{"id":128149,"date":"2013-05-13T11:19:19","date_gmt":"2013-05-13T11:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/"},"modified":"2013-05-13T11:19:19","modified_gmt":"2013-05-13T11:19:19","slug":"zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/","title":{"rendered":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; \u0142uki i krzy\u017cownice"},"content":{"rendered":"<div>Zu\u017cycie szyn na \u0142ukach torowiska oraz w obr\u0119bie zwrotnic i krzy\u017cownic nast\u0119puje w inny spos&oacute;b ni\u017c na odcinkach prostych toru. Tak jak na prostych, wyst\u0119puje zu\u017cycie w wyniku tarcia oraz nacisku dynamicznego poruszaj\u0105cych si\u0119 wagon&oacute;w. Dodatkowo b\u0119dziemy jednak mieli do czynienia z zu\u017cyciem wynikaj\u0105cym z tarcia obrze\u017cy k&oacute;\u0142. <\/div>\n<div>W obr\u0119bie krzy\u017cownic ko\u0142a tocz\u0105 si\u0119 po obrze\u017cu obr\u0119czy, dla zapewnienia ci\u0105g\u0142ego styku ko\u0142a z szyn\u0105. W wyniku tego zu\u017cycie szyny nast\u0119puje na dnie rowka.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Radziecka krzy\u017cownica w Miko\u0142ajowie na Ukrainie, w pobli\u017cu zajezdni, 2010 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2661_copy_760\" alt=\"img_2661_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_2661_copy_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Nasmarowana krzy\u017cownica w Wiedniu przy stacji metra Kagran, 2012 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_4802_copy_760\" alt=\"img_4802_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_4802_copy_760.jpg\" \/><\/a> <\/div>\n<div>Na \u0142uku, obrze\u017ce ko\u0142a osi przedniej w&oacute;zka po zewn\u0119trznej stronie \u0142uku opiera si\u0119 obrze\u017cem o wewn\u0119trzn\u0105 kraw\u0119d\u017a g\u0142&oacute;wki, kt&oacute;ra prowadzi ko\u0142o, doprowadzaj\u0105c do skr\u0119tu wagonu. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"O\u015b tylna w\u00f3zka nie wychodzi poza g\u0142\u00f3wk\u0119 szyny na \u0142uku\"><img decoding=\"async\" title=\"img_9151_copy_760\" alt=\"img_9151_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_9151_copy_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Obr\u0119cz osi przedniej w \u0142uku wychodzi poza kraw\u0119d\u017a g\u0142\u00f3wki. P\u0119tla S\u0142u\u017cewiec w Warszawie, kwiecie\u0144 2013 r.\"> <img decoding=\"async\" title=\"img_9150_copy_760\" alt=\"img_9150_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_9150_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W szynach rowkowych na \u0142uku wyst\u0105pi specyficzne zjawisko &ndash;obrze\u017ce ko\u0142a przedniego po wewn\u0119trznej stronie \u0142uku oprze si\u0119 o brzeg rowka szyny. Zjawisko to objawia si\u0119 syczeniem podczas przejazdu tramwaju, przypominaj\u0105cym d\u017awi\u0119k ostrzenia no\u017cy.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wytarta powierzchnia rowka - to st\u0105d dobiega syczenie\"><img decoding=\"async\" title=\"img_9153_copy_760\" alt=\"img_9153_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_9153_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Przy intensywnym ruchu tramwaj&oacute;w na \u0142uku, ko\u0142o wyciera g\u0142&oacute;wk\u0119 bardziej od strony poprzecznej ni\u017c od pionowej. W wyniku tego g\u0142&oacute;wka zmienia kszta\u0142t przekroju poprzecznego z zaokr\u0105glonego prostok\u0105tnego na trapezowy.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zu\u017cyta szyna na \u0142uku przybiera profil trapezowy. Na jej powierzchni po\u0142o\u017cy\u0142em wi\u00f3r le\u017c\u0105cy w rowku, kt\u00f3ry odspoi\u0142 si\u0119 od szyny. Warszawa, p\u0119tla S\u0142u\u017cew, kwiecie\u0144 2013 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_9152_copy_760\" alt=\"img_9152_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_9152_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Podobne zjawisko uko\u015bnego wej\u015bcia w&oacute;zka odbija si\u0119 na zu\u017cyciu krzy\u017cownic i zwrotnic. Na krzy\u017cownicach zaobserwowa\u0107 mo\u017cna podw&oacute;jne rowki &ndash;jedne s\u0105 wykonywane przez ko\u0142a przedniej osi w&oacute;zka, a drugie przez tylne.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Podw\u00f3jne rowki na dnie krzy\u017cownicy w Krakowie na p\u0119tli Ma\u0142y P\u0142asz\u00f3w, kwiecie\u0144 2013 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_8891_copy_760\" alt=\"img_8891_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_8891_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Specyficznym rodzajem zu\u017cycia jest wy\u017c\u0142obienie powierzchni szyny oporowej w wyniku osiadania iglicy zwrotnicy. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Wy\u017c\u0142obienie opornicy przez obr\u0119cze w wyniku osiadania iglicy. Warszawa, p\u0119tla Rondo Wiatraczna, kwiecie\u0144 2013 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"img_9117_copy_760\" alt=\"img_9117_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_9117_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W starszych lub improwizowanych rozwi\u0105zaniach mo\u017cna si\u0119 spotka\u0107 z sytuacj\u0105, w kt&oacute;rej ko\u0142o na skrzy\u017cowaniu szyn toczy si\u0119 po obr\u0119czy.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Skrzy\u017cowanie szyn w Dniepropietrowsku z jazd\u0105 po g\u0142\u00f3wce szyny\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2282_copy2_760\" alt=\"img_2282_copy2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_2282_copy2_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W wypadku rozbudowanego uk\u0142adu torowego w obr\u0119bie skrzy\u017cowania wyst\u0105pi wiele punkt&oacute;w styku szyn z nawierzchni\u0105 asfaltow\u0105, co w rozwi\u0105zaniach tradycyjnych nieuchronnie prowadzi do p\u0119kni\u0119\u0107 i wykrusze\u0144 asfaltu. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Wykruszenie asfaltu przy szynach w Dniepropietrowsku\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2282_copy_760\" alt=\"img_2282_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_2282_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128150,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1012,824,16532,1051],"class_list":["post-128149","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-rozjazd","tag-torowisko","tag-zuzycie","tag-zwrotnica"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; \u0142uki i krzy\u017cownice - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; \u0142uki i krzy\u017cownice\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zu\u017cycie szyn na \u0142ukach torowiska oraz w obr\u0119bie zwrotnic i krzy\u017cownic nast\u0119puje w inny...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_2661_copy_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/\",\"name\":\"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; \u0142uki i krzy\u017cownice - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5190b01718e64.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-13T11:19:19+00:00\",\"dateModified\":\"2013-05-13T11:19:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5190b01718e64.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5190b01718e64.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; \u0142uki i krzy\u017cownice\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; \u0142uki i krzy\u017cownice - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; \u0142uki i krzy\u017cownice","og_description":"Zu\u017cycie szyn na \u0142ukach torowiska oraz w obr\u0119bie zwrotnic i krzy\u017cownic nast\u0119puje w inny...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55496\/img_2661_copy_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/","name":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; \u0142uki i krzy\u017cownice - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5190b01718e64.jpg","datePublished":"2013-05-13T11:19:19+00:00","dateModified":"2013-05-13T11:19:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5190b01718e64.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5190b01718e64.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-luki-i-krzyzownice\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; \u0142uki i krzy\u017cownice"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/128149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}