{"id":127568,"date":"2013-04-16T09:33:14","date_gmt":"2013-04-16T09:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/"},"modified":"2013-04-16T09:33:14","modified_gmt":"2013-04-16T09:33:14","slug":"krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/","title":{"rendered":"Krakowska droga odnowy taboru (1\/2)"},"content":{"rendered":"<div>W Krakowie funkcjonuj\u0105 obecnie 22 linie tramwajowe obs\u0142ugiwane przez 418 wagon&oacute;w, co czyni krakowski system tramwajowy jednym z wi\u0119kszych w Polsce. MPK Krak&oacute;w w ostatnim dziesi\u0119cioleciu wypracowa\u0142o w\u0142asn\u0105 drog\u0119 wymiany taboru, pr&oacute;buj\u0105c sprosta\u0107 realiom eksploatacyjnym i wsp&oacute;\u0142czesnym standardom z jednej strony oraz realiom finansowym z drugiej.<\/div>\n<div>Podstaw\u0119 taboru stanowi\u0142y u progu XXI wieku wagony 105Na, kt&oacute;rych w latach 1975-1992 dostarczono blisko 500 sztuk. Wycofano natomiast starsze wagony 102N i 102Na (og&oacute;\u0142em 110 sztuk). W taborze znajdowa\u0142y si\u0119 u\u017cywane wagony GT6 i T4 z Norymbergi, kt&oacute;re zakupiono w latach 1989-1996. By\u0142o to ok. 50 sztuk wagon&oacute;w dwucz\u0142onowych, przegubowych na licencji Duewagu, wyprodukowanych w latach 60., oraz ok. 30 pojedynczych tramwaj&oacute;w T4, eksploatowanych z doczepami B4, wyprodukowanych w podobnym okresie.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Wycofany ju\u017c wagon GT6\"><img decoding=\"async\" title=\"tram157_760\" alt=\"tram157_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55030\/tram157_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W 1999 roku w Krakowie pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze tramwaje nowej generacji &ndash;Bombardiery NGT6, a do 2000 r. w taborze by\u0142o ju\u017c 14 takich pojazd&oacute;w. Nowe wagony wyr&oacute;\u017cnia\u0142y si\u0119 znacznie nowocze\u015bniejszym designem, cichym nap\u0119dem, p\u0142ynnym rozruchem i nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, pozostawiaj\u0105c w tyle dotychczas eksploatowane tramwaje. Udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi w d\u0142ugo\u015bci pojazdu wynosi\u0142 70%, a elektryk\u0119 wykona\u0142a renomowana firma Kiepe. Posiadane \u015brodki finansowe nie pozwala\u0142y jednak na zakup du\u017cej liczby takich wagon&oacute;w, co przy pogarszaj\u0105cym si\u0119 stanie wagon&oacute;w 105Na wymusi\u0142o rozwi\u0105zania alternatywne. Remont skorodowanych i zwichrowanych pude\u0142 wagon&oacute;w 105Na wi\u0105za\u0142by si\u0119 z du\u017cymi kosztami. Wymiany wymaga\u0142y r&oacute;wnie\u017c wiekowe wagony GT6 i T4.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Szokuj\u0105co nowoczesny w 2003 r. tramwaj NGT6\"><img decoding=\"async\" title=\"tram2005_760\" alt=\"tram2005_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55030\/tram2005_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W rezultacie, podj\u0119to decyzj\u0119 o zakupie u\u017cywanych austriackich tramwaj&oacute;w. &nbsp;W 2003 r. rozpocz\u0119to sprowadza\u0107 do Krakowa u\u017cywane SGP E1 z Wiednia. Konstrukcyjnie by\u0142y one podobne do eksploatowanych ju\u017c GT6 z Norymbergi &ndash;by\u0142y dwucz\u0142onowe, przegubowe i r&oacute;wnie\u017c posiada\u0142y 2 w&oacute;zki nap\u0119dowe z du\u017cymi, pojedynczymi silnikami. Wprawdzie tramwaje te pochodzi\u0142y z lat 60. i by\u0142y wysokopod\u0142ogowe, jednak\u017ce ich wprowadzenie do eksploatacji wi\u0105za\u0142o si\u0119 z mniejszymi kosztami ni\u017c remont 105Na. W rezultacie, od 2003 r. do dzi\u015b trafi\u0142o do Krakowa ok. 70 wagon&oacute;w E1 wyprodukowanych w latach 1967-1974. Tramwaje sprowadzono wraz z doczepami Lohner c3.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Wiede\u0144ski wagon E1 z doczep\u0105 E3 trafi\u0142 niejako na rubie\u017ce dawnej Galicji\"><img decoding=\"async\" title=\"tram212_760\" alt=\"tram212_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55030\/tram212_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Przyj\u0119to regu\u0142\u0119, i\u017c tramwaje s\u0105 przystosowywane do krakowskich warunk&oacute;w mo\u017cliwie niedu\u017cym kosztem. W rezultacie, w wagonach wymieniane s\u0105 siedzenia na nowe (aktualnie na fotele z krakowskim wzorem tapicerki), montowane s\u0105 wy\u015bwietlacze, a malowanie jest zmieniane na krakowskie bia\u0142o-niebieskie. W wyniku tego niewielkim kosztem poprawiana jest estetyka pojazd&oacute;w. <\/div>\n<div>W mi\u0119dzyczasie korzystano z kolejnych mo\u017cliwo\u015bci pozyskania u\u017cywanych tramwaj&oacute;w. W 2006 r. w taborze pojawi\u0142 si\u0119 nowy typ taboru. By\u0142y to dwukierunkowe, tr&oacute;jcz\u0142onowe wagony MAN\/Duewag N8S-NF z lat 1976-1977, z Norymbergi i Essen, w wi\u0119kszo\u015bci zmodernizowane jeszcze w Niemczech poprzez przebudow\u0119 \u015brodkowego cz\u0142onu na niskopod\u0142ogowy. W latach 2006-2011 r. zakupiono 12 takich wagon&oacute;w. Wyr&oacute;\u017cniaj\u0105 si\u0119 one nieco nowszym, bardziej kanciastym nadwoziem. Jeden z wagon&oacute;w w 2012 r. skierowano na modernizacj\u0119 do Protramu, gdzie otrzyma\u0142 \u015brodkowy cz\u0142on niskopod\u0142ogowy oraz nowe \u015bciany czo\u0142owe.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Wagon N8S-NF\"><img decoding=\"async\" title=\"tram3081_760\" alt=\"tram3081_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55030\/tram3081_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W 2008 r. w Krakowie pojawi\u0142 si\u0119 kolejne tramwaje z Wiednia, jednak innego modelu ni\u017c dotychczas. By\u0142y to u\u017cywane, dwucz\u0142onowe wagony Rotax e6, eksploatowane na linii metra, wyprodukowane w latach 1979-1984. Pojazdy te zakupiono wraz z doczepami z my\u015bl\u0105 o autorskiej adaptacji. Przebudowano je na pojazdy 3-cz\u0142onowe, z monta\u017cem cz\u0142onu niskopod\u0142ogowego wyprodukowanego w Sanoku. Zrealizowana w Krakowie przebudowa nada\u0142a im wsp&oacute;\u0142czesnego wygl\u0105du. Pojazdy oznaczono EU8N.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Modernizacja na bazie starego wagonu - EU8N\"><img decoding=\"async\" title=\"tram3033_760\" alt=\"tram3033_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55030\/tram3033_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Kolejny typ wagonu pojawi\u0142 si\u0119 w 2009 r. &ndash;GT8S, z D&uuml;sseldorfu, w liczbie 28 szt. Tramwaje te pochodz\u0105 z lat 1974-1975 i s\u0105 dwukierunkowe oraz tr&oacute;jcz\u0142onowe. Z konstrukcyjnego punktu widzenia pojazdy s\u0105 zbli\u017cone do wagon&oacute;w wiede\u0144skich. Spo\u015br&oacute;d zakupionych w latach 2009-2011 wagon&oacute;w, jeden zmodernizowano poprzez monta\u017c nowej \u015bciany czo\u0142owej ze szk\u0142olaminatu.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"GT8N z now\u0105 \u015bcian\u0105 czo\u0142ow\u0105 - udaje n\u00f3wk\u0119\"><img decoding=\"async\" title=\"tram3060_760\" alt=\"tram3060_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55030\/tram3060_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127569,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,58,812],"class_list":["post-127568","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-krakow","tag-mpk-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krakowska droga odnowy taboru (1\/2) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krakowska droga odnowy taboru (1\/2)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Krakowie funkcjonuj\u0105 obecnie 22 linie tramwajowe obs\u0142ugiwane przez 418 wagon&oacute;w, co czyni krakowski...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55030\/tram157_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/\",\"name\":\"Krakowska droga odnowy taboru (1\/2) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516cfebaed030.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-16T09:33:14+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-16T09:33:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516cfebaed030.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516cfebaed030.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krakowska droga odnowy taboru (1\/2)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krakowska droga odnowy taboru (1\/2) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krakowska droga odnowy taboru (1\/2)","og_description":"W Krakowie funkcjonuj\u0105 obecnie 22 linie tramwajowe obs\u0142ugiwane przez 418 wagon&oacute;w, co czyni krakowski...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/55030\/tram157_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/","name":"Krakowska droga odnowy taboru (1\/2) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516cfebaed030.jpg","datePublished":"2013-04-16T09:33:14+00:00","dateModified":"2013-04-16T09:33:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516cfebaed030.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516cfebaed030.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakowska-droga-odnowy-taboru-1-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krakowska droga odnowy taboru (1\/2)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/127568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127568"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}