Nie ma decyzji w sprawie dr\u0105\u017cenia tunelu II linii metra pod Wis\u0142\u0105 od strony Pragi – o\u015bwiadczy\u0142o w czwartek Metro Warszawskie. O przyj\u0119ciu takiego rozwi\u0105zania w zwi\u0105zku z awari\u0105 na stacji Powi\u015ble informowa\u0142 w \u015brod\u0119 wykonawca inwestycji AGP Metro.
Podczas budowy stacji Powi\u015ble na pocz\u0105tku ubieg\u0142ego tygodnia budowniczy natrafili na ciek wodny. Stacja zosta\u0142a zalana, woda wymy\u0142a m.in. grunt pod tunelem Wis\u0142ostrady. Ruch w tunelu zosta\u0142 zamkni\u0119ty;kierowcy korzystaj\u0105 z objazdów. W zwi\u0105zku z awari\u0105 na terenie budowy wykonawca inwestycji, konsorcjum AGP Metro, prowadzi badania, które maj\u0105 pomóc wskaza\u0107 \u017aród\u0142o i przebieg wycieku. Ekspertyzy dotycz\u0105ce sytuacji na stacji Powi\u015ble przygotowuj\u0105 tak\u017ce eksperci powo\u0142ani przez inwestora, którym jest miasto.O rozpocz\u0119ciu dr\u0105\u017cenia tunelu pod dnem Wis\u0142y od strony Dworca Wile\u0144skiego na Pradze, a nie – jak zapowiadano wcze\u015bniej – od Powi\u015bla poinformowa\u0142 w \u015brod\u0119 wykonawca AGP Metro. Zaznaczy\u0142 w komunikacie, \u017ce zminimalizuje to wp\u0142yw awarii na realizacj\u0119 ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia.
Rzecznik Metra Warszawskiego Krzysztof Malawko powiedzia\u0142 jednak PAP w czwartek, \u017ce takiej decyzji jeszcze nie ma. 'W ubieg\u0142ym tygodniu prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk wskaza\u0142 takie rozwi\u0105zanie jako jedn\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci. Dopóki nie poznamy decyzji ekspertów, b\u0119dziemy rozwa\u017ca\u0107 ró\u017cne opcje’ – powiedzia\u0142 Malawko.
Zaznaczy\u0142, \u017ce eksperci otrzymali na razie cz\u0119\u015b\u0107 wyników z bada\u0144 na stacji Powi\u015ble. 'Spodziewamy si\u0119 wst\u0119pnego raportu w po\u0142owie przysz\u0142ego tygodnia i wtedy prawdopodobnie b\u0119d\u0105 podejmowane decyzje’ – powiedzia\u0142 Malawko. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce kluczowe decyzje dotycz\u0105ce stacji b\u0119d\u0105 oparte o kryterium czasu, korzystno\u015bci rozwi\u0105za\u0144 i bezpiecze\u0144stwa. 'Próbujemy dotrzyma\u0107 terminu zako\u0144czenia prac’ – doda\u0142 Malawko.
Rzecznik konsorcjum buduj\u0105cego metro Mateusz Witczy\u0144ski potwierdzi\u0142 pó\u017aniej w rozmowie z dziennikarzami, \u017ce decyzja dot. ewentualnego dr\u0105\u017cenia tunelu od strony Pragi zostanie podj\u0119ta wspólnie z inwestorem, po zapoznaniu si\u0119 z badaniami i ekspertyzami. Zaznaczy\u0142, \u017ce nale\u017cy oceni\u0107, czy wi\u0119cej czasu zajmie przeniesienie maszyn na pl. Wile\u0144ski, czy usuni\u0119cie awarii na stacji Powi\u015ble. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce przeniesienie tarcz wymaga\u0142oby m.in. zbudowania na stacji Dworzec Wile\u0144ski zaplecza, przy\u0142\u0105cza energetycznego. Witczy\u0144ski nie poda\u0142 kwoty takiej ewentualnej operacji;zaznaczy\u0142 \u017ce sumy podawane przez media to spekulacje.
Poinformowa\u0142, \u017ce w czwartek wieczorem zako\u0144cz\u0105 si\u0119 badania za pomoc\u0105 fal d\u017awi\u0119kowych na terenie zalanej stacji. Witczy\u0144ski wyja\u015bni\u0142, \u017ce w gruncie i cz\u0119\u015bci tunelu umieszczono receptory, które odbieraj\u0105 wysy\u0142any impuls. Na podstawie tego, jak przez grunt przechodzi impuls, dokonywana jest analiza warstw gruntu.
Rzecznik Metra Warszawskiego odniós\u0142 si\u0119 w rozmowie z PAP tak\u017ce do lokalizacji stacji Powi\u015ble. Wed\u0142ug czwartkowej 'Gazety Wyborczej’ cho\u0107 rozwa\u017cano ró\u017cne wersje, ostatecznie wybrano lokalizacj\u0119 najbardziej problematyczn\u0105: stacja znajduje si\u0119 tu\u017c nad brzegiem Wis\u0142y i bezpo\u015brednio pod tunelem Wis\u0142ostrady.
Malawko podkre\u015bli\u0142, \u017ce umiejscowienie stacji Powi\u015ble zale\u017ca\u0142o od umiejscowienia stacji Stadion. Zaznaczy\u0142, \u017ce usytuowanie stacji Stadion, budowanej po drugiej stronie Wis\u0142y, zmieniono z uwagi na warunki geologiczne. W zwi\u0105zku z tym trzeba by\u0142o te\u017c zmieni\u0107 usytuowanie stacji Powi\u015ble;tunel pod dnem Wis\u0142y po\u0142\u0105czy te dwie stacje. Doda\u0142, \u017ce plany dotycz\u0105ce obecnego umiejscowienia stacji Powi\u015ble zatwierdzono w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego w 2006 r. Powiedzia\u0142, \u017ce decyzja zosta\u0142a podj\u0119ta w oparciu o analizy technologiczne, dane demograficzne.
Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz w radiowej 'Jedynce’ powiedzia\u0142a, \u017ce trudno w tej chwili okre\u015bli\u0107, na ile sytuacja na stacji Powi\u015ble wyd\u0142u\u017ca prace przy budowie II linii metra. Zaznaczy\u0142a, \u017ce na razie nie ma informacji o zmianach w harmonogramie. Podkre\u015bli\u0142a, \u017ce to, czy da si\u0119 go zachowa\u0107, zale\u017cy od diagnoz i zastosowanych \u015brodków w zwi\u0105zku z awari\u0105. Mówienie o kosztach te\u017c jest przedwczesne – doda\u0142a.
W zwi\u0105zku z awari\u0105 na terenie budowy stacji Powi\u015ble badania na zlecenie wykonawcy wykonuje firma IMG Monitoring. Ekspertyzy przygotowuj\u0105 tak\u017ce cztery zespo\u0142y: Politechniki Warszawskiej, Instytutu Badawczego Dróg i Mostów i Instytutu Techniki Budowlanej oraz firma Geoteko.
Podczas awarii na stacj\u0119 wla\u0142o si\u0119 6 tys. m sze\u015bc. wody;nast\u0119pnie stacj\u0119 zalano, by zrównowa\u017cy\u0107 ci\u015bnienie i jednocze\u015bnie uniemo\u017cliwi\u0107 dalsze wymywanie gruntu. Nie przerwano prac na pozosta\u0142ych odcinkach budowy. Pierwsza z czterech tarcz, 'Anna’, przekopa\u0142a 1048 m tunelu i znajduje si\u0119 wewn\u0105trz stacji rondo ONZ, z kolei 'Maria’ – 670 m – wynika z informacji na stronie internetowej wykonawcy.
Zgodnie z projektem tunel II linii metra b\u0119dzie przebiega\u0142 7-8 metrów pod dnem Wis\u0142y i b\u0119dzie mia\u0142 d\u0142ugo\u015b\u0107 600 m. Wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz powiedzia\u0142, \u017ce tunel poprowadzony pod dnem Wis\u0142y jest jedyn\u0105 opcj\u0105, gdy\u017c zmiana projektu zamkn\u0119\u0142aby inwestycj\u0119 na kilka lat. Tunel po\u0142\u0105czy stacj\u0119 Powi\u015ble ze stacj\u0105 na prawym brzegu Wis\u0142y – Stadion. Stacja Powi\u015ble sk\u0142ada si\u0119 z czterech kondygnacji i – obok stacji Nowy \u015awiat i \u015awi\u0119tokrzyska – nale\u017cy do najg\u0142\u0119bszych konstrukcji II linii warszawskiego metra.
Centralny odcinek II linii kolejki b\u0119dzie mia\u0142 d\u0142ugo\u015b\u0107 6,1 km. Siedem stacji (rondo Daszy\u0144skiego, rondo ONZ, \u015awi\u0119tokrzyska, Nowy \u015awiat, Powi\u015ble, Stadion, Dworzec Wile\u0144ski) zostanie wydr\u0105\u017conych na g\u0142\u0119boko\u015bci od 13 do 23 metrów. Oficjalny termin zako\u0144czenia budowy (pa\u017adziernik 2013 r.) dotychczas nie uleg\u0142 zmianie. II linia metra jest budowana w systemie 'Projektuj i buduj’.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,852,84],"class_list":["post-122095","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n