{"id":124340,"date":"2012-12-11T13:25:30","date_gmt":"2012-12-11T13:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/"},"modified":"2012-12-11T13:25:30","modified_gmt":"2012-12-11T13:25:30","slug":"tramwaje-w-zsrr-1","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/","title":{"rendered":"Tramwaje w ZSRR (1)"},"content":{"rendered":"<div>Tramwaj to \u015brodek transportu o bogatej historii. Jego historia jest zwi\u0105zana z histori\u0105 kolei i motoryzacji. W XIX wieku, gdy drogi kolejowe \u0142\u0105czy\u0142y kolejne miasta, w o\u015brodkach miejskich powstawa\u0142y systemy tramwaj&oacute;w konnych i parowych. Pocz\u0105tek XX wieku to era elektryfikacji i popularyzacji tramwaj&oacute;w, kt&oacute;re by\u0142y symbolem wielkomiejsko\u015bci. Tramwaje sta\u0142y si\u0119 podstawowym \u015brodkiem transportu w du\u017cych miastach, a najwi\u0119ksze metropolie posiada\u0142y ogromne sieci. Rozw&oacute;j motoryzacji doprowadzi\u0142 do ograniczenia roli tramwaj&oacute;w, a pocz\u0105tkowo drogie, ale elastyczne w u\u017cytkowaniu autobusy szybko zacz\u0119\u0142y wypiera\u0107 tramwaje. Jednocze\u015bnie, w latach 30. XX wieku w gr\u0119 wkroczy\u0142y trolejbusy, \u0142\u0105cz\u0105ce zalety elektrycznego zasilania z uniezale\u017cnieniem od szyn. W metropoliach wprowadzono kolej podziemn\u0105 &ndash;metro &ndash;o najwi\u0119kszej zdolno\u015bci przewozowej, niezale\u017cne od ruchu ulicznego. W rezultacie, liczne linie i systemy tramwajowe zosta\u0142y zlikwidowane. W miastach, gdzie utrzymano komunikacj\u0119 tramwajow\u0105, wprowadzono pojemniejsze tramwaje przegubowe oraz \u0142\u0105czono wagony w sk\u0142ady i czerpano korzy\u015bci z du\u017cej zdolno\u015bci przewozowej tramwaj&oacute;w. W latach 60. i 70. wprowadzono w \u017cycie koncepcj\u0119 szybkiego tramwaju, poruszaj\u0105cego si\u0119 wydzielonymi trasami. Od lat 90. tramwaje w krajach wysoko rozwini\u0119tych s\u0105 na nowo doceniane jako remedium na zat\u0142oczenie dr&oacute;g i rozwi\u0105zanie \u0142\u0105cz\u0105ce dost\u0119pno\u015b\u0107 centrum miast z ochron\u0105 przed niszcz\u0105cym wp\u0142ywem transportu samochodowego.<\/div>\n<p><a title=\"Tramwaj Tatra T6, czerpi\u0105cy z projektu PCC\"><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" title=\"zaporoze465_760\" alt=\"zaporoze465_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51867\/zaporoze465_760.jpg\" \/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<div>Wszystkie te trendy (z wyj\u0105tkiem ostatniego) znalaz\u0142y swoje odzwierciedlenie w Zwi\u0105zku Radzieckim. W najwi\u0119kszych sowieckich miastach jeszcze przed pierwsz\u0105 wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105 powsta\u0142y systemy tramwajowe. Szczeg&oacute;lne rozbudowane sieci funkcjonowa\u0142y w Moskwie i Sankt Petersburgu, gdzie liczba linii by\u0142a znaczna, a przewozy wysokie. Tramwaje posiada\u0142y jednak w&oacute;wczas ca\u0142y szereg wad. Najwi\u0119ksz\u0105 z nich by\u0142a zale\u017cno\u015b\u0107 od stopniowo nasilaj\u0105cego si\u0119 ruchu ulicznego i niska pojemno\u015b\u0107. Dodatkowo, konieczne by\u0142o ponoszenie nak\u0142ad&oacute;w na utrzymanie torowisk. Pojazdy by\u0142y prostej konstrukcji, najcz\u0119\u015bciej dwuosiowe a ich odresorowanie &ndash;ma\u0142o komfortowe. Dodatkowo, parametry dynamiczne by\u0142y ma\u0142o korzystne. Na tym tle autobus poruszaj\u0105cy si\u0119 komfortowo na ogumionych ko\u0142ach wykazywa\u0142 du\u017c\u0105 przewag\u0119, ale jeszcze ekonomiczniejszy okaza\u0142 si\u0119 trolejbus z mocnym silnikiem i du\u017cym przyspieszeniem rozruchu. Na budow\u0119 szybkiej podziemnej kolei mog\u0142y pozwoli\u0107 sobie tylko najbardziej zamo\u017cne miasta. St\u0105d te\u017c za rozwi\u0105zane jedyne s\u0142uszne uznano budow\u0119 metra w Moskwie (otwarte w 1935), Sankt Petersburgu (1955) i Kijowie (1960), natomiast naziemny transport zapewni\u0107 mia\u0142y przede wszystkim trolejbusy, wspomagane przez tramwaje. Autobusom powierzono linie mniejszego znaczenia. Co ciekawe, doktryna ta, przyj\u0119ta jeszcze za czas&oacute;w Stalina, utrzyma\u0142a si\u0119 praktycznie do ko\u0144ca ZSRR.<\/div>\n<div>Szczeg&oacute;lny przebieg mia\u0142 rozw&oacute;j sieci tramwajowej w Moskwie. Pocz\u0105tkowo eksploatowano tramwaje konne (od 1872 &ndash;6 lat p&oacute;\u017aniej ni\u017c w Warszawie, w&oacute;wczas mie\u015bcie na prowincji Rosji carskiej!), nast\u0119pnie parowe (od 1886) i w ko\u0144cu elektryczne (od 1899). W wyniku szybkiej rozbudowy sieci na pocz\u0105tku lat 30. funkcjonowa\u0142a ogromna sie\u0107, obejmuj\u0105ca praktycznie ka\u017cd\u0105 wa\u017cn\u0105 ulic\u0119 w mie\u015bcie, intensywnie penetruj\u0105ca centrum. Nienowoczesne w&oacute;wczas tramwaje uznano za przestarza\u0142e i rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 ich inwazyjne wypieranie przez metro i trolejbusy. W wyniku tego zamykane by\u0142y kolejne trasy w obszarze centralnym, przy czym jednocze\u015bnie budowano nowe odcinki w dzielnicach o\u015bciennych. Stopniowo doprowadzono do sytuacji, w kt&oacute;rej wyeliminowano komunikacj\u0119 tramwajow\u0105 z centrum. W latach 90. likwidacje pod pretekstem wprowadzenia u\u0142atwie\u0144 dla ruchu ulicznego likwidacje obj\u0119\u0142y r&oacute;wnie\u017c trasy wybiegowe, przez co ze znacznego systemu tramwajowego pozosta\u0142y jedynie fragmenty &ndash;p&oacute;\u0142nocny i wschodni. Nie mniej jednak nadal jest to czwarta najwi\u0119ksza sie\u0107 tramwajowa na \u015bwiecie, licz\u0105c pod k\u0105tem d\u0142ugo\u015bci torowisk (181 km). <\/div>\n<p> \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{&#8222;&#8221;line-height:115%;font-size:11.0pt;&#8221;Calibri&#8221;,&#8221;sans-serif&#8221;}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124341,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[849,1188],"class_list":["post-124340","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-moskwa","tag-zsrr"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramwaje w ZSRR (1) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje w ZSRR (1)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tramwaj to \u015brodek transportu o bogatej historii. Jego historia jest zwi\u0105zana z histori\u0105 kolei...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51867\/zaporoze465_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/\",\"name\":\"Tramwaje w ZSRR (1) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c7263ac3da6.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-11T13:25:30+00:00\",\"dateModified\":\"2012-12-11T13:25:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c7263ac3da6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c7263ac3da6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje w ZSRR (1)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje w ZSRR (1) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje w ZSRR (1)","og_description":"Tramwaj to \u015brodek transportu o bogatej historii. Jego historia jest zwi\u0105zana z histori\u0105 kolei...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51867\/zaporoze465_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/","name":"Tramwaje w ZSRR (1) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c7263ac3da6.jpg","datePublished":"2012-12-11T13:25:30+00:00","dateModified":"2012-12-11T13:25:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c7263ac3da6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c7263ac3da6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-zsrr-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje w ZSRR (1)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/124340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}