Prezydent Gorzowa chce zlikwidowa\u0107 linie tramwajowe na os. Piaski. Miasta nie sta\u0107 na remont i utrzymywanie tej linii. Pasa\u017cerów maj\u0105 wozi\u0107 autobusy, a na ul. Chrobrego powstanie deptak tylko dla pieszych. O planach likwidacji linii tramwajowych na gorzowskie Piaski prezydent Tadeusz J\u0119drzejczak wspomina\u0142 ju\u017c podczas spotkania noworocznego w styczniu br. Teraz temat staje si\u0119 coraz bardziej konkretny. Prawdopodobnie do 2010 r. ulica Chrobrego zamieni si\u0119 w prawdziwy deptak. Dlaczego miasto chce zlikwidowa\u0107 linie tramwajowe, które od zawsze dowo\u017c\u0105 mieszka\u0144ców do jednego z osiedli? Tramwaje s\u0105 bardzo drogie w eksploatacji. Remont jednego kilometra linii kosztuje ok. 3 mln z\u0142. W przypadku linii na Piaski, chodzi tak naprawd\u0119 o wybudowanie linii na nowo, w nowoczesnej technologii, aby wyg\u0142uszy\u0107 przeje\u017cd\u017caj\u0105cy tramwaj. – Modernizacji wymaga\u0142by zw\u0142aszcza odcinek na ul. Chrobrego, gdzie trakcja jest podwieszona do budynków i tramwaj jest uci\u0105\u017cliwy dla mieszka\u0144ców – mówi Roman Maksymiak, dyrektor MZK. Mimo \u017ce Unia Europejska przyzna\u0142a Polsce na rozwój ekologicznej komunikacji 440 mln z\u0142, miasta tej wielko\u015bci co Gorzów czy Elbl\u0105g mog\u0105 jednak liczy\u0107 co najwy\u017cej na kilka milionów z\u0142otych. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 pieni\u0119dzy trafi do najwi\u0119kszych miast. A tabor tramwajowy jest mocno przestarza\u0142y i nadaje si\u0119 do wymiany. Miasta nie sta\u0107 na to, aby sfinansowa\u0107 lini\u0119 tramwajow\u0105 i zakup nowych wozów z w\u0142asnego bud\u017cetu. Komunikacj\u0119 w kierunku Piasków przej\u0119\u0142yby autobusy. Jeden nowy tramwaj kosztuje dziesi\u0119\u0107 razy wi\u0119cej ni\u017c nowoczesny autobus. Poniewa\u017c jednak jednym z celów likwidacji linii tramwajowej jest stworzenie prawdziwego deptaku na ul. Chrobrego, autobusy musia\u0142yby je\u017adzi\u0107 albo ul. Wyszy\u0144skiego lub Kosynierów Gdy\u0144skich i dalej ul. Kazimierza Wielkiego. Zdaniem Romana Maksymiaka, likwidacja linii na Piaski nie musi wi\u0105za\u0107 si\u0119 z kupieniem znacznej liczby nowych autobusów. – Je\u015bliby kursowa\u0142y tak jak obecnie je\u017adzi tramwaj z Wieprzyc na Piaski, to autobusów musia\u0142oby by\u0107 du\u017co. Ale to nie jest celowe. O wiele korzystniejsze jest skomunikowanie liniami autobusowymi centrum, a tak\u017ce os. Staszica z os. Górczyn – mówi. W jego opinii Górczyn, najwi\u0119ksza mieszkaniowa dzielnica Gorzowa obecnie, nie jest skomunikowany lini\u0105 tramwajow\u0105, bo tory dochodz\u0105 zaledwie na skraj osiedla. Linia by\u0142a kiedy\u015b pomy\u015blana raczej jako dowo\u017c\u0105ca pracowników do wielkich zak\u0142adów jak Stilon czy Silwana. Podobnie Piaski: – Na Piaskach zreszt\u0105 ju\u017c teraz jest niedobra sytuacja, bo oferujemy tramwajem dojazd jedynie na pocz\u0105tek osiedla, a dalej ka\u017cemy pasa\u017cerom i\u015b\u0107 pieszo. I nie ma mo\u017cliwo\u015bci rozwoju linii, bo tramwaj nie wjedzie w osiedle. Natomiast autobus móg\u0142by dojecha\u0107 wsz\u0119dzie i w krótszym czasie – argumentuje dyrektor Maksymiak. Plany likwidacji linii tramwajowych na Piaski nie oznaczaj\u0105, \u017ce miasto ca\u0142kowicie pozb\u0119dzie si\u0119 tramwajów. Dalej b\u0119d\u0105 one je\u017adzi\u0107 na linii Wieprzyce-Silwana.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[833,8440,36,915],"class_list":["post-12574","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gorzow-wielkopolski","tag-likwidacja","tag-linia","tag-modernizacja"],"acf":[],"yoast_head":"\n