\"><img decoding=\"async\" title=\"105n12_760\" alt=\"105n12_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n12_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Znacz\u0105cym zmianom estetycznym poddano wn\u0119trze. Laminaty boczne i sufitowe wymieniono na bia\u0142e, por\u0119cze odmalowano proszkowo na \u017c&oacute;\u0142to. Na stopniach zamocowano estetyczne listwy aluminiowe. Najwi\u0119ksz\u0105 zmian\u0119 we wn\u0119trzu wnios\u0142y jednak nowe, czerwone fotele z warszawskim wzorem tapicerki, kt&oacute;re znacznie od\u015bwie\u017cy\u0142y wn\u0119trze. Niestety, nie we wszystkich wagonach wymienia si\u0119 siedziska podczas remont&oacute;w. Lampy o\u015bwietlenia wn\u0119trza zabudowano w suficie. Posiadaj\u0105 one wi\u0119ksz\u0105 moc ni\u017c dotychczasowe, dzi\u0119ki czemu wn\u0119trze jest du\u017co bardziej estetyczne w nocy.<\/p>\n<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Jedna z wersji modernizowanego pulpitu - tu z korzystnie rozmieszczonymi przyciskami\"><img decoding=\"async\" title=\"105n3_760\" alt=\"105n3_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n3_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Nowy fotel i zabudowany pulpit\"><img decoding=\"async\" title=\"105n11_760\" alt=\"105n11_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n11_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zmiany nast\u0105pi\u0142y te\u017c w kabinie motorniczego. Zamontowano nowy, zabudowany z ty\u0142u pulpit. Mo\u017cna mie\u0107 jednak do niego zastrze\u017cenia ergonomiczne. Po pierwsze, fotel jest umieszczony nieco zbyt blisko peda\u0142&oacute;w. Po drugie, w niekt&oacute;rych wagonach przyciski sterowania \u015bwiat\u0142ami i dzwonkiem wymagaj\u0105 pochylenia si\u0119 w prawo, podczas gdy powinny znajdowa\u0107 si\u0119 przy prawej d\u0142oni, nawprost motorniczego. Dodatkowo, g&oacute;rna kraw\u0119d\u017a zabudowanego pulpitu jest nieco zbyt wysoka, co pogarsza widoczno\u015b\u0107 na torowisko przed wagonem. Na plus zaliczy\u0107 nale\u017cy wymian\u0119 fotela motorniczego na nowy oraz monta\u017c klimatyzatora kabiny.<\/p>\n<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nowa szafa aparaturowa\"><img decoding=\"async\" title=\"105n5_760\" alt=\"105n5_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n5_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Nowe szafki aparaturowe z tworzywa z ty\u0142u pojazdu\"><img decoding=\"async\" title=\"105n8_760\" alt=\"105n8_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zmiany estetyczne dotycz\u0105 te\u017c szaf aparaturowych. Za stanowiskiem motorniczego zamontowano now\u0105 szaf\u0119 Elmor, wykonan\u0105 z tworzywa sztucznego (a nie ze stali jak dotychczas). Podobne szare elementy z tworzywa pojawi\u0142y si\u0119 na ko\u0144cu wagonu, gdzie ukryty jest sterowniczy pulpit manewrowy.<\/p>\n<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Stare grzejniki wymieniono na do\u015b\u0107 toporne nagrzewnice\"><img decoding=\"async\" title=\"105n9_760\" alt=\"105n9_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n9_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<div>Co natomiast nie ulega zmianie w trakcie remont&oacute;w? Uk\u0142ad aparatury elektrycznej, w&oacute;zki oraz konstrukcja pud\u0142a. Jedyn\u0105 zmian\u0105 dotycz\u0105c\u0105 nap\u0119du jest powszechne wprowadzenie piasecznic, kt&oacute;re mo\u017cna pozna\u0107 po klapach wsypowych ze stali nierdzewnej.<\/p>\n<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Sufit w kabinie motorniczego - system lokalizacji, sterownik kasownik\u00f3w, klimatyzator kabiny motorniczego\"><img decoding=\"async\" title=\"105n10_760\" alt=\"105n10_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/105n10_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128842,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1178,16546,9888,84],"class_list":["post-128841","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-105na","tag-ng","tag-tw","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Naprawa g\u0142\u00f3wna 105Na po warszawsku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Naprawa g\u0142\u00f3wna 105Na po warszawsku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przez bardzo d\u0142ugi okres naprawa g\u0142&oacute;wna tramwaj&oacute;w 105Na polega\u0142a na odtworzeniu stanu zbli\u017conego do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/tram130018_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/\",\"name\":\"Naprawa g\u0142\u00f3wna 105Na po warszawsku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51b0f828ae97f.jpg\",\"datePublished\":\"2013-06-06T22:59:20+00:00\",\"dateModified\":\"2013-06-06T22:59:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51b0f828ae97f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51b0f828ae97f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Naprawa g\u0142\u00f3wna 105Na po warszawsku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Naprawa g\u0142\u00f3wna 105Na po warszawsku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Naprawa g\u0142\u00f3wna 105Na po warszawsku","og_description":"Przez bardzo d\u0142ugi okres naprawa g\u0142&oacute;wna tramwaj&oacute;w 105Na polega\u0142a na odtworzeniu stanu zbli\u017conego do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56452\/tram130018_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/","name":"Naprawa g\u0142\u00f3wna 105Na po warszawsku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51b0f828ae97f.jpg","datePublished":"2013-06-06T22:59:20+00:00","dateModified":"2013-06-06T22:59:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51b0f828ae97f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51b0f828ae97f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/naprawa-glowna-105na-po-warszawsku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Naprawa g\u0142\u00f3wna 105Na po warszawsku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/128841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}