Nowy tor na ul. Widok móg\u0142by umo\u017cliwi\u0107 tramwajom jad\u0105cym w stron\u0119 Krzyków omini\u0119cie korków. Niestety, na razie nie mo\u017cna z niego korzysta\u0107, bo tramwaj zagra\u017ca\u0142by pieszym. Remont ulicy Szewskiej zwi\u0105zany by\u0142 z modernizacj\u0105 tzw. linii \u015brednicowej – torowiska, \u0142\u0105cz\u0105cego przez centrum po\u0142udnie z pó\u0142noc\u0105 miasta. Dzi\u0119ki temu tramwaje z Krzyków na Kar\u0142owice jad\u0105 po wydzielonych torach, a wi\u0119c niezale\u017cnie od korków, przez ulice \u015awidnick\u0105, pl. Teatralny, Widok, Szewsk\u0105 i Grodzk\u0105. W drug\u0105 stron\u0119 musz\u0105 si\u0119 jednak przeciska\u0107 si\u0119 przez uliczne zatory, bo wracaj\u0105 przez tras\u0119 W-Z i bardzo zat\u0142oczon\u0105 ul. Krupnicz\u0105. Tymczasem Krupnicza to w\u0105skie gard\u0142o w centrum. Tramwaje nie maj\u0105 wydzielonego toru, a ruch samochodowy jest tu bardzo du\u017cy. Krupnicz\u0105 mo\u017cna omin\u0105\u0107 – tramwaje w kierunku Krzyków mog\u0142yby jecha\u0107 przez ulic\u0119 Widok. Od niedawna torowisko na niej prowadzi w obu kierunkach i jest rozjazd, który pozwala z ulicy Kazimierza Wielkiego skr\u0119ca\u0107 w prawo. Dlaczego nie korzysta si\u0119 z tego u\u0142atwienia? Micha\u0142 Go\u0142\u0119biewicz, rzecznik Zarz\u0105du Dróg i Komunikacji: – Na ulicy Widok mamy tylko torowisko awaryjne. Tramwaje nie mog\u0105 na sta\u0142e skr\u0119ca\u0107 z Kazimierza Wielkiego, bo utrudnia\u0142yby ruch i zagra\u017ca\u0142y pieszym na przej\u015bciu. Faktycznie, zjazd w stron\u0119 ul. Widok przecina wysepk\u0119. Piesi przechodz\u0105cy przez jezdni\u0119, mieliby tramwaj za plecami. Motorniczy, który na co dzie\u0144 musi przeciska\u0107 si\u0119 ulic\u0105 Krupnicz\u0105: – Wyrzucone pieni\u0105dze. Wydali prawie 50 mln z\u0142 na usprawnienie komunikacyjne, z którego mo\u017cna korzysta\u0107 tylko w po\u0142owie. Czy nie mo\u017cna by\u0142o przebudowa\u0107 skrzy\u017cowania tak, aby tramwaje mog\u0142y skr\u0119ca\u0107 w ul. Widok? Marek Suchy, dyrektor biura BBKS-Projekt, w którym powsta\u0142o to rozwi\u0105zanie, zgadza si\u0119, \u017ce to mo\u017cliwe. – Ale w ramach przebudowy Szewskiej tego torowiska nie mo\u017cna by\u0142o zaprojektowa\u0107 inaczej ni\u017c przez przej\u015bcie. Tam jest za ma\u0142o miejsca. Torowisko b\u0119dzie mo\u017cna u\u017cywa\u0107 dopiero wtedy, gdy odsunie si\u0119 w kierunku przej\u015bcia podziemnego na \u015awidnickiej zebry dla pieszych i przystanek tramwajowy. Elwira Nowak, kierowniczka miejskiego dzia\u0142u zarz\u0105dzania ruchem przyznaje, \u017ce projekt taki jest ju\u017c szykowany. – Problem tkwi nie tylko w przemalowaniu pasów. Musimy tak\u017ce zmieni\u0107 sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105 i powi\u0119kszy\u0107 przystanek. Przez ulic\u0119 Kazimierza Wielkiego i tak je\u017adzi du\u017co tramwajów. Do\u0142o\u017cenie nast\u0119pnych bardzo komplikuje ruch na skrzy\u017cowaniu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[824,238,55],"class_list":["post-12432","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-torowisko","tag-tramwaj","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n