Elektronika stopniowo zast\u0119puje ludzi. Roboty staj\u0105 przy maszynach, automatyzowane d\u017awigi zajmuj\u0105 si\u0119 wy\u0142adunkiem i za\u0142adunkiem towarów. A transportem publicznym zaczynaj\u0105 kierowa\u0107 nie ludzi, lecz m\u0105dre urz\u0105dzenia elektroniczne – informuje G\u0142os Rosji. W kabinie zmodernizowanego moskiewskiego tramwaju nie ma ju\u017c takich zwyk\u0142ych i znanych mieszka\u0144com miasta motorniczych, a w \u015brodku –kontrolerów sprawdzaj\u0105cych bilety. Ale i pasa\u017cerów te\u017c na razie nie ma. Przecie\u017c tramwaj bez motorniczego pracuje w trybie testowym.
Jak w pasjonuj\u0105cej dzieci\u0119cej grze tramwajem kieruje si\u0119 ze zdalnego pulpitu. Jest na nim wiele ró\u017cnych guziczków, \u017carówek i d\u017awigienek. Czujniki same rozpoznaj\u0105 przystanki, przeszkody i sygna\u0142y sygnalizacji \u015bwietlnej. W drodze automatyka sama podejmuje decyzje. Cho\u0107 jest powa\u017cnie kontrolowana: obserwowana jest za pomoc\u0105 satelitów systemu nawigacyjnego GLONASS i kamer zamocowanych na zewn\u0105trz i wewn\u0105trz pojazdu. Ca\u0142a trasa tego cudownego pojazdu jest zaprogramowana. GLONASS podpowiada tramwajowi, \u017ceby podjecha\u0142 on pod przystanek, gdzie musi si\u0119 zatrzyma\u0107. Komputer wysy\u0142a sygna\u0142 do systemu hamulcowego, który zadzia\u0142a w odpowiednim momencie. Nast\u0119pnie otwieraj\u0105 si\u0119 drzwi wyposa\u017cone w specjalne skanery. Te skanery reaguj\u0105 na ciep\u0142o ludzkiego cia\u0142a. Tak wi\u0119c, póki wszyscy pasa\u017cerowie nie wejd\u0105 do tramwaju b\u0105d\u017a nie odsun\u0105 si\u0119 od drzwi, to drzwi si\u0119 nie zamkn\u0105. O kupno biletów pasa\u017cerowie nowego tramwaju b\u0119d\u0105 musieli zatroszczy\u0107 si\u0119 zawczasu. Maszyna dzia\u0142a na tyle sprawnie, \u017ce pasa\u017cerowie nie powinni odczuwa\u0107 nawet najmniejszych wstrz\u0105sów. Teraz naukowcy w\u0142a\u015bnie zajmuj\u0105 si\u0119 strojeniem systemu amortyzacji. Pierwsze próby tramwaju odbywa\u0142y si\u0119 w zajezdni. A kilka dni temu wyjecha\u0142 on na tras\u0119 testow\u0105 po moskiewskich ulicach. Cud techniki p\u0142ynnie przesuwa si\u0119 po Moskwie z pr\u0119dko\u015bci\u0105 nie przekraczaj\u0105c\u0105 60 kilometrów na godzin\u0119. Szybciej w granicach miasta je\u017adzi\u0107 nie wolno. Tramwaj w ogóle nie narusza przepisów drogowych, gdy\u017c tak ma zaprogramowany komputer. Ma\u0142o tego, \u017ce sam ich nie narusza, ale tak\u017ce kontroluje innych. Zamontowano na nim kamer\u0119, która mo\u017ce nagra\u0107 \u0142ami\u0105cych zasady. Mandat karny nieprzestrzegaj\u0105cym przepisów kierowcom zostanie przes\u0142any poczt\u0105. Dzisiaj, przeje\u017cd\u017caj\u0105c od przystanku do przystanku automatyczny tramwaj otwiera swoje drzwi na razie tylko dla projektantów i badaczy. Mieszka\u0144cy miasta b\u0119d\u0105 mogli wypróbowa\u0107 ten cud techniki dopiero po zako\u0144czeniu wszystkich testów.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[849,883,522],"class_list":["post-127404","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-moskwa","tag-motorniczy","tag-rosja"],"acf":[],"yoast_head":"\n