{"id":127755,"date":"2013-04-24T21:02:10","date_gmt":"2013-04-24T21:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/"},"modified":"2013-04-24T21:02:10","modified_gmt":"2013-04-24T21:02:10","slug":"celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/","title":{"rendered":"Celowo\u015b\u0107 linii tramwajowej na Goc\u0142aw"},"content":{"rendered":"<div>Druga linia metra w Warszawie wedle plan&oacute;w mia\u0142a posiada\u0107 odnog\u0119 na Goc\u0142aw. Na budowanej obecnie stacji Stadion przewidziano nawet dodatkowy peron. Mo\u017cliwo\u015bci bud\u017cetowe Warszawy pozostaj\u0105 jednak ograniczone i budowa trasy metra na Goc\u0142aw od\u0142o\u017cona jest na nieokre\u015blon\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107. Najpierw przyjdzie bowiem doko\u0144czy\u0107 wschodni\u0105 i zachodni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 drugiej linii. W rezultacie, rozwa\u017cane s\u0105 rozwi\u0105zania alternatywne. Na pierwszy plan wysun\u0119\u0142a si\u0119 budowa linii tramwajowej na Goc\u0142aw, kt&oacute;ra wed\u0142ug ostatnich zapowiedzi ma zosta\u0107 zrealizowana w perspektywie unijnej 2014-2020.<\/div>\n<div>Na pierwszy rzut oka budowa linii tramwajowej na Goc\u0142aw wydaje si\u0119 logicznym posuni\u0119ciem, uzupe\u0142niaj\u0105cym obecny uk\u0142ad sieci tramwajowej. Na p&oacute;\u0142noc od Saskiej K\u0119py i Goc\u0142awia prowadzi istotna trasa tramwajowa relacji wsch&oacute;d-zach&oacute;d, przebiegaj\u0105ca z Goc\u0142awka na Ok\u0119cie, przecinaj\u0105ca centrum przez Aleje Jerozolimskie. Jest to jeden z najbardziej obci\u0105\u017conych warszawskich ci\u0105g&oacute;w tramwajowych. Jego rol\u0105 jest po\u0142\u0105czenie wschodnich i zachodnich dzielnic po obu stronach Wis\u0142y z centrum miasta. Po praskiej stronie, codziennie tysi\u0105ce pasa\u017cer&oacute;w podr&oacute;\u017cuj\u0105 z Goc\u0142awka, Grochowa, Saskiej K\u0119py do centrum. Po lewej stronie Wis\u0142y tramwaje obs\u0142uguj\u0105 potoki pasa\u017cerskie z Ok\u0119cia i Ochoty. W obszarach tych brak efektywnej szybkiej kolej miejskiej. St\u0105d te\u017c tramwaj biegn\u0105cy po wydzielonym torowisku pe\u0142ni rol\u0119 magistralnego \u015brodka transportu.<\/div>\n<div>Torowisko na omawianym ci\u0105gu jest na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci wydzielone z jezdni przeznaczonej dla samochod&oacute;w i poprowadzone \u015brodkiem ulicy (Al. Krakowska, ul. Gr&oacute;jecka, Al. Jerozolimskie, most Poniatowskiego), pasami skrajnymi (al. Waszyngtona) oraz obok jezdni (ul. Grochowska). <\/div>\n<div>Planowana trasa na Goc\u0142aw prowadzi\u0142aby z p\u0119tli autobusowej Goc\u0142aw, wzd\u0142u\u017c ul. Bora-Komorowskiego, przez okolice ul. Mi\u0119dzynarodowej na Saskiej K\u0119pie a\u017c do al. Waszyngtona, gdzie \u0142\u0105czy\u0142aby si\u0119 z istniej\u0105cym torowiskiem. Przed om&oacute;wieniem wad i zalet takiego przebiegu warto przyjrze\u0107 si\u0119 warunkom panuj\u0105cym na torach w al. Waszyngtona i dalej w Al. Jerozolimskich.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Tramwaj 105Na #1318 na al. Waszyngtona\"><img decoding=\"async\" title=\"tram131824_760\" alt=\"tram131824_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55336\/tram131824_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W Al. Jerozolimskich kursuje dzi\u015b a\u017c sze\u015b\u0107 linii tramwajowych: 7, 8, 9, 22, 24 i 25. W godzinach szczytu porannego (7:00-8:00) w kierunku zachodnim tramwaje tych linii wykonuj\u0105 nast\u0119puj\u0105c\u0105 liczb\u0119 kurs&oacute;w:<\/div>\n<ul>\n<li>linia 7 &ndash;realizowane jest 6 kurs&oacute;w,<\/li>\n<li>linia 8 &ndash;realizowane jest 6 kurs&oacute;w,<\/li>\n<li>linia 9 &ndash;realizowane jest 13 kurs&oacute;w,<\/li>\n<li>linia 22 &ndash;realizowane jest 6 kurs&oacute;w,<\/li>\n<li>linia 24 &ndash;realizowane jest 11 kurs&oacute;w,<\/li>\n<li>linia 25 &ndash;realizowane jest 8 kurs&oacute;w,<\/li>\n<\/ul>\n<div>\u0141\u0105cznie daje to 50 kurs&oacute;w na godzin\u0119, co oznacza, i\u017c \u015brednio na przystanku w Al. Jerozolimskich co minut\u0119 pojawia si\u0119 tramwaj. W praktyce, poniewa\u017c przystanki umieszczane s\u0105 przed skrzy\u017cowaniami, &nbsp;tramwaje odje\u017cd\u017caj\u0105 z przystank&oacute;w parami. Tramwaje lub sk\u0142ady o pojemno\u015bci 200-250 miejsc zapewniaj\u0105 poda\u017c na poziomie 10&nbsp;000 miejsc na godzin\u0119.<\/div>\n<div>Tak du\u017ca cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania rodzi w\u0105tpliwo\u015b\u0107, czy na omawianym ci\u0105gu komunikacyjnym mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 jakiekolwiek dodatkowe tramwaje. Dalsze zwi\u0119kszanie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania skutkowa\u0142oby przekroczeniem przepustowo\u015bci ci\u0105gu. Nale\u017cy te\u017c zwr&oacute;ci\u0107 uwag\u0119 na fakt, i\u017c zape\u0142nienie tramwaj&oacute;w na istniej\u0105cych liniach jest bardzo wysokie. Tym samym, niemo\u017cliwe jest wprowadzenie na ten ci\u0105g dodatkowych tramwaj&oacute;w z Goc\u0142awia bez ograniczania istniej\u0105cej oferty przewozowej. Tymczasem, ograniczanie poda\u017cy czy na al. Zielenieckiej, czy w al. Waszyngtona, jest niecelowe ze wzgl\u0119du na du\u017ce zape\u0142nienie istniej\u0105cych linii.<\/div>\n<div>W wyniku takiego rozumowania pojawia si\u0119 istotne pytanie, czy na tramwaje wyje\u017cd\u017caj\u0105ce z planowanej trasy znajdzie si\u0119 w og&oacute;le miejsce w istniej\u0105cym uk\u0142adzie komunikacyjnym. Wprawdzie po 2014 r. (a zapewne po 2015) uruchomiona zostanie centralny odcinek drugiej linii metra, jednak\u017ce nie rozwi\u0105\u017ce on problem&oacute;w dojazdu z Grochowa w rejon Al. Jerozolimskich. Poda\u017c istniej\u0105cych linii tramwajowych nie b\u0119dzie mog\u0142a by\u0107 w du\u017cym stopniu ograniczona. <\/div>\n<div>Po\u0142\u0105czenie Saskiej K\u0119py i Goc\u0142awia z centrum jest obecnie realizowane przez rozbudowan\u0105 komunikacj\u0119 autobusow\u0105. Przez ul. Bora Komorowskiego w kierunku centrum kursuj\u0105 linie autobusowe: 111, 117, 151 i 157, a dodatkowo r&oacute;wnie\u017c linie 123, 147, 411 i 509, z kt&oacute;rych jest mo\u017cliwa dogodna przesiadka do autobus&oacute;w zmierzaj\u0105cych do centrum przez Tras\u0119 \u0141azienkowsk\u0105. Jedyn\u0105 znacz\u0105c\u0105 trudno\u015bci\u0105, trapi\u0105c\u0105 obecn\u0105 komunikacj\u0119 autobusow\u0105, jest kongestia uliczna na ul. Saskiej, w obr\u0119bie skrzy\u017cowania z al. Waszyngtona.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Miejsce dogodnej przesiadki w drodze z Goc\u0142awia do centrum - wystarczy zej\u015b\u0107 z wiaduktu ci\u0105gu w ul. Saskiej na d\u00f3\u0142 na przystanek na Trasie \u0141azienkowskiej, by dojecha\u0107 buspasem do metra i centrum\"><img decoding=\"async\" title=\"82158228_760\" alt=\"82158228_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55336\/82158228_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Artyku\u0142 w Gazecie Wyborczej z planowan\u0105 tras\u0105 tramwaju &#8211; http:\/\/warszawa.gazeta.pl\/warszawa\/1,34862,13751056,Ktoredy_tramwajem_na_Goclaw__Wciaz_nie_ma_decyzji.html<\/div>\n<div>Pocz\u0105tek linii tramwajowej na Goc\u0142aw przewidziano przy skrzy\u017cowaniu al. Waszyngtona i ul. Mi\u0119dzynarodowej, na Saskiej K\u0119pie. Dalej trasa przebiega\u0107 ma na po\u0142udnie, wzd\u0142u\u017c kana\u0142u, obok osiedla i ogr&oacute;dk&oacute;w dzia\u0142kowych a\u017c do ul. Bora Komorowskiego. Dalej trasa pobiegnie wzd\u0142u\u017c tej ulicy a\u017c do obecnej p\u0119tli autobusowej Goc\u0142aw. O ile poprowadzenie trasy wzd\u0142u\u017c ul. Bora Komorowskiego na Goc\u0142awiu nale\u017cy uzna\u0107 za rozs\u0105dne ze wzgl\u0119du na przebieg \u015brodkiem du\u017cego osiedla mieszkalnego, to poprowadzenie trasy wzd\u0142u\u017c kana\u0142u na Saskiej K\u0119pie jest rozwi\u0105zaniem niekorzystnym. W tym rejonie linia przebiega\u0142aby w s\u0105siedztwie ogr&oacute;dk&oacute;w dzia\u0142kowych i nie penetrowa\u0142aby odpowiednio zabudowy. Zasadnicza cz\u0119\u015b\u0107 osiedla tak jak obecnie by\u0142aby obs\u0142ugiwana komunikacj\u0105 autobusow\u0105, co wymusza\u0142oby niekorzystne finansowo dublowanie si\u0119 dw&oacute;ch form transportu. Aby uzyska\u0107 efekt oszcz\u0119dno\u015bci, linia tramwajowa musia\u0142aby zosta\u0107 poprowadzona \u015brodkiem Saskiej K\u0119py, przez ul. Sask\u0105. Taki przebieg nie jest jednak brany pod uwag\u0119. <\/div>\n<div>W rezultacie, budowa linii tramwajowej na Goc\u0142aw mo\u017ce nie tyle usprawni\u0107 transportu zbiorowego w obr\u0119bie Goc\u0142awia, co wr\u0119cz go pogorszy\u0107. Aby skierowa\u0107 na Al. Jerozolimskie now\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105, konieczne by\u0142oby wycofanie kilku z istniej\u0105cych linii docieraj\u0105cych na Prag\u0119 lub Groch&oacute;w. Poprowadzenie trasy tramwajowej wzd\u0142u\u017c ul. Mi\u0119dzynarodowej sprawi, i\u017c w rejonie Saskiej K\u0119py nadal trzeba b\u0119dzie utrzymywa\u0107 rozbudowan\u0105 komunikacj\u0119 autobusow\u0105, kt&oacute;ra na Goc\u0142awiu dublowa\u0107 b\u0119dzie przysz\u0142\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105. Tym samym, budowa nowej trasy w proponowanym wariancie doprowadzi do wydania setek milion&oacute;w z\u0142otych na rozwi\u0105zanie komunikacyjne, kt&oacute;re w \u017caden spos&oacute;b nie usprawni istniej\u0105cego systemu transportu zbiorowego.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127756,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9888,84],"class_list":["post-127755","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-tw","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Celowo\u015b\u0107 linii tramwajowej na Goc\u0142aw - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Celowo\u015b\u0107 linii tramwajowej na Goc\u0142aw\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Druga linia metra w Warszawie wedle plan&oacute;w mia\u0142a posiada\u0107 odnog\u0119 na Goc\u0142aw. Na budowanej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55336\/tram131824_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/\",\"name\":\"Celowo\u015b\u0107 linii tramwajowej na Goc\u0142aw - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51782c31ee18f.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-24T21:02:10+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-24T21:02:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51782c31ee18f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51782c31ee18f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Celowo\u015b\u0107 linii tramwajowej na Goc\u0142aw\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Celowo\u015b\u0107 linii tramwajowej na Goc\u0142aw - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Celowo\u015b\u0107 linii tramwajowej na Goc\u0142aw","og_description":"Druga linia metra w Warszawie wedle plan&oacute;w mia\u0142a posiada\u0107 odnog\u0119 na Goc\u0142aw. Na budowanej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55336\/tram131824_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/","name":"Celowo\u015b\u0107 linii tramwajowej na Goc\u0142aw - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51782c31ee18f.jpg","datePublished":"2013-04-24T21:02:10+00:00","dateModified":"2013-04-24T21:02:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51782c31ee18f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51782c31ee18f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/celowosc-linii-tramwajowej-na-goclaw\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Celowo\u015b\u0107 linii tramwajowej na Goc\u0142aw"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/127755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}