{"id":11856,"date":"2007-02-12T12:16:55","date_gmt":"2007-02-12T12:16:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=11856"},"modified":"2025-01-10T07:59:19","modified_gmt":"2025-01-10T06:59:19","slug":"dluzsze-sklady-warszawskiego-metra","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/","title":{"rendered":"D\u0142u\u017csze sk\u0142ady warszawskiego metra"},"content":{"rendered":"

\"W<\/a><\/p>\n

Ci\u0105g\u0142y rozwój warszawskiego metra i zwi\u0119kszaj\u0105ca si\u0119 liczba pasa\u017cerów podziemnej kolejki powoduje konieczno\u015b\u0107 rozbudowy parku taborowego. W ostatnich dniach stycznia b.r. do Warszawy dotar\u0142y cztery wagony \u015brodkowe serii 81, które zostan\u0105 wykorzystane do wyd\u0142u\u017cenia rosyjskich poci\u0105gów. S\u0105 to pierwsze egzemplarze, z 30 zamówionych. Do stolicy Polski dotar\u0142y z podmoskiewskiej fabryki po ponad dwudniowej podró\u017cy. Poci\u0105g z wagonami przyby\u0142 na stacj\u0119 Warszawa Ok\u0119cie, sk\u0105d wagony uda\u0142y si\u0119 do STP na Kabatach. Warto wspomnie\u0107, i\u017c ostatni etap swojej podró\u017cy nowe nabytki podziemnej kolejki pokona\u0142y na w\u0142asnych ko\u0142ach. Przypomnijmy, i\u017c na dostaw\u0119 wagonów zosta\u0142y podpisane dwa kontakty –26 kwietnia 2006 roku (14 sztuk) oraz 16 pa\u017adziernika (16 sztuk). Omawiane w niniejszym tek\u015bcie cztery wagony przyby\u0142y do Warszawy z dwumiesi\u0119cznym opó\u017anieniem. W najbli\u017cszym czasie nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 dostawy kolejnych pojazdów, które b\u0119d\u0105 systematycznie w\u0142\u0105czane do ruchu. Zako\u0144czenie pierwszego etapu dostaw jest planowane na czerwiec 2007 roku. Drugi kontrakt powinien by\u0107 zrealizowany do lutego przysz\u0142ego roku. W rosyjskich wagonach montowane s\u0105 pod\u0142ogi i siedzenia polskiej produkcji. Takie posuni\u0119cie spowodowane jest niespe\u0142nieniem krajowych norm przeciwpo\u017carowych przez wyposa\u017cenie rosyjskie. Jako ciekawostk\u0119 warto doda\u0107, i\u017c w czasie ca\u0142ej podró\u017cy z Moskwy do Warszawy wagony by\u0142y pilnowane przez ochroniarzy, których zadaniem by\u0142o niedopuszczenie do tego, aby nowe nabytki podziemnej kolejki sta\u0142y si\u0119 polem do popisu dla graficiarzy.
Jak informuje Metro Warszawskie od 12 lutego na linii Kabaty –Pl. Wilsona –Marymont b\u0119dzie eksploatowanych:
•w dni powszednie
– 14 poci\u0105gów sze\u015bciowagonowych
– 9 poci\u0105gów czterowagonowych (w tym poci\u0105g wahad\u0142owy)
•w soboty
– 8 poci\u0105gów sze\u015bciowagonowych
– 6 poci\u0105gów czterowagonowych (w tym poci\u0105g wahad\u0142owy)
•w niedziel\u0119
– 8 poci\u0105gów sze\u015bciowagonowych
– 4 poci\u0105gów czterowagonowych (w tym poci\u0105g wahad\u0142owy)
Przyczyni si\u0119 to chocia\u017c w niewielkim stopniu do roz\u0142adowania t\u0142oku panuj\u0105cego w sk\u0142adach metra, szczególnie w godzinach szczytu. Kolejnych dostaw poci\u0105gów nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 wraz z oddaniem do u\u017cytku nast\u0119pnych stacji I linii metra. O wydarzeniach tych b\u0119dziemy na bie\u017c\u0105co informowa\u0107 na \u0142amach InfoBusa. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[852,905,84],"class_list":["post-11856","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-metro","tag-wagon","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nD\u0142u\u017csze sk\u0142ady warszawskiego metra - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"D\u0142u\u017csze sk\u0142ady warszawskiego metra\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ci\u0105g\u0142y rozwój warszawskiego metra i zwi\u0119kszaj\u0105ca si\u0119 liczba pasa\u017cerów podziemnej kolejki powoduje konieczno\u015b\u0107 rozbudowy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T06:59:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d04ca7b7c48.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/\",\"name\":\"D\u0142u\u017csze sk\u0142ady warszawskiego metra - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d04ca7b7c48.jpg\",\"datePublished\":\"2007-02-12T12:16:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T06:59:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d04ca7b7c48.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d04ca7b7c48.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"D\u0142u\u017csze sk\u0142ady warszawskiego metra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"D\u0142u\u017csze sk\u0142ady warszawskiego metra - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"D\u0142u\u017csze sk\u0142ady warszawskiego metra","og_description":"Ci\u0105g\u0142y rozwój warszawskiego metra i zwi\u0119kszaj\u0105ca si\u0119 liczba pasa\u017cerów podziemnej kolejki powoduje konieczno\u015b\u0107 rozbudowy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T06:59:19+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d04ca7b7c48.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/","name":"D\u0142u\u017csze sk\u0142ady warszawskiego metra - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d04ca7b7c48.jpg","datePublished":"2007-02-12T12:16:55+00:00","dateModified":"2025-01-10T06:59:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d04ca7b7c48.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45d04ca7b7c48.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dluzsze-sklady-warszawskiego-metra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"D\u0142u\u017csze sk\u0142ady warszawskiego metra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/11856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}