Budowniczowie II nitki sto\u0142ecznej kolejki podziemnej prze\u0142o\u017cyli prawie 600 km rur i kabli, to prawie tyle, ile wynosi odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Berlinem. Prace dotycz\u0105 g\u0142ównie przebudowy sieci podziemnych koliduj\u0105cych z budow\u0105 korpusów stacji i wentylatorni szlakowych.
Jak informuje na swojej stronie internetowej g\u0142ówny wykonawca centralnego odcinka II linii metra, budowa stacji jest bardzo cz\u0119sto poprzedzana przebudow\u0105 nierzadko bardzo skomplikowanych sieci instalacji podziemnych. W \u015bcis\u0142ym centrum miasta jest ich szczególnie du\u017co, dlatego proces ich przek\u0142adania jest trudny i czasoch\u0142onny. Wi\u0105\u017ce si\u0119 to z przeorganizowaniem biegu linii teletechnicznych, ciep\u0142owniczych, gazowych czy elektrycznych.
Dodatkowo, cz\u0119\u015b\u0107 instalacji zostaje rozbudowana o odcinki omijaj\u0105ce teren budowy lub zostaje wy\u0142\u0105czona z eksploatacji na czas prowadzenia prac.
Jak dodaje wykonawca, najwi\u0119cej takich prac prowadzanych jest w obr\u0119bie przysz\u0142ych stacji Rondo ONZ, \u015awi\u0119tokrzyska oraz Nowy \u015awiat. Na ostatniej z wymienionych zako\u0144czona zosta\u0142a przebudowa sieci kanalizacyjnej w ci\u0105gu ulic \u015awi\u0119tokrzyskiej i Kubusia Puchatka.
Do tej pory budowniczowie centralnego odcinaka II nitki metra przebudowali b\u0105d\u017a po\u0142o\u017cyli: 121 km kabli elektrycznych niskiego, \u015bredniego oraz wysokiego napi\u0119cia;ponad 446 km kabli telekomunikacyjnych;prawie 5 km sieci ciep\u0142owniczych;ponad 3 km sieci gazowej;prawie 6 km sieci wodoci\u0105gowej;prawie 7 km sieci kanalizacyjnej.
Centralny odcinek drugiej linii metra b\u0119dzie mia\u0142 siedem stacji (rondo Daszy\u0144skiego, rondo ONZ, \u015awi\u0119tokrzyska, Nowy \u015awiat, Powi\u015ble, Stadion, Dworzec Wile\u0144ski) i po\u0142\u0105czy lewo- i prawobrze\u017cn\u0105 Warszaw\u0119. Umow\u0119 na projekt i budow\u0119 centralnego odcinka II linii metra sto\u0142eczny ratusz podpisa\u0142 z w\u0142osko-turecko-polskim konsorcjum Astaldi, Gulermak i PBDiM Mi\u0144sk Mazowiecki w pa\u017adzierniku 2009 r. Koszt inwestycji to 4,17 mld z\u0142, zako\u0144czenie prac planowane jest na pa\u017adziernik 2013 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,852,84],"class_list":["post-119777","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n