{"id":122074,"date":"2012-08-22T16:33:05","date_gmt":"2012-08-22T16:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/"},"modified":"2012-08-22T16:33:05","modified_gmt":"2012-08-22T16:33:05","slug":"tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/","title":{"rendered":"Tokarka podtorowa do toczenia profili k\u00f3\u0142"},"content":{"rendered":"

Rozwój my\u015bli technicznej przynosi wyspecjalizowane rozwi\u0105zania techniczne, pozwalaj\u0105ce zaoszcz\u0119dzi\u0107 czas i \u015brodki finansowe. W technice tramwajowej, jednym z takich rozwi\u0105za\u0144 jest tokarka podtorowa s\u0142u\u017c\u0105ca do toczenia profilu kó\u0142. Urz\u0105dzenie takie opracowa\u0142a firma Hegenscheidt MFD.<\/p>\n

\"mobiturn2_760\"<\/a><\/p>\n

Na bazie tokarki podtorowej opracowano mobiln\u0105 tokark\u0119 do zestawów ko\u0142owych Mobiturn 2. Urz\u0105dzenie zosta\u0142o przetestowane i jest produkowane seryjnie. Poza obróbk\u0105 zestawów ko\u0142owych, urz\u0105dzenie mo\u017ce te\u017c obrabia\u0107 tarcze hamulcowe. W obu przypadkach nie jest potrzebny demonta\u017c tych zespo\u0142ów z pojazdu.<\/div>\n
Tokarka ma mas\u0119 14 ton i mo\u017ce by\u0107 prze\u0142adowana za pomoc\u0105 \u017curawia i przetransportowana w dowolne miejsce. Jej przemieszczenie jest mo\u017cliwe z wykorzystaniem dowolnego pojazdu manewrowego. Tokarka posiada w\u0142asny nap\u0119d elektryczny, pulpit sterowniczy i kabel zasilaj\u0105cy zwini\u0119ty na szpuli, dostosowany do pod\u0142\u0105czenia do zak\u0142adowej instalacji elektrycznej.<\/div>\n
W trakcie obróbki, pojazd szynowy jest uniesiony. Pojazd w trakcie obróbki, operacji przemieszczania i prób, przesuwany jest za po\u015brednictwem specjalnych rolek, stykaj\u0105cych si\u0119 z ko\u0142ami.<\/div>\n
Mobiturn jest przeznaczony do obróbki zestawów ko\u0142owych w tramwajach i kolejowych pojazdach szynowych. Dodatkowo, mo\u017cliwe jest operowanie na zdemontowanych zestawach ko\u0142owych oraz zdemontowanych wózkach. Tokarka posiada system sterowania CNC i mo\u017ce prowadzi\u0107 baz\u0119 danych zestawów ko\u0142owych w zajezdni. Pod\u0142\u0105czenie urz\u0105dzenia z sieci\u0105 internetow\u0105 pozwala na w\u0142\u0105czenie jej do systemu serwisowego producenta.<\/div>\n
Zalet\u0105 urz\u0105dzenia jest brak konieczno\u015bci: budowy dodatkowych fundamentów, doprowadzania dodatkowego zasilania pr\u0105dem, ani te\u017c wykonywania skomplikowanych manewrów pojazdami  szynowymi.<\/div>\n
Tokarka, w razie potrzeb, przy spe\u0142nieniu odpowiednich warunków jako\u015bciowych, technicznych i zapewnieniu minimalnego op\u0142acalnego zapotrzebowania (pod k\u0105tem wykorzystania urz\u0105dzenia), mo\u017ce by\u0107 wynaj\u0119ta i dostarczona przez producenta na wskazane przez zamawiaj\u0105cego miejsce.<\/div>\n
Tabela 1. Dane techniczne obrabiarki Mobiturn 2 (\u017aród\u0142o: prospekt producenta).<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Bicie promieniowe \u015brednicy tocznej (profilu) ko\u0142a <\/div>\n<\/td>\n
\n
≤0,1 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Max. ró\u017cnica \u015brednicy czterech kó\u0142 w jednym wózku <\/div>\n<\/td>\n
\n
≤0,3 mm <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Max. ró\u017cnica \u015brednicy dwóch kó\u0142 na jednej osi <\/div>\n<\/td>\n
\n
≤0,1 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Odchy\u0142ka od nominalnej geometrii profilu ko\u0142a <\/div>\n<\/td>\n
\n
≤0,2 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bicie osiowe ko\u0142nierza <\/div>\n<\/td>\n
\n
≤0,2 mm <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Chropowato\u015b\u0107 (g\u0142adko\u015b\u0107) profilu jezdnego ko\u0142a po obróbce <\/div>\n<\/td>\n
\n
Rz <63 μm <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Chropowato\u015b\u0107 (g\u0142adko\u015b\u0107) powierzchni czo\u0142owych profilu ko\u0142a <\/div>\n<\/td>\n
\n
Rz <100 μm <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zakres obrabianych \u015brednic kó\u0142 jezdnych <\/div>\n<\/td>\n
\n
450 –1450 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 profilu (ko\u0142a) <\/div>\n<\/td>\n
\n
85-145 mm <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wymagana wysoko\u015b\u0107 podniesienia zestawu ko\u0142owego do obróbki <\/div>\n<\/td>\n
\n
ok. 1630 mm <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zainstalowana moc nap\u0119du <\/div>\n<\/td>\n
\n
2 x 22 kW <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Si\u0142a posuwu <\/div>\n<\/td>\n
\n
12,5 kN <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Max. przekrój wióra <\/div>\n<\/td>\n
\n
ok. 6 mm2 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Max. pr\u0119dko\u015b\u0107 skrawania <\/div>\n<\/td>\n
\n
305 m\/min <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Posuw w kierunku wzd\u0142u\u017cnym i poprzecznym <\/div>\n<\/td>\n
\n
0 –2,5 mm\/obr <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Poziom ha\u0142asu emitowany przez obrabiark\u0119 <\/div>\n<\/td>\n
\n
80 dB (A) <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wymiary gabarytowe obrabiarki (szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107 x d\u0142ugo\u015b\u0107), ok. <\/div>\n<\/td>\n
\n
2,62 x 1,65 x 8,45 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wymagana dost\u0119pna d\u0142ugo\u015b\u0107 torowiska <\/div>\n<\/td>\n
\n
≥d\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu (zestawu) <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wydajno\u015b\u0107 obrabiarki \/ zmian\u0119 (8 godzin) <\/div>\n<\/td>\n
\n
ok. 6-10 zestawów ko\u0142owych <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wymagana moc pod\u0142\u0105czeniowa <\/div>\n<\/td>\n
\n
63 kVA <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa cz\u0119\u015bci mechanicznej i elektrycznej <\/div>\n<\/td>\n
\n
17 t <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122075,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16486,1270],"class_list":["post-122074","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-hegenscheidt","tag-tokarka"],"acf":[],"yoast_head":"\nTokarka podtorowa do toczenia profili k\u00f3\u0142 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tokarka podtorowa do toczenia profili k\u00f3\u0142\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rozwój my\u015bli technicznej przynosi wyspecjalizowane rozwi\u0105zania techniczne, pozwalaj\u0105ce zaoszcz\u0119dzi\u0107 czas i \u015brodki finansowe. W...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49625\/mobiturn2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/\",\"name\":\"Tokarka podtorowa do toczenia profili k\u00f3\u0142 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5034eda1b5e64.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-22T16:33:05+00:00\",\"dateModified\":\"2012-08-22T16:33:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5034eda1b5e64.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5034eda1b5e64.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tokarka podtorowa do toczenia profili k\u00f3\u0142\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tokarka podtorowa do toczenia profili k\u00f3\u0142 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tokarka podtorowa do toczenia profili k\u00f3\u0142","og_description":"Rozwój my\u015bli technicznej przynosi wyspecjalizowane rozwi\u0105zania techniczne, pozwalaj\u0105ce zaoszcz\u0119dzi\u0107 czas i \u015brodki finansowe. W...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49625\/mobiturn2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/","name":"Tokarka podtorowa do toczenia profili k\u00f3\u0142 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5034eda1b5e64.jpg","datePublished":"2012-08-22T16:33:05+00:00","dateModified":"2012-08-22T16:33:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5034eda1b5e64.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5034eda1b5e64.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tokarka-podtorowa-do-toczenia-profili-kol\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tokarka podtorowa do toczenia profili k\u00f3\u0142"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/122074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122074"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}