{"id":121444,"date":"2012-07-15T10:20:50","date_gmt":"2012-07-15T10:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/"},"modified":"2012-07-15T10:20:50","modified_gmt":"2012-07-15T10:20:50","slug":"tramwaj-w-komunikacji-miejskiej","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/","title":{"rendered":"Tramwaj w komunikacji miejskiej"},"content":{"rendered":"
Tramwaj po\u015bród najpopularniejszych \u015brodków transportu miejskiego –autobusów, tramwajów i kolei –prezentuje si\u0119 na \u015brodkowej pozycji, pod k\u0105tem elastyczno\u015bci i zdolno\u015bci przewozowej.<\/div>\n
Jest te\u017c \u015brodkiem transportu o najd\u0142u\u017cszej historii w komunikacji miejskiej. Jego rola ewoluowa\u0142a przez d\u0142ugi okres. Pocz\u0105tkowo tramwaje elektryczne stanowi\u0142y podstaw\u0119 transportu zbiorowego w ka\u017cdym du\u017cym mie\u015bcie. Wypiera\u0142y one tramwaje konne i doro\u017cki. Era dominacji pojazdów szynowych poprzedza\u0142a okres powstania i popularyzacji samochodu. Wraz z wprowadzeniem produkcji masowej automobili, znaczenie tramwajów zmniejszy\u0142o si\u0119. W Stanach Zjednoczonych zacz\u0119\u0142y one ust\u0119powa\u0107 motoryzacji indywidualnej. W Europie pod\u0105\u017cano za tym trendem. Aby sprosta\u0107 konkurencji samochodu, zwi\u0119kszono pojemno\u015b\u0107 wagonów, a tak\u017ce poprawiono ich parametry dynamiczne. W mi\u0119dzyczasie jednak do eksploatacji wprowadzono trolejbusy i autobusy. Pozwala\u0142y one na uruchomienie linii o du\u017co wi\u0119kszym zasi\u0119gu, przy mniejszym koszcie inwestycji. W jednych miastach likwidowano komunikacj\u0119 tramwajow\u0105, a w innych utrzymywano jej funkcjonowanie. Tramwaj z podstawowego \u015brodka transportu miejskiego sta\u0142 si\u0119 \u015brodkiem magistralnym, zapewniaj\u0105cym obs\u0142ug\u0119 najbardziej obci\u0105\u017conych ci\u0105gów komunikacyjnych. Wraz z rozwojem metra i kolei miejskiej rozwini\u0119to ide\u0119 tramwaju szybkiego, \u0142\u0105cz\u0105cego zalety kolei miejskiej i mo\u017cliwo\u015b\u0107 u\u017cytkowania istniej\u0105cego taboru. Trend rozwoju tramwaju szybkiego zosta\u0142 wzmocniony przez kryzys paliwowy. W latach 90. oraz na pocz\u0105tku XXI wieku nast\u0105pi\u0142 dalszy rozwój tramwajów, zwi\u0105zany z naciskiem na stosowanie w miastach Unii Europejskiej trakcji elektrycznej.<\/div>\n

\"tram213725_760\"<\/a><\/p>\n

W dniu dzisiejszym tramwaje s\u0105 \u015brodkiem transportu, który mo\u017ce zapewni\u0107 du\u017c\u0105 zdolno\u015bci\u0105 przewozow\u0105, dobre wkomponowanie w tkank\u0119 miejsk\u0105 i brak emisji zanieczyszcze\u0144. Du\u017ca zdolno\u015b\u0107 przewozowa wynika z du\u017cej dopuszczalnej d\u0142ugo\u015bci wagonów. Obecnie produkowane s\u0105 tramwaje wielocz\u0142onowe o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 30 lub 45 metrów. Taka d\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu wi\u0105\u017ce si\u0119 z pojemno\u015bci\u0105 250-350 osób w jednym poje\u017adzie. Przy 1-minutowej cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania zapewnia to zdolno\u015b\u0107 przewozow\u0105 na poziomie 15000-21000 osób na godzin\u0119 w jednym kierunku. W ruchu miejskim ze skrzy\u017cowaniami jednopoziomowymi taka cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania jest trudna do utrzymania. Je\u015bli ruch nie jest wydzielony za pomoc\u0105 estakad lub tuneli, to zdolno\u015b\u0107 przewozowa jest mniejsza. Dodatkowo, przep\u0142yw pasa\u017cerów pomi\u0119dzy peronem przystankowym a wn\u0119trzem tramwajów jest mniej efektywny ni\u017c w pojazdach kolei miejskiej, ze wzgl\u0119du na mniejszy udzia\u0142 przekroju drzwi w d\u0142ugo\u015bci pojazdu. <\/div>\n
Nowobudowane lub modernizowane linie tramwajowe s\u0105 najcz\u0119\u015bciej wydzielone z istniej\u0105cego ruchu. Przy estetycznym zaprojektowaniu infrastruktury przystankowej, logicznym zaprojektowaniu doj\u015b\u0107 do przystanków i zastosowaniu rozwi\u0105za\u0144 zapewniaj\u0105cych estetyczny wygl\u0105d torowiska, takich jak torowisko trawiaste lub szyny w otulinie, mo\u017cliwe jest przeprowadzenie linii przez teren zielony lub deptak. Kursuj\u0105ce co kilka minut tramwaje zapewniaj\u0105 dojazd licznych podró\u017cnych do ucz\u0119szczanych miejsc w sposób du\u017co mniej inwazyjny ni\u017c prywatne samochody. Dodatkowo, kursuj\u0105ce co minut\u0119 lub kilka minut tramwaje nie s\u0105 znaczn\u0105 przeszkod\u0105 dla pieszych na umiarkowanie ucz\u0119szczanych deptakach. W rezultacie, z wykorzystaniem d\u0142ugich tramwajów, mo\u017cliwe jest zapewnienie skomunikowania odleg\u0142ych dzielnic ze \u015brodkiem ucz\u0119szczanych centrów miast. Tramwaj cechuje si\u0119 przy tym nisk\u0105 emisja ha\u0142asu i nie emituje zanieczyszcze\u0144 po\u015brodku g\u0119stej zabudowy.<\/div>\n
Budowa torowiska tramwajowego poci\u0105ga za sob\u0105 du\u017ce koszty. Jest to wada komunikacji tramwajowej w stosunku do autobusowej, która jest bardziej uniwersalna. Autobusy wykorzystuj\u0105 infrastruktur\u0119 drogow\u0105, która jest budowa w pierwszym etapie urbanizacji terenów, stanowi\u0105c podstawow\u0105 drog\u0119 dost\u0119pu do budynków i miejsc. Koszt budowy linii tramwajowej trudno jest wydzieli\u0107 z organizowanych przetargów na rozbudow\u0119 systemów tramwajowych, gdy\u017c zwykle uwzgl\u0119dniaj\u0105 one liczne inne sk\u0142adniki, takie jak zakup taboru lub modernizacj\u0119 towarzysz\u0105cej infrastruktury drogowej. <\/div>\n
Tabela 1. Koszty inwestycji tramwajowych w Polsce.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trasa<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Koszt<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dodatkowe inwestycje<\/div>\n<\/td>\n
\n
Realizacja<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141ostowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,0 km<\/div>\n<\/td>\n
\n
180 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa 1,7 km ulicy Nowej \u0141ódzkiej, parking samochodowo-rowerowy na p\u0119tli<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ruczaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,5 km<\/div>\n<\/td>\n
\n
ok. 150 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Poszerzenie 2 ulic, ci\u0105gi rowerowe, parkingi P&R<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
Franowo<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5 km<\/div>\n<\/td>\n
\n
271 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Drogi dojazdowe, przebudowa ulic na skrzy\u017cowaniach z torowiskiem, uwaga: 1,2 km w tunelu<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2012<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przed\u0142u\u017cenie PST<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,0 km<\/div>\n<\/td>\n
\n
94 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwaga: trasa bezkolizyjna<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2012<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kozanów<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,0 km<\/div>\n<\/td>\n
\n
ok. 105 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,7 km ul. Pilczyckiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2012<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121445,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16484],"class_list":["post-121444","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-srodki-transportu-miejskiego"],"acf":[],"yoast_head":"\nTramwaj w komunikacji miejskiej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaj w komunikacji miejskiej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tramwaj po\u015bród najpopularniejszych \u015brodków transportu miejskiego –autobusów, tramwajów i kolei –prezentuje si\u0119 na \u015brodkowej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49118\/tram213725_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/\",\"name\":\"Tramwaj w komunikacji miejskiej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50027d629bcff.jpg\",\"datePublished\":\"2012-07-15T10:20:50+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-15T10:20:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50027d629bcff.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50027d629bcff.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaj w komunikacji miejskiej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaj w komunikacji miejskiej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaj w komunikacji miejskiej","og_description":"Tramwaj po\u015bród najpopularniejszych \u015brodków transportu miejskiego –autobusów, tramwajów i kolei –prezentuje si\u0119 na \u015brodkowej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49118\/tram213725_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/","name":"Tramwaj w komunikacji miejskiej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50027d629bcff.jpg","datePublished":"2012-07-15T10:20:50+00:00","dateModified":"2012-07-15T10:20:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50027d629bcff.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50027d629bcff.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-w-komunikacji-miejskiej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaj w komunikacji miejskiej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/121444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121444"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}