{"id":128505,"date":"2013-05-24T12:43:18","date_gmt":"2013-05-24T12:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/"},"modified":"2013-05-24T12:43:18","modified_gmt":"2013-05-24T12:43:18","slug":"szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/","title":{"rendered":"Szlifierka Windhoff SF-50 Tramwaj\u00f3w Warszawskich"},"content":{"rendered":"<div>Tramwaje Warszawskie posiadaj\u0105 specjalistyczn\u0105 szlifierk\u0119 wykonuj\u0105c\u0105 obr&oacute;bk\u0119 powierzchni tocznej szyny podczas jazdy. Wagon Windhoff SF-50 z numerem #S1 zosta\u0142 fabrycznie przystosowany do pe\u0142nienia swojej roli.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Prezentacja na 50-leciu zajezdni \u017boliborz. Windhoff SF-50 #S1\"><img decoding=\"async\" title=\"s12_760\" alt=\"s12_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s12_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Zawieszenie osi jezdnej w\u00f3zka nap\u0119dowego\"><img decoding=\"async\" title=\"s11_760\" alt=\"s11_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s11_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Firma Windhoff istnieje od 1889 roku i od pocz\u0105tku swojej historii produkuje maszyny i urz\u0105dzenia. W ofercie produkcyjnej znajduj\u0105 si\u0119: wyposa\u017cenie zajezdni tramwajowych, lokomotywowni i wagonowni, a tak\u017ce specjalistyczne pojazdy szynowe dla transportu tramwajowego i kolejnictwa, bazuj\u0105ce na modu\u0142owej platformie.<\/div>\n<div>Zastosowania szlifierki s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/div>\n<ul>\n<li>szlifowanie szyn przy pr\u0119dko\u015bci do 40 km\/h<\/li>\n<li>nawadnianie trawy na torowisku<\/li>\n<li>zwalczanie chwast&oacute;w \u015brodkami chemicznymi<\/li>\n<li>holowanie tramwaj&oacute;w<\/li>\n<li>od\u015bnie\u017canie torowiska (z wykorzystaniem p\u0142ugu)<\/li>\n<\/ul>\n<div>W trakcie ruchu tramwaj&oacute;w szyny zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 i na odcinkach rozp\u0119dzania i hamowania powstaj\u0105 charakterystyczne, regularne nier&oacute;wno\u015bci o r&oacute;\u017cnej d\u0142ugo\u015bci fali. Przejazd tramwaju po nich wi\u0105\u017ce si\u0119 ze znacznym ha\u0142asem. Aby wyeliminowa\u0107 ten efekt, szyny nale\u017cy regularnie szlifowa\u0107. Zu\u017cycie faliste zale\u017cy od materia\u0142u, z jakiego wykonane s\u0105 szyny, sk\u0142adu stopowego zale\u017cnego od serii produkcyjnej oraz od intensywno\u015bci ruchu tramwajowego. <\/div>\n<div>Pomi\u0119dzy dwoma w&oacute;zkami, na kt&oacute;rych osadzony jest wagon, umieszczono dodatkowy w&oacute;zek, zamocowany na specjalnym, unoszonym ramieniu. Posiada on 2 osie o niewielkich ko\u0142ach i kamienie szlifierskie. Hydrauliczny docisk w&oacute;zka szlifuj\u0105cego sterowany jest z kabiny motorniczego. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Kamie\u0144 szlifierski\"><img decoding=\"async\" title=\"s8_760\" alt=\"s8_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s8_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"W\u00f3zek szlifuj\u0105cy\"><img decoding=\"async\" title=\"s10_760\" alt=\"s10_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s10_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Sterowane hydraulicznie rami\u0119 unosz\u0105ce w\u00f3zek\"><img decoding=\"async\" title=\"s9_760\" alt=\"s9_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s9_760.jpg\" \/><\/a> <\/div>\n<div>Szlifowaniu nie podlegaj\u0105 skrzy\u017cowania toru ani zwrotnice. Przy przeje\u017adzie wagonu przez te elementy uk\u0142adu torowego w&oacute;zek szlifuj\u0105cy musi zosta\u0107 uniesiony.<\/div>\n<div>Podstawowa funkcja pojazdu, kt&oacute;r\u0105 jest szlifowanie, jest realizowana z wykorzystaniem 12 kamieni szlifierskich, po 6 na szyn\u0119. Kamienie wystarczaj\u0105 na 8 godzin pracy. Na torowisko natryskiwana jest woda, kt&oacute;ra och\u0142adza szyny i kamienie szlifierskie. Bez ch\u0142odzenia kamienie spali\u0142yby si\u0119 w wyniku tarcia. W wagonie zabudowane s\u0105 zbiorniki mieszcz\u0105ce 3000 litr&oacute;w wody. Taka ilo\u015b\u0107 wystarcza na jedn\u0105 zmian\u0119 pracy.<\/div>\n<div>Szlifierka kierowana jest na r&oacute;\u017cne odcinki torowisk w zale\u017cno\u015bci od wyst\u0119puj\u0105cego zu\u017cycia. Najintensywniej eksploatowane odcinki s\u0105 najcz\u0119\u015bciej szlifowane. Jednorazowy przejazd szlifierki zbiera tylko cz\u0119\u015b\u0107 nier&oacute;wno\u015bci, st\u0105d intensywnie zu\u017cyte szyny wymagaj\u0105 nawet kilkunastu przejazd&oacute;w dla przywr&oacute;cenia r&oacute;wnej powierzchni g\u0142&oacute;wki szyny. W ci\u0105gu roku wszystkie odcinki warszawskiej sieci tramwajowej s\u0105 przemierzane dwukrotnie. Od momentu wyprodukowania w 2006 roku tramwaj pokona\u0142 76998 km. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Kabina motorniczego, opuszczona roleta przeciws\u0142oneczna\"><img decoding=\"async\" title=\"s6_760\" alt=\"s6_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s6_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Pulpit steruj\u0105cy, panel informacyjny o procesie szlifowania i pracy pojazdu, r\u0119czny zadajnik jazdy\"><img decoding=\"async\" title=\"s2_760\" alt=\"s2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s2_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Pr\u0119dko\u015bciomierz, przyciski steruj\u0105ce unoszeniem w\u00f3zka szlifuj\u0105cego, o\u015bwietleniem i innymi\"><img decoding=\"async\" title=\"s1_760\" alt=\"s1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pulpity motorniczego s\u0105 analogiczne po obu stronach pojazdu. Sterowanie odbywa si\u0119 z centralnie umieszczonego fotela. Wej\u015bcia do kabiny znajduj\u0105 si\u0119 po obu stronach pud\u0142a wagonu. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce wej\u015bcie do wn\u0119trza z poziomu ziemi jest dosy\u0107 niewygodne &ndash;wymaga pokonania dw&oacute;ch stopni wbudowanych w pud\u0142o wagonu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Przej\u015bcie mi\u0119dzy kabinami\"><img decoding=\"async\" title=\"s7_760\" alt=\"s7_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s7_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Elementy instalacji hydraulicznej\"><img decoding=\"async\" title=\"s3_760\" alt=\"s3_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s3_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Spr\u0119\u017carka \u015brubowa\"><img decoding=\"async\" title=\"s4_760\" alt=\"s4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Odpowietrzenie hamulc\u00f3w\"><img decoding=\"async\" title=\"s5_760\" alt=\"s5_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s5_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W przedziale po\u015brodku wagonu z przej\u015bciem po\u015brodku umieszczono zbiorniki na wod\u0119, spr\u0119\u017cark\u0119 \u015brubow\u0105, energoelektronik\u0119 steruj\u0105c\u0105, zbiorniki oleju i aparatur\u0119 hydrauliczn\u0105.<\/div>\n<div>Wagon kosztowa\u0142 1,78 mln euro.<\/div>\n<div>Dzi\u0119ki wykorzystaniu szlifierki i starannemu utrzymaniu szyn warszawskie tramwaje nale\u017c\u0105 do jednych z najcichszych w Polsce.<\/div>\n<div>Tab. 1. Parametry pojazdu Windhoff SF-50. <\/div>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>Parametr<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Warto\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>12,5 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2,2 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>3,55 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Masa<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>31 t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Rozstaw osi w w&oacute;zku<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>1,8 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Pantograf<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Po\u0142&oacute;wkowy Stemmann Fb700<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Rozruch<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Tranzystorowy IGBT<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Liczba osi<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Liczba w&oacute;zk&oacute;w<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Silniki<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Asynchroniczne, SSB Salzbergen FDI-AG 408\/2-1218, 4&#215;100 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.windhoff.de\">Strona firmy Windhoff<\/a>&nbsp;<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/mkm101.republika.pl\/tw-windhoff.html\">Opis szlifierki na tramwarze<\/a> <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128506,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16452,837,84,16535],"class_list":["post-128505","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-szlifierka","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa","tag-windhoff"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Szlifierka Windhoff SF-50 Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szlifierka Windhoff SF-50 Tramwaj\u00f3w Warszawskich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tramwaje Warszawskie posiadaj\u0105 specjalistyczn\u0105 szlifierk\u0119 wykonuj\u0105c\u0105 obr&oacute;bk\u0119 powierzchni tocznej szyny podczas jazdy. Wagon Windhoff...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s12_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/\",\"name\":\"Szlifierka Windhoff SF-50 Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_519f44469f4ba.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-24T12:43:18+00:00\",\"dateModified\":\"2013-05-24T12:43:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_519f44469f4ba.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_519f44469f4ba.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szlifierka Windhoff SF-50 Tramwaj\u00f3w Warszawskich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szlifierka Windhoff SF-50 Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szlifierka Windhoff SF-50 Tramwaj\u00f3w Warszawskich","og_description":"Tramwaje Warszawskie posiadaj\u0105 specjalistyczn\u0105 szlifierk\u0119 wykonuj\u0105c\u0105 obr&oacute;bk\u0119 powierzchni tocznej szyny podczas jazdy. Wagon Windhoff...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56013\/s12_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/","name":"Szlifierka Windhoff SF-50 Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_519f44469f4ba.jpg","datePublished":"2013-05-24T12:43:18+00:00","dateModified":"2013-05-24T12:43:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_519f44469f4ba.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_519f44469f4ba.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szlifierka-windhoff-sf-50-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szlifierka Windhoff SF-50 Tramwaj\u00f3w Warszawskich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/128505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}