{"id":128056,"date":"2013-05-08T10:42:15","date_gmt":"2013-05-08T10:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/"},"modified":"2013-05-08T10:42:15","modified_gmt":"2013-05-08T10:42:15","slug":"zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/","title":{"rendered":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; odcinki proste"},"content":{"rendered":"<div>Szyny tramwajowe poddawane s\u0105 obci\u0105\u017ceniom mechanicznym, powstaj\u0105cym podczas przejazdu tramwaj&oacute;w. Efekty tych zjawisk na typowych torowiskach podsypkowych to:<\/div>\n<ul>\n<li>pionowe ugi\u0119cie szyn, wynikaj\u0105ce z nacisku pojazdu<\/li>\n<li>\u015bcieranie si\u0119 szyn, wynikaj\u0105ce z tarcia k&oacute;\u0142 tramwaju o powierzchni\u0119 g\u0142&oacute;wki, szczeg&oacute;lnie podczas hamowania i rozp\u0119dzania<\/li>\n<li>zu\u017cycie faliste szyn, na odcinkach rozp\u0119dzania si\u0119 pojazd&oacute;w<\/li>\n<\/ul>\n<div>Si\u0142a nacisku pojazdu szynowego poprzez szyny przenosi si\u0119 na podk\u0142ady, podsypk\u0119 i podtorze. Rodzaj nawierzchni torowiska decyduje o zu\u017cyciu i odkszta\u0142caniu si\u0119 podtorza. Na torowisku podsypkowym, zlokalizowanym w s\u0105siedztwie gruntu lub na szerokim pasie zieleni, problemem jest pokrywanie si\u0119 podsypki nawiewanym piaskiem, kurzem i gruntem, w wyniku czego torowisko zarasta traw\u0105 i chwastami. Przy nieodpowiedniej porowato\u015bci nawiewanego gruntu, nieregularnym wykaszaniu trawy i braku odpowiedniego odwodnienia podsypki, w podtorzu i podsypce gromadzi si\u0119 woda. W wyniku tego torowisko uplastycznia si\u0119. To g\u0142&oacute;wna przyczyna bocznych i pionowych deformacji szyn.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Po lewej stronie kadru, przed w\u00f3zkiem, widoczna kilkunastocentrymetrowa deformacja pionowa szyny, powsta\u0142a w wyniku zapadni\u0119cia si\u0119 podk\u0142ad\u00f3w. D\u0105browa G\u00f3rnicza, 12 grudnia 2011 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2155_copy_760\" alt=\"img_2155_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_2155_copy_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Torowisko zdeformowane w wyniku niew\u0142a\u015bciwego odwodnienia, wyeksploatowania i braku zabieg\u00f3w utrzymaniowych. D\u0105browa G\u00f3rnicza, 12 grudnia 2011 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"tram567_760\" alt=\"tram567_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/tram567_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Szyna p\u0142ywaj\u0105ca w Krakowie na ul. Ptaszyckiego. W okresie przedwiosennym grunt jest kilka razy bardziej plastyczny ni\u017c w lecie, gdy wyschnie. Data: 6 kwietnia 2013 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_8909_copy_760\" alt=\"img_8909_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_8909_copy_760.jpg\" \/><\/a> <\/div>\n<div>Niewielka deformacja torowiska podsypkowego wymaga u\u017cycia podbijarki i regulacji torowiska w planie i profilu, wraz z zag\u0119szczeniem podsypki i uzupe\u0142nieniem jej niedobor&oacute;w. Du\u017ce deformacje wraz z zanieczyszczeniem podsypki wymagaj\u0105 demonta\u017cu ca\u0142ej nawierzchni torowej, usuni\u0119cia podsypki, wyr&oacute;wnania podtorza, wymiany podsypki i wykonania nowej nawierzchni. <\/div>\n<div>\u015acieranie si\u0119 szyn nast\u0119puje w toku normalnej eksploatacji i zale\u017cy od masy przeje\u017cd\u017caj\u0105cych pojazd&oacute;w. Mikrowyst\u0119py ko\u0142a poruszaj\u0105c si\u0119 po szynie zaz\u0119biaj\u0105 si\u0119 o mikronier&oacute;wno\u015bci powierzchni g\u0142&oacute;wki, co umo\u017cliwia toczenie. Fragmenty materia\u0142u s\u0105 odrywane od g\u0142&oacute;wki, co doprowadza do zmniejszania si\u0119 wysoko\u015bci profilu poprzecznego szyny. Po kilkunastu latach eksploatacji zaobserwowa\u0107 mo\u017cna go\u0142ym okiem znaczny ubytek g\u0142&oacute;wki.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Starta w wyniku normalnego zu\u017cycia eksploatacyjnego powierzchnia g\u0142\u00f3wki szyny na trasie PST w Poznaniu. 4 sierpnia 2011 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_7605_copy_760\" alt=\"img_7605_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_7605_copy_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"G\u0142\u00f3wka szyny jest wytarta nabardziej na naro\u017cu - zapewne w wyniku gromadzenia si\u0119 najwi\u0119kszych nacisk\u00f3w w tym miejscu. Czarne ubytki to zapewne skupienia o zwi\u0119kszonej zawarto\u015bci w\u0119gla, kt\u00f3re odspoi\u0142y si\u0119 najszybciej\"><img decoding=\"async\" title=\"img_7607_copy_760\" alt=\"img_7607_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_7607_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p align=\"center\">&nbsp;<\/p>\n<div>Starte szyny musz\u0105 zosta\u0107 wymienione na nowe. Zwykle jednak wcze\u015bniej nast\u0119puje deformacja torowiska, zwi\u0105zana z podatno\u015bci\u0105 podsypki i podtorza.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Przyk\u0142ad startej szyny rowkowej. W nowej szynie powierzchnia g\u0142\u00f3wki i rowka jest na tej samej wysoko\u015bci. Warszawa, ul. Nowowiejska podczas remontu torowiska. 2 kwietnia 2011 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_8713nowowiejska_copy_760\" alt=\"img_8713nowowiejska_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_8713nowowiejska_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zu\u017cycie faliste szyn to falowe nier&oacute;wno\u015bci szyn, o d\u0142ugo\u015bci od kilku centymetr&oacute;w do kilku metr&oacute;w. Ko\u0142o tramwaju przetaczaj\u0105c si\u0119 po tak powsta\u0142ych pag&oacute;rkach wpada w drgania wraz z szyn\u0105 i wytwarza fale d\u017awi\u0119kowe, co objawia si\u0119 dono\u015bnym, wyj\u0105cym d\u017awi\u0119kiem. \u015arodkiem zaradczym jest szlifowanie szyn.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zu\u017cycie faliste szyny w Kijowie na ul. Dobryni\u0144skiej. Data: 1 czerwiec 2010 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2247_copy_760\" alt=\"img_2247_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_2247_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Oddzieln\u0105 problematyk\u0119 stanowi\u0105 torowiska podsypkowe poprowadzone w jezdni, w obr\u0119bie skrzy\u017cowa\u0144 lub ulic, pokryte asfaltem lub p\u0142ytami betonowymi. Drgania szyn, s\u0105siaduj\u0105cych z twardym, ale nieelastycznym asfaltem lub asfaltobetonem, doprowadza\u0142y do p\u0119kni\u0119\u0107 lub wybrzuszania si\u0119 asfaltu.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"P\u0119kni\u0119cia asfaltu przy szynach. W kierunku bocznym widoczny brak p\u0119kni\u0119\u0107 - szyny te stanowi\u0105 dojazd do rzadko u\u017cywanej p\u0119tli technicznej na pl. Starynkiewicza. Al. Jerozolimskie, Warszawa, 30 kwietnia 2013 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_9208_copy_760\" alt=\"img_9208_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_9208_copy_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Wybrzuszenia i p\u0119kni\u0119cia asfaltu przy szynach. Al. Jerozolimskie, Warszawa, 30 kwietnia 2013 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_9209_copy_760\" alt=\"img_9209_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_9209_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Problem zniszczenia nawierzchni ulic w s\u0105siedztwie szyn wymaga\u0142 zastosowania niekonwencjonalnych rozwi\u0105za\u0144 budowy podtorza, takich jak wylewanie \u0142aw betonowych, prowadzenie szyn w otulinie na p\u0142ycie betonowej lub wykonywanie konstrukcji zbrojenia podk\u0142ad&oacute;w jako &nbsp;zintegrowanej z p\u0142yt\u0105 podtorza. Kolejne niekonwencjonalne rozwi\u0105zanie stanowi\u0142y szyny bezszyjkowe, uk\u0142adane na prefabrykowanych p\u0142ytach betonowych (p\u0142yta w\u0119gierska). Ich eksploatacja stwarza jednak utrudnienia ze wzgl\u0119du na wybrzuszenia szyn w okresie letnim i klawiszowanie p\u0142yt.<\/div>\n<div>W starej technologii, szyny \u0142\u0105czono za pomoc\u0105 skr\u0119cania. Dwa odlewane \u0142ubki za pomoc\u0105 \u015brub i nakr\u0119tek \u0142\u0105czy\u0142y dwie szyny poprzez otwory nawiercone w szyjce. Rozwi\u0105zanie to zosta\u0142o wyparte poprzez termitowe spawanie szyn, zapewniaj\u0105ce ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 g\u0142&oacute;wki szyny. Wci\u0105\u017c jednak mo\u017cna w Polsce spotka\u0107 szyny \u0142\u0105czone w tradycyjnej technologii. Ko\u0142o pojazdu szynowego, przechodz\u0105c z jednej szyny na drug\u0105, pokonuje du\u017cy skok. Skokowe uderzenie przy nieodpowiednim podparciu szyny mo\u017ce doprowadzi\u0107 do p\u0119kni\u0119cia i wy\u0142amania fragmentu g\u0142&oacute;wki.<\/div>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" title=\"kolotram\" alt=\"kolotram\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/kolotram.gif\" \/><br \/>Mechanizm powstawania p\u0119kni\u0119\u0107 szyn na z\u0142\u0105czach \u0142ubkowych. Ko\u0142o ma do pokonania du\u017cy skok. Kilkana\u015bcie tysi\u0119cy przejazd&oacute;w doprowadza do p\u0119kni\u0119\u0107 skrajnych fragment&oacute;w g\u0142&oacute;wki.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"P\u0119kni\u0119cie improwizowanego \u0142\u0105czenia szyn na al. Pi\u0142sudskiego w D\u0105browie G\u00f3rniczej. Data: 12 grudnia 2011 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2143_copy_760\" alt=\"img_2143_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_2143_copy_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Improwizowana wk\u0142adka w miejsce wy\u0142amanych fragment\u00f3w g\u0142\u00f3wki\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2144_copy_760\" alt=\"img_2144_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_2144_copy_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Kilkadziesi\u0105t metr\u00f3w dalej - wy\u0142amanie fragmentu g\u0142\u00f3wki szyny. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107 trud improwizacji w montowaniu podk\u0142adek. Po takim czym\u015b kursowa\u0142y liniowo tramwaje z lud\u017ami. Al. Pi\u0142sudskiego w D\u0105browie G\u00f3rniczej. Data: 12 grudnia 2011 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2147_copy_760\" alt=\"img_2147_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_2147_copy_760.jpg\" \/><\/a><br \/><a title=\"Szyny po\u0142\u0105czone za pomoc\u0105 dospawanej \u015bruby, kt\u00f3ra oczywi\u015bcie z czasem p\u0119k\u0142a. Widoczne te\u017c zu\u017cycie faliste. Kij\u00f3w, ul. Dobryni\u0144ska, 1 czerwca 2010 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2248_copy_760\" alt=\"img_2248_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_2248_copy_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Przesuni\u0119cie poprzeczne szyn w wyniku osiadania torowiska. Dniepropietrowsk, 2010 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"img_2277_copy_760\" alt=\"img_2277_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_2277_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128057,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[824,16532],"class_list":["post-128056","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-torowisko","tag-zuzycie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; odcinki proste - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; odcinki proste\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szyny tramwajowe poddawane s\u0105 obci\u0105\u017ceniom mechanicznym, powstaj\u0105cym podczas przejazdu tramwaj&oacute;w. Efekty tych zjawisk na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_2155_copy_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/\",\"name\":\"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; odcinki proste - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518a0fe77e74d.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-08T10:42:15+00:00\",\"dateModified\":\"2013-05-08T10:42:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518a0fe77e74d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518a0fe77e74d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; odcinki proste\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; odcinki proste - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; odcinki proste","og_description":"Szyny tramwajowe poddawane s\u0105 obci\u0105\u017ceniom mechanicznym, powstaj\u0105cym podczas przejazdu tramwaj&oacute;w. Efekty tych zjawisk na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55494\/img_2155_copy_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/","name":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; odcinki proste - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518a0fe77e74d.jpg","datePublished":"2013-05-08T10:42:15+00:00","dateModified":"2013-05-08T10:42:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518a0fe77e74d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518a0fe77e74d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zuzycie-szyn-tramwajowych-odcinki-proste\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zu\u017cycie szyn tramwajowych &#8211; odcinki proste"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/128056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}