{"id":120990,"date":"2012-06-25T12:44:55","date_gmt":"2012-06-25T12:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/"},"modified":"2012-06-25T12:44:55","modified_gmt":"2012-06-25T12:44:55","slug":"kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/","title":{"rendered":"Kolejne podej\u015bcie do modernizacji gda\u0144skiego wagonu 114Na"},"content":{"rendered":"
ZKM Gda\u0144sk po raz drugi og\u0142osi\u0142 przetarg na modernizacj\u0119 wagonu 114Na o numerze taborowym 1501. W kwietniowym przetargu nie wy\u0142oniony zosta\u0142 wykonawca prac remontowych. Przewo\u017anik chce wykona\u0107 modernizacj\u0119 cz\u0119\u015bci czo\u0142owych wagonu, wn\u0119trza przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, drzwi, cz\u0142onu \u015brodkowego instalacji elektrycznej i elektronicznej oraz konstrukcji stalowej pud\u0142a. Zamontowane zostan\u0105 tak\u017ce wózki przekazane przez ZKM oraz instalacja systemu piaskowania. Prace modernizacyjne powinny zosta\u0107 wykonane w ci\u0105gu sze\u015bciu miesi\u0119cy od dnia podpisania umowy. Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do dnia 9 lipca 2012 roku. Kryteria wyboru to: cena –80%, gwarancja \u015blusarsko-mechaniczna –10% oraz gwarancja lakiernicza –10%. <\/div>\n
\"114<\/a><\/div>\n
Szczegó\u0142owy zakres prac modernizacyjnych to:<\/div>\n
Modernizacja cz\u0119\u015bci czo\u0142owych<\/strong><\/div>\n
1. Zmiana designu tramwaju.<\/div>\n
2. Naprawa sprz\u0119gów pojazdu.<\/div>\n
3. Nowe lustra zewn\u0119trzne po prawej i lewej stronie pojazdu, rami\u0119 lusterka sk\u0142adane automatycznie realizowane z pulpitu motorniczego.<\/div>\n
4. Nowa aran\u017cacja wn\u0119trza kabiny motorniczego z zastosowaniem wy\u0142o\u017ce\u0144 tworzywowych.<\/div>\n
5. Nowy pulpit motorniczego.<\/div>\n
6. Nowy fotel motorniczego z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 ergonomicznego ustawiania jego parametrów.<\/div>\n
7. Klimatyzacja kabiny motorniczego z przetwornic\u0105 zasilaj\u0105c\u0105. Klimatyzacja zunifikowana z obecnie eksploatowanymi przez ZKM Gda\u0144sk.<\/div>\n
8. Nowe wygrodzenie kabiny motorniczego.<\/div>\n
9. Nowe szyby przednia i boczne.<\/div>\n
Wn\u0119trze przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego<\/strong>:<\/div>\n
1. Nowa aran\u017cacja, bez luków dachowych (stare).<\/div>\n
2. Szyby boczne przestrzeni pasa\u017cerskiej klejone z nowymi górnymi oknami uchylnymi.<\/div>\n
3. Nowe o\u015bwietlenie przedzia\u0142ów pasa\u017cerskich.<\/div>\n
4. Naprawa por\u0119czy dla pasa\u017cerów.<\/div>\n
5. Nowe szklane wiatro\u0142apy przy drzwiach.<\/div>\n
6. Nowe fotele pasa\u017cerskie mocowane wy\u0142\u0105cznie do \u015bcian bocznych u\u0142atwiaj\u0105ce proces sprz\u0105tania wn\u0119trza (zunifikowanie z obecnie eksploatowanymi przez ZKM Gda\u0144sk).<\/div>\n
7. Nagrzewnice wn\u0119trza w cz\u0142onach skrajnych zabudowane pod fotelami pasa\u017cerskimi (standard ZKM Gda\u0144sk).<\/div>\n
8. Wy\u0142o\u017cenie wn\u0119trza tj. sufitu oraz \u015bcian bocznych nowymi p\u0142ytami i profilami tworzywowymi.<\/div>\n
9. Na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci tramwaju nowa wyk\u0142adzina pod\u0142ogowa antypo\u015blizgowa, zgrzewana. Wyk\u0142adzina zachodzi na \u015bciany boczne do wysoko\u015bci max 100 mm.<\/div>\n
10. Nowy pulpit manewrowy w ostatnim cz\u0142onie wagonu.<\/div>\n
Drzwi pasa\u017cerskie<\/strong>:<\/div>\n
1. Modernizacja uk\u0142adu nap\u0119dowego drzwi wraz z zastosowaniem zunifikowanych w ZKM Gda\u0144sk sterowników.<\/div>\n
2. Drzwi pasa\u017cerskie wyposa\u017cone w nowe uszczelnienia elastyczne.<\/div>\n
3. Naprawa obudów mechanizmów sterowania drzwi pasa\u017cerskich.<\/div>\n
Cz\u0142on \u015brodkowy.<\/strong><\/div>\n
1. Naprawa por\u0119czy dla pasa\u017cerów.<\/div>\n
2. Nowe szklane wiatro\u0142apy.<\/div>\n
3. Nagrzewnice cz\u0119\u015bci \u015brodkowej zlokalizowane pod stopniami pasa\u017cerskimi.<\/div>\n
4. Niski cz\u0142on nale\u017cy wyposa\u017cy\u0107 w stanowisko mocowania wózka inwalidzkiego.<\/div>\n
5. Sygnalizacja i przyciski dla osób niepe\u0142nosprawnych wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz pojazdu.<\/div>\n
6. Renowacja harmonii przegubów wraz z zainstalowaniem nowych uk\u0142adów szczotek uszczelniaj\u0105cych okolice przegubów.<\/div>\n
7. Przeguby kulowe –nowe wk\u0142adki \u015blizgowe powierzchni sferycznej.<\/div>\n
Instalacja elektryczna i elektroniczna –zakres prac:<\/strong><\/div>\n
1. Monta\u017c przekazanego przez ZKM Gda\u0144sk nowego odbieraka pr\u0105du.<\/div>\n
2. Monta\u017c przekazanego przez ZKM Gda\u0144sk rejestratora parametrów jazdy. Miejsce monta\u017cu wewn\u0105trz pojazdu wg ustale\u0144 z Zamawiaj\u0105cym.<\/div>\n
3. Pomiar rezystancji izolacji wszystkich kabli wysokonapi\u0119ciowych. Kable o zani\u017conej oporno\u015bci izolacji poni\u017cej 5 MΩ–wymiana na nowe.<\/div>\n
4. Nowe tablic pod\u0142ogowe TZS i TZH.<\/div>\n
5. Przegl\u0105d i konserwacja wszystkich pozosta\u0142ych tablic pr\u0105dowych i sterowniczych.<\/div>\n
6. Przegl\u0105d i ewentualna naprawa sterowników chooperowych.<\/div>\n
7. Nowe wi\u0105zki instalacji o\u015bwietleniowej w sufitach.<\/div>\n
8. Monta\u017c pod\u015bwietlanych odblasków bocznych.<\/div>\n
9. Uruchomienie nap\u0119dów, instalacji sterowniczych i sygnalizacyjno –o\u015bwietleniowych.<\/div>\n
10. Przegl\u0105d, konserwacja i ewentualna naprawa przetwornic statycznych.<\/div>\n
Monta\u017c przekazanych przez ZKM Gda\u0144sk wózków nap\u0119dowych.<\/strong><\/div>\n
\"114<\/a><\/strong><\/div>\n
Monta\u017c instalacji systemu piaskowania.<\/strong><\/div>\n
1. Piaskowanie realizowane przez pierwsz\u0105 o\u015b pojazdu.<\/div>\n
2. Dozowanie piasku sterowane automatycznie, sprz\u0119\u017cone z uk\u0142adem antypo\u015blizgowym oraz manualnie przez motorniczego.<\/div>\n
Konstrukcja stalowa pud\u0142a<\/strong>.<\/div>\n
1. Przegl\u0105d stanu oblachowania –wymiana wszystkich skorodowanych blach na nowe.<\/div>\n
2. Kabina motorniczego oraz czo\u0142o tylne wyposa\u017cone w klatki bezpiecze\u0144stwa.<\/div>\n
3. Modernizacja obsad okien umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 proces wklejenia szyb bocznych.<\/div>\n
4. Skrzynia akumulatorowa –wymiana na now\u0105.<\/div>\n
5. Nowe stopnie wej\u015bciowe pasa\u017cerów pokryte blach\u0105 aluminiow\u0105 tzw. \u0141ezkow\u0105.<\/div>\n
6. Wzmocnienia boczne pod mocowanie foteli pasa\u017cerskich.<\/div>\n
7. Wy\u0142o\u017cenia wn\u0119trza nadwozia izolacj\u0105 termiczn\u0105 i antyakustyczn\u0105.<\/div>\n
8. Wszelkie elementy podwozia pude\u0142 pokryte konserwacj\u0105 firmy Valvoline.<\/div>\n
9. Lakierowanie pojazdu lakierami akrylowymi wysokiej jako\u015bci w kolorystyce zgodnej z ustaleniami z Zamawiaj\u0105cym.<\/div>\n
Instalacja elektroniczna – zakres prac:<\/strong><\/div>\n
1. Komputer monitoringu z dyskiem 160 GB z oprogramowaniem i licencj\u0105 na 8 kamer, miejsce monta\u017cu wg uzgodnie\u0144 z Zamawiaj\u0105cym –zunifikowany z obecnie eksploatowanym przez ZKM Gda\u0144sk (komputer Giantec ZITO 1308, oprogramowanie ALNET).<\/div>\n
2. Kamery –kolorowe, minimum 600 linii, obiektyw 3,6 mm w obudowach kopu\u0142kowych, wandaloodpornych. Kamery rozmieszczone równomiernie w przestrzeni pasa\u017cerskiej, plus jedna kamera umieszczona w kabinie motorniczego z polem obserwacji motorniczego.<\/div>\n
3. Dodatkowa kamera szt. 1 kolorowa min. 540 linii (rurkowa) umieszczona w pulpicie motorniczego z polem obserwacji toru jazdy.<\/div>\n
4. Monitor dotykowy monitoringu LED 7”z pod\u015bwietleniem LED’owym zamontowany w kabinie motorniczego.<\/div>\n
5. Radiotelefon – zunifikowany z obecnie eksploatowanym przez ZKM Gda\u0144sk (SEPURA model SRG3900).<\/div>\n
6. Tablice zewn\u0119trzne LED’owe wysokiej jako\u015bci, generuj\u0105ce tre\u015b\u0107 z u\u017cytkowanego przez Zamawiaj\u0105cego oprogramowania.<\/div>\n
7. Tablica czo\u0142owa o rozdzielczo\u015bci 16×112 pkt. wy\u015bwietlaj\u0105ca numer linii i kierunek 1 szt.<\/div>\n
8. Tablice boczne o rozdzielczo\u015bci 16×84 pkt. wy\u015bwietlaj\u0105ce numer linii i kierunek 3 szt.<\/div>\n
9. Tablica tylna o rozdzielczo\u015bci 16×28 pkt. wy\u015bwietlaj\u0105ca numer linii 1 szt.<\/div>\n
10. Kasowniki elektroniczne dwusystemowe szt. 6 \u0142\u0105cz\u0105ce w sobie funkcje oznaczania wa\u017cno\u015bci biletów papierowych oraz rejestracji biletów elektronicznych (bezstykowych) pracuj\u0105cych w wielu systemach (bilet czasowy, terminowy, wieloprzejazdowy). Kasownik w obudowie wandaloodpornej, wyposa\u017cony w wy\u015bwietlacz LCD min. 2×16 znaków z pod\u015bwietleniem, podgl\u0105dem czasu i daty przejazdu oraz komunikatów specjalnych dla pasa\u017cerów (kasownik R&G KRG-6KM, sterownik SRG-4000).<\/div>\n
11. Do pod\u0142\u0105czenia urz\u0105dze\u0144 (radiotelefon, GPS i WiFi) nale\u017cy wykorzysta\u0107 istniej\u0105ce anteny umieszczone na dachu w przednim cz\u0142onie pojazdu.            <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120991,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16479,915,438],"class_list":["post-120990","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-114n","tag-modernizacja","tag-zkm-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"\nKolejne podej\u015bcie do modernizacji gda\u0144skiego wagonu 114Na - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejne podej\u015bcie do modernizacji gda\u0144skiego wagonu 114Na\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ZKM Gda\u0144sk po raz drugi og\u0142osi\u0142 przetarg na modernizacj\u0119 wagonu 114Na o numerze taborowym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48666\/konstal_114na_gdansk_760_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/\",\"name\":\"Kolejne podej\u015bcie do modernizacji gda\u0144skiego wagonu 114Na - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe841273bda0.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-25T12:44:55+00:00\",\"dateModified\":\"2012-06-25T12:44:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe841273bda0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe841273bda0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejne podej\u015bcie do modernizacji gda\u0144skiego wagonu 114Na\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejne podej\u015bcie do modernizacji gda\u0144skiego wagonu 114Na - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejne podej\u015bcie do modernizacji gda\u0144skiego wagonu 114Na","og_description":"ZKM Gda\u0144sk po raz drugi og\u0142osi\u0142 przetarg na modernizacj\u0119 wagonu 114Na o numerze taborowym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48666\/konstal_114na_gdansk_760_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/","name":"Kolejne podej\u015bcie do modernizacji gda\u0144skiego wagonu 114Na - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe841273bda0.jpg","datePublished":"2012-06-25T12:44:55+00:00","dateModified":"2012-06-25T12:44:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe841273bda0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe841273bda0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejne-podejscie-do-modernizacji-gdanskiego-wagonu-114na\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejne podej\u015bcie do modernizacji gda\u0144skiego wagonu 114Na"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/120990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}