{"id":126927,"date":"2013-03-21T15:41:25","date_gmt":"2013-03-21T15:41:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/"},"modified":"2013-03-21T15:41:25","modified_gmt":"2013-03-21T15:41:25","slug":"dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/","title":{"rendered":"Dla Warszawy Jazz! &#8211; nowy produkt PESY"},"content":{"rendered":"<div>Umowa na dostaw\u0119 45 dwukierunkowych wagon&oacute;w dla Warszawy zosta\u0142a podpisana. Pierwsze pojazdy pojawi\u0105 si\u0119 w lipcu 2014 roku. Je\u015bli PESA, zwyci\u0119zca przetargu, nie przy\u015bpieszy &ndash;zapowiedzia\u0142 Prezes Tramwaj&oacute;w Warszawskich Krzysztof Karos. Do stolicy przyjad\u0105, i tu niespodzianka, nie Swingi i nie Twisty, a Jazzy.&nbsp;Duo, rzecz jasna, bo jak wspomnieli\u015bmy zam&oacute;wienie obejmuje wagony dwukierunkowe. Jazz to tramwaj przygotowany dla Warszawy &ndash;m&oacute;wi Robert \u015awiechowicz &ndash;Wiceprezes Zarz\u0105du PESY. Ale nie tylko. Warszawa b\u0119dzie pierwszym odbiorc\u0105 tych wagon&oacute;w, ale pojazd ma by\u0107 r&oacute;wnie\u017c oferowany na innych rynkach, w tym tak\u017ce zagranicznych. Zastosowane tu rozwi\u0105zania s\u0105 wypadkow\u0105 wieloletnich do\u015bwiadcze\u0144 zebranych w eksploatacji pojazd&oacute;w PESY pierwszej, drugiej i trzeciej generacji, a tak\u017ce przetargowych wymaga\u0144 Tramwaj&oacute;w Warszawskich. Przede wszystkim wagon b\u0119dzie posiada\u0142 ca\u0142kowicie p\u0142ask\u0105 pod\u0142og\u0119. A to dzi\u0119ki zastosowaniu bezosiowych w&oacute;zk&oacute;w jezdnych. Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi od poziomu g\u0142&oacute;wki szyny to tylko 350 mm. To znaczne u\u0142atwienie dla os&oacute;b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w&oacute;zkach inwalidzkich, a tak\u017ce starszych i matek z dzie\u0107mi. Z my\u015bl\u0105 o nich w wagonach zamontowane zostan\u0105 wysuwane platformy, przy drzwiach przy kabinach motorniczego, po obu stronach pojazdu. Wagon b\u0119dzie wyposa\u017cony w 6 drzwi &ndash;4 dwup\u0142atowe i 2 pojedyncze. Wszystkie miejsca siedz\u0105ce zostan\u0105 ustawione r&oacute;wnolegle do kierunku jazdy. Nie b\u0119dzie ju\u017c sko\u015bnych siedzisk,&nbsp;znanych ze Swing&oacute;w, a jedynie fotele ustawione wzd\u0142u\u017c \u015bcian wagonu.&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Podpisanie umowy na dostaw\u0119 45 dwukierunkowych wagon\u00f3w dla TW\"><img decoding=\"async\" title=\"Podpisanie umowy na dostaw\u0119 45 dwukierunkowych wagon\u00f3w dla TW\" alt=\"Podpisanie umowy na dostaw\u0119 45 dwukierunkowych wagon\u00f3w dla TW\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/54545\/imgp9826_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Jazz dla Tramwaj\u00f3w Warszawskich\"><img decoding=\"async\" title=\"Jazz dla Tramwaj\u00f3w Warszawskich\" alt=\"Jazz dla Tramwaj\u00f3w Warszawskich\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/54545\/clipboard01_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Tramwaje b\u0119d\u0105 klimatyzowane, z informacj\u0105 pasa\u017cersk\u0105, znan\u0105 ze Swing&oacute;w, z ekranami LCD, na kt&oacute;rych pojawia\u0107 si\u0119 mog\u0105, opr&oacute;cz trasy, inne informacje czy reklamy. B\u0119dzie te\u017c monitoring oraz urz\u0105dzenia licz\u0105ce pasa\u017cer&oacute;w. Jazz to pojazd najnowszej generacji &ndash;m&oacute;wi Robert \u015awiechowicz. B\u0119dzie jeszcze nowocze\u015bniejszy ni\u017c Swing i jeszcze bardziej niezawodny. O tym, \u017ce producent jest przekonany o wspomnianej niezawodno\u015bci \u015bwiadczy a\u017c pi\u0119cioletnia gwarancja na ka\u017cdy wagon. Co wi\u0119cej zanim podpisany zostanie protok&oacute;\u0142 odbioru tramwaju ka\u017cdy pojazd musi przej\u015b\u0107 tzw. test sprawno\u015bci. Polega to na tym, \u017ce wagon musi przejecha\u0107 5000 km bez awaryjnego zjazdu do zajezdni &ndash;t\u0142umaczy Krzysztof Karos. &nbsp;Przypomnijmy, \u017ce na dzie\u0144 dzisiejszy w Warszawie kursuj\u0105&nbsp;Swingi DUO, kt&oacute;re zosta\u0142y dostarczone w ramach kontraktu na 186 wagon&oacute;w niskopod\u0142ogowych. \u0141\u0105cznie przewo\u017anik ma 6 takich wagon&oacute;w.&nbsp;Nowo\u015bci\u0105 w Jazzach b\u0119dzie zasobnik energii, kt&oacute;ry umo\u017cliwi przejechanie kilku metr&oacute;w bez zasilania. To wa\u017cne w przypadku awarii i zatrzymania wagonu np. na skrzy\u017cowaniu &ndash;m&oacute;wi Krzysztof Karos. Co wi\u0119cej uk\u0142ad nap\u0119dowy ze sterowaniem mikroprocesorowym umo\u017cliwia odzyskiwanie energii elektrycznej podczas hamowania. Nowe wagony maj\u0105 w pierwszej kolejno\u015bci kursowa\u0107 na liniach nowobudowanych, oddawanych do eksploatacji etapami oraz modernizowanych &ndash;t\u0142umaczy Prezes Tramwaj&oacute;w Warszawskich. Chocia\u017cby na Wilan&oacute;w. Nowy Jazz DUO zabierze na sw&oacute;j pok\u0142ad 207 pasa\u017cer&oacute;w. To o 9 os&oacute;b wi\u0119cej ni\u017c Swing. Na miejscach siedz\u0105cych b\u0119dzie podr&oacute;\u017cowa\u0107 28 os&oacute;b. Jak wspomnieli\u015bmy umowny pocz\u0105tek dostaw zaplanowano na lipiec 2014 roku. Pierwsze wagony pos\u0142u\u017c\u0105 za nauki jazdy. &nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Jazz dla Warszawy\"><img decoding=\"async\" title=\"Jazz dla Warszawy\" alt=\"Jazz dla Warszawy\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/54545\/clipboard01_760_01.jpg\" \/><\/a><a title=\"Jazz dla Warszawy\"><img decoding=\"async\" title=\"Jazz dla Warszawy\" alt=\"Jazz dla Warszawy\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/54545\/clipboard02_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Podstawowe dane techniczne wagon&oacute;w Jazz Duo<\/strong><\/div>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>29700 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2400 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>V max<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>70 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Ilo\u015b\u0107 miejsc siedz\u0105cych <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>28<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Ilo\u015b\u0107 miejsc stoj\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>179<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Ilo\u015b\u0107 miejsc og&oacute;\u0142em <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>207<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Niska pod\u0142oga<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>100%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi od pgs<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>350 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126928,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[872,810,837],"class_list":["post-126927","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-jazz","tag-pesa","tag-tramwaje-warszawskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dla Warszawy Jazz! - nowy produkt PESY - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dla Warszawy Jazz! - nowy produkt PESY\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Umowa na dostaw\u0119 45 dwukierunkowych wagon&oacute;w dla Warszawy zosta\u0142a podpisana. Pierwsze pojazdy pojawi\u0105 si\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/54545\/imgp9826_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/\",\"name\":\"Dla Warszawy Jazz! - nowy produkt PESY - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514b1c9c032bd.jpg\",\"datePublished\":\"2013-03-21T15:41:25+00:00\",\"dateModified\":\"2013-03-21T15:41:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514b1c9c032bd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514b1c9c032bd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dla Warszawy Jazz! &#8211; nowy produkt PESY\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dla Warszawy Jazz! - nowy produkt PESY - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dla Warszawy Jazz! - nowy produkt PESY","og_description":"Umowa na dostaw\u0119 45 dwukierunkowych wagon&oacute;w dla Warszawy zosta\u0142a podpisana. Pierwsze pojazdy pojawi\u0105 si\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/54545\/imgp9826_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/","name":"Dla Warszawy Jazz! - nowy produkt PESY - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514b1c9c032bd.jpg","datePublished":"2013-03-21T15:41:25+00:00","dateModified":"2013-03-21T15:41:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514b1c9c032bd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514b1c9c032bd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dla-warszawy-jazz-nowy-produkt-pesy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dla Warszawy Jazz! &#8211; nowy produkt PESY"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/126927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}