{"id":124001,"date":"2012-11-27T19:51:52","date_gmt":"2012-11-27T19:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/"},"modified":"2012-11-27T19:51:52","modified_gmt":"2012-11-27T19:51:52","slug":"dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/","title":{"rendered":"Dlaczego \u0141\u00f3d\u017a kupuje u\u017cywane wagony?"},"content":{"rendered":"
Jaki\u015b czas temu na \u0142amach InfoTram informowali\u015bmy o og\u0142oszeniu przez MPK \u0141ód\u017a przetargu na dostaw\u0119 u\u017cywanych wagonów tramwajowych<\/a>. Dzi\u015b wracamy do tego tematu, odpowiadaj\u0105c na pytanie dlaczego przewo\u017anik zdecydowa\u0142 si\u0119 na taki krok. Jak poinformowa\u0142o MPK tabor tramwajowy eksploatowany w \u0141odzi sk\u0142ada si\u0119 g\u0142ównie z wyprodukowanych w latach 1977 –1990 wagonów typu 805Na. Przewidywana przez producenta – chorzowski Konstal –d\u0142ugo\u015b\u0107 okresu u\u017cytkowania wynosi\u0142a 18 lat, natomiast dzi\u0119ki remontom i modernizacjom, prowadzonym w warsztatach \u0142ódzkiego przewo\u017anika , uda\u0142o si\u0119 wyd\u0142u\u017cy\u0107 go do 30 –35 lat. Niestety, nawet ten wyd\u0142u\u017cony czas eksploatacji dla wielu tramwajów dobiega ju\u017c ko\u0144ca, a na wymian\u0119 taboru na nowoczesne wagony niskopod\u0142ogowe nie ma \u015brodków ani przewo\u017anik, ani miasto \u0141ód\u017a. Cena jednego tramwaju wynosi –w zale\u017cno\u015bci od producenta i zamówionego wyposa\u017cenia –od 7 do 10 milionów z\u0142otych, a wi\u0119c o\u015bmiokrotnie wi\u0119cej, ni\u017c cena niskopod\u0142ogowego autobusu. W tej sytuacji znalaz\u0142o si\u0119 wielu tramwajowych przewo\u017aników w Polsce, szczególnie w mniej zasobnych miastach. Dora\u017anym rozwi\u0105zaniem problemów taborowych okaza\u0142 si\u0119 import u\u017cywanych wagonów tramwajowych, g\u0142ównie z Niemiec i Austrii. Mimo trzydziestoletniego okresu eksploatacji wagony te s\u0105 na ogó\u0142 w niez\u0142ym stanie technicznym, dzi\u0119ki mniejszym ni\u017c w Polsce obci\u0105\u017ceniom i lepszemu stanowi technicznemu infrastruktury. Nie bez znaczenia jest równie\u017c stosowanie przez wytwórnie naszych zachodnich s\u0105siadów lepszych materia\u0142ów i technologii, ni\u017c te, które w tym samym czasie wykorzystywano w PRL. Pasa\u017cerowie z Poznania, Krakowa lub Gda\u0144ska chwal\u0105 sobie mniej ha\u0142a\u015bliwe, lepiej ogrzewane i szczelniejsze zim\u0105 u\u017cywane wagony tramwajowe importowane z Niemiec. Przed podobnym problemem stan\u0119\u0142a teraz \u0141ód\u017a. Nale\u017cy jak najpr\u0119dzej uzupe\u0142ni\u0107 stan liczebny tramwajów MPK, odsy\u0142aj\u0105c najstarsze „osiemsetpi\u0105tki”na emerytur\u0119. Specjali\u015bci z przedsi\u0119biorstwa zwrócili uwag\u0119 na wycofywane aktualnie ze s\u0142u\u017cby w kilku niemieckich miastach wagony, charakteryzuj\u0105ce si\u0119 kilkoma wa\u017cnymi zaletami :<\/div>\n
– Jednoprzestrzenno\u015bci\u0105 –wagon ma trzy cz\u0142ony po\u0142\u0105czone przegubami, dzi\u0119ki czemu pasa\u017cerowie czuj\u0105 si\u0119 pewniej i bezpieczniej, ni\u017c w drugim wagonie typowego poci\u0105gu 805Na<\/div>\n
– Dwukierunkowo\u015bci\u0105 i dwustronno\u015bci\u0105 –ka\u017cdy wagon ma drzwi po obu stronach i kabiny motorniczego na obu ko\u0144cach. Umo\u017cliwia to eksploatacj\u0119 w warunkach awaryjnych, bez p\u0119tli ko\u0144cowych, np. na odcinkach remontowanych tras tramwajowych<\/div>\n
– Zastosowaniem energoelektronicznego nap\u0119du trakcyjnego, który zapewnia p\u0142ynn\u0105 jazd\u0119 i hamowanie oraz zmniejsza zu\u017cycie energii elektrycznej<\/div>\n
– Mimo, \u017ce wagony s\u0105 wysokopod\u0142ogowe, wej\u015bcie do nich b\u0119dzie \u0142atwiejsze dzi\u0119ki wysuwanym stopniom;schodki te s\u0105 ni\u017csze, ni\u017c w tramwaju 805Na (cztery zamiast trzech).<\/div>\n
Jak wspominali\u015bmy na \u0142amach InfoTram w pierwszych dniach listopada MPK \u0141ód\u017a og\u0142osi\u0142o przetarg na zakup 40 sztuk takich w\u0142a\u015bnie wagonów. Pomy\u015blna realizacja tego zamówienia zale\u017cy przede wszystkim od dost\u0119pno\u015bci tramwajów u ich aktualnych w\u0142a\u015bcicieli. Dlatego zamówienie podzielono na zadania i roz\u0142o\u017cono w czasie na ca\u0142y rok 2013. Przewo\u017anik liczy , \u017ce ju\u017c za kilka miesi\u0119cy na ulice miasta wyjad\u0105 nowe-stare tramwaje, które na pewno spodobaj\u0105 si\u0119 \u0142odzianom.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124002,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[124,816],"class_list":["post-124001","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lodz","tag-mpk-lodz"],"acf":[],"yoast_head":"\nDlaczego \u0141\u00f3d\u017a kupuje u\u017cywane wagony? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dlaczego \u0141\u00f3d\u017a kupuje u\u017cywane wagony?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jaki\u015b czas temu na \u0142amach InfoTram informowali\u015bmy o og\u0142oszeniu przez MPK \u0141ód\u017a przetargu na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/\",\"name\":\"Dlaczego \u0141\u00f3d\u017a kupuje u\u017cywane wagony? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b50c7ff298b.jpg\",\"datePublished\":\"2012-11-27T19:51:52+00:00\",\"dateModified\":\"2012-11-27T19:51:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b50c7ff298b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b50c7ff298b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dlaczego \u0141\u00f3d\u017a kupuje u\u017cywane wagony?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dlaczego \u0141\u00f3d\u017a kupuje u\u017cywane wagony? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dlaczego \u0141\u00f3d\u017a kupuje u\u017cywane wagony?","og_description":"Jaki\u015b czas temu na \u0142amach InfoTram informowali\u015bmy o og\u0142oszeniu przez MPK \u0141ód\u017a przetargu na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/","name":"Dlaczego \u0141\u00f3d\u017a kupuje u\u017cywane wagony? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b50c7ff298b.jpg","datePublished":"2012-11-27T19:51:52+00:00","dateModified":"2012-11-27T19:51:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b50c7ff298b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b50c7ff298b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dlaczego-lodz-kupuje-uzywane-wagony\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dlaczego \u0141\u00f3d\u017a kupuje u\u017cywane wagony?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/124001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}