{"id":125689,"date":"2013-02-01T11:17:31","date_gmt":"2013-02-01T11:17:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/"},"modified":"2013-02-01T11:17:31","modified_gmt":"2013-02-01T11:17:31","slug":"rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/","title":{"rendered":"Rozwi\u0105zania Sika dla torowisk tramwajowych"},"content":{"rendered":"
Sika AG, firma chemiczna za\u0142o\u017cona w Szwajcarii w 1910 r., jest obecna w 76 pa\u0144stwach. Spó\u0142ka Sika Poland, dzia\u0142aj\u0105ca w Polsce, oferuje szereg produktów dla transportu szynowego. Szczególn\u0105 pozycj\u0119 stanowi\u0105 materia\u0142y poliuretanowe z grupy Icosit KC przeznaczone do spr\u0119\u017cystego mocowania lub podparcia szyn  w systemie ERS.<\/div>\n
<\/div>\n

\"przekroje2\"<\/p>\n

<\/div>\n
Na powy\u017cszej ilustracji przedstawiono trzy warianty rozwi\u0105za\u0144 posadowienia szyn w systemie Icosit KC\/ERS. Przekrój 1 to torowisko w wersji Icosit KC\/ERS bez kotew, dla torowiska z szynami blokowymi B1 lub LK-1. Rozwi\u0105zanie to zastosowano m. in. w Krakowie w p\u0142ytach prefabrykowanych w ci\u0105gu ul. Limanowskiego, na stalowej p\u0142ycie mostowej na mo\u015bcie Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich, b\u0105d\u017a na betonowej p\u0142ycie mostowej na mo\u015bcie D\u0142ugim w Szczecinie. Rozwi\u0105zanie to znajduje zastosowanie tam, gdzie wymagana jest niska wysoko\u015b\u0107 zabudowy torowiska. <\/div>\n
Przekrój 2 to torowisko w technologii Icosit KC\/ERS, z wykorzystaniem \u0142apek \u0141p-3 i kotew mocuj\u0105cych tor do pod\u0142o\u017ca betonowego, z nawierzchni\u0105 jezdn\u0105 z asfaltu lub betonu. Takie rozwi\u0105zanie torowisk stosuje si\u0119 przy zabudowie zwrotnic i tam gdzie konieczne jest mocowanie mechaniczne. Taki system mocowania szyn mo\u017cna spotka\u0107 np. na Rondzie Mogilskim w Krakowie.<\/div>\n
Przekrój 3 to system Icosit KC\/ERS nie wykorzystuj\u0105cy kotew, w którym nawierzchnia jezdna jest wykonana z lanego betonu lub z prefabrykowanych p\u0142yt. Rozwi\u0105zanie z betonem lanym w miejscu zabudowy mo\u017cna spotka\u0107 w tunelu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, a z prefabrykowanymi p\u0142ytami torowymi –np. w Gorzowie Wielkopolskim w ci\u0105gu ul. Warszawskiej.<\/div>\n
Rozwi\u0105zanie Icosit KC\/ERS jest dro\u017csze od tradycyjnego torowiska podsypkowego. Wyró\u017cniaj\u0105 je jednak specyficzne cechy u\u017cytkowe. Zastosowanie tego typu Icosit KC\/ERS pozwala na prowadzenie ruchu ko\u0142owego na torowisku tramwajowym z zapewnieniem w\u0142a\u015bciwego komfortu u\u017cytkowników. Wyeliminowane s\u0105 problemy zwi\u0105zane z pokryciem torowiska podsypkowego p\u0142ytami betonowymi, takie jak klawiszowanie i rozsuwanie si\u0119 p\u0142yt, pogarszaj\u0105ce komfort jazdy i niszcz\u0105ce torowisko. Dodatkowo, posadowanienie w systemie ERS zapewnia skuteczne t\u0142umienie ha\u0142asu wtórnego i wibracji.<\/div>\n
Firma Sika oferuje 7 materia\u0142ów z grupy Icosit KC, s\u0142u\u017c\u0105cych do spr\u0119\u017cystego (ci\u0105g\u0142ego lub punktowego) mocowania lub podparcia szyn. Poszczególne materia\u0142y ró\u017cni\u0105 si\u0119 parametrami technicznymi, w wyniku czego ka\u017cdy z nich jest przeznaczony dla innych konstrukcji i ró\u017cnych obci\u0105\u017ce\u0144. Przy mocowaniu punktowym, z wykorzystaniem stalowych podk\u0142adek, kotew i podlewów, w wypadku torowisk tramwajowych znajduje zastosowanie Icosit KC 340\/4, a w wypadku torowisk kolejowych –Icosit KC 340\/7. Dla mocowania ci\u0105g\u0142ego w torowiskach tramwajowych stosuje si\u0119 Icosit KC 340\/45, a w torowiskach kolejowych –Icosit KC 340\/65. Do uszczelnienia styków: g\u0142ówki szyny i nawierzchni (asfalt twardolany lub beton), beton –beton, beton, asfalt twardolany stosuje si\u0119 Icosit KC GSC.<\/div>\n
Jako spr\u0119\u017cyste podpory podk\u0142adów stosuje si\u0119 maty USP, natomiast pod stopk\u0105 szyny umieszcza si\u0119 przek\u0142adk\u0119 Sylodyn GRB. Mat\u0119 i przek\u0142adk\u0119 wykonuje si\u0119 z Sylomeru i Sylodynu. Sylomer to mata poliuretanowa o porach cz\u0119\u015bciowo zamkni\u0119tych, a Sylodyn –mata o porach zamkni\u0119tych. USP to Under Sleeper Pad –zelówka do podk\u0142adu strunobetonowego. GRB to Grooved Rail Bearing –ci\u0105g\u0142a podk\u0142adka podszynowa. Maty poliuretanowe maj\u0105 specyficzn\u0105, g\u0105bczast\u0105 struktur\u0119, dzi\u0119ki czemu dobrze t\u0142umi\u0105 drgania i ha\u0142as.<\/div>\n
Karty techniczne materia\u0142ów Icosit<\/a>. <\/div>\n

\/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125690,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[824],"class_list":["post-125689","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-torowisko"],"acf":[],"yoast_head":"\nRozwi\u0105zania Sika dla torowisk tramwajowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rozwi\u0105zania Sika dla torowisk tramwajowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sika AG, firma chemiczna za\u0142o\u017cona w Szwajcarii w 1910 r., jest obecna w 76...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53170\/przekroje2.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/\",\"name\":\"Rozwi\u0105zania Sika dla torowisk tramwajowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b963b45528.jpg\",\"datePublished\":\"2013-02-01T11:17:31+00:00\",\"dateModified\":\"2013-02-01T11:17:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b963b45528.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b963b45528.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rozwi\u0105zania Sika dla torowisk tramwajowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rozwi\u0105zania Sika dla torowisk tramwajowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rozwi\u0105zania Sika dla torowisk tramwajowych","og_description":"Sika AG, firma chemiczna za\u0142o\u017cona w Szwajcarii w 1910 r., jest obecna w 76...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53170\/przekroje2.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/","name":"Rozwi\u0105zania Sika dla torowisk tramwajowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b963b45528.jpg","datePublished":"2013-02-01T11:17:31+00:00","dateModified":"2013-02-01T11:17:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b963b45528.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b963b45528.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozwiazania-sika-dla-torowisk-tramwajowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rozwi\u0105zania Sika dla torowisk tramwajowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/125689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125689"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}