{"id":127170,"date":"2013-03-29T18:15:21","date_gmt":"2013-03-29T18:15:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/"},"modified":"2013-03-29T18:15:21","modified_gmt":"2013-03-29T18:15:21","slug":"wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/","title":{"rendered":"Wn\u0119trze Swinga jednokierunkowego i DUO"},"content":{"rendered":"

Od 2010 r. kursuj\u0105 po Warszawie jednokierunkowe tramwaje PESA Swing, a w 2012 r. do\u0142\u0105czy\u0142y do nich dwukierunkowe wagony PESA Swing Duo. Przyjrzymy si\u0119 ich wn\u0119trzom.<\/p>\n

\"tram3169wew5_760\"<\/a> \"tram3505wew4_760\"<\/a><\/p>\n
Swing jednokierunkowy powsta\u0142 w wyniku do\u015bwiadcze\u0144 zwi\u0105zanych z eksploatacj\u0105 tramwajów 120N z 2007 r. Wagony te by\u0142y 32-metrowe, a w ich wn\u0119trzu umieszczono fotele w uk\u0142adzie 1+2 – czyli po lewej stronie pud\u0142a wagonu znalaz\u0142 si\u0119 podwójny rz\u0105d foteli. Zapewni\u0142o to znaczn\u0105 liczb\u0119 miejsc siedz\u0105cych – \u0142\u0105cznie 63. Tramwaje przesz\u0142y test praktyczny na obci\u0105\u017conej linii 9 o relacji Goc\u0142awek – Ok\u0119cie (P+R Al. Krakowska), przecinaj\u0105cej \u015brednicowo centrum Warszawy. W praktyce eksploatacyjnej okaza\u0142o si\u0119, i\u017c wn\u0119trze o takiej aran\u017cacji \u0142atwo ulega zat\u0142oczeniu. Tote\u017c w Swingach wprowadzono uk\u0142ad siedze\u0144 1+1, znany z tramwajów 13N i 105N. <\/p>\n

Niska liczba miejsc siedz\u0105cych wprawdzie obni\u017ca komfort podró\u017cy w okresie poza szczytem przewozowym, lecz w warunkach zat\u0142oczenia panuj\u0105cego na Al. Jerozolimskich, czy te\u017c na al. Jana Paw\u0142a II, zapewnia korzystn\u0105 pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cersk\u0105. W realiach sto\u0142ecznych, przy s\u0142abo rozbudowanym systemie kolei miejskiej (naziemnej jak i podziemnej), tramwaj musi przej\u0105\u0107 na siebie rol\u0119 magistralnego \u015brodka przewozowego. Pojemno\u015b\u0107 staje si\u0119 tym samym wa\u017cniejsza ni\u017c komfort. <\/p>\n

Przechodz\u0105c na liczby, \u0142\u0105czn\u0105 liczb\u0119 miejsc siedz\u0105cych ograniczono w Swingu do 44 (w tym 4 rozk\u0142adane). W pesie dwukierunkowej s\u0105 ju\u017c tylko 32 fotele, w tym równie\u017c 4 rozk\u0142adane.<\/p>\n

Porównuj\u0105c fotografie, daje si\u0119 dostrzec szeroka przestrze\u0144 we wn\u0119trzu Swinga, kontrastuj\u0105ca z poprzegradzanym ró\u017cnymi barierami wn\u0119trzem Swinga Duo. W \u015brodku dwukierunkowej wersji konieczne by\u0142o umieszczenie obowi\u0105zkowych miejsc dla niepe\u0142nosprawnych, przez co 'deski do prasowania’ znalaz\u0142y si\u0119 w poprzek przej\u015bcia, a nie przy \u015bcianie, jak w wersji jednokierunkowej. <\/p>\n

\"tram3169wew4_760\"<\/a> \"tram3505wew3_760\"<\/a> <\/p>\n
W Swingu jednokierunkowym naprzeciw drzwi znajduj\u0105 si\u0119 miejsca na wózki i rozk\u0142adane fotele – powi\u0119kszona przestrze\u0144 do stania. W Swingu duo naprzeciw drzwi s\u0105 oczywi\u015bcie przeciwleg\u0142e drzwi, st\u0105d miejsce na wózki przesuni\u0119to do \u015brodka cz\u0142onu.<\/p>\n
\"tram3169wew3_760\"<\/a><\/p>\n
Swing duo konstrukcyjnie jest odpowiednikiem solowej wersji, st\u0105d w obu pojazdach w przestrzeni nad wózkami umieszczone s\u0105 uko\u015bne fotele. Rozwi\u0105zanie to jest o tyle niekorzystne, i\u017c w warunkach t\u0142oku podró\u017cni zajmuj\u0105cy miejsca stoj\u0105ce ocieraj\u0105 si\u0119 o kolana osób siedz\u0105cych.<\/p>\n
 \"tram3169wew1_760\"<\/a> \"tram3505wew1_760\"<\/a><\/p>\n
Kabiny motorniczego w tramwajach ró\u017cni\u0105 si\u0119 nieznacznie – w wersji duo drzwi s\u0105 nieco szersze, a wy\u015bwietlacz wewn\u0119trzny – umieszczony nieco wy\u017cej.
<\/span><\/p>\n
\"tram3169wew2_760\"<\/a><\/div>\n

Na ko\u0144cu Swinga jednokierunkowego znajduje si\u0119 znaczna liczba foteli, z których cz\u0119\u015b\u0107 jest umieszczono do\u015b\u0107 wysoko. Osoba \u015bredniego wzrostu zajmuj\u0105c miejsce siedz\u0105ce nie dosi\u0119ga stopami pod\u0142ogi. Dwa spo\u015bród foteli s\u0105 zamocowane do \u015bciany – na zdj\u0119ciu widoczne ich niewielkie ugi\u0119cie. W dwukierunkowej pesie znajduje si\u0119 tu oczywi\u015bcie druga, symetryczna kabina. <\/p>\n

Odno\u015bnie skierowania siedze\u0144 wzgl\u0119dem kierunku jazdy w dwukierunkowym Swingu, to fotele w cz\u0142onie drugim s\u0105 skierowane w jedn\u0105 stron\u0119, a w czwartym – w przeciwn\u0105. <\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127171,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[810,817,9888,84],"class_list":["post-127170","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pesa","tag-swing","tag-tw","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nWn\u0119trze Swinga jednokierunkowego i DUO - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wn\u0119trze Swinga jednokierunkowego i DUO\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 2010 r. kursuj\u0105 po Warszawie jednokierunkowe tramwaje PESA Swing, a w 2012 r....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54772\/tram3169wew5_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/\",\"name\":\"Wn\u0119trze Swinga jednokierunkowego i DUO - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5155d0dd5f750.jpg\",\"datePublished\":\"2013-03-29T18:15:21+00:00\",\"dateModified\":\"2013-03-29T18:15:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5155d0dd5f750.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5155d0dd5f750.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wn\u0119trze Swinga jednokierunkowego i DUO\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wn\u0119trze Swinga jednokierunkowego i DUO - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wn\u0119trze Swinga jednokierunkowego i DUO","og_description":"Od 2010 r. kursuj\u0105 po Warszawie jednokierunkowe tramwaje PESA Swing, a w 2012 r....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54772\/tram3169wew5_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/","name":"Wn\u0119trze Swinga jednokierunkowego i DUO - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5155d0dd5f750.jpg","datePublished":"2013-03-29T18:15:21+00:00","dateModified":"2013-03-29T18:15:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5155d0dd5f750.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5155d0dd5f750.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wnetrze-swinga-jednokierunkowego-i-duo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wn\u0119trze Swinga jednokierunkowego i DUO"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/127170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}