{"id":125053,"date":"2013-01-09T14:19:31","date_gmt":"2013-01-09T14:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/"},"modified":"2013-01-09T14:19:31","modified_gmt":"2013-01-09T14:19:31","slug":"na-budowie-ii-linii-metra","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/","title":{"rendered":"Na budowie II linii metra"},"content":{"rendered":"<div>Pierwsza tarcza, kt&oacute;ra wydr\u0105\u017cy tunel II linii metra mi\u0119dzy stacjami Dworzec Wile\u0144ski-Powi\u015ble, zacznie prac\u0119 w lutym, druga miesi\u0105c p&oacute;\u017aniej &ndash;poinformowa\u0142 rzecznik konsorcjum AGP Metro Polska Mateusz Witczy\u0144ski.&nbsp;W \u015brod\u0119 rozpocz\u0119to ich opuszczanie do szyb&oacute;w na pl. Wile\u0144skim. Jak m&oacute;wi\u0142 Witczy\u0144ski, jedna tarcza TBM wa\u017cy ok. 400 ton. 'Do opuszczenia takiej maszyny musia\u0142 zosta\u0107 zmobilizowany specjalny d\u017awig, kt&oacute;ry mo\u017ce j\u0105 podnie\u015b\u0107, a nast\u0119pnie przenie\u015b\u0107 nad szyb startowy i opu\u015bci\u0107 13 metr&oacute;w poni\u017cej poziomu gruntu do wewn\u0105trz szybu startowego na specjalne \u0142o\u017ce, na kt&oacute;rym tarcza b\u0119dzie przygotowywana do uruchomienia&#8217; &#8211; wyja\u015bni\u0142. <\/div>\n<div>Operacja opuszczania tarcz zako\u0144czy si\u0119 w \u015brod\u0119 lub dopiero w czwartek. Rzecznik doda\u0142, \u017ce pierwsza z tarcz rozpocznie dr\u0105\u017cenie tunelu w lutym, druga miesi\u0105c p&oacute;\u017aniej. Tarcze Wis\u0142a I i Wis\u0142a II b\u0119d\u0105 mia\u0142y do przekopania odcinek o d\u0142ugo\u015bci ok. 1,6 km. Witczy\u0144ski zaznaczy\u0142, \u017ce zak\u0142adanym tempem pracy tarczy jest 10 metr&oacute;w na dob\u0119. Cho\u0107 doda\u0142, \u017ce po lewej stronie Wis\u0142y uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 szybsze tempo pracy. Witczy\u0144ski oceni\u0142, \u017ce problematyczne podczas pracy tarcz na Pradze mo\u017ce by\u0107 przej\u015bcie pod budynkami na ul. Targowej i Zamoyskiego. 'Tam zosta\u0142y wykonane specjalne wzmocnienia gruntu na trasie tuneli. Niemniej jednak stan tych budynk&oacute;w jest bardzo s\u0142aby i b\u0119dziemy musieli robi\u0107 to z wielk\u0105 uwag\u0105&#8217; &#8211; zaznaczy\u0142. Doda\u0142, \u017ce na pozosta\u0142ym odcinku tarcze przechodz\u0105 tylko pod ulicami w du\u017cej odleg\u0142o\u015bci od budynk&oacute;w, dlatego nie powinno by\u0107 \u017cadnych wi\u0119kszych problem&oacute;w, je\u015bli chodzi o zabudowania. Witczy\u0144ski m&oacute;wi\u0142 te\u017c, \u017ce przy dr\u0105\u017ceniu za pomoc\u0105 tarcz TBM wody gruntowe nie maj\u0105 wp\u0142ywu na ich prac\u0119. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pierwsza tarcza, kt\u00f3ra wydr\u0105\u017cy tunel II linii metra mi\u0119dzy stacjami Dworzec Wile\u0144ski-Powi\u015ble, zacznie prac\u0119 w lutym, druga miesi\u0105c p\u00f3\u017aniej \"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwsza tarcza, kt\u00f3ra wydr\u0105\u017cy tunel II linii metra mi\u0119dzy stacjami Dworzec Wile\u0144ski-Powi\u015ble, zacznie prac\u0119 w lutym, druga miesi\u0105c p\u00f3\u017aniej \" alt=\"Pierwsza tarcza, kt\u00f3ra wydr\u0105\u017cy tunel II linii metra mi\u0119dzy stacjami Dworzec Wile\u0144ski-Powi\u015ble, zacznie prac\u0119 w lutym, druga miesi\u0105c p\u00f3\u017aniej \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52661\/img_0051_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&#8217;Maszyna jest w ca\u0142o\u015bci szczelna i nie ma miejsca, w kt&oacute;rym mo\u017ce doj\u015b\u0107 do przecieku wody gruntowej&#8217; &#8211; podkre\u015bli\u0142. Pocz\u0105tkowo tarcze mia\u0142y dr\u0105\u017cy\u0107 tunel pod dnem Wis\u0142y od strony Powi\u015bla w kierunku pl. Wile\u0144skiego. Jednak w po\u0142owie sierpnia ub. roku na budowanej stacji Powi\u015ble dosz\u0142o do awarii. Budowniczy natrafili na ciek wodny;stacja zosta\u0142a zalana, woda wymy\u0142a m.in. grunt pod tunelem Wis\u0142ostrady, ruch przez tunel zosta\u0142 wstrzymany. Dlatego te\u017c przeniesiono tarcze na pl. Wile\u0144ski. Rzecznik konsorcjum powiedzia\u0142, \u017ce tunel Wis\u0142ostrady jest ju\u017c zabezpieczony. Podkre\u015bli\u0142 jednak, \u017ce nie zostanie na razie otwarty, gdy\u017c musia\u0142by by\u0107 ponownie zamkni\u0119ty wiosn\u0105 podczas prac przy \u0142\u0105czniku budowanej stacji Powi\u015ble. Witczy\u0144ski powiedzia\u0142, \u017ce obecnie trwaj\u0105 prace zabezpieczaj\u0105ce, by budowa stacji Powi\u015ble nie wp\u0142ywa\u0142a na tunel Wis\u0142ostrady. Nie okre\u015bli\u0142, kiedy tunel b\u0119dzie otwarty dla kierowc&oacute;w. Witczy\u0144ski zapewni\u0142, \u017ce awaria na stacji Powi\u015ble nie przyczyni si\u0119 do op&oacute;\u017anienia zako\u0144czenia inwestycji &#8211; budowy centralnego odcinka II linii metra. Planowo jego budowa ma si\u0119 zako\u0144czy\u0107 w pa\u017adzierniku. Rzecznik konsorcjum zaznaczy\u0142 jednak, \u017ce trwaj\u0105 negocjacje dotycz\u0105ce mo\u017cliwych op&oacute;\u017anie\u0144 przy budowie metra niewynikaj\u0105cych ani z winy wykonawcy, ani inwestora. Ju\u017c w pa\u017adzierniku ub. roku prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk m&oacute;wi\u0142, \u017ce jeszcze przed awari\u0105 na stacji Powi\u015ble budow\u0119 metra uniemo\u017cliwia\u0142y znajdowane niewybuchy czy nieewidencjonowane instalacje. Zapowiedzia\u0142, \u017ce pasa\u017cerowie pojad\u0105 odcinkiem II linii metra w 2014 r. Budowany obecnie centralny odcinek II linii metra ma mie\u0107 siedem stacji: Rondo Daszy\u0144skiego, Rondo ONZ, \u015awi\u0119tokrzyska, Nowy \u015awiat, Powi\u015ble, Stadion i Dworzec Wile\u0144ski i po\u0142\u0105czy lewo- i prawobrze\u017cn\u0105 Warszaw\u0119. Umow\u0119 na projekt i budow\u0119 centralnego odcinka II linii metra sto\u0142eczny ratusz podpisa\u0142 z w\u0142osko-turecko-polskim konsorcjum Astaldi, Gulermak i PBDiM Mi\u0144sk Mazowiecki w pa\u017adzierniku 2009 r. Koszt inwestycji to 4,17 mld z\u0142.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125054,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,852,84],"class_list":["post-125053","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Na budowie II linii metra - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Na budowie II linii metra\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwsza tarcza, kt&oacute;ra wydr\u0105\u017cy tunel II linii metra mi\u0119dzy stacjami Dworzec Wile\u0144ski-Powi\u015ble, zacznie prac\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52661\/img_0051_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/\",\"name\":\"Na budowie II linii metra - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ed6eb0554e8.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-09T14:19:31+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-09T14:19:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ed6eb0554e8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ed6eb0554e8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Na budowie II linii metra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Na budowie II linii metra - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Na budowie II linii metra","og_description":"Pierwsza tarcza, kt&oacute;ra wydr\u0105\u017cy tunel II linii metra mi\u0119dzy stacjami Dworzec Wile\u0144ski-Powi\u015ble, zacznie prac\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52661\/img_0051_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/","name":"Na budowie II linii metra - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ed6eb0554e8.jpg","datePublished":"2013-01-09T14:19:31+00:00","dateModified":"2013-01-09T14:19:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ed6eb0554e8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ed6eb0554e8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/na-budowie-ii-linii-metra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Na budowie II linii metra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/125053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125053"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}