{"id":128210,"date":"2013-05-15T10:45:03","date_gmt":"2013-05-15T10:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/"},"modified":"2013-05-15T10:45:03","modified_gmt":"2013-05-15T10:45:03","slug":"mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/","title":{"rendered":"MPK Krak\u00f3w nie rezygnuje z budowy kolejnych 405N"},"content":{"rendered":"<div>MPK Krak&oacute;w definitywnie nie zrezygnowa\u0142o z budowy kolejnych wagon&oacute;w 405N. Zwracam uwag\u0119, \u017ce MPK ma plan zakupu nowych wagon&oacute;w o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 40 metr&oacute;w &ndash;wyja\u015bnia Marek Gancarczyk, rzecznik prasowy przewo\u017anika. Realizacja tego zakupu jest jednak uzale\u017cniona od zdobycia dofinansowania z Unii Europejskiej. Je\u017celi tego wsparcia nie uzyskamy, to wtedy wr&oacute;cimy do planu modernizacji wagon&oacute;w 105N, czyli budowy tramwaj&oacute;w 405N &ndash;dodaje. A to nie jedyne plany taborowe Krakowa. Planujemy modernizacj\u0119 wagon&oacute;w E6 z Utrechtu &ndash;m&oacute;wi Marek Gancarczyk. Do ko\u0144ca roku do stolicy Ma\u0142opolski ma trafi\u0107 sze\u015b\u0107 tramwaj&oacute;w E6 oraz cztery C6. Ich przebudowa pozwoli na powstanie tramwaj&oacute;w EU8N, kt&oacute;re wyjad\u0105 na tory w 2015 roku. Docelowo MPK chce zbudowa\u0107 13 takich jednostek, wykorzystuj\u0105c r&oacute;wnie\u017c wcze\u015bniej sprowadzone wagony. Przewo\u017anik planuje tak\u017ce zakup kolejnych tramwaj&oacute;w, kt&oacute;re kursowa\u0142y wcze\u015bniej w Wiedniu i Utrechcie. Budowane przez MPK tramwaje maj\u0105 zosta\u0107 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119, biletomaty czy informacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105. Ka\u017cdy z nich ma zabra\u0107 na sw&oacute;j pok\u0142ad oko\u0142o 200 pasa\u017cer&oacute;w. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Jedyny krakowski wagon 405N\"><img decoding=\"async\" title=\"Jedyny krakowski wagon 405N\" alt=\"Jedyny krakowski wagon 405N\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55817\/clipboard01_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Docelowo wagony EU8N maj\u0105 zast\u0105pi\u0107 na trasach najstarsze krakowskie tramwaje, m.in. stopi\u0105tki. Te, kt&oacute;re nie zostan\u0105 przerobione na czterystapi\u0105tki. Je\u015bli do budowy kolejnych takich jednostek dojdzie. Przypomnijmy, \u017ce przewo\u017anik posiada aktualnie jeden taki wagon, zbudowany przez wroc\u0142awski Protram. Kolejne mog\u0142yby powstawa\u0107 ju\u017c w Krakowie. Do budowy tego jednego z najd\u0142u\u017cszych wagon&oacute;w w Polsce wykorzystano trzy stopi\u0105tki. Tramwaj ma 40,5m d\u0142ugo\u015bci i mo\u017ce przewozi\u0107 oko\u0142o 300 pasa\u017cer&oacute;w, z czego 64 na miejscach siedz\u0105cych. Niska pod\u0142oga stanowi 25% ca\u0142ej powierzchni pasa\u017cerskiej. Jest przystosowany, co oczywiste, do poruszania si\u0119 po torach o rozstawie 1435 mm i wyposa\u017cony w pulpit manewrowy umiejscowiony z ty\u0142u wagonu, a tak\u017ce w system informacji wizualnej i fonicznej. Stanowisko pracy motorniczego jest wygrodzone od przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, cz\u0119\u015bciowo przeszklone. \u0141\u0105cznie wagon ma 7 drzwi, odskokowo-przesuwnych. Posiada klimatyzacj\u0119. Na dachu pojazdu znajduj\u0105 si\u0119 2 pantografy. Pojazd porusza si\u0119 a\u017c na 24 ko\u0142ach. <\/div>\n<div>Przypomnijmy, \u017ce w ubieg\u0142ym tygodniu MPK Krak&oacute;w odebra\u0142o ostatni z 24 zam&oacute;wionych Bombardier&oacute;w NGT8. \u0141\u0105cznie przewo\u017anik eksploatuje 74 tramwaje, dostarczone przez kanadyjskiego producenta, z czego pozosta\u0142a pi\u0119\u0107dziesi\u0105tka to NGT6. Tramwajowy tabor MPK uzupe\u0142niaj\u0105 wspomniane wcze\u015bniej wagonu 105Na, EU8N i 405N-Kr, jak r&oacute;wnie\u017c E1, N8S czy GT8S. &nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128211,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16534,58,812],"class_list":["post-128210","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-405n","tag-krakow","tag-mpk-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MPK Krak\u00f3w nie rezygnuje z budowy kolejnych 405N - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MPK Krak\u00f3w nie rezygnuje z budowy kolejnych 405N\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MPK Krak&oacute;w definitywnie nie zrezygnowa\u0142o z budowy kolejnych wagon&oacute;w 405N. Zwracam uwag\u0119, \u017ce MPK...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55817\/clipboard01_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/\",\"name\":\"MPK Krak\u00f3w nie rezygnuje z budowy kolejnych 405N - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51934c625f5bd.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-15T10:45:03+00:00\",\"dateModified\":\"2013-05-15T10:45:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51934c625f5bd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51934c625f5bd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MPK Krak\u00f3w nie rezygnuje z budowy kolejnych 405N\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MPK Krak\u00f3w nie rezygnuje z budowy kolejnych 405N - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MPK Krak\u00f3w nie rezygnuje z budowy kolejnych 405N","og_description":"MPK Krak&oacute;w definitywnie nie zrezygnowa\u0142o z budowy kolejnych wagon&oacute;w 405N. Zwracam uwag\u0119, \u017ce MPK...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55817\/clipboard01_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/","name":"MPK Krak\u00f3w nie rezygnuje z budowy kolejnych 405N - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51934c625f5bd.jpg","datePublished":"2013-05-15T10:45:03+00:00","dateModified":"2013-05-15T10:45:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51934c625f5bd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51934c625f5bd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/mpk-krakow-nie-rezygnuje-z-budowy-kolejnych-405n\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MPK Krak\u00f3w nie rezygnuje z budowy kolejnych 405N"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/128210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}