{"id":12090,"date":"2007-02-26T22:35:39","date_gmt":"2007-02-26T22:35:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=12090"},"modified":"2025-01-10T11:47:19","modified_gmt":"2025-01-10T10:47:19","slug":"szczecin-zegna-tramwaje-102na","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/","title":{"rendered":"Szczecin \u017cegna tramwaje 102Na"},"content":{"rendered":"
Po 35 latach eksploatacji w Szczecinie tramwaje Konstal 102Na przechodz\u0105 do historii. MZK Szczecin posiada jeszcze 16 egzemplarzy tego modelu, z czego 10 mo\u017ce by\u0107 jeszcze eksploatowanych. Po raz ostatni model 102 Na przejedzie ulicami Szczecina 28 lutego br. W tym dniu pocz\u0105tkowo obs\u0142ugiwa\u0142 lini\u0119 4 (Pomorzany –Potulicka) i zako\u0144czy\u0142 swoj\u0105 s\u0142u\u017cb\u0119 mieszka\u0144com Szczecina na linii 3 (Las Arko\u0144ski –Pomorzany). Ostatni tramwaj 102 Na wyruszy\u0142 o godz. 22:41 z p\u0119tli 'Pomorzany’. Dojecha\u0142 do ostatniego przystanku w Lesie Arko\u0144skim, a nast\u0119pnie stamt\u0105d o godzinie 23:10 zjecha\u0142 do zajezdni Pogodno o godzinie 23:36. <\/div>\n
\"Po<\/a>\"Konstal<\/a>\"MZK<\/a><\/div>\n
Historia 102Na w Polsce <\/strong><\/div>\n
Konstal 102Na to oznaczenie tramwaju wytwarzanego w latach 1970-1973 przez zak\u0142ady Konstal w Chorzowie. Wersja w\u0105skotorowa 803N produkowana by\u0142a w latach 1973-1974.<\/div>\n
Wagon typu 102Na jest zmodyfikowan\u0105 wersj\u0105 tramwaju Konstal 102N, w której powrócono do kszta\u0142tu \u015bcian czo\u0142owych montowanych wcze\u015bniej w wozach Konstal 13N. Jest to wagon przegubowy, dwucz\u0142onowy, sze\u015bcioosiowy, przystosowany do eksploatacji pojedynczo oraz w podwójnych sk\u0142adach. Wagony 102Na s\u0105 nap\u0119dzane czterema silnikami umieszczonymi na pierwszym i trzecim wózku (po 2 na wózek), natomiast wózek \u015brodkowy jest toczny. Maksymalne przyspieszenie sk\u0142adu nieobci\u0105\u017conego wynosi 1 m\/s, a maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 to oko\u0142o 55 km\/h. Zastosowano w nich rozruch oporowy.<\/div>\n
Oprócz normalnotorowej podstawowej wersji 102Na produkowano tak\u017ce wersj\u0119 w\u0105skotorow\u0105 102NaW. W dokumentacji fabrycznej opisana jest równie\u017c odmiana 102Nb – charakteryzuj\u0105ca si\u0119 brakiem gniazd sterowania ukrotnionego.<\/div>\n
Dla Wroc\u0142awia wyprodukowano w roku 1973 wersj\u0119 102Nd, ró\u017cni\u0105c\u0105 si\u0119 prze\u0142\u0105czalno\u015bci\u0105 silników trakcyjnych podczas rozruchu, nieprzystosowaniem do jazdy w trakcji ukrotnionej i drobnymi szczegó\u0142ami konstrukcyjnymi (m.in. monta\u017c wi\u0105zki przewodów elektrycznych na dachu oraz zastosowanie trójp\u0142atowych drugich i trzecich drzwi).<\/div>\n
W\u0105skotorow\u0105 odmian\u0105 tramwaju 102Na by\u0142 wagon 803N.<\/div>\n
Tramwaje 102Na eksploatowane by\u0142y w wi\u0119kszo\u015bci miast Polski dysponuj\u0105cych komunikacj\u0105 tramwajow\u0105. Do dzi\u015b kursuj\u0105 liniowo w GOPie i Wroc\u0142awiu. Ostatni wagon 102Nd (nr 2099, ex 2084) eksploatowany jest nadal we Wroc\u0142awiu.<\/div>\n
W 1974 w Krakowie, przy wspó\u0142pracy fachowców przedsi\u0119biorstwa komunikacyjnego ze Szczecina, uruchomiono eksploatacj\u0119 wagonów 102Na w trakcji ukrotnionej. Pó\u017aniej stosowano j\u0105 tak\u017ce w innych miastach (m. in. linie 37 i 40 w GOP). By\u0142o to bardzo praktycznie rozwi\u0105zanie problemu sta\u0142ego braku motorniczych z jakim przedsi\u0119biorstwa komunikacyjne w Polsce boryka\u0142y si\u0119 w latach 70. i 80. ubieg\u0142ego wieku. Ostatnim miastem, w którym eksploatowano sk\u0142ady 102Na w ten sposób by\u0142 Szczecin, w którym ogromne zdolno\u015bci przewozowe takich sk\u0142adów by\u0142y niezb\u0119dne do obs\u0142ugi komunikacyjnej Cmentarza Centralnego w okresie Dnia Wszystkich \u015awi\u0119tych.<\/div>\n
Wersja w\u0105skotorowa 803N jest eksploatowana obecnie w \u0141odzi wy\u0142\u0105cznie na liniach podmiejskich.<\/div>\n
Wozy 102Na s\u0105 powoli wycofywane z u\u017cycia, natomiast wersje w\u0105skotorowe poddawane s\u0105 w \u0141odzi modernizacjom.<\/div>\n
\"Do<\/a>\"Tramwaje<\/a>\"MZK<\/a><\/div>\n
Dane techniczne modelu 102Na<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,3 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,4 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,0 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa w\u0142asna<\/div>\n<\/td>\n
\n
23 tony<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 i uk\u0142ad drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/div>\n<\/td>\n
\n
94 cm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba i moc silników<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×40 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
31<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n
\n
181<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Lata produkcji<\/div>\n<\/td>\n
\n
1970-1973<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
102Na w Szczecinie <\/strong><\/div>\n
Do Szczecina pierwsza dostawa 10 wagonów tego typu dotar\u0142a 13 grudnia 1971 roku. By\u0142y to (podobnie jak w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast) pierwsze tramwaje szybkobie\u017cne, technologicznie znacznie bardziej zaawansowane od dotychczas u\u017cywanych przedwojennych i innych tramwajów wyprodukowanych tu\u017c po wojnie wagonów typu N oraz 4N. Wszystkie trafi\u0142y do zajezdni Pogodno. Najcz\u0119\u015bciej mo\u017cna by\u0142o spotka\u0107 je na liniach 4, 7, 8 oraz 9, a potem tak\u017ce lini\u0119 nr 2. Mimo, \u017ce rozwija\u0142y maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 55 km\/h, to jednak ich przyspieszenie by\u0142o du\u017co bardziej efektowne od dotychczas eksploatowanych tramwajów.
Kolejna dostawa, tym razem a\u017c 20 sztuk 102Na (numery od 611 do 630) trafi\u0142a do Szczecina w 1972 roku. W latach 80-tych na niektórych liniach rozpocz\u0119to eksploatacj\u0119 podwójnych sk\u0142adów 102Na.
Z pocz\u0105tkiem lat 90. zdecydowano o gruntownym wyremontowaniu najlepiej zachowanych pojazdów. Pozosta\u0142\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 tramwajów 102Na postanowiono odstawi\u0107 na „ty\u0142 zajezdni”i wykorzysta\u0107 je jako „magazyn”cz\u0119\u015bci zamiennych. Remont 16 tramwajów przeprowadzono w Miejskich Zak\u0142adach Naprawy Tramwajów w Krakowie. Tramwaje mia\u0142y uratowa\u0107 szczeci\u0144sk\u0105 komunikacj\u0119 tramwajow\u0105 przed zapa\u015bci\u0105. Mimo lat 90. wci\u0105\u017c w Szczecinie kursowa\u0142y zniszczone ju\u017c wozy typu N z lat 50. Dokupiono nawet kolejnych w latach 1994-1995 7 102-ek w Katowicach, Wroc\u0142awiu, Toruniu i \u0141odzi. <\/div>\n
W krakowskich zak\u0142adach szczeci\u0144skie wozy otrzyma\u0142y nowe podwójne reflektory oraz kierunkowskazy. We wn\u0119trzu zamontowano nowe siedziska takie same jak w nowszych tramwajach 105N. Ponadto zamontowano przyciski s\u0142u\u017c\u0105ce do otwierania drzwi przez pasa\u017cerów, które nigdy nie by\u0142y u\u017cywane.<\/div>\n
Wszystkie wyremontowane tramwaje trafi\u0142y do zajezdni Niemierzyn. Zmieni\u0142y si\u0119 równie\u017c linie, na których mo\u017cna by\u0142o je spotka\u0107. Od tej pory obs\u0142ugiwa\u0142y linie 3, 4, 11 oraz 12.<\/div>\n
Niemierzy\u0144ska zajezdnia dysponowa\u0142a fatalnym zapleczem technicznym. To odbi\u0142o si\u0119 na kondycji przegubowców, które zacz\u0119\u0142y si\u0119 rozsypywa\u0107. Ka\u017cdego dnia trzeba by\u0142o odholowywa\u0107 do zajezdni 2-3 egzemplarze. „Te wagony swoj\u0105 rol\u0119 odegra\u0142y ju\u017c w historii, ale w ostatnich latach by\u0142y ju\u017c mocno uci\u0105\u017cliwe dla mechaników, motorniczych i pasa\u017cerów”–mówi Krzysztof Turczy, zast\u0119pca dyrektora MZK. <\/div>\n
Tramwaje s\u0105 bardzo ha\u0142a\u015bliwe i nietrudno by\u0142o znale\u017a\u0107 w nich dziur\u0119 w pod\u0142odze lub w przegubie Skazanie ich kilka lat temu na „zajechanie”sprawi\u0142o, \u017ce nikt ju\u017c nie dba\u0142 w nich o estetyk\u0119 wn\u0119trza, coraz bardziej brudnego i zdewastowanego. <\/div>\n
Po wycofaniu z eksploatacji nie wszystkie wozy pójd\u0105 na z\u0142om. Dyrekcja Muzeum Techniki i Komunikacji b\u0119dzie mog\u0142a wybra\u0107 do swoich zbiorów jeden lub dwa najlepiej utrzymane wozy. Ponadto jeden pojazd zachowa szczeci\u0144skie MZK, który po przywróceniu mu wygl\u0105du z czasów \u015bwietno\u015bci b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 turystyczne wycieczki i imprezy okoliczno\u015bciowe. <\/div>\n
\"Wagon<\/a>\"Tramwaje<\/a>\"Po<\/a><\/div>\n
U\u017cywane Tatry KT4Dt<\/strong> z Berlina<\/strong><\/div>\n
Wycofania zniszczonych ju\u017c tramwajów 102Na by\u0142oby niemo\u017cliwe gdyby nie zakup u\u017cywanych 21 tramwajów Tatra KT4Dt wycofanych z eksploatacji przez BVG Berlin. Do ko\u0144ca stycznia br. do zajezdni Pogodno trafi\u0142y wszystkie zakontraktowane dot\u0105d tramwaje. Miejskiemu przewo\u017anikowi oraz mieszka\u0144com Szczecina tramwaje bardzo przypa\u0142y do gustu. W porównaniu z wycofywanymi w\u0142a\u015bnie tramwajami 102Na s\u0105 bardzo nowoczesne. S\u0105 ciche i bardzo wygodne. <\/div>\n
Obecnie w Szczecinie nie jest nawet rozwa\u017cany zakup tramwajów niskopod\u0142ogowych. Powody s\u0105 dwa. Po pierwsze miasta jest zbyt biedne, \u017ceby pozwoli\u0107 sobie na zakup tego typu tramwajów. Po drugie, zakup niskopod\u0142ogowych wagonów, nawet z pomoc\u0105 unijnych funduszy, na dzie\u0144 dzisiejszy mija\u0142by si\u0119 z celem. Szczeci\u0144skie torowiska nie nadaj\u0105 si\u0119 do „puszczania”po nich niskopod\u0142ogowców. Taka szansa pojawi si\u0119 mo\u017ce za kilka lat, je\u015bli wyremontowane zostan\u0105 torowiska tramwajowe. Obecnie w mie\u015bcie jest zaledwie kilka kilometrów torów po których mog\u0142yby je\u017adzi\u0107 tramwaje niskopod\u0142ogowe.<\/div>\n
\"Tatra<\/a>\"Wycofania<\/a>\"Dotychczasowa<\/a><\/div>\n
Dlatego te\u017c miejski przewo\u017anik rozgl\u0105da si\u0119 za u\u017cywanymi tramwajami wysokopok\u0142adowymi w dobrym stanie technicznym. Dotychczasowa eksploatacja „berli\u0144skich”Tatr przemawia za kolejnymi ich zakupami. Wst\u0119pne rozmowy mi\u0119dzy MZK Szczecin a BVG Berlin odby\u0142y si\u0119 w po\u0142owie lutego br. Zgodnie z planem do 21 ju\u017c eksploatowanych tramwajów Tatra KT4Dt do\u0142\u0105czy\u0107 ma kolejne 29 egzemplarzy. W projekcie bud\u017cetu miasta zarezerwowano na ten cel ponad 3,5 mln z\u0142. Je\u017celi wszystko pójdzie zgodnie z planem do jeszcze przed ko\u0144cem tego roku w zajezdni Pogodno b\u0119dzie stacjonowa\u0107 a\u017c 50 „\u017có\u0142tych”tramwajów.<\/div>\n
Pomys\u0142 zakupu kolejnych 29 Tatr popiera m.in. Komisja Bud\u017cetu i Finansów oraz Komisja Gospodarki Komunalnej i Ochrony \u015arodowiska UM. Na wniosek radnych, dyrektor MZK zosta\u0142 upowa\u017cniony do prowadzenia bezpo\u015brednich rozmów z Niemcami.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12091,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1223,862,1156,191,864,238],"class_list":["post-12090","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-102na","tag-berlin","tag-bvg","tag-szczecin","tag-tatra","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\nSzczecin \u017cegna tramwaje 102Na - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szczecin \u017cegna tramwaje 102Na\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po 35 latach eksploatacji w Szczecinie tramwaje Konstal 102Na przechodz\u0105 do historii. MZK Szczecin posiada...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T10:47:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45e356a968b9c.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/\",\"name\":\"Szczecin \u017cegna tramwaje 102Na - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45e356a968b9c.jpg\",\"datePublished\":\"2007-02-26T22:35:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T10:47:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45e356a968b9c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45e356a968b9c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szczecin \u017cegna tramwaje 102Na\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szczecin \u017cegna tramwaje 102Na - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szczecin \u017cegna tramwaje 102Na","og_description":"Po 35 latach eksploatacji w Szczecinie tramwaje Konstal 102Na przechodz\u0105 do historii. MZK Szczecin posiada...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T10:47:19+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45e356a968b9c.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/","name":"Szczecin \u017cegna tramwaje 102Na - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45e356a968b9c.jpg","datePublished":"2007-02-26T22:35:39+00:00","dateModified":"2025-01-10T10:47:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45e356a968b9c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45e356a968b9c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szczecin-zegna-tramwaje-102na\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szczecin \u017cegna tramwaje 102Na"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/12090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}