{"id":125255,"date":"2013-01-17T13:14:14","date_gmt":"2013-01-17T13:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/"},"modified":"2013-01-17T13:14:14","modified_gmt":"2013-01-17T13:14:14","slug":"tramwajowy-izolator-sekcyjny","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/","title":{"rendered":"Tramwajowy izolator sekcyjny"},"content":{"rendered":"<div>Tramwajowa napowietrzna sie\u0107 zasilaj\u0105ca podzielona jest na odcinki. Ka\u017cdy z nich zasilany jest oddzielnym kablem z podstacji. Podzia\u0142 na odcinki pozwala zminimalizowa\u0107 spadki napi\u0119cia, wynikaj\u0105ce z d\u0142ugo\u015bci przewod&oacute;w i kabli, a tak\u017ce umo\u017cliwia ruch w jednej cz\u0119\u015bci sieci tramwajowej przy awarii uk\u0142adu zasilania w innej. Podzia\u0142 zasilania jest korzystny r&oacute;wnie\u017c przy remontach &ndash;wy\u0142\u0105czone z zasilania jest jedno skrzy\u017cowanie lub jedna ulica, a nie ca\u0142a sie\u0107. Odcinki s\u0105 rozdzielane izolatorami sekcyjnymi.<\/div>\n<p><a title=\"Izolator sekcyjny Elektroline. Zdj\u0119cie: www.elektroline.cz\"><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" title=\"izolator2_760\" alt=\"izolator2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52834\/izolator2_760.png\" \/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<div>Izolator sekcyjny zapewnia izolacj\u0119 elektryczn\u0105 s\u0105siaduj\u0105cych odcink&oacute;w zasilania. W trakcie jazdy tramwaju \u015blizgacz pantografu przeje\u017cd\u017ca po &nbsp;spodzie izolatora. Po obu stronach izolatora napi\u0119cie mo\u017ce si\u0119 r&oacute;\u017cni\u0107 &ndash;odcinki zasilania s\u0105 po\u0142\u0105czone z r&oacute;\u017cnymi podstacjami, d\u0142ugo\u015b\u0107 przewod&oacute;w jezdnych i kabli zasilaj\u0105cych jest r&oacute;\u017cna, a obci\u0105\u017cenie wynikaj\u0105ce z rozruchu tramwaj&oacute;w &ndash;zmienne. W&oacute;wczas, w wyniku r&oacute;\u017cnicy napi\u0119\u0107 po obu stronach izolatora, w trakcie przejazdu tramwaju powsta\u0107 mo\u017ce \u0142uk elektryczny pomi\u0119dzy \u015blizgaczem pantografu i izolowanymi stronami izolatora.<\/div>\n<p><a title=\"Izolator sekcyjny Elektroline. Urz\u0105dzenie ma ponad metr d\u0142ugo\u015bci. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.elektroline.cz\"><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" title=\"izolator1_760\" alt=\"izolator1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52834\/izolator1_760.jpg\" \/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<div>Aby unikn\u0105\u0107 zaistnienia \u0142uku elektrycznego, stosowano izolatory o d\u0142ugo\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c szeroko\u015b\u0107 \u015blizgacza pantografu. W&oacute;wczas tramwaj przez kr&oacute;tki czas nie by\u0142 zasilany, a w razie przypadkowego zatrzymania pantografem pod izolatorem nie m&oacute;g\u0142 ruszy\u0107 z miejsca. Wad\u0119 t\u0119 wyeliminowano w izolatorach z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 przejazdu z poborem pr\u0105du. W takim izolatorze sekcyjnym zamontowano ro\u017cki s\u0142u\u017c\u0105ce do gaszenia \u0142uku. Je\u015bli pomi\u0119dzy izolowanymi elementami zajarzy si\u0119 \u0142uk, to zostaje on zdmuchni\u0119ty przez pole magnetyczne wytworzone w ro\u017ckach iskrowych.<\/div>\n<div>Producentem tramwajowych izolator&oacute;w sekcyjnych jest mi\u0119dzy innymi czeska firma Elektroline. Izolator TRAM 08 RM-100\/Ri-100 sk\u0142ada si\u0119 z dw&oacute;ch zacisk&oacute;w przewodu jezdnego, dw&oacute;ch r&oacute;wnoleg\u0142ych izolator&oacute;w i dw&oacute;ch ro\u017ck&oacute;w. Ca\u0142o\u015b\u0107 jest skr\u0119cona w formie pod\u0142u\u017cnej konstrukcji, z wystaj\u0105cymi w kierunku pionowym ro\u017ckami, rozchylonymi pod k\u0105tem 90 stopni.<\/div>\n<div>Zaciski s\u0105 wykonane ze stopu miedzi, aluminium i \u017celaza &ndash;stopu odlewniczego br\u0105zu CuAl9Fe3. Materia\u0142 ten z jednej strony charakteryzuje si\u0119 relatywnie nisk\u0105 oporno\u015bci\u0105 elektryczn\u0105, a z drugiej strony &ndash;dobr\u0105 wytrzyma\u0142o\u015bci\u0105 mechaniczn\u0105. <\/div>\n<div>Izolator wykonany jest z profilu poliestru wzmocnionego w\u0142&oacute;knem szklanym. Materia\u0142 ten jest odporny na dzia\u0142anie spalin i czynnik&oacute;w atmosferycznych i zapewnia izolacj\u0119 odcink&oacute;w sieci trakcyjnej.<\/div>\n<div>Uchwyt przewodu wykonany jest z mosi\u0105dzu CuZn16Si4, podatnego na obr&oacute;bk\u0119 plastyczn\u0105 i posiadaj\u0105cego korzystne w\u0142a\u015bciwo\u015bci odlewnicze.<\/div>\n<div>Izolator sekcyjny Elektroline wa\u017cy 9,83 kg i mo\u017ce by\u0107 podwieszony na przyk\u0142ad za po\u015brednictwem linki no\u015bnej.<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.elektroline.cz\/pdf\/pdf_catalogue_item.php?id=228112\">Karta katalogowa tramwajowego izolatora sekcyjnego Elektroline<\/a>. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125256,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16509,16510,16511,973],"class_list":["post-125255","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-elektroline","tag-izolator-sekcyjny","tag-kromiss-bis","tag-siec-trakcyjna"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramwajowy izolator sekcyjny - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwajowy izolator sekcyjny\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tramwajowa napowietrzna sie\u0107 zasilaj\u0105ca podzielona jest na odcinki. Ka\u017cdy z nich zasilany jest oddzielnym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52834\/izolator2_760.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/\",\"name\":\"Tramwajowy izolator sekcyjny - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7eb16369f2.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-17T13:14:14+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-17T13:14:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7eb16369f2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7eb16369f2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwajowy izolator sekcyjny\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwajowy izolator sekcyjny - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwajowy izolator sekcyjny","og_description":"Tramwajowa napowietrzna sie\u0107 zasilaj\u0105ca podzielona jest na odcinki. Ka\u017cdy z nich zasilany jest oddzielnym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52834\/izolator2_760.png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/","name":"Tramwajowy izolator sekcyjny - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7eb16369f2.jpg","datePublished":"2013-01-17T13:14:14+00:00","dateModified":"2013-01-17T13:14:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7eb16369f2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7eb16369f2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-izolator-sekcyjny\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwajowy izolator sekcyjny"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/125255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}