{"id":11865,"date":"2007-02-12T19:32:22","date_gmt":"2007-02-12T19:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=11865"},"modified":"2025-01-10T08:07:21","modified_gmt":"2025-01-10T07:07:21","slug":"10-lat-pst","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/","title":{"rendered":"10 lat PST"},"content":{"rendered":"
Dok\u0142adne 31 stycznia 2007 min\u0119\u0142o 10 lat od oficjalnego otwarcia pierwszej w Polsce ca\u0142kowicie bezkolizyjnej trasy tramwajowej, zwanej Pozna\u0144skim Szybkim Tramwajem. Z tej to okazji, a tak\u017ce z okazji setnego jubileuszu zajezdni tramwajowej G\u0142ogowska MPK Pozna\u0144 przygotowa\u0142o dla mieszka\u0144ców niezapomniany festyn w i\u015bcie tramwajowym klimacie. <\/div>\n
\"3G<\/a>\"RT6N1<\/a><\/strong><\/div>\n
Nieco historii –czyli PST w pigu\u0142ce<\/strong><\/div>\n
Pomys\u0142y powstania tej trasy si\u0119gaj\u0105 jednak a\u017c do roku uwaga 1928! Przez wiele lat planowano ró\u017cnorakie warianty przebiegu tej trasy. Najciekawsze z nich zak\u0142ada\u0142y nawet po\u0142\u0105czenie Poznania z Luboniem czy Owi\u0144skami (miejscowo\u015b\u0107 le\u017c\u0105ca niedaleko obecnej fabryki Solarisa). Projekty mog\u0142y nieco przypomina\u0107 co\u015b w stylu tramwaju z \u0141odzi do Pabianic czy Ozorkowa, tyle \u017ce pozna\u0144ski mia\u0142 by\u0107 nowocze\u015bniejszy i mo\u017cliwie bezkolizyjny. Mija\u0142y lata, a trasa nadal pozostawa\u0142a tylko w sferze marze\u0144 zarówno ówczesnych w\u0142adz miasta jak i jego mieszka\u0144ców. Pierwsze prace projektowe ruszy\u0142y jednak dopiero pod koniec lat 70-tych ubieg\u0142ego stulecia. Zak\u0142ada\u0142y one, \u017ce trasa ma mie\u0107 oko\u0142o 27 km. Budowa rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 dopiero w 1982 roku. Wszystko sz\u0142o jednak bardzo opornie, a koncepcja trasy si\u0119 zmienia\u0142a. Przy ul. Trójpole (niedaleko p\u0119tli Pi\u0105tkowska, która powsta\u0142a na pocz\u0105tku lat 80-tych) mia\u0142a powsta\u0107 zajezdnia tramwajowa – do obs\u0142ugi PST. Pierwotnie planowano by ta trasa mia\u0142a zupe\u0142nie inny tabor i nie by\u0142a po\u0142\u0105czona z istniej\u0105c\u0105 sieci\u0105. Wybudowano nawet s\u0142upy trakcyjne dla przysz\u0142ej p\u0119tli poni\u017cej Mostu Teatralnego, przy nastawni PKP. Zardzewiale s\u0142upy pozosta\u0142y do dzi\u015b i zim\u0105 gdy nie ma li\u015bci s\u0105 do\u015b\u0107 dobrze widoczne. Z wiadomych powodów –finansowych koncepcja upadla i ustalono, \u017ce PST zostanie po\u0142\u0105czona z istniej\u0105ca sieci\u0105 tuz przy przystanku Most Teatralny (w kierunku So\u0142acza i Wingrad). Nie powrócono te\u017c do pomys\u0142u zajezdni przy ul. Trójpole i po\u0142\u0105czeniu PST z tras\u0105 na Pi\u0105tkowsk\u0105.<\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Fragment<\/a><\/div>\n
Oficjalnie prace zako\u0144czy\u0142y si\u0119 w 1997 roku, a pierwszy liniowy tramwaj z pasa\u017cerami wyjecha\u0142 na tras\u0119 PST w dniu 30 stycznia 1997 roku. Jako pierwszy z pasa\u017cerami wjecha\u0142 u\u017cywany wagon typu GT8. Pierwotnie na otwarcie PST mia\u0142y by\u0107 gotowe czesko-polskie Tatry, ale niestety dotar\u0142y one znacznie pó\u017aniej. Tego dnia na PST kursowa\u0142y przepe\u0142nione do granic mo\u017cliwo\u015bci GT8 i pierwsze w MPK zmodernizowane 105Na z wagonami doczepnymi bez kabiny motorniczego. Oficjalne otwarcie trasy PST nast\u0105pi\u0142o jednak dzie\u0144 pó\u017aniej –31 stycznia.<\/div>\n
Przez 10 lat trasa nie uleg\u0142a jednak wyd\u0142u\u017ceniu. W sferze planów (cho\u0107 obecnie ju\u017c bardzo realnych) zostaje ca\u0142y czas koncepcja wyd\u0142u\u017cenia PST do Dworcu Zachodniego PKP. <\/div>\n
Pozna\u0144ski Szybki Tramwaj, który za spraw\u0105 dziennikarzy z pozna\u0144skiego oddzia\u0142u Gazety Wyborczej zosta\u0142 nazwany „pestk\u0105”to pierwsza taka inwestycja w Polsce. <\/div>\n
\"Combino<\/a>\"...<\/a><\/div>\n
Troch\u0119 liczb, danych i ciekawostek <\/strong><\/div>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 trasy: 6.1km.<\/div>\n
P\u0119tla os. Sobieskiego: 2 perony przyjazdowe, 2 perony odjazdowe<\/div>\n
Linie tramwajowe (obecne): 12 (os. Sobieskiego –Staro\u0142\u0119ka), 14 (os. Sobieskiego –Górczyn), 15 (os. Sobieskiego –Budziszy\u0144ska, w weekendy cz\u0119\u015b\u0107 kursów wyd\u0142u\u017conych do p\u0119tli Junikowo), 16 (os. Sobieskiego –Marcinkowskiego –tylko w dni robocze) oraz nocna N21 (os. Sobieskiego – r. Kaponiera).<\/div>\n
Przebieg trasy: w wi\u0119kszo\u015bci w wykopie, pocz\u0105tkowa cz\u0119\u015b\u0107 na dwóch estakadach<\/div>\n
Przystanki: S\u0142owia\u0144ska, al. Solidarno\u015bci (dawniej Serbska), Lechicka\/Pozna\u0144 Plaza, Kurpi\u0144skiego i Szymanowskiego. Ka\u017cdy z nich ma inny kolor.<\/div>\n
Podk\u0142ady pod tory: drewniane<\/div>\n
Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 w szczycie: co 10 minut ka\u017cda lina dzienna (wyj\u0105tek – linia 16, która rano je\u017adzi cz\u0119\u015bciej)<\/div>\n
Monitoring: ka\u017cdy przystanek + p\u0119tla<\/div>\n
Udogodnienia: podjazdy dla niepe\u0142nosprawnych, elektroniczne zegary i g\u0142o\u015bniki (które jednak prawie nie s\u0105 u\u017cywane) na ka\u017cdym z przystanków i p\u0119tli, elektroniczna tablica odjazdów na p\u0119tli <\/div>\n
Ciekawostki: ruchome schody na przystanku Lechicka\/Pozna\u0144 Plaza, malowid\u0142a na \u015bcianach przystanków al. Solidarno\u015bci i Lechicka\/Pozna\u0144 Plaza <\/div>\n
Problemy: wandale oraz … go\u0142\u0119bie zamieszkuj\u0105ce i zanieczyszczaj\u0105ce wszystkie przystanki <\/div>\n
\"Kolejka<\/a>\"Enka<\/a><\/div>\n
To by\u0142a parada!<\/strong><\/div>\n
Z okazji tego niezwyk\u0142ego jubileuszu pozna\u0144skie MPK wraz z Gazet\u0105 Wyborcz\u0105 przygotowa\u0142o dla poznaniaków niezapomniany festyn tramwajowy. Okazja do \u015bwi\u0119towania by\u0142a podwójna –rocznica PST i zarazem 100 lat najwi\u0119kszej i najnowocze\u015bniejszej zajezdni tramwajowej S1 G\u0142ogowska. Ju\u017c po godzinie 10 na ul. Zwierzynieckiej przy zajezdni S2 Gajowa zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 tramwaje, które punktualnie o godzinie 12 pojawi\u0142y si\u0119 na r. Kaponiera sk\u0105d dalej pojecha\u0142y prosto do p\u0119tli PST os. Sobieskiego (zatrzymuj\u0105c si\u0119 na przystankach). <\/div>\n
\"Parada\"<\/a>\"T\u0142umy<\/a><\/div>\n
W paradzie wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 nast\u0119puj\u0105ce tramwaje (w kolejno\u015bci wyjazdu): GT8 na 679, N+ND nr 602+457, 102N na 1, 3G nr 801, 105Na+105NaD nr 190+189, RT6N1 nr 408 i Combino nr 509. Wagon GT8 pojecha\u0142 przodem nie bez przyczyny –to w\u0142a\u015bnie 10 lat temu pierwszym liniowym wozem na PST by\u0142 w\u0142a\u015bnie inny poczciwy „helmut”GT8. Wóz 679 ma w dodatku na sobie autoreklam\u0119 MPK z grudnia ubieg\u0142ego roku (akcja „Kocham Pozna\u0144”by\u0142a dok\u0142adnie opisana na \u0142amach IB). Na Kaponierze ka\u017cdy wóz by\u0142 w mig wype\u0142niony po brzegi zarówno przez pasjonatów i mi\u0142o\u015bników tramwajów, jak i przez zwyk\u0142ych poznaniaków, którzy zjawili si\u0119 t\u0142umie. W dodatku by\u0142a niezwykle \u0142adna pogoda, która zach\u0119ca\u0142a do wyj\u015bcia domu i oczywi\u015bcie do robienia mnóstwa fotek. <\/div>\n
\"Pantografy<\/a>\"Okoliczno\u015bciowy<\/a><\/div>\n
Z Kaponiery tramwajowy korowód uda\u0142 si\u0119 na p\u0119tl\u0119 os. Sobieskiego, gdzie po krótkiej sesji foto wszystkie wozy uda\u0142y si\u0119 po trasie linii 14 do zajezdni S1 G\u0142ogowska. Tam na wszystkich uczestników czeka\u0142o mnóstwo atrakcji m.in. koncert orkiestry MPK, wiekki urodzinowy tort (oczywi\u015bcie z pozna\u0144skiej cukierni), konkursy i oczywi\u015bcie mo\u017cliwo\u015b\u0107 spenetrowania niemal ka\u017cdego zakamarka zajezdni. Na trasie zaj. G\u0142ogowska –os. Sobieskiego od 13 do 16 kursowa\u0142 te\u017c wagon 679. <\/div>\n
Na terenie zajezdni do dyspozycji odwiedzaj\u0105cych by\u0142y wszystkie tramwaje bior\u0105ce udzia\u0142 w paradzie i dodatkowo replika tramwaju konnego z ko\u0144ca XIX wieku. Oczywi\u015bcie ka\u017cdy chcia\u0142 si\u0119 poczu\u0107 jak motorniczy trzymaj\u0105c „korb\u0119”w „ence”, dzwoni\u0105c dzwonkiem w Tatrze czy sypi\u0105c piasek na tory w „holendrze”. Do kabiny ka\u017cdego wozu ustawia si\u0119 kolejka, nie tylko maluchów. Wystawione zosta\u0142y tez pojazdy techniczne i nawet Solaris U12 nr 1624 z ostatniej dostawy przenumerowany w grudniu zesz\u0142ego roku. Du\u017cym powodzeniem cieszy\u0142y si\u0119 tez wraki „enek”, zwykle liniowe 105-tki czy nawet same … pantografy. W halach zajezdni mo\u017cna by\u0142o natomiast wej\u015b\u0107 do kana\u0142u i zobaczy\u0107 jak wygada tramwaj 105Na czy Combino od do\u0142u. <\/div>\n
\"Poczciwa<\/a>\"Nowoczesna<\/a><\/div>\n
Kolejn\u0105 i zarazem najbardziej oblegan\u0105 atrakcj\u0105 by\u0142o oficjalnie otwarte w dni 31 stycznia 2007 (dok\u0142adnie w rocznic\u0119 PST) Muzeum Komunikacji Miejskiej, które mie\u015bci si\u0119 na terenie zajezdni S1. Przez ca\u0142y czas do wej\u015bcia czeka\u0142 spory t\u0142umek ch\u0119tnych. W Muzeum, które tak naprawd\u0119 powsta\u0142o na zesz\u0142oroczny jubileusz 125-lecia MPK znajduje si\u0119 sporo pami\u0105tek takich jak stare zdj\u0119cia, bilety, mundury, plakaty reklamowe, stare rozk\u0142ady autobusowe i tramwajowe, mapki i schematy sieci i wiele, wiele innych eksponatów. Najwi\u0119ksze z nich to fragment \u015bciany z poczciwej „enki”i cze\u015b\u0107 przodu 102N. Na \u015bcianach muzeum s\u0105 te\u017c oczywi\u015bcie zdj\u0119cia przedstawiaj\u0105cy tabor wspó\u0142czesny m.in. najnowsze autobusy MAN. Dodatkowo zosta\u0142a przygotowana wystawa o powstawaniu i czasach wspó\u0142czesnych PST. <\/div>\n
Impreza zako\u0144czy\u0142a si\u0119 po 16, a ka\u017cdy jej uczestnik wychodzi\u0142 z zajezdni zadowolony.<\/div>\n
Na zako\u0144czenie pragn\u0119 doda\u0107, i\u017c moje w\u0142a\u015bciwe pocz\u0105tki zainteresowania komunikacj\u0105 tramwajow\u0105 si\u0119gaj\u0105 w\u0142a\u015bnie 1997 roku – roku otwarcia PST. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11866,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[919,36,106,1005,843,238],"class_list":["post-11865","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-konstal","tag-linia","tag-poznan","tag-pst","tag-siemens","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n10 lat PST - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"10 lat PST\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dok\u0142adne 31 stycznia 2007 min\u0119\u0142o 10 lat od oficjalnego otwarcia pierwszej w Polsce ca\u0142kowicie bezkolizyjnej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T07:07:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d0b2b621b63.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/\",\"name\":\"10 lat PST - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d0b2b621b63.jpg\",\"datePublished\":\"2007-02-12T19:32:22+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T07:07:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d0b2b621b63.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d0b2b621b63.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"10 lat PST\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"10 lat PST - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"10 lat PST","og_description":"Dok\u0142adne 31 stycznia 2007 min\u0119\u0142o 10 lat od oficjalnego otwarcia pierwszej w Polsce ca\u0142kowicie bezkolizyjnej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T07:07:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d0b2b621b63.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/","name":"10 lat PST - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d0b2b621b63.jpg","datePublished":"2007-02-12T19:32:22+00:00","dateModified":"2025-01-10T07:07:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d0b2b621b63.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d0b2b621b63.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/10-lat-pst\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"10 lat PST"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/11865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}