Kraków wyd\u0142u\u017ca termin zako\u0144czenia budowy systemu obszarowego sterowania ruchem dla szybkiego tramwaju. Inaczej miasto musia\u0142oby zap\u0142aci\u0107 za system wi\u0119cej, ni\u017c przewiduje umowa, bo trzeba by go by\u0142o dwa razy uruchamia\u0107 – pisze Gazeta Wyborcza. Jeszcze w pa\u017adzierniku 2006 r. zapowiadano, \u017ce od stycznia rozpocznie si\u0119 w krakowskich tramwajach instalacja urz\u0105dze\u0144 niezb\u0119dnych, by system obszarowego sterowania ruchem zacz\u0105\u0142 dzia\u0142a\u0107 w ko\u0144cu bie\u017c\u0105cego roku. Na razie komputery zamontowano tylko w czterech maszynach, a g\u0142ównym zmartwieniem miasta jest renegocjacja umowy z firm\u0105 Siemens, która za blisko 44 mln z\u0142 realizuje projekt. SOSR to wdra\u017cany przez firm\u0119 Siemens projekt synchronizacji \u015bwiate\u0142 na skrzy\u017cowaniach, które przecina trasa szybkiego tramwaju – tak by nadje\u017cd\u017caj\u0105cy tramwaj zawsze mia\u0142 na skrzy\u017cowaniu pierwsze\u0144stwo. Poza tym wzd\u0142u\u017c trasy Kurdwanów – Krowodrza Górka ma powsta\u0107 sie\u0107 tablic informacyjnych, na których b\u0119dzie podawany czas przyjazdu kolejnych tramwajów, a w razie awarii informacje o opó\u017anieniach i ich przyczynach. Ponadto w obr\u0119bie drugiej obwodnicy system ma sterowa\u0107 \u015bwiat\u0142ami na skrzy\u017cowaniach, by zminimalizowa\u0107 korki. Miasto chce zmieni\u0107 umow\u0119, bo podpisana w 2005 roku przewidywa\u0142a, \u017ce Siemens uruchomi system do ko\u0144ca obecnego roku. Niestety, ten harmonogram by\u0142 dostosowany do terminu zako\u0144czenia budowy trasy szybkiego tramwaju, gdy jego wykonawc\u0105 mia\u0142 by\u0107 Güris (wycofa\u0142 si\u0119 z budowy blisko dwa lata temu). W tej chwili termin zako\u0144czenia budowy przewiduje si\u0119 na lato 2008 roku. Wtedy te\u017c SOSR mo\u017ce by\u0107 najwcze\u015bniej uruchomiony. – Nie ma sensu w\u0142\u0105cza\u0107 systemu, je\u015bli linia \u0142\u0105cz\u0105ca rondo Mogilskie przez tunel pod Dworcem G\u0142ównym z p\u0119tl\u0105 przy Dworcu Towarowym nie b\u0119dzie sko\u0144czona – ocenia Krzysztof Adamczyk, pe\u0142nomocnik prezydenta Krakowa ds. inwestycji strategicznych. – Gdyby uruchomi\u0107 system ju\u017c teraz, trzeba by go ponownie przeprogramowa\u0107 po zako\u0144czeniu budowy brakuj\u0105cego odcinka. Oznacza to dodatkowy wydatek, a i korzy\u015bci z dzia\u0142ania systemu na obecnych torowiskach nie by\u0142yby pewnie zauwa\u017calne – wyja\u015bnia. SOSR zacznie wi\u0119c dzia\u0142a\u0107 prawdopodobnie dopiero w ko\u0144cu 2008 roku, a potem pracownicy Siemensa jeszcze przez kilka miesi\u0119cy b\u0119d\u0105 go monitorowali i wprowadzali ewentualne poprawki. Jednak i ten termin mo\u017ce nie zosta\u0107 dotrzymany, poniewa\u017c nadal nie wiadomo, kiedy zostanie wybudowany tunel dla tramwajów pod ul. Lubomirskiego i Dworcem G\u0142ównym PKP. Prowadzona obecnie przez Budimex-Dromex budowa trasy szybkiego tramwaju nie obejmuje tunelu – konkurs na jego wykonawc\u0119 sko\u0144czy si\u0119 w lecie tego roku. Do\u015bwiadczenie uczy, \u017ce mo\u017ce nie by\u0107 to ostatni przetarg na t\u0119 inwestycj\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,238],"class_list":["post-12158","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n