Jednoprzestrzenne Moderusy Beta z niskopod\u0142ogowym cz\u0142onem, zbudowane przez pozna\u0144ski Modertrans, kursuj\u0105 na miejskich liniach Poznania ju\u017c od roku. Tego typu tramwajem zainteresowane jest równie\u017c przedsi\u0119biorstwo komunikacyjne z \u0141odzi. Dlatego te\u017c, w wyniku zawartej umowy, przez ca\u0142y maj, jedn\u0105 z pozna\u0144skich zielonych „Beat”testowali mieszka\u0144cy stolicy naszego s\u0105siedniego województwa. W\u015bród wielu pozytywnych opinii, bardzo cz\u0119sto pojawia\u0142y si\u0119 pochwa\u0142y dla…bardzo czytelnej i praktycznej okr\u0105g\u0142ej tarczy z numerem linii.
Zanim tramwaj wyruszy\u0142 na linie musia\u0142 mie\u0107 odpowiednio dostosowane wózki, poniewa\u017c w \u0141odzi rozstaw torów jest mniejszy ni\u017c w Poznaniu. Pracownicy Modertransu zmienili te\u017c uk\u0142ad elektryczny, aby dopasowa\u0107 go do warunków \u0142ódzkich. Potem zielony przybysz wyruszy\u0142 na tras\u0119.
Plus dla niskiej pod\u0142ogi i sk\u0142adanych krzese\u0142ek
MPK \u0141ód\u017a o opinie poprosi\u0142o swoich u\u017cytkowników. Ocenie podlega\u0142 przede wszystkim niskopod\u0142ogowy cz\u0142on. Mimo pojawiania si\u0119 g\u0142osów o ograniczonej pojemno\u015bci niskiej cz\u0119\u015bci tramwaju, przewa\u017ca\u0142y opinie, \u017ce jest on dobrym rozwi\u0105zaniem, szczególnie z uwagi na osoby niepe\u0142nosprawne czy rodziców z wózkiem dzieci\u0119cym. Wra\u017cenia te pot\u0119gowa\u0142y szerokie drzwi z por\u0119czami oraz sk\u0142adane krzese\u0142ka: „Zalet\u0105 jest niew\u0105tpliwie cz\u0142on niskopod\u0142ogowy, który umo\u017cliwia bezproblemowe wej\u015bcie osobom niepe\u0142nosprawnym”–pisa\u0142 jeden z pasa\u017cerów. „Przestrze\u0144 w cz\u0142onie niskopod\u0142ogowym mo\u017ce by\u0107 dowolnie konfigurowana dzi\u0119ki sk\u0142adanym fotelom”–zauwa\u017cy\u0142 inny. Wtórowa\u0142a mu kolejna osoba: „Najbardziej spodoba\u0142 mi si\u0119 niskopod\u0142ogowy cz\u0142on, s\u0105 sk\u0142adane siedzenia, dzi\u0119ki czemu wi\u0119cej wózków si\u0119 w nim zmie\u015bci”. „W \u015brodku podoba mi si\u0119 kwestia sk\u0142adanych siedze\u0144, szczególnie je\u015bli mia\u0142by tam wjecha\u0107 wózek, co w innych pojazdach jest utrudnione…”–doda\u0142 nast\u0119pny u\u017cytkownik. „A drzwi szerokie – u\u0142atwione wsiadanie i wysiadanie wi\u0119kszej ilo\u015bci osób”–przeczytali\u015bmy opini\u0119, „Zastosowanie drzwi wychylnych pozwala pasa\u017cerom korzysta\u0107 z ca\u0142ej szeroko\u015bci otworu drzwiowego”.
System Informacji Pasa\u017cerskiej
Inn\u0105 z najcz\u0119\u015bciej przytaczanych zalet by\u0142a du\u017ca ilo\u015b\u0107 wewn\u0119trznych wy\u015bwietlaczy i informacja g\u0142osowa: „Bardzo dobry system informacji pasa\u017cerskiej (bardzo dobrze oceniam ilo\u015b\u0107 wy\u015bwietlaczy, równie\u017c tych bocznych, oraz sygna\u0142y d\u017awi\u0119kowe), du\u017ca ilo\u015b\u0107 mniej rzucaj\u0105cych si\u0119 w oczy kamer (tak jak równie\u017c bardzo wygodny ekran monitoringu w kabinie motorniczego po\u0142o\u017cony przy lusterku i kierowany z pulpitu)”. „Jako zalet\u0119 mo\u017cna zaliczy\u0107 wy\u015bwietlacze wewn\u0119trzne np. w cz\u0142onie niskopod\u0142ogowym, wy\u015bwietlacz taki jest umieszczony tu\u017c nad drzwiami, co jest bardzo wygodne, bo pokazuje przystanek zarówno dla siedz\u0105cych jeszcze sobie wygodnie, jak i dla tych, którzy stoj\u0105 w okolicach drzwi i równie\u017c wiedz\u0105 jaki to jest przystanek”–czytali\u015bmy w\u015bród komentarzy. „Nag\u0142o\u015bnienie tramwaju jest w porz\u0105dku, wyra\u017anie s\u0142ycha\u0107 komunikaty typu „nast\u0119pny przystanek itp.””–ocenia\u0142 kolejny komentuj\u0105cy. „Drug\u0105 istotn\u0105 spraw\u0105 jest system informacji pasa\u017cerskiej. Jest bardzo du\u017co tablic we wn\u0119trzu pojazdu. Informacja d\u017awi\u0119kowa jest na wielki plus, poniewa\u017c jest bardzo du\u017co g\u0142o\u015bników”–wylicza\u0142 pasa\u017cer. Tym g\u0142osom przytakiwa\u0142 te\u017c pan Micha\u0142: „W \u015brodku zaskoczy\u0142a mnie ilo\u015b\u0107 tablic informacyjnych w ró\u017cnych rozmiarach (jestem zwolennikiem tych wi\u0119kszych;))”oraz pan Piotr: „Wewn\u0105trz wiele tablic informuj\u0105cych o przystankach, dobry pomys\u0142 z tymi nad drzwiami”. System „pozwala na 'odnajdywanie si\u0119 w \u0141odzi’”–podsumowa\u0142 jeden z pasa\u017cerów.
Miejsce „koguta”jest na dachu!
Pocz\u0105tkowo okr\u0105g\u0142a tablica z numerem linii by\u0142a zdemontowana, pasa\u017cerowie prosili jednak o jej za\u0142o\u017cenie, a po realizacji tej pro\u015bby, od razu docenili obecno\u015b\u0107 –jak nazwali –„koguta”. Podkre\u015blali, \u017ce przede wszystkim numer linii jest o wiele lepiej widoczny z daleka. „Rozwi\u0105zaniem wartym uwagi s\u0105 okr\u0105g\u0142e wy\u015bwietlacze na dachu, które u\u0142atwiaj\u0105 odczytanie numeru linii z du\u017cej odleg\u0142o\u015bci. To spu\u015bcizna po wagonach N, która przetrwa\u0142a ju\u017c tylko w Poznaniu, ale warto stworzy\u0107 system oparty na podobnym pomy\u015ble”–komentowa\u0142 jeden z internautów. „Ten 'kogut’ z numerem lini tramwajowej to cudo. Moim zdaniem przy waszej modernizacji Moderusa powinien by\u0107 kogut, z daleka jest widziany”–popiera\u0142 inny. „Wida\u0107 go z daleka, numer na wy\u015bwietlaczu to bardzo dobra rzecz, tym bardziej jak dla mnie, bo jestem osob\u0105 s\u0142abowidz\u0105c\u0105”–przyzna\u0142a u\u017cytkowniczka. Podobnie my\u015bla\u0142 pan Micha\u0142: „’Kogut’ to du\u017ca zaleta tego tramwaju, nie trzeba biec jak oszala\u0142y na przystanek, bo z daleka wida\u0107 co jedzie \ud83d\ude42 Podobne zdanie maj\u0105 wszystkie starsze panie na przystankach :D”. „Uwag\u0119 przykuwaj\u0105 wysoko umieszczone wy\u015bwietlacze z numerem linii”–opisywa\u0142 pasa\u017cer. „Na pierwszy rzut oka wygl\u0105da to troch\u0119 dziwnie, ale jest bardzo praktyczne, poniewa\u017c numer linii wida\u0107 z daleka”. „Czy jest szansa na koguty w \u0142ódzkich tramwajach?”–dopytywa\u0142 pan Wojtek.
Jest klima czy nie ma?
\u0141odzianie chwalili te\u017c klimatyzacj\u0119, której w tramwaju w rzeczywisto\u015bci…nie ma. Moderus Beta posiada urz\u0105dzenia wentylacyjne, zamontowane w suficie oraz pod siedzeniami. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna lepiej sterowa\u0107 temperatur\u0105 wewn\u0105trz i utrzyma\u0107 jej okre\u015blon\u0105 warto\u015b\u0107 na sta\u0142ym poziomie. Jak si\u0119 okazuje, w ciep\u0142e majowe dni, system ten spe\u0142ni\u0142 swoj\u0105 rol\u0119.
„Tak dla Moderusów w \u0141odzi”
To nazwa grupy na facebooku, która powsta\u0142a w czasie testów Bety na ulicach tego miasta. Pasa\u017cerowie przyznali, \u017ce bardzo ch\u0119tnie widzieliby takiego Moderusa w \u0141odzi na sta\u0142e: „Nie mog\u0119 si\u0119 doczeka\u0107, kiedy Go zobacz\u0119 w przysz\u0142o\u015bci w \u017co\u0142to-czerwonych barwach”–pisa\u0142a jedna z komentuj\u0105cych. Niektórzy czekali nawet godzin\u0119 na przyjazd tego konkretnego modelu, by\u0107 mo\u017ce dlatego, \u017ce wed\u0142ug pasa\u017cerów „jest znacznie cichszy od City Runnerów i 122n Pesa”. „Spisa\u0142 si\u0119 na 6+”–podsumowa\u0142a inna u\u017cytkowniczka.<\/p>\n